Wassiljewski-Insel Primorskaja. Die Hauptattraktionen der Wassiljewski-Insel

Wir alle kennen die Kulturhauptstadt Russlands – St. Petersburg – sehr gut. Aber nicht jeder kennt seinen nicht weniger interessanten Teil – die Wassiljewski-Insel. Wenn Sie sich für diese Insel interessieren, werden Sie sie auf jeden Fall besuchen wollen. Lassen Sie uns also zuerst entscheiden, welche Attraktionen der Wassiljewski-Insel einen Besuch wert sind.

Ein kleiner Ausflug in die Geschichte

Die Wassiljewski-Insel ist die größte an der Newa. Peter 1, der die Idee in Amsterdam gesehen hatte, wollte die Insel mit vielen Kanälen zerlegen. Aber es gelang ihm nicht, die Idee zum Leben zu erwecken. Dafür gab es viele Gründe, einer davon war sein engster Mitarbeiter Alexander Menschikow. Er verhinderte den Bau und errichtete für sich einen luxuriösen Palast. Trotz der Zarenverordnungen zogen die Menschen nicht auf die Wassiljewski-Insel. Die Kanäle wurden verfüllt. Dies ist der einzige Ort auf der Welt, an dem jede Straße zwei Namen hat. Ein weiterer wichtiger Grund war das Fehlen einer Straße zur Insel. Aber Peter 1 wollte keine Brücken bauen.

Brücken

Seit 1727 begannen sie zweimal im Jahr mit der Installation einer Pontonbrücke. Jetzt gibt es an dieser Stelle ein Gedenkschild. Für die Überquerung der Brücke musste man bezahlen. Das gesammelte Geld wurde später für den Bau verwendet

Nach einiger Zeit wurde die Brücke verlegt und die ersten Jablotschkow-Laternen darauf installiert. Später wurde die Brücke an ihren alten Standort zurückgebracht und Petroleumlaternen installiert. Aus diesem Grund brannte es 1916 ab.

Auf Erlass von Nikolaus I. wurde 1850 die Blagoweschtschenski-Brücke gebaut. Nach dem Tod des Kaisers wurde es in Nikolaevsky umbenannt. Der ursprüngliche Name wurde erst 2007 zurückgegeben. Während der Sowjetunion hieß sie „Leutnant-Schmidt-Brücke“. Die neben ihm gebaute Brücke wurde sein „Sohn“ genannt. Jetzt heißt „der Sohn von Leutnant Schmidt“ „Große Petrowski-Brücke“.

Jetzt wissen wir, dass die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten von Wassiljewski Brücken sind. Kommen wir nun zum Rest.

Troekurovs Haus

Es ist unglaublich, wie dieses kleine Herrenhaus bis heute erhalten geblieben ist – ein Beispiel für Gebäude aus der Zeit von Peter I. Von diesem Wahrzeichen der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg aus kann man beurteilen, wie die Straßen der Stadt Mitte des 18. Jahrhunderts aussahen Jahrhundert. Das Haus wurde in den 30er Jahren des 18. Jahrhunderts für den Verwalter des Kaisers, Alexej Iwanowitsch Troekurow, erbaut. Im Jahr 1969 wurde das Gebäude rekonstruiert. Heute befindet sich im Gebäude dieses Wahrzeichens der Wassiljewski-Insel ein Bildungskomplex mit dem beliebtesten Hotel und Parkplatz der Stadt.

Haus der Akademiker

Nach der Eröffnung einer wissenschaftlichen Akademie auf der Wassiljewski-Insel wurde sie zum Zentrum des wissenschaftlichen Lebens in Russland. Akademiker wollten natürlich so nah wie möglich an der Arbeit wohnen. Aus diesem Grund wurde hier ein „Gemeinschaftshaus“ eröffnet. Viele Wissenschaftler verließen uns von hier aus, weshalb das Gebäude den Spitznamen „Indianergrab“ erhielt.

Eisbrechermuseum „Krasin“

Das Eisbrechermuseum „Krasin“ ist ein wahres Denkmal des Schiffbaus. 1917 wurde es in England im Auftrag des russischen Schifffahrtsministeriums gebaut und erhielt den Namen „Svyatogor“. Im Februar 1917 traf der Eisbrecher in Archangelsk ein und wurde am 1. August 1819 versenkt. Bis 1952 blieb Krasin der stärkste Eisgang der Welt. Jetzt ist das Schiff einer der Zweige. Jeder kann die „Schiffsattraktionen“ der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg besuchen, Fotos davon können Sie unten sehen. Das ist die Offiziersmesse, die Kapitänsbrücke, der Kartenraum ...

Kirche der drei Heiligen

Es wird angenommen, dass der Autor dieses Wahrzeichens der Wassiljewski-Insel, dessen Foto Sie unten sehen können, der Autor ist, aber es gibt nichts mehr, was diese Tatsache bestätigt. Die Dreiheiligenkirche wurde 1760 erbaut.

Kirche des Heiligen Apostels Andreas des Erstberufenen

Im Jahr 1780 wurde dieser Tempel so nahe wie möglich an der Dreiheiligenkirche errichtet. Es gibt eine Meinung, dass Ekaterina Dolgorukaya hier begraben wurde. 1917 wurde der Tempel geplündert und geschlossen. 1992 wurde es restauriert und wiedereröffnet.

Sphinxen

Im Jahr 1834 wurde die Hauptfassade der Kunstakademie mit zwei ägyptischen Sphingen geschmückt.

Sphinxe sind die ältesten Sehenswürdigkeiten der Wassiljewski-Insel, sie sind mehr als dreitausend Jahre alt. Es war einmal, als sie in der Sphingenallee in der Nähe des Palastes von Amenhotep 3 standen.

Die Sphinxen wurden bei archäologischen Ausgrabungen unter der Leitung von Janis Atonazis im Jahr 1820 gefunden. Da das englische Konsulat die Expedition sponserte, gingen die Sphinxen nach England. Nikolaus 1 kaufte sie für 62.000 Rubel. Im Jahr 1832 kamen die Sphinxen in St. Petersburg an und wurden vor der Kunstakademie aufgestellt.

Börsengebäude

Das Börsengebäude wurde nach der Verlegung des Handelshafens auf die Insel errichtet. Im Jahr 1730 wurde ein Holzgebäude errichtet. Im Jahr 1780 beschlossen sie, es aus Stein zu bauen. 1783 wurde der Plan in die Tat umgesetzt.

Die Hauptfassade dieses Wahrzeichens der Wassiljewski-Insel blickt auf den Winterpalast. Im Jahr 1889 fand hier die erste Industrieausstellung des Landes statt, auf der ausschließlich Produkte einheimischer Hersteller präsentiert wurden.

Griffin Tower

Sie werden diesen Turm voller Legenden und Fiktionen in keinem Reiseführer finden, aber es ist ein Ort, der auf jeden Fall einen Besuch wert ist. Der Hauptversion zufolge lebte hier einst ein Alchemist, der heimlich Greifen züchtete. Einige sahen ihre Silhouetten sogar nachts.

Die Wassiljewski-Insel in St. Petersburg ist die größte Insel im Newa-Delta (4,2 x 6,6 km). Zuerst hieß es Preobraschenski, später wurde es in Wassiljewski umbenannt.

Geschichte der Wassiljewski-Insel

Die Wassiljewski-Insel wurde 1500 im „Volkszählungsbuch“ erwähnt. Einer Legende zufolge entstand dieser Name aus dem Namen von Wassili Selezny, seinem Besitzer und Bürgermeister aus Nowgorod. Die Entwicklung der Insel begann gleichzeitig mit der Gründung der nördlichen Hauptstadt zu Beginn des 18. Jahrhunderts.

Architekt J.-B. Leblon entwickelte ein von Peter dem Großen genehmigtes Projekt. Nach seiner Vorstellung ging man davon aus, dass dieses Gebiet zum Zentrum der Stadt werden würde. Viele berühmte Architekten und Bildhauer haben an der Schaffung dieses Gebiets gearbeitet. Hier befindet sich das Gebäude der Zwölf Kollegien (Entwurf von D. Trezzini). Zu Beginn des 18. Jahrhunderts beherbergte es 12 Colleges, den Senat und die Synode, und heute beherbergt es die Staatliche Universität St. Petersburg.

