أين تقع مقبرة الطائرات؟ رحلة إلى أمريكا
بعد انتهاء مدة خدمتها، تجد معظم الطائرات ملجأها الأخير في ما يسمى بمقبرة الطائرات (الصور معروضة أدناه). والحقيقة هي أن تخزين الطائرات في حظائر الطائرات يكاد يكون مستحيلاً لأن ذلك يتطلب الكثير من المال والمساحة. يعد تركها في موقع مجهز خصيصًا أكثر ربحية. توجد مدافن النفايات هذه في جميع البلدان تقريبًا. ستتحدث هذه المقالة عن أكبر "مقبرة" على هذا الكوكب للطائرات التي خرجت من الخدمة.
موقع
تقع أكبر مقبرة للطائرات في الولايات المتحدة وعلى هذا الكوكب بالقرب من مدينة توكسون في أريزونا. يتم تنظيمه في قاعدة ديفيس مونتاند للقوات الجوية. كما تتمركز هنا أيضًا مجموعة الإصلاح والتقنية لخدمة معدات الطيران والفضاء رقم 309. تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي التي تشغلها منشأة التخزين 10.5 كيلومتر مربع. يستمتع الأشخاص الذين يقودون سياراتهم على الطريق السريع القريب بمشهد مذهل وكئيب في نفس الوقت ناتج عن العدد الهائل من السفن المصطفة على التوالي.
كائنات التخزين
تحتوي أكبر مقبرة للطائرات في العالم على ما يقرب من 4400 قطعة من الطائرات التي خرجت من الخدمة. هنا يمكنك رؤية الطائرات المقاتلة الاعتراضية والقاذفات وبواخر الشحن وسفن النقل العسكرية والعديد من الأنواع الأخرى. لقد تم بالفعل تفكيك بعضها بالكامل تقريبًا لقطع الغيار، وعندما تنظر إلى بعض العينات الأخرى، يكون لديك انطباع بأنهم عادوا مؤخرًا من رحلة أخرى. يتم تغطية نسبة كبيرة من الطائرات بشكل عام بأغطية تحميها من التأثيرات الخارجية الضارة للغبار والرمال. ويجب التأكيد على أن العديد من الوحدات المحلية يمكن إعادتها إلى الخدمة بسرعة إذا دعت الحاجة.
شروط
لم يتم اختيار المكان الذي تم إنشاء مقبرة الطائرات هذه فيه بالصدفة. الحقيقة هي أنه يوجد في هذه المنطقة طقس جاف وحار على مدار السنة تقريبًا. الرطوبة هنا منخفضة للغاية وهناك القليل من هطول الأمطار. كل هذا يساهم في تخزين معدات الطيران على المدى الطويل، لأنه ليس عرضة للآثار المدمرة للصدأ. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه على عمق حوالي خمسة عشر سنتيمتراً تحت التربة توجد طبقة سميكة تتكون من نترات الطين. إنه بمثابة نوع من البطانة الصلبة، مما يجعل من الممكن ترك الطائرة مباشرة عليه. بمعنى آخر، ليست هناك حاجة لبناء منصات خاصة، والتي يتطلب بنائها استثمارات رأسمالية كبيرة.
خدمة
وبما أنه يجب إعادة الطائرات إلى الخدمة بسرعة إذا لزم الأمر، فإن صيانتها تتطلب جهدا كبيرا. ولهذا السبب تتم صيانة مقبرة الطائرات هذه من قبل موظفي مجموعة الصيانة والإصلاح رقم 309، الذين يطلقون عليها مازحين اسم "مكب العظام". يتم تنظيف جميع المعدات العسكرية التي كانت في الخدمة سابقًا على حاملات الطائرات من ملح البحر، والذي يمكن أن يسبب التآكل. لضمان بقاء جميع الأجزاء المتحركة للطائرة مشحمة، يتم أولاً إفراغ خطوط الوقود والخزانات ثم غسلها بالزيت الخفيف اللزج. من الضروري أن يقوم موظفو القاعدة بإزالة جميع الأجهزة المتفجرة تمامًا، بما في ذلك العبوات التي تضمن طرد الطيار. بعد ذلك يتم إغلاق القنوات والمداخل بشريط ألومنيوم خاص. في المرحلة الأخيرة، يتم طلاء جميع السيارات التي تدخل مقبرة الطائرات في ديفيس مونتان بطلاء يمكن إزالته بسهولة. يتم ذلك في طبقتين. الجزء السفلي أسود والجزء العلوي أبيض، مما يسمح لك بعكس أشعة الشمس الساطعة ومنع ارتفاع درجة الحرارة.
في المجموع، تستخدم القاعدة ما يقرب من 400 ألف وحدة من المعدات المختلفة للصيانة الروتينية للطائرات التي خرجت من الخدمة وإنتاج قطع غيار جديدة. وهذا يشمل أيضًا خطوط التجميع التي تم إيقافها منذ سنوات عديدة. في الوقت نفسه، يتم استخدام المعدات التي تمت إزالتها من هذه السفن ليس فقط في الولايات المتحدة، ولكن أيضًا في العديد من البلدان الأخرى. يوجد أيضًا فرن صهر في أراضي ديفيس مونتان، يتم من خلاله إعادة تدوير الأجهزة والأجزاء التي لا تصلح لأي شيء بالكامل.
تقع مقبرة الطائرات الأكثر شهرة في روسيا على بعد مائة كيلومتر من فلاديفوستوك. خلال الحرب الباردة، كانت تتمركز هنا القاعدة الجوية السرية "Vozdvizhenka"، والتي كانت مسلحة بقاذفات أسرع من الصوت. بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تبين أنها ليست ذات فائدة لأي شخص وبقيت في مكانها الأصلي. حاليًا، تم التخلي عن القاعدة، ولم تعد العديد من الطائرات العسكرية الموجودة هنا مُقدرة للإقلاع. الأشخاص الوحيدون المهتمون بهذا الأمر هم المصورون الذين يتسللون أحيانًا إلى هنا لالتقاط لقطة مذهلة.
توجد "مقبرة" أخرى مثيرة للاهتمام على أراضي منطقة الاستبعاد لمحطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. هنا، على مسافة ليست بعيدة عن قرية راسوخا، يتم تخزين الكثير من المعدات التي شاركت في إزالة الآثار الناجمة عن كارثة عام 1986. على الرغم من خطر التلوث الإشعاعي، ومن أجل تحقيق مكاسبهم الخاصة، يقوم الناس تدريجيا بإزالة العناصر التي لا تزال صالحة للاستعمال.
تخزين موسكو
تقع مقبرة الطائرات في موسكو على أراضي حقل خودينسكوي. في عام 1910، تم بناء مطار فرونزي هنا، والذي عمل لمدة قرن تقريبا. ومع ذلك، تم إغلاقه في عام 2003. يمكنك الآن رؤية الطائرات المهجورة على مدرجها وممراتها. منذ بعض الوقت، خططت سلطات المدينة لإنشاء متحف على أساس المطار السابق، لكن هذه الفكرة لم تترجم إلى واقع ملموس. وبذلك أصبح هذا المكان الملجأ الأخير لخمسين طائرة، من بينها طائرات ميغ 21 وسو 15 ومروحيات. أراضي المكب مغلقة أمام الجمهور، ولكن مقابل رسوم معينة، لا يزال الحراس قادرين على الدخول إلى هنا والتقاط الصور كتذكار. ومع ذلك، تعرضت العديد من الطائرات لأضرار على يد المخربين - حيث تمت تغطية جسم الطائرة بالكتابات والنقوش، ونهبت لوحات العدادات، وتحطمت النوافذ.
بالإضافة إلى الكثير من المعالم السياحية، مثل وادي الموت والعديد من المتنزهات الوطنية والمحميات الطبيعية، تشتهر صحراء موهافي الجافة في الولايات المتحدة أيضًا بمقبرة الطائرات. يقع بالقرب من مطار موهافي، على بعد 100 كيلومتر شمال شرق لوس أنجلوس. يمكن رؤية طائرات ضخمة بالفعل من الطريق السريع 395. بالنسبة للمسافرين بالسيارة، سيكون المعلم هو مدينة فيكتورفيل، ثم بلدة موهافي القديمة الصغيرة وتقاطع الطرق السريعة 58 و 14 في جنوب كاليفورنيا.
لماذا هذه المقبرة في صحراء موهافي؟ الإجابة على السؤال منطقية تمامًا - فالمنطقة الصحراوية المهجورة هي منشأة تخزين خارجية مثالية. وهنا يساعد انخفاض هطول الأمطار وارتفاع درجات الحرارة معظم أيام السنة على حماية الطائرات وبقاياها من الصدأ. في مقبرة الطائرات، تم تفكيك طائرات ضخمة كانت تحلق ذات يوم إلى أجزاء. على الرغم من أن الطائرات الشراعية مسيجة بالأسلاك الشائكة وتقوم بدوريات منتظمة، إلا أنه لا يزال من الممكن السير إلى السياج ورؤية هؤلاء العمالقة.