Neben dem Bolschoi-Prospekt entstanden die ersten Wohngebäude und Kirchen. Die meisten von ihnen sind bis heute erhalten geblieben, nur geringfügig verändert. Hier befinden sich architektonische Denkmäler wie das Gebäude der Akademie der Künste, das Gebäude des Bergbauinstituts, das Haus der Akademiker, in dem zu verschiedenen Zeiten 26 große russische Wissenschaftler lebten, das Gebäude des Gostiny Dvor und viele andere.

Unweit des Gebäudes der Twelve Colleges befindet sich ein Denkmal für M.V. Lomonossow, vor dem Gebäude des Marinekadettenkorps – ein Denkmal für I.F. Krusenstern.

Die lutherische Kirche St. Katharina ist von großem historischen und kulturellen Wert. St. Katharinenkirche- eine aktive deutsche Kirchengemeinde der Evangelisch-Lutherischen Kirche. Der Tempel mit 1100 Sitzplätzen wurde im Juni 1768 gegründet.

Fußgängerzonen auf der Wassiljewski-Insel (Linien 6 und 7)

Es ist allgemein anerkannt, dass es in St. Petersburg 10 Fußgängerzonen gibt. Eine der schönsten ist die 6. und 7. Linie der Wassiljewski-Insel. Der schönste Teil der Straße liegt zwischen der Bolschoi- und der Sredny-Allee auf der Wassiljewski-Insel. Sie können mit der U-Bahn hierher gelangen. Wenn Sie die Station Vasileostrovskaya verlassen, biegen Sie rechts ab und Sie befinden sich in der Fußgängerzone.

Im mittleren Teil der Straße gibt es einen Boulevard mit wachsenden Lärchen und zwei Brunnen. Viele Geschäfte, Cafés, Bars und Restaurants. In der Mitte der Straße steht ein Denkmal für Wassili.

Denkmal für Wassili

Am 24. Mai 2003 wurde ein Denkmal für Wassili enthüllt, das von Grigori Lukjanow, einem Studenten im sechsten Jahr der Akademie der Künste, entworfen wurde. Sein Kollege Sergei Sergeev beteiligte sich an der Arbeit am Denkmal.

Der Legende nach wurde während des Baus der Peter-und-Paul-Festung hingegen an der Spitze der Insel – Strelka – eine Artilleriebatterie gebaut, um den Eingang zur Newa vor den Schweden zu schützen, kommandiert von Bombenschützenleutnant Wassili Dmitrijewitsch Kortschmin . Peter I. schickte ihm Befehle und Anweisungen mit der lakonischen Inschrift: „An Wassili auf der Insel.“ Und nach seinem Tod wurde die Insel zum Gedenken an Wassili Kortschmin benannt. Das von ihm geschaffene Vasily ist einem Bombardiereleutnant aus der Zeit Peters des Großen nachempfunden. Am Ende der Straße können Sie 2 Tempel sehen.

Kirche der drei Heiligen

Die Dreiheiligenkirche, benannt nach den Heiligen Basilius dem Großen, Gregor dem Theologen und Johannes Chrysostomus, wurde der St.-Andreas-Kathedrale zugeordnet, an der sie 1740 nach dem Entwurf von Carlo Giuseppe Trezzini als warmer Bau errichtet wurde. Dies ist eine der ältesten Steinkirchen der Stadt. Zu Sowjetzeiten befand sich in dieser Kirche eine Strickerei. Am 15. Juli 1991 wurde die Kirche in die St.-Andreas-Kathedrale überführt, die sie nach der Restaurierung für frühe Liturgien nutzt.

Am 12. Februar 2001 wurde die Kirche vom Metropoliten von St. Petersburg und Ladoga, Wladimir, geweiht.

St.-Andreas-Kathedrale

An der Kreuzung der 6. Linie mit dem Bolschoi-Prospekt befindet sich die orthodoxe Kirche des Hl. Apostels Andreas des Erstberufenen, eine der ältesten der Stadt – die St.-Andreas-Kathedrale. Der Orden des Heiligen Apostels Andreas des Erstberufenen ist der erste russische Orden, der 1698 von Peter I. gegründet wurde. Das Ordenszeichen befindet sich über dem Eingang zur Kathedrale. Auf der Gasse steht ein 8 Meter hoher Obelisk aus Granit, der anlässlich des dreihundertsten Jahrestages der Verleihung dieser Auszeichnung errichtet wurde (Architekten A.A. Kazankov und Yu.V. Sitnikov).

Nehrung der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg

Einer der schönsten Orte der Stadt ist die Nehrung der Wassiljewski-Insel – der Ort, an dem die Newa in Bolschaja und Malaja geteilt wird und ein Kap bildet. Von hier aus weichen zwei Böschungen ab – Universitetskaya und Makarova. Von der Strelka aus hat man einen schönen Blick auf den Winterpalast, die Kuppel der Isaakskathedrale, die Peter-und-Paul-Festung und die Admiralität.

Austausch auf der Wassiljewski-Insel

Das zentrale Gebäude des Architekturensembles der Nehrung der Wassiljewski-Insel ist das nach dem Entwurf des französischen Architekten J.F. erbaute Börsengebäude. Thomas de Thomon im Stil des Klassizismus.

Die Fassaden der Börse sind mit Skulpturengruppen geschmückt, die das Meer, Flüsse und die Schifffahrt symbolisieren (Autoren I.P. Prokofiev und F.F. Shchedrin). Vor der Börse sehen wir die berühmten rostralen Säulen (Bildhauer I. Camberlain und J. Thibault).

Die nördlichen und südlichen Lagergebäude wurden auf beiden Seiten der Börse errichtet (Entwurf von I.F. Lukini).

Am 11. Februar 2010 wurde ein neues Börsengebäude eröffnet. Neben der Börse beherbergte das Gebäude ein Geschäftszentrum und eine Bank. Aufgrund der Überschreitung der Höhenvorschriften wurden nach Intervention der Stadtverwaltung die oberen Stockwerke des Gebäudes abgebaut.

Museen auf der Wassiljewski-Insel

Auf der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg gibt es mehrere Museen, das berühmteste ist jedoch das erste Naturwissenschaftsmuseum Russlands (Kunstkamera). Zuvor war der Eintritt in das „Museum der Kuriositäten“ frei und die Besucher wurden sogar mit Wein verwöhnt. Das Literaturmuseum und das Bodenkundemuseum befinden sich ebenfalls in der Nähe.

Ausstellungskomplex Lenexpo

So gelangen Sie zum Lenexpo-Ausstellungskomplex

• von der U-Bahn-Station Vasileostrovskaya
  • Busse 1, 6 und 128
  • Straßenbahn 6
  • Kleinbusse 44, 309, 349, 183 und 690
• von der U-Bahn-Station Primorskaya
  • Obus 10
  • Busse 6 und 1
  • Kleinbusse 6, 44, 690, 120 und 359

Marineterminal auf der Wassiljewski-Insel

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war der östliche Teil des Gebietes vollständig bebaut und im Südwesten entstand ein Industriegebiet. Derzeit wird auf dem Schwemmlandgebiet des Finnischen Meerbusens aktiv gebaut, das zur Meeresfassade der Stadt werden soll.

Wassiljewski-Insel (St. Petersburg, Russland) – Beschreibung, Geschichte, Lage, Bewertungen, Fotos und Videos.

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Ursprünglich war die Wassiljewski-Insel als Zentrum von St. Petersburg konzipiert, in dem sich alle wichtigen Regierungseinrichtungen befinden sollten. Es stellte sich jedoch schnell heraus, dass für solche Zwecke nicht der beste Ort ausgewählt worden war – obwohl dies viele berühmte Architekten und Bildhauer nicht davon abhielt, die Insel zu einem der schönsten Orte in St. Petersburg zu machen.

Allerdings wurde die Wassiljewski-Insel teilweise noch für ihren ursprünglichen Zweck genutzt. Auf der Wassiljewski-Insel befindet sich das Gebäude der Zwölf Kollegien, in dem sich zu Beginn des 18. Jahrhunderts der Senat und eigentlich die Kollegien befanden.

Das Gebäude der Zwölf Kollegien ist zum Universitätsufer ausgerichtet, während alle Nachbargebäude ihm zugewandt sind. Der Grund dafür war der Legende nach die Gier von Alexander Menschikow, der mit dem Bau des Gebäudes betraut war. Peter I. versprach gedankenlos, seinem Liebling den verbleibenden freien Teil des Grundstücks für den Bau seines eigenen Herrenhauses zu überlassen. Und er befahl natürlich, das Gebäude der Zwölf Colleges so zu platzieren, dass es so wenig Platz wie möglich einnahm. Zwar wurden Menschikows egoistische Pläne schnell enthüllt und er erhielt deutlich weniger, als er erwartet hatte.

Auf der Insel gibt es die Kunstkamera – ein Museum, das für viele fast von größerem Interesse ist als die Eremitage. Tatsächlich wurde es dort völlig zufällig gebaut. Als Peter I., der bereits Pläne zum Bau eines „Museums der Wunder“ schmiedete, die noch nicht vollständig erschlossene Wassiljewski-Insel entlang spazierte, bemerkte er plötzlich eine Kiefer von äußerst bizarrer Form. Der Kaiser nannte ihn sofort einen Monsterbaum und entschied, dass es in der Stadt keinen besseren Ort für die Kunstkamera gab.

Der auf der Wassiljewski-Insel gelegene Bolschoi-Prospekt sollte eine Durchgangsstraße werden, über die Schiffe von Strelka zum Finnischen Meerbusen fahren sollten, aber am Ende stellte sich heraus, dass er einfach eine der breitesten Straßen der Stadt war – sogar 85 Meter. Hier befindet sich die engste Straße in St. Petersburg – die Repin-Straße und ihre Breite beträgt nur 6 Meter.

St. Petersburg, die Newa und einer der romantischsten Orte der Stadt, die Wassiljewski-Insel und ihre geheimnisvolle Geschichte. Sehenswürdigkeiten und mystische Orte der Wassiljewski-Insel, das Geheimnis des Namens, bei einem Spaziergang durch die größte Attraktion von St. Petersburg. Nach dem Plan von Peter dem Großen sollte hier mit dem Bau der neu errichteten Hauptstadt begonnen werden...

Wassiljewski-Insel

Ich möchte weder ein Land noch einen Friedhof auswählen.
Ich werde auf die Wassiljewski-Insel kommen, um zu sterben.
Ich werde deine dunkelblaue Fassade im Dunkeln nicht finden.
Ich werde zwischen den verblassten Linien auf dem Asphalt fallen.
Joseph Brodsky

Der Bau der neuen Hauptstadt des Russischen Reiches begann am gegenüberliegenden Ufer der Newa, auf der Festungsinsel und auf der Petrograder Seite. Aus der Zeit Peters des Großen sind auf der Wassiljewski-Insel nur noch fünf Gebäude erhalten: der Menschikow-Palast, das Gebäude der Kunstkamera (heute das Peter-der-Große-Museum für Anthropologie und Ethnographie der Russischen Akademie der Wissenschaften), das Gebäude der Zwölf Kollegien und das Haus, in dem Domenico Trezzini lebte (Universitätsufer, Haus Nr. 21 – umgebaut) und ein kleiner Teil des Alten Gostiny Dvor (das ist Haus Nr. 1/1 Buchstabe „O“ in der Tiflisskaya-Straße). Aber lasst uns der Reihe nach über alles reden.

Wassiljewski-Insel – kurze Informationen

Die Wassiljewski-Insel ist die größte der Newa-Inseln und teilt sie in zwei große Zweige – die Bolschaja Newa im Süden und die Malaja Newa im Norden. Im Westen wird die Wassiljewski-Insel vom Wasser des Finnischen Meerbusens umspült und im Norden, fast parallel zur Malaja Newa, durch den Fluss Smolenka von der Insel Dekabristow (ehemals Goloday-Insel) getrennt. Die Fläche der Wassiljewski-Insel beträgt 1090 Hektar (die Fläche der Insel verändert sich aufgrund von Schwemmlandgebieten ständig). Die größte Nord-Süd-Ausdehnung der Wassiljewski-Insel beträgt 4,2 Kilometer und die größte West-Ost-Ausdehnung beträgt 6,6 Kilometer. Die Höhe der Insel über dem Kronstädter Gewöhnlichen (Meeresspiegel) erreicht 3,5 Meter.

Wassiljewski-Insel – das Geheimnis des Namens

Die Wassiljewski-Insel hat ihren Namen viele Male geändert. Ich werde sofort mit einer Legende aufräumen, dass die Wassiljewski-Insel nach Wassili Kortschmin benannt wurde, dem Kommandeur einer Artilleriebatterie auf der Wassiljewski-Insel. Im Allgemeinen ist Vasily Korchmin eine reale Person und keine mythische Person (wie viele Leute denken), aber gerade die Bandbreite seiner Aktivitäten trug zur Entstehung vieler Legenden um ihn bei. Er war nicht nur ein Artillerist, sondern auch ein Unternehmer, ein Erbauer von Befestigungen und Verteidigungsanlagen, also vereinfacht gesagt ein Festungsbauer, ein Zöllner, ein Erbauer von Kanälen und Durchlässen (also ein Wasserbauingenieur), zusammen mit Jakob Bruce erfand neue Waffensysteme, er war Kundschafter für den russischen Zaren in Europa, Organisator (und jetzt Produzent) festlicher Feuerwerkskörper, Erfinder eines Flammenwerfers und von Militärraketen und vieles mehr. Und tatsächlich befand sich seine Batterie auf der Landzunge der Wassiljewski-Insel – daher die Legende, der Zar habe ihm schriftliche Befehle geschickt und auf den Umschlag geschrieben: „An Wassili auf der Insel.“ Tatsache ist jedoch, dass sie unter diesem Namen – Wassiljewski-Insel – schon seit sehr langer Zeit bekannt ist. In den 30er Jahren des 19. Jahrhunderts wurde eine Untersuchung der alten Nowgorod-Schreiberbücher durchgeführt, und zwar im Gehaltsbuch der Volkszählung der Vodskaya Pyatina des Herrn von Weliki Nowgorod aus dem Jahr 1500, bei der Dörfer, Siedlungen und Güter entlang der Liste aufgeführt wurden Ufer der Newa wird die Wassiljew-Insel erwähnt (damals wurde ihr Name so geschrieben; einer Version zufolge entstand dieser Name aus dem Namen von Wassili Seleznja, seinem Verwalter und Bürgermeister aus Nowgorod), und in einem Dokument aus dem Jahr 1545 heißt es: „On Die Sammlung von Militärangehörigen und Schießpulver aus Nowgorod und den Nowgorod-Gebieten anlässlich des Kasaner Feldzugs“ steht geschrieben: „... hintereinander auf der Wassiljewski-Insel mit 4 Obrok-Haushalten und anderen Dörfern mit 42 Haushalten war es notwendig, 8 einzusetzen.“ Reiter und 7 Männer zu Pferd, die Hälfte zu Pferd und die andere zu Fuß, und Tränke (Schießpulver) 2 Pfund (32 kg) und 4 große Griwna.“ Und die Verbindung zwischen dem Namen Wassiljewski-Insel und dem Namen Wassili Kormtschin ist ein historischer Fehler, den Andrei Iwanowitsch Bogdanow erstmals in seinem zu seinen Lebzeiten unveröffentlichten Buch „Ergänzung zur Geschichte, geografische und topografische Beschreibung von St. Petersburg von Anfang an“ anprangerte seiner Gründung, von 1703 bis 1751“, Prooflink - .
Kurz gesagt, die Geschichte der Namensänderung der Wassiljewski-Insel ist wie folgt.

Wassiljewski-Insel (von 1729 bis heute)
Preobrazhensky-Insel (20. Mai 1727-1729) – im Auftrag von Peter dem Großen, der plante, das Preobrazhensky-Regiment auf der Insel zu stationieren.
Menschikow-Insel (1720-1727) – immer noch derselbe Danilytsch...
Fürsteninsel (1710-1720) – nach dem Titel Seiner Durchlaucht Fürst Alexander Danilowitsch Menschikow.
Dammargolm (Teichinsel) – so ist sie auf einer der schwedischen Zeichenkarten aus dem Jahr 1698 bezeichnet.
Smolensk-Feld (in den ersten Jahren der Gründung von St. Petersburg)
Hirvisaari (bis zum 18. Jahrhundert) – finnischer Name, übersetzt als Elchinsel.
Wassiljewski-Insel (seit 1500)
Es gibt eine Wahrheit, eine andere Theorie, die an Unsinn grenzt, über den Ursprung des Namens Wassiljewski-Insel vom finnischen Wort Vasikkasaari, was Kalbsinsel bedeutet.
Noch etwas zum Namen bzw. zur korrekten Schreibweise.
Übrigens gibt es eine Meinung, dass die Leute die Wassiljewski-Insel liebevoll Vaska nennen. Das ist also nicht so, obwohl Neulinge es manchmal tatsächlich so nennen und die U-Bahn-Station Vasileostrovskaya Vaska heißt. Obwohl, wie der Klassiker sagte: „...im Oblonsky-Haus war alles durcheinander ...“, vielleicht nennt man es jetzt so – in St. Petersburg hat sich viel verändert.