في المنطقة الشاسعة يمكنك رؤية نماذج مختلفة من الطائرات التجارية، لأن مطار موهافي بدأ تخزين الطائرات الشراعية في الميناء الفضائي في عام 1970. خلال أوقات الأزمات الاقتصادية وانخفاض الطلب على السفر الجوي، تم إحضار الطائرات القديمة التي لم تكن صالحة للاستخدام مرة أخرى إلى هنا. بالإضافة إلى طائرات الركاب، تم إحضار بقايا الطائرات العسكرية أيضًا إلى موهافي. هذا المكان هو أكبر مقبرة للمعدات في العالم.
هنا يمكنك العثور على نماذج مختلفة من بوينغ، إيرباص، لوكهيد وماكدونيل دوغلاس. تنتمي الطائرات المخزنة والمدفونة في صحراء موهافي في الولايات المتحدة إلى أكثر من مائة شركة طيران، والعديد منها لم تعد موجودة منذ فترة طويلة.
تم تحقيق أكبر عدد من الطائرات (أكثر من ألف) في عام 2002، حيث كانت الأغلبية (حوالي 360 وحدة) من الطائرات متوقفة بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية التي ضربت الولايات المتحدة. لم تكن شركات الطيران في ذلك الوقت قادرة على تحمل هذا العدد الكبير من الرحلات الجوية، وكانت حظائر الطائرات في المطارات الأمريكية ممتلئة، وكان من الضروري تخصيص منطقة لوقوف الطائرات. من نواحٍ عديدة، تناسب صحراء موهافي المشروع.
ثم تم إيقاف بعض الطائرات التي كانت مناسبة تمامًا لمزيد من العمليات. لقد أُجبروا على تعليق الرسوم المتحركة. ولمنع الرمال والرياح الصحراوية من تدمير الآليات بشكل كامل، تم تغطية نوافذها ومحركاتها بالبلاستيك. ربما في يوم من الأيام ستظل هذه الطائرات تحلق، خاصة وأن الكثير منها معروض للبيع.
ولكن على الجانب البعيد من مدرج مطار موهافي في الولايات المتحدة، هناك مكان للدفن - هذا هو المكان الذي تذهب إليه الطائرات القديمة لتموت. لقد وصلت معظم الطائرات النفاثة بالفعل إلى نهاية مدة خدمتها ولم يعد من الممكن استخدامها. في المتوسط، يبلغ عمر الطائرات التجارية حوالي 25 عامًا، على الرغم من أن "عمرها" لا يُقاس الآن بالسنوات، بل بعدد الرحلات الجوية. بعد آلاف من عمليات الإقلاع والهبوط، لم تعد الطائرات قادرة على تحمل ضغط الطيران العالي دون استبدال الأجزاء الرئيسية. ويجري الآن تفكيك هذه الطائرات البالية، المتوقفة في أماكن مهجورة، وتستخدم أجزائها لإصلاح طائرات من هذه الطرازات. عندما لا تكون قطع الغيار والطائرات مناسبة لإعادة الاستخدام، يتم تفكيكها وإرسالها للمعالجة - حيث يتم سحقها وصهرها في سبائك الألومنيوم الخام.
في أي وقت، بمجرد وصولك إلى مقبرة الطائرات، يمكنك رؤية عشرات الطائرات في حالات مختلفة من التفكيك. يتم تفكيك بعض هياكل الطائرات تقريبًا، ويتم إزالة قطع الغيار باهظة الثمن بشكل خاص، بينما يتم تحطيم البعض الآخر ببساطة. تتناثر حولنا قطع من جسم الطائرة وذيول وأجنحة الطائرات والعجلات ومقاعد الركاب... مقبرة حقيقية لآثار التقنيات القديمة!
مطار موهافي في الولايات المتحدة قريب نسبيًا من هوليوود، لذلك تكون العديد من الطائرات دائمًا على أهبة الاستعداد لاستخدامها في إنتاج الأفلام. تم تصوير عشرات الأفلام واللقطات الشهيرة في صحراء موهافي! بما في ذلك "Speed" مع كيانو ريفز، و"Die Hard 2" مع بروس ويليس، و"Independence Day" بطولة ويل سميث. إذا كان هناك مشهد في فيلم تنفجر فيه طائرة، فهناك احتمال كبير أن يتم تصوير هذه اللقطات في موهافي.