Was ist richtig: Wassiljewski oder Wassiljewski-Insel?

Wie schreibe ich richtig – Wassiljewski-Insel oder Wassiljewski-Insel – mit weichem Zeichen oder ohne weiches Zeichen? Also, nach den Regeln der russischen Sprache, - Wassiljewski-Insel, mit einem weichen Zeichen. Aber das aus diesem Satz gebildete Adjektiv wird immer ohne weiches Zeichen geschrieben – Vasileostrovsky.
Die Frage ist jedoch etwas anders: Wie schreibt man richtig: „Wassiljewski-Insel“ oder „Wassiljewski-Insel“. Wird das Wort Insel im Namen groß oder klein geschrieben? Natürlich wird die Wassiljewski-Insel richtig sein, also nicht mit einem Großbuchstaben, sondern mit einem Kleinbuchstaben.
Und noch etwas aus den Regeln der russischen Sprache: „Ist es notwendig, beim Schreiben der Namen der Linien der Wassiljewski-Insel Erweiterungen (den Buchstaben „-y“ mit einem Bindestrich) zu verwenden?“ Wenn also Zahlen als Ordnungszahlen gelesen werden, ist es nach den Zeichensetzungsregeln der russischen Sprache zwingend erforderlich, die Buchstabenerweiterung zu verwenden, das heißt, es ist korrekt „in der 7. Zeile der Wassiljewski-Insel“, aber auf „auf der 7. Linie der Wassiljewski-Insel“ wird es falsch sein.

Wassiljewski-Insel – Geschichte, Grundriss, Architektur

Die Wassiljewski-Insel ist ein erstaunlicher Ort. Es ist fast unmöglich, sich darauf zu verirren, selbst wenn man zum ersten Mal darauf stößt. Die Originalität des von Domenico Trezzini geschaffenen linearen Grundrisses besticht durch seine Einfachheit – das grundlegende Straßenschema, das in einem rechteckigen Raster auf dem Grundriss der Insel eingegossen ist, lässt Sie nie durcheinander kommen – 29 Linien kreuzen drei Alleen, Bolshoy, Maly und Sredni Von der Nalichnaya-Straße bis zur Böschung und wenn Sie sich entlang einer dieser Straßen bewegen, landen Sie früher oder später auf einer Allee oder einem Damm (oder wenn Sie sich entlang der Allee bewegen, landen Sie immer auf einer Linie). Es ist erwähnenswert, dass die Linie keine Straße ist, wie viele Leute denken (das sind keine synonymen Wörter), sondern nur eine Seite davon (mit Ausnahme der Nominallinien Kadetskaya, Birzhevaya usw.). Aber zu den Zeilen sowie dem Mythos über die Kanäle an ihrer Stelle etwas später.
Die Namen der drei Hauptstraßen von VO erschienen dank Seiner Durchlaucht Fürst Alexander Menschikow, der befahl, eine Lichtung von seinem Palast im Westen zur Ostsee hin abzuschneiden. Diese Lichtung wurde Big Perspektiva und später Big Avenue genannt. Die beiden anderen Alleen wurden nach seinem Ebenbild benannt.
Genauer gesagt wurde der erste Entwurf der Wassiljewski-Insel von einem französischen Architekten in russischen Diensten, Jean Baptiste Alexandre Leblond, entworfen. Sein Projekt wurde jedoch nicht genehmigt und die Wassiljewski-Insel begann sich nach dem von Trezzini vorgeschlagenen Plan zu entwickeln.
In den Jahren 1703-1715 war das Gebiet von Wassiljewski praktisch nicht bebaut; die Leichen der Arbeiter wurden hierher in den westlichen Teil der Insel gebracht, und sie starben wie die Fliegen während des Baus der Stadt – zu Tausenden; später von Smolensk An dieser Stelle wurde ein Friedhof gegründet, und die Wassiljewski-Insel selbst war zu dieser Zeit das Smolensk-Feld, aber nicht nach dem Namen des Friedhofs, sondern nach dem Namen des Flusses Smolenka, nach dem der Friedhof benannt wurde. In den Jahren 1710–1720 wurde auf der Wassiljewski-Insel am Ufer der Newa das erste Steingebäude in St. Petersburg errichtet – der Menschikow-Palast für Fürst A.D. Menschikow. Auf der berühmten Nehrung der Wassiljewski-Insel befand sich zunächst eine Artilleriebatterie, die zusammen mit den Geschützen der Admiralität das schiffbare Fahrwasser der Newa blockierte, und später, als das Zentrum der Seeverteidigung nach Kronstadt verlegt wurde, auf der Insel Kotlin Windsägewerke wurden hier gebaut. Die Entwicklung des Territoriums begann Mitte der 1710er Jahre, als Peter der Große die Idee hatte, auf der Insel eine Stadt zu gründen, ähnlich den Städten Europas – St. Petersburg. Basierend auf Projekten, die der Architekt Domenico Trezzini in den Jahren 1716, 1718 und in den 1720er Jahren entwickelte, wurde ein Netz paralleler Straßen und sie kreuzender Alleen geplant, das die Grundlage für die weitere Entwicklung bildete.
Im östlichen Teil der Wassiljewski-Insel und in der Nähe des Bolschaja-Newa-Damms konzentrierten sich die wichtigsten Wohn- und öffentlichen Gebäude: das Gebäude der Zwölf Kollegien, die Kunstkammer, das Gebäude der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften und andere bemerkenswerte Gebäude. Seit 1737 gehört die Insel zum Vasilievskaya-Teil von St. Petersburg, und als Geburtstag des Vasileostrovsky-Bezirks von St. Petersburg gilt der 15. September 1737. In den 1730er Jahren wurde der Hafen von St. Petersburg hierher verlegt, was die weitere Entwicklung der Wassiljewski-Insel ankurbelte.
Seit Beginn des 19. Jahrhunderts hat sich das Strelka-Gebiet der Wassiljewski-Insel zu einem wichtigen architektonischen Ensemble entwickelt. Ende des 18. – Anfang des 19. Jahrhunderts waren fast alle wissenschaftlichen und pädagogischen Einrichtungen der Stadt auf der Insel konzentriert: die St. Petersburger Akademie der Wissenschaften, die Bibliothek der Akademie der Wissenschaften, die Akademie der Künste, die Bergbauinstitut, das Marinekadettenkorps und die Universität St. Petersburg.
In den Jahren 1843–1850 wurde die erste dauerhafte Brücke über die Bolschaja Newa gebaut – die Blagoweschtschenski-Brücke, die die Wassiljewski-Insel mit der Admiralitätsseite verband. In der zweiten Hälfte des 19. und frühen 20. Jahrhunderts wurde auf der Wassiljewski-Insel ein aktiver Wohnungsbau betrieben. Im südlichen und nördlichen Teil der Wassiljewski-Insel entstanden eine Reihe großer Industrieunternehmen (Werke: Trubochny, Siemens-Halske, Cable, Siemens-Schuckert und andere, das größte - das Baltic Plant) und am 29. September 1907 (16. September). , im alten Stil) aus dem ältesten Straßenbahndepot der Stadt, dem Vasileostrovsky-Straßenbahndepot, fuhren Straßenbahnwagen zu ihren ersten regulären Fahrten – heute befindet sich das Museum für Elektrotransport in den historischen Hangars dieses Straßenbahndepots.
Im Jahr 1917 wurden die Wassiljewski-Insel und die benachbarte Goloday-Insel (heute Dekabristow-Insel) Teil des Wassileostrowski-Bezirks (in den Jahren 1936-1961 gehörte der Teil der Wassiljewski-Insel westlich der 12. und 13. Linie zu einem separaten Swerdlowsker Bezirk).
In den 1920er Jahren begann der Wiederaufbau des westlichen Teils der Wassiljewski-Insel. In den Jahren 1950-1960 wurde die Entwicklung des Gavan-Gebiets fortgesetzt und der Wiederaufbau der Bolschoi-Allee auf der Wassiljewski-Insel durchgeführt. Ende der 1960er Jahre begann die Bildung eines neuen Bezirks im westlichen Teil der Wassiljewski-Insel (erbaut auf Schwemmlandgebieten), der Meeresfassade von St. Petersburg, und umfasste die Marinestation – das Zentrum des Ensembles Sea Glory Square, Morskaya Embankment und das Pribaltiyskaya Hotel.
Die Neuentwicklung der Wassiljewski-Insel entsteht im Zuge der Weiterentwicklung der Schwemmlandgebiete nach Westen, in Richtung des Finnischen Meerbusens, von der Nalichnaja-Straße aus, deren Name in ihrer Bedeutung dem Wort „Damm“ entspricht, das aber schon lange nicht mehr existiert Gehen Sie direkt zum Meer. Westlich der Nalichnaya-Straße entstehen neue, praktisch meridional umlaufende Autobahnen – die Korablestroiteley-Straße und der unvollendete Morskaja-Damm (der aufgrund der weiteren Landgewinnung zu Beginn des 21. Jahrhunderts im Rahmen des Marine-Fassadenprojekts ebenfalls seine Bedeutung verliert Relevanz seines Namens). Westlich davon entsteht im zweiten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts ein Abschnitt der Westlichen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die auf kürzestem Weg das Nord- und Südufer des Finnischen Meerbusens verbinden soll.
Die Isolation der Wassiljewski-Insel vom Rest der Stadt hat bei ihren Bewohnern eine besondere Psychologie hervorgerufen: Wer nicht pünktlich nach Hause kommt, kommt nicht nach Hause – die Brücken sind offen …
Die Wassiljewski-Insel ist durch die Blagoweschtschenski-Brücke und die Dvortsovy-Brücke mit dem Stadtzentrum (Admiraltejski-Insel) und durch die Tuchkow-Brücke und die Birzhevoy-Brücke mit der Petrograder Seite verbunden. Durch fünf Brücken – die Schiffbauerbrücke, die Nalytschny-Brücke, die Nowo-Andrejewski-Brücke, die Smolenski-Brücke und die Uralbrücke – ist die Wassiljewski-Insel mit der Insel Dekabristow verbunden. Der geplante Bau der Novo-Admiralteysky-Brücke (der Name ist bedingt, diese Linie wird im Volksmund „Crossing of Discord“ genannt) an der Stelle der Linien 22-23 der VO wurde aufgrund einer Kürzung der Einnahmen aus dem Stadthaushalt eingefroren.
Derzeit wird ein Projekt für den Bau einer Brücke von der Insel Dekabristov über die Insel Serny zur Petrograder Seite entwickelt, die die Bezirke Wassileostrowski und Petrogradski verbinden soll, um zwei weitere überlastete Brücken zu duplizieren, insbesondere am Vorabend der Fußballweltmeisterschaft 2018.
Auf der Wassiljewski-Insel gibt es zwei U-Bahn-Stationen – „Vasileostrovskaya“ und „Primorskaya“. Der Bau des Eingangs zum Bahnhof Sportivnaya von der Wassiljewski-Insel durch einen Tunnel unter der Newa von beiden Enden der Tuchkow-Brücke aus hat begonnen.

Weißt du, dass…

Und in St. Petersburg gab es früher eine Rockband, Vasilyevsky Island, die wunderschönen melodischen Pop-Rock spielte.

Linien der Wassiljewski-Insel

Es muss gesagt werden, dass die Linien der Wassiljewski-Insel kein einzigartiges Phänomen in der Geschichte der Stadtplanung sowohl in St. Petersburg als auch in anderen Städten sind. Ähnliche Prinzipien der Straßengestaltung finden sich in den Annalen der Architektur. Aber gerade weil St. Petersburg die erste Stadt in Russland ist, die nach einem Plan gebaut wurde und über ein klares städtebauliches Konzept verfügte, und auch weil unsere Stadt zu einem der wichtigsten Touristenzentren der Welt geworden ist Welt, die Linien der Wassiljewski-Insel wurden zu einer ihrer Visitenkarten und einem ihrer architektonischen Synonyme.
Nach seinem Besuch in Amsterdam war Peter I. von den Kanälen fasziniert und träumte davon, in seiner neuen Hauptstadt einen Anschein dieser Stadt zu schaffen. Einer seiner leidenschaftlichen Wünsche war die Schaffung eines Kanalnetzes wie in der Hauptstadt Hollands, den Niederlanden. Aber die Realitäten der Newa-Gebiete – der Boden, die hohen Landkosten und vor allem das Klima – zwingen ihn, diese Idee aufzugeben. Lesen Sie weiter unten mehr über die mythischen „Kanäle der Wassiljewski-Insel“.
Der brillante Schweizer Domenico Trezzini, ein damals unbekannter Architekt, erstellte einen Plan für St. Petersburg, der auf einer linearen Straßenführung basierte. Die Insel wird von Norden nach Süden von parallelen Straßen und von Osten nach Westen von breiten Alleen durchzogen. Dadurch entsteht eine geometrisch korrekte lineare Struktur in Form eines auf die Inselebene geworfenen rechteckigen Gitters. Ähnliches sehen wir übrigens in Leblons nicht verkörpertem Plan.
Der Name „Linie“ selbst kommt vom lateinischen Wort „lineo“, was übersetzt „begradigen“, „ausrichten“ bedeutet, aber seine Ableitung ist „lineatus“, übersetzt als „gestreift“, was im übertragenen Sinne den Grundriss der Wassiljewski-Insel charakterisiert.
Wissen Sie, in Ihren dämonischen Internets kursiert die Version, dass das aus dem Lateinischen übersetzte Wort „lineo“ „Gasse“ oder „Hinterstraße“ bedeutet. Glauben Sie das nicht – es ist eine von A.G. erfundene Fälschung. Wladimirowitsch, A.D. Erofeev in ihrem Buch „Petersburg in Straßennamen. Der Ursprung der Namen von Straßen und Alleen, Flüssen und Kanälen, Brücken und Inseln“, das 2009 im AST-Verlag Astrel-SPb, VKT veröffentlicht wurde. Ich habe darin geblättert – es gibt einen Fehler nach dem anderen und historischen Unsinn, angetrieben von einer historischen Fälschung …
Es wird angenommen, dass die Tatsache, dass lineare Straßen auf der Wassiljewski-Insel aus zwei Linien bestehen (d. h. jede Straßenseite ist tatsächlich eine unabhängige Straße), darauf hindeutet, dass es sich um angebliche Böschungen handelt. Nein, dies ist eine Hommage an die maritime Tradition und symbolisiert die rechte und linke Seite des Schiffes – die Wassiljewski-Insel wird nicht umsonst die Meeresfassade von St. Petersburg genannt. Damit hängt auch die seltsame Nummerierung der Häuser in der Stadt zusammen. Erfahren Sie hier mehr über die Hausnummerierung, Prooflink -.
Im Allgemeinen sollte das Wort „Linie“ offenbar zunächst für alle Autobahnen der Stadt gelten, was das Fehlen des Wortes „Straße“ als solches implizierte. So wird in der ersten Beschreibung von St. Petersburg neben den Straßen auch die „Millionnaja-Linie“ erwähnt – die heutige Millionnaja-Straße, sowie mehrere Embankment-Linien, mehrere Steinlinien und die Zweite Wiesenlinie. Aber im Laufe der Zeit setzte sich immer noch der Name „Straße“ durch und die Linien blieben nur auf der Wassiljewski-Insel.
Fangen wir also an, der Name „Line“ taucht erstmals im Jahr 1710 auf. Schauen wir uns kurz die Geschichte der Linien an, aber nicht der Reihe nach, sondern beginnen wir mit den Nominallinien.
Mendelejew-Linie. Diese Straße steht allein, sie enthält keine numerische Nummerierung der Linien, das heißt, die Zählung erfolgt nicht von ihr aus (die Zählung der digitalen Linien erfolgt von der Kadetskaya-Linie aus, die übrigens auch vorhanden ist). genannt). In den ersten Jahren des Baus von St. Petersburg wurde an seiner Stelle ein Kanal gegraben, aber nicht, um den Traum zu verwirklichen, sondern um das Gelände für den Kollezhskaya-Platz trockenzulegen. Sobald die Entwässerung abgeschlossen war, wurde der Kanal verfüllt. Ende des 19. Jahrhunderts verschwand der Kolleschskaja-Platz im Zuge der Bebauung und von ihm blieb nur ein kleiner Mendelejewski-Platz übrig. Diese Straße selbst hieß ursprünglich Kollezhskaya-Linie, zunächst war sie Teil der Exchange-Linie, wurde aber 1849 unabhängig und erhielt den Namen Universitätslinie. Am 6. Oktober 1923 wurde die Universitätslinie in die nach Professor Mendelejew benannte Linie umbenannt, das Volk nahm jedoch einen kürzeren Namen an – die Mendelejew-Linie, die schließlich offiziell wurde.
Die Exchange Line erhielt ihren Namen von den nahe gelegenen Exchange-Lagerhäusern in der Birzhevoy Lane. Der offizielle Name wurde 1798 vergeben.
Kadettenlinie. Es wurde 1737 nach dem Ersten Kadettenkorps benannt, das sich im Palast von Menschikow befand, nachdem er in Ungnade gefallen war. Von 1918 bis 2007 wurde sie Kongresslinie genannt, weil hier im Menschikow-Palast der Erste Allrussische Kongress der Sowjets der Arbeiter- und Soldatendeputierten stattfand, auf dem W. I. sprach. Lenin.