يكاد يكون من المستحيل الوصول إلى هناك وإلقاء نظرة على مقبرة الطائرات بنفسك. هذه ليست مدينة ملاهي على الإطلاق! المنشأة سرية والزيارات محدودة للغاية. بالإضافة إلى الأسلاك الشائكة والدوريات الأمنية وإمكانية الاعتقال بغرامة تصل إلى حوالي 20 ألف دولار، يمكن أن تعضك (وربما تأكلها) كلاب الحراسة! لكن المتهورين (وخاصة المصورين الموجودين في كل مكان) موجودون أيضًا في الولايات المتحدة. وتحت جنح الظلام، انطلقوا بحثًا عن المغامرة في مقبرة الطائرات. على الرغم من أنه خلال النهار، يمكنك الابتسام عبر السياج للحراس والسؤال بأدب، إلا أنه يمكنك الدخول لبضع دقائق والتقاط صورة رائعة وفريدة من نوعها لنفسك.
تخزن عددًا كبيرًا من الأشياء المثيرة للاهتمام على أراضيها. على سبيل المثال، 5000 طائرة مهجورة، متوقفة بشكل أنيق ومتتالي بين نباتات الصبار وبين الرمال.
هذا المكان هو أكبر مقبرة في العالم. هل نذهب في نزهة على الأقدام؟
وعلى الرغم من أن الطائرات تم التخلي عنها منذ فترة طويلة ولا تطير، إلا أنها تتواجد على أراضي قاعدة القوات الجوية الأمريكية المسماة ديفيس-مونثان، والتي تقع في مدينة توكسون بولاية أريزونا. من الصعب جدًا الدخول إلى الطائرة، فجميع الطائرات محاطة بسياج.
في هذا المكان، الطائرات العسكرية فقط هي التي تعيش فترة صلاحيتها وتتعفن. منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، تم سحب الطائرات من الخدمة، ولكن لم يتم تدميرها، وتتركز في هذه المنطقة، في الصحراء، في قاعدة جوية. ولهذا السبب تراكم هذا العدد الكبير.
تأسست القاعدة نفسها في عام 1925، واسم هذه القاعدة تكريما للطيارين العسكريين الذين خدموا في الحرب العالمية الأولى - أوسكار مونتين وصامويل ديفيس.
وتم توسيع القاعدة بحلول عام 1940، بينما كانت حرب عالمية أخرى مشتعلة في أوروبا. في هذا المكان بدأوا في تدريب أطقم القاذفات. وعندما انتهت الحرب عام 1945، تم إغلاق قاعدة التدريب، وبدأ استخدامها كمقبرة للطائرات المقاتلة التي لم تعد هناك حاجة إليها اليوم. يتيح المناخ الجاف المحلي والتربة الصلبة الحفاظ على الطائرات بشكل جيد مع مرور الوقت.
وسرعان ما كان لا بد من تشكيل مركز التدريب مرة أخرى. تلا ذلك الحرب الباردة، وكان على الجيش أن يعلن عن جاهزية عسكرية مستقرة استمرت ما يقرب من أربعين عامًا.
وفي هذا المكان تم تشكيل وحدات قتالية للطيران الاستراتيجي، بالإضافة إلى مجموعات خاصة من الفنيين المستعدين لتشغيل الطائرات القديمة.
نهاية الحرب الباردة
في الخمسينيات، كانت هناك مجموعتان للطيران من طراز Boeing B-29Superfortress تتمركزان في هذا المكان، وفي الثالثة والستين - طائرات التجسس LookheedU-2. وبالإضافة إلى ذلك، يوجد على مسافة غير بعيدة من هذه المنطقة 18 صومعة للصواريخ.
عندما انتهت الحرب الباردة، أصبح الاستعداد القتالي المستقر لمثل هذا العدد من الطائرات غير ضروري مرة أخرى. صدأت الطائرات وتقدمت في السن.
أراد البعض إعادة طلاءها وإعادة تجهيزها واستخدامها خصيصًا لتلبية احتياجات الطيران المدني، لكن شيئًا ما لم ينجح.