Bräunungslinie. Und es ist einfach keine Linie. Dies ist ein gekrümmter Bogen mit einem verlängerten Ende in Chekushi. Der Name entstand aufgrund der Tatsache, dass sich hier ursprünglich eine Bräunungsanlage befand. Bis 1852 entstanden hier neun Gerbereien. Der Name wurde 1854 offiziell registriert.
Schräge Linie. Dies ist die zuletzt genannte Linie auf der Wassiljewski-Insel; sie befindet sich auch im historischen Gebiet von Tschekushi. Es wird so genannt, weil es nicht senkrecht zum Bolschoi-Prospekt steht, sondern in einem schrägen Winkel darauf zuläuft.
Als nächstes gehen wir zu den Zahlengeraden über. Der digitale Code von St. Petersburg sieht hier so aus.
Anfangs fuhren die Linien 1–3 von der Newa zur Malaja Newa, die Linien 4–17 von der Newa nach Smolenka, die Linien 18–23 von der Newa zum Bolschoi-Prospekt, die Linien 24–25 vom Maslyany-Kanal zur Schräglinie , 26.-27. Linie - von der Newa bis zur Schräglinie. 23. Linie in den Jahren 1774–1778. Die 23. Linie hieß Matisovskaya, da sie den Transport über die Newa zur Matisov-Insel beinhaltete.
Im Jahr 1812 wurden die Linien 18–19 bis zum Maly Prospekt verlängert. Im Jahr 1836 wurde versucht, den letzten vier Linien unterschiedliche Namen zu geben: 24.–25. – Koteneva-Straße und 26.–27. – Neu gepflasterte Straße, da auf ihnen bis dahin praktisch kein Verkehr stattfand. Doch hartnäckige Vasileostrovtsy-Bewohner, die ihre lineare Identität bewahren wollten, akzeptierten die Namen nicht und diese Namen kamen nie in Gebrauch.
Als das Smolensker Feld zwischen dem Hauptteil der Wassiljewski-Insel und dem Hafen bebaut wurde, verlängerten sich die Linien hier. Im Jahr 1890 wurden die Linien 20–21 bis zur Sredny Avenue verlängert. Im folgenden Jahr wurden die Linien 22–23 bis zum Sredny-Prospekt verlängert, die Linien 24–25 – über den Bolschoi-Prospekt hinaus, aber nicht bis zum Sredny-Prospekt, die Linien 26–27 – bis zum Bolschoi-Prospekt. Im Jahr 1908 wurden die Linien 26–27 weiter nach Norden verlängert, bis zu der Stelle, an der sich heute der Sobtschak-Platz befindet (vor dem S.M.-Kirow-Kulturpalast) und wo sie heute enden.
Im Oktober 1918 wurde die 15. Linie in Vera-Slutskaja-Straße umbenannt. Zu Sowjetzeiten war die Kattundruckerei „I.A. Voronin, Lutsch und Chesher“ (Kozhevennaya-Linie, 34) trugen ebenfalls ihren Namen (heute „Northern Textiles“). Den Namen Vera Slutskaya erhielt auch das in der 2. Reihe gelegene St. Maria Magdalena-Krankenhaus. Anders als die Fabrik und das Krankenhaus, die bis in die 90er Jahre den Namen des Revolutionärs behielten, konnte sich der neue Name der 15. Linie nicht durchsetzen. Bereits in den 1930er Jahren verschwand der Name „Vera-Slutskaja-Straße“ vollständig aus den Stadtplänen.
In den 1930er Jahren wurden die Linien 24–25 bis zur Sredny Avenue und in den 1960er Jahren bis zur Maly verlängert. In den 1940er Jahren verschwand der Abschnitt der Linien 26–27 von der Newa bis zur Kozhevennaya-Linie und in den 1960er Jahren verschwand der Abschnitt der Linien 14–15 in der Nähe des Flusses Smolenka.
Am 27. Februar 1989 erschienen zwei weitere Zeilen – 28.–29. In Analogie zu den vorherigen benannten sie einen kleinen Durchgang westlich der 27. Linie vom Pokrowskaja-Krankenhaus zum Sredny-Prospekt.
Gibt es in St. Petersburg noch andere Straßen wie diese? Es gibt eine Menge. Wenn Sie sich den Stadtplan genau ansehen, werden Sie feststellen, dass tatsächlich die gesamte Stadt nach einem ähnlichen Straßensystem organisiert ist. Grundlage des städtebaulichen Konzepts von St. Petersburg war jedoch das vom Architekten P.M. entwickelte Balkensystem. Eropkin. Dies ist der berühmte Newski-Dreizack (Gorokhovaya-Straße, Voznesensky- und Newski-Prospekt), der von Straßenbögen und Kanälen mit Flüssen durchzogen ist. Daher sind parallele Linien innerhalb dieser Struktur nicht so offensichtlich. Sie scheinen als Inseln in die bogenförmigen Straßen der Stadt eingestreut zu sein und erwecken daher nicht den Eindruck eines einheitlichen rechteckigen Rasters, wie das einheitliche lineare Rechteck der Wassiljewski-Insel. Von den nummerierten Straßen, deren Namen eine Ordnungszahl enthalten, sind die folgenden die bekanntesten:
Krasnoarmeyskaya-Straße (von der 1. Krasnoarmeyskaya bis zur 13.) im Bezirk Admiralteysky in der Nähe von Tekhnolozhka (ursprünglich waren dies Izmailovsky-Straßen, nummeriert von Kompanien des Izmailovsky-Regiments)
Sovetskaya-Straße (vom 1. Sovetskaya bis zum 10.) im historischen Viertel von Peski, dem heutigen Zentralbezirk (ursprünglich Rozhdestvenskie-Straßen nach dem Namen der Polizeistation).
Obere Gasse (von der 1. Oberen Gasse bis zur 8.) im historischen Viertel von Parnassus.
Von den Toponymen nicht paralleler Autobahnen sind dies die 1. und 2. Alekseevskaya-Straße, die 1. und 2. Nikitskaya-Straße im Bezirk Primorsky. Es gibt auch ein interessantes topografisches Artefakt mit dem Wort „Linie“, das sind Namen vom Typ „1. Linie der 2. Hälfte“. In diesem historischen Viertel von Kolomyagi ist es üblich, die gleichnamigen Straßen in zwei Hälften zu teilen.
Darüber hinaus gibt es die Rybatsky-Passage (vom 1. bis 3.). Dabei handelt es sich um im Bau befindliche Passagen in Vesyoly Poselok in der Nähe der U-Bahn-Station Rybatskaya.
Im Allgemeinen gab es in Leningrad so ein komisches Rätsel: Nennen Sie in einer Minute 50 Straßen der Stadt. Sie sagen - 27 Linien der Wassiljewski-Insel, 13 Krasnoarmeisky-Straßen und 10 Sovetsky-Straßen. Aber seit 1989 waren es, wie Sie wissen, 52 davon...
Wie Sie sehen, ist dies aus städtebaulicher Sicht kein seltenes Phänomen, dennoch wird das Wort „Linie“ im Sinne von „Straße“ auf der ganzen Welt nur mit einem Ort in Verbindung gebracht, dessen Name die Wassiljewski-Insel ist.