ومع ظهور الإنترنت، بدأ الناس يتعرفون على القاعدة خارج حدود ولاية أريزونا، وكذلك أمريكا. بجانب. وتمكن عشاق الطيران الروس أيضًا من الوصول إلى صور جوجل، وقاموا برفع السرية عن معظم نماذج الطائرات المثيرة للاهتمام التي لم يسمع عنها أحد في وقت من الأوقات.
على الرغم من أن كل هذا عبارة عن عدد كبير من الطائرات التي تقف في الصحراء وتقوم بإنشاء مقبرة، إلا أنه لا يمكن وصفها بأنها مهجورة تمامًا. تمكن الأمريكيون من خلق عمل جيد من هذا.
تعد قاعدة ديفيس-مونثان موطنًا لمجموعة وزارة الدفاع رقم 309، التي توظف ما يقرب من 500000 شخص لإصلاح الطائرات.
كل عام تظهر حوالي 400 وحدة تقنية جديدة في القاعدة. ولمنع المقبرة من التوسع لتملأ نصف الولاية، تم بيع نفس العدد تقريبًا من الطائرات إلى دول صديقة ولكن فقيرة أو تم تدميرها.
وبموجب اتفاقية خفض الأسلحة الاستراتيجية (START) التي تم توقيعها بين أمريكا وروسيا، تم تدمير 365 قاذفة قنابل من طراز Boeing B-2Stratofortress في هذا الموقع.
تخضع جميع الطائرات التي تصل للحفظ في قاعدة ديفيس-مونثان لفحص دقيق، ويتم تفكيك الأسلحة من هناك، وكذلك جميع المعدات الحساسة، ويتم تصريف أنظمة الوقود وضخها بالزيت.
مبيعات الطائرات
ينقسم الأسطول بأكمله من المعدات إلى 4 مجموعات: الصيانة قصيرة المدى وطويلة المدى (المعدات القادرة على القتال مقبولة)، والمعدات المخصصة للبيع والطائرات المانحة. في بعض الأحيان يتم تضمين المعدات العسكرية غير الطائرة في فئة المبيعات. على سبيل المثال، في العام الماضي، تم إحضار سيارات هامر قتالية إلى هذا المكان، والتي لم يتم استخدامها ولكن تم إخراجها من الخدمة وفقًا لعمرها.
قررت إدارة القاعدة بيعها على الإنترنت، لكنهم اشتروا عددًا قليلاً من الوحدات فقط - هذه السيارة غير مناسبة تمامًا للحياة المدنية وبالتالي يموتون في الأسر: استهلاك الوقود مرتفع جدًا، والداخلية غير مريحة، وعلبة التروس هو يدوي.
وبالإضافة إلى ذلك، يعتبر هذا الموقع اليوم موقعا سياحيا.
مقبرة الطائرات، وفقا للبيانات الرسمية، تسمى المجموعة 309 لصيانة وتجديد الفضاء الجوي. يوجد حاليًا أكثر من 40 مركبة فضائية و4200 طائرة هنا.
بالنسبة لـ 80% من الطائرات، هذه المنطقة هي مثواهم الأخير، وهي مقبرة فولاذية عملاقة تحتوي على أكثر من 350 ألف وحدة يمكن للحكومة المطالبة بها في أي وقت.
وفي عام 2005، تمكن المتخصصون في المجموعة 309 من إعادة تدوير أكثر من 19000 قطعة بقيمة إجمالية قدرها 568 مليون دولار. تتيح الحكومة الأمريكية الفرصة للدول الأخرى لشراء قطع الغيار والطائرات بأكملها مباشرة من مقبرة الطائرات.
وتجدر الإشارة إلى أنه يتم أيضًا إصلاح الطائرات في هذا المكان، وبعد ذلك يمكن إعادة الجزء إلى الخدمة. ولهذا السبب فإن كل دولار أمريكي يستثمره دافعو الضرائب الأمريكيون في AMARG سيعيد 11 دولارًا إلى خزانة الحكومة الأمريكية! وفقا للخبراء، على مدى السنوات ال 25 الماضية، تم إرجاع كل طائرة خامسة تقع على أراضي هذه المقبرة إلى الخدمة.
ولا تعتبر هذه المقبرة مالكة لهذه الطائرات. وجميعهم، كما كان من قبل، ينتمون إلى ممتلكات الجيش الأمريكي، وكذلك الوكالات الحكومية. بالإضافة إلى ذلك، من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه يوجد في هذه المقبرة طائرات عاملة وطائرات غير عاملة.
لم يخطط أحد لبناء مقبرة للطائرات في وسط موسكو تقريبًا.