Wer sind die Linemen der Wassiljewski-Insel?

Linears sind eine längst verschwundene Jugend-Subkultur der Wassiljewski-Insel. Sie ähnelte den Punks aus Ligovka, den Gopniks, zeichnete sich aber im Gegensatz zu ihnen durch ihre gesteigerte Intelligenz aus. Sie als Jugendbanden zu bezeichnen, wäre natürlich weit hergeholt, es ist nur so, dass sich die in der VO lebenden Jugendlichen zusammenschlossen und nach und nach eine Art Verhaltenskodex und eine Ethik entwickelten. Wenn du zum Beispiel zu ihnen gehst und um eine Zigarette bittest, geben sie dir eine Zigarette, aber als Antwort auf eine spätere Bitte um ein Streichholz oder ein Feuerzeug könntest du einen Schlag auf die Zähne bekommen, weil du im Vorbeigehen zugehört hast Sie erklären, dass es „unanständig ist, dieselbe Person zweimal zu fragen.“ Von ihrem Aussehen her zeichneten sie sich meist durch einen langen Schal aus.
Tatsächlich begann ihre Geschichte bereits vor der Revolution, als Jugendbanden aus Goloday den Wasinskis gegenüberstanden. Die Grenzlinie der Besitztümer verlief entlang des Maly Prospekt V.O. Es lief auf Mord hinaus. Die Behörden stellten ihre Aktivitäten ein. Aber wie man so schön sagt: Gewohnheiten bleiben bestehen. Während der Sowjetzeit erhielten sie eine andere Form und Straßenästhetik.
Seit Mitte der 80er Jahre entstanden auf der Wassiljewski-Insel und in der ganzen Stadt weitere Jugendbewegungen. Viel rauere Metalheads fingen an, sich auf Poganka herumzutreiben, und diese Subkultur begann zu verschwinden. Das letzte Mal, dass ich das Wort „linear“ hörte, war im Winter 1991.
Nun, wie Sie wissen, haben sie den Namen „linear“ von den Linien der Wassiljewski-Insel erhalten.

Wassiljewski-Insel und Joseph Brodsky

Gleich zu Beginn des Aufsatzes habe ich als Epigraph zwei Vierzeiler aus dem Gedicht „Strophen“ zitiert. Sie beschreiben diese Inselregion St. Petersburg sehr pathetisch.
Wissen Sie, in Leningrad gab es so einen Witz: „ Boris Pasternak wird vom KGB zum Verhör vorgeladen und fragt unter anderem:
- Kennen Sie diesen Joseph Brodsky?
- Ich hörte ihn sagen.
- Wunderbar! Was macht er? Wo wohnt er?
- Ich weiß nicht, wo er lebt, aber ich weiß, dass er ständig auf die Wassiljewski-Insel geht, um zu sterben.».
Aber ich rede ein wenig darüber. Wenn wir uns daran erinnern, dass Brodsky in Wirklichkeit nicht auf der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg, sondern im Greenwich Village in New York sterben wollte, sondern auf dem „Friedhof“, den er sich in Venedig vorab eingerichtet hatte, als es die UdSSR, die er hasste, bereits gab Das Gedicht „Strophen“, das in seiner literarischen Technik ehrlich gesagt schwach ist, wird seit mehr als vier Jahren nicht mehr existiert und dem „Sterben auf der Wassiljewski-Insel“ nichts im Wege stand, wird aber auch inhaltlich als falsch empfunden. ..
Aber die Tatsache, dass es auf der Wassiljewski-Insel keine dunkelblauen Fassaden gibt, ist eine andere Sache.

Wohin führten die Kanäle der Wassiljewski-Insel?

In der historischen, nahezu historischen und eigentlich jeder St. Petersburg gewidmeten Literatur gibt es eine Legende, dass es sich bei den heutigen Linien der Wassiljewski-Insel um Kanäle handelt, die 1717 in Abwesenheit von Peter I. gegraben wurden, dann aber verunreinigt wurden. wurden seicht und zugeschüttet, sodass sie zu Straßen wurden. Einer anderen Version zufolge begannen sie, Kanäle zu graben, hörten aber damit auf, weil sie erkannten, dass die Überschwemmungen der überlaufenden Newa die Insel überschwemmt hätten. Nach der dritten Version begann man, Kanäle zu graben, aber das aus der Staatskasse bereitgestellte Geld wurde vom „diebischen“ Menschikow gestohlen, die Kanäle wurden zugeschüttet und Danilytsch schlug ihm erneut mit der berühmten Keule Peters des Großen auf den Rücken .
Also hat niemand auf der Wassiljewski-Insel Kanäle gegraben, und niemand hat Pläne gemacht.
Nein, schauen Sie sich einfach die Karte der Wassiljewski-Insel an und stellen Sie sich Kanäle anstelle von Linien und drei Alleen vor ... – die Insel wird völlig funktionslos sein, sie wird ein Käse mit Löchern sein.
Nach seiner Europareise im Rahmen der Großen Botschaft träumte Peter der Große wirklich davon, seine neue Hauptstadt nach dem Vorbild Amsterdams mit seinen vielen Kanälen zu errichten. Aber das sind Träume, Fantasien ... Es scheint, dass Domenico Trezzini zunächst sogar einen Plan ausgearbeitet hat, bei dem Kanäle die Fläche der Insel durchschneiden würden. Aber er wurde abgelehnt – erstens wegen seiner exorbitanten Kosten, und zweitens wegen seiner Absurdität – Peter der Große war ein nüchterner und sehr praktischer Mann. Er verstand vollkommen, dass die hier gegrabenen Kanäle die Wassiljewski-Insel zu einem schönen, aber nutzlosen Spielzeug und nicht zu einem Verwaltungszentrum machen würden. Später, als auf V.O. Der Seehafen wurde von der Petrograder Seite verlegt, Trezzini überarbeitete noch einmal den Entwicklungsplan der Insel. Demnach war geplant, im Bereich der Nehrung der Wassiljewski-Insel zwei Kanäle zu graben, aber selbst dies wurde nicht umgesetzt, da es die Funktionalität der Hafendienste beeinträchtigen würde. Ja, und es war etwas teuer...
Woher kommt also der historische Mythos über die Kanäle auf der Wassiljewski-Insel? Wie sich herausstellte, ist ihre Quelle das grundlegende Werk „Die Geschichte von St. Petersburg seit der Gründung der Stadt“ aus dem Jahr 1884, das vom Publizisten und Geschichtsjournalisten P.N. verfasst wurde. Petrow (1827-1891). Dieses Buch ist als eine der Hauptquellen zur Geschichte der Stadt beliebt. Von professionellen Historikern wird es jedoch ernsthaft kritisiert.
Genau das geschah mit „Kanäle anstelle von Linien“ – diese Geschichte wurde von Pjotr ​​Nikolajewitsch Petrow erfunden. Doch 1918 entdeckte der russische und sowjetische Bibliograph und Journalist P.N. Stolpjanski (1872-1938). Stolpyansky schrieb in seinem Werk „Wie St. Petersburg entstand, gegründet wurde und wuchs.“ S., 1918“, widerlegte überzeugend die weit verbreitete Version von Kanälen auf der Wassiljewski-Insel, die angeblich 1717 in Abwesenheit von Peter gegraben wurden, lesen wir hier ausführlich –.
Es muss gesagt werden, dass Petrovs Buch von Historikern aus St. Petersburg rege zitiert wird, aber hier ist etwas Interessantes ans Licht gekommen. Jede historische Arbeit basiert immer auf historischen und archivalen Dokumenten oder praktischen Daten; in der Regel bezieht sich dieser Begriff auf archäologische Ausgrabungen. Aber der Begründer der St. Petersburger Archäologie ist der herausragende sowjetische Archäologe A.D. Hrach, und die ersten archäologischen Ausgrabungen in der Stadt wurden erst in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts durchgeführt. Daher sind die Daten der Archäologen P.N. Petrov, der sein Buch 1884 veröffentlichte, konnte es per Definition nicht verwenden. Aber die Archivdokumente ... Hmm, hier passierte eine interessante Geschichte – es stellte sich heraus, dass viele der von P.N. Petrov „waren verloren.“ Was mit dieser Formulierung gemeint ist, ist unklar. Und auch die Rekonstruktion der Geschichte des alten St. Petersburg P.N. Petrov, aktiv, mit den Erinnerungen seiner Zeitgenossen. Das heißt, als er über die ersten Jahre des Baus von St. Petersburg sprach, verwendete er Quellen wie „Die Großmutter meiner Mutter sagte, dass …“. Entschuldigung, aber das ist keine historische Quelle ... Wir lesen hier Petrovs Buch, Beweislink – „“.
Was ist also mit den Kanälen? Der Grundriss der Wassiljewski-Insel war ursprünglich in Form eines rechteckigen Straßenrasters geplant, aber wir dürfen nicht vergessen, wo St. Petersburg gebaut wurde – das ist stark bewässerter und oft sumpfiger Boden. Daher wurden in den ersten Jahrzehnten des Aufbaus der Stadt an der Newa entlang fast jeder Straße Entwässerungsgräben ausgehoben. Dies geschah für fast alle Straßen der Stadt und nicht nur für die Linien der Wassiljewski-Insel. Im Laufe der Zeit wurden sie aufgrund ihrer Nutzlosigkeit zugeschüttet (die letzten Umleitungsgräben wurden in den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts zugeschüttet).
Dies veranlasste P.N. Petrov zur Schaffung einer Legende. Darüber hinaus ist es so romantisch und passt perfekt in die Mythologie der nördlichen Hauptstadt.
Übrigens, P.N. Petrow „entdeckte nicht existierende Kanäle“ nicht nur auf der Wassiljewski-Insel. Er war der Ansicht, dass die große Breite der Liteiny- und Voskresensky-Prospekte sowie der Zakharyevskaya-, Sergievskaya- und Tavricheskaya-Straßen dadurch erklärt wird, dass es sich auch hier um ehemalige Kanäle handelt. Gleichzeitig achtet jeder, der diesen Unsinn zitiert, nicht darauf, dass in dem Buch von P.N. Petrov, dies wird nicht als historische Tatsache dargestellt, sondern lediglich als Gedanken des Autors.
Die Legende über die Kanäle erwies sich als sehr hartnäckig. Zum Beispiel in der 1953 erschienenen Monographie von A.V. Bunins „Geschichte der Stadtplanungskunst“ wird wiederbelebt.
Wie bereits erwähnt, widerlegte Stolpyansky überzeugend die weit verbreitete Version der Kanäle auf der Wassiljewski-Insel; er war der erste, der sich kritisch mit Petrovs Werk auseinandersetzte. Kritik an Petrov und P.N. Stolpyansky konnte von seinem Standpunkt nicht abrücken, wie aus seinen „Beschreibungen“ von St. Petersburg in den Jahren 1710–1711 und 1716–1717 hervorgeht. Stolpyansky hat auch große Fehler, die das Ergebnis einer oberflächlichen Untersuchung von Dokumenten sind.
Und hier werde ich Ihnen ein schreckliches Geheimnis verraten, das mir Captain Obvious vertraulich erzählt hat. Bei den Büchern beider Autoren handelt es sich nicht um historische Werke. Tatsache ist, dass P.N. Petrov und P.N. Stolpyansky sind keine professionellen Historiker. Beide sind Journalisten, die nicht wissen, wie man mit Archivdokumenten umgeht und historische Fakten interpretiert.
Ihre Bücher sind, in der Tat sehr populär, mit dem klaren Wunsch nach unterhaltsamer Präsentation geschrieben und daher keine Forschungswerke. Ja, sie sind große Experten für die Geschichte von St. Petersburg, aber die Hauptquelle ihrer Werke sind gedruckte Veröffentlichungen, da sie sich kaum mit Archiven befassten. Dennoch liefern ihre Werke viele neue Informationen zur Geschichte der Stadt und eröffnen einen neuen Blickwinkel auf einige Fragen der lokalen Geschichte von St. Petersburg.
Der berühmte sowjetische Archivar, Bibliograph, Quelle und Bibliograph, Doktor der Geschichtswissenschaften Sergej Pawlowitsch Luppow analysierte den Irrtum dieser Aussagen ausführlich und begründete ihn in seiner Monographie über die Anfangsstadien des Baus von St. Petersburg, hier lesen, Beweislink – „ “. Und auch in der 1955 erschienenen siebenbändigen Ausgabe „Essays on the History of Leningrad“, Bd. 1. (1703-1861).
Übrigens ist das Buch des Haupthistorikers von St. Petersburg A.I. Bogdanova macht die gleichen Fehler. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Bogdanow kein Historiker, sondern ein Bibliologe war und sein Buch keine wissenschaftliche Studie, sondern eine „Beschreibung von St. Petersburg“ war.
Die wissenschaftliche Erforschung der Geschichte St. Petersburgs durch professionelle Historiker begann jedoch erst unter sowjetischer Herrschaft in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts, als sich die Stadt auf ihr 250-jähriges Jubiläum vorbereitete.

Wassiljewski-Insel – Legenden, Mythen und Mystik

Die Wassiljewski-Insel ist wie kein anderer Bezirk von St. Petersburg in Mythen, Geheimnisse und Mythen gehüllt und von einem dichten Schleier der Mystik umgeben. Und es ist nicht überraschend, dass sie die Insel der ungelösten Geheimnisse, Legenden und seltsamen tragischen Ereignisse genannt wird.
In der Antike, in der Zeit vor der Chronik, befanden sich hier antike Tempel, es wurden verschiedene magische Riten und Rituale durchgeführt und alte Weise lebten hier. Irgendwo hier, in den Wäldern, studierte der legendäre Finne Hexerei, der Ruslan half, seine Lyudmila vor dem Bann der heimtückischen Naina und des Zauberers Chernomor zu retten. Später, nach der Gründung von St. Petersburg, suchten hier auf der Wassiljewski-Insel die außergewöhnlichsten und manchmal geheimnisvollsten Persönlichkeiten: Zauberer, Zauberer und große Wahrsager.
Das Newa-Delta ist einer der mächtigsten Orte, an denen Kräfte konzentriert sind, und die Wassiljewski-Insel zeichnet sich seit jeher durch ihre besondere mystische Energie aus. Sehr oft geschahen hier die geheimnisvollsten, unerklärlichsten und unverständlichsten Dinge der Stadt an der Newa. Es ist nicht verwunderlich, dass all dies der Wassiljewski-Insel den Ruf der geheimnisvollsten unter den Inseln der Newa-Bucht einbrachte – hier entstanden viele urbane Legenden. Seine mystische Aura ist bereit, mit der Peter-und-Paul-Festung und der berühmten Rotunde zu konkurrieren.
Hier gibt es viele geheimnisvolle Orte, allen voran natürlich die berühmten ägyptischen Sphinxen, die mehr als 3,5 Tausend Jahre alt sind. Auf der Landzunge der Wassiljewski-Insel, in der Nähe der Börse, befinden sich die Tore der Hölle, und bei den Sphinxen am Ufer der Universität gibt es einen Eingang zur Welt der Toten. Die berühmte Xenia die Selige, deren Kapelle und Grab sich auf dem Smolensker Friedhof befinden, ist keine Heilige, sondern ein Geist des Friedhofs, der nicht nur sehr launisch ist, sondern auch großen Schaden anrichten kann, wenn die von ihm geforderten vedischen Rituale nicht eingehalten werden durchgeführt, weshalb die Besucher (und meist Frauen) dieses Ortes wahrscheinlich dreimal, wie in einem heidnischen Reigen, den Ort ihrer Beerdigung umrunden und ihr götzendienerischer Tanz einem schamanischen Ritus ähnelt, und dieser eigentümliche heidnische Frauentanz Der Club der Hexen jeden Alters sorgt bei denjenigen, die ihn zum ersten Mal sehen, für echte Überraschung. Dies ist die berühmte 7. Linie, die zu den geheimnisvollen Kellern des Alchemisten Pel, des aufgeklärtesten Zauberers, führt. Hier befindet sich die berühmte Apotheke des St. Petersburger Professors, deren Keller in eine andere Dimension führen. Das ist der berühmte Griffin Tower im Hof ​​seines Hauses... Und wenn die Dämmerung