كانت النوايا هي الأفضل - في عام 1989 قرروا الإنشاء
متحف الطيران والفضاء. في عام 1991 ظهرت أول طائرة هنا. ولكن، ربما، في التسعينيات، لم يكن لدى الجميع وقت للمتاحف وسرعان ما سُرقت الطائرات، وانبعجت ومغطاة بالكتابات القبيحة. وما بقي تحول إلى «مراحيض» وملاجئ.
2. لفترة طويلة جداً لم يمكن تحديد مصير الطائرات لأنها كانت في دائرة وزارة الدفاع. حتى بعد أن أصبح من الواضح للجميع أنه لن يظهر أي متحف على الإطلاق في خودينكا، كان من الأسهل غض الطرف عن المشكلة بدلاً من إيجاد حل. 
3. علمت في نهاية هذا الأسبوع من حارس أمن "المتحف" أنه سيتم إخراج جميع الطائرات من خودينكا هذا الشهر. لحسن الحظ، ليس إلى مكب النفايات أو الخردة المعدنية. 
4. سيتم نقل المعروضات للتخزين إلى المتحف التكنولوجي الخاص في فاديم زادوروجني. وعلى الرغم من أنه لن يكون من الممكن رؤية الطائرة المستعادة في أي وقت قريب، إلا أنهم يقولون إن عملية الترميم قد تستغرق عدة سنوات. 
5. أنصحك باستغلال الفرصة الأخيرة لزيارة حقل خودينسكوي. يجعلك تفكر في وطننا الأم على وجه الخصوص. 
6. بالنظر إلى ما تبقى من الطائرات، كان من الصعب علي أن أصدق أنهم وصلوا جميعًا في وقت ما إلى موقف السيارات الأخير تحت قوتهم الخاصة. 
7. على الأرجح، كل ما له قيمة قد سُرق بالفعل، ولكن مع ذلك، رأيت شابين يحملان مفك براغي وكانا يحاولان فتح كابينة الطائرات المقفلة. 
8.
9.
10. ميغ-21. باقي الموديلات لا أعرفها، من يعرف فليسجل. 
11.
12.
13. سو 15؟ ومن بين المعروضات طائرة سو-15، التي أسقطت في عام 1983 طائرة بوينغ كورية جنوبية مع ركابها. 
14.
15. احترقت طائرة IL-14 في عام 2009 بسبب قيام شخص بلا مأوى بإشعال النار فيها دون جدوى. 
16. 
17. سألت الرجال عما كانوا يصورونه. قالوا إنها كانت جلسة تصوير لبعض المجلات وأنهم لا يعرفون ما سيحدث بعد، لكنه بالتأكيد شيء رائع. 
18. "ماكس" 
19. الطائرات تتعفن خلف السياج المترهل. وعلى الأجنحة، يلتقط مصور صورًا لرجال يرتدون الكعب العالي، ويقوم شخص قريب بتجربة قيادة سيارته الجديدة بورش 911. حقل خودينسكوي هو نوع من التوضيح لبلدنا. 
الفيديو على روتوب
"المطار المركزي سمي بهذا الاسم. فرونزي"
لقد وجدنا هذه المقبرة بالصدفة، أول من أمس. تجولنا في خريطة القمر الصناعي بحثًا عن متحف المال، فشاهدنا فراغًا غريبًا في منطقة مترو المطار. على الخريطة كانت هناك منازل ذات أشكال غريبة وحقل به طائرات. كما اتضح فيما بعد، كان مطارًا مهجورًا في حقل خودينسكوي - "مطار فرونزي المركزي".
في اليوم التالي قمنا بغارة على هذا المطار. ما رأيناه هناك صدمنا. ذات مرة تُركت آلات عظيمة وجميلة لتتعفن تحت المطر، وتكسرت البثور، وانتزعت أحشائها... لكن هذه هي الطائرات والمروحيات التي كانت تحمينا ذات يوم...
وخلف الطائرات الميتة كان غروب الشمس مشتعلا.
الناس! من يستطيع الوصول إلى سادتنا من أجهزة الدولة - افعل ما بوسعك! على الأقل يمكنك ذلك. أيها الصحفيون، اكتبوا عن هذا. ربما شيء سوف يساعد ...
لوسائل الإعلام: إذا كنت بحاجة إلى صور عالية الدقة، يرجى الاتصال بنا.
وداعا لخودينكا
تحميل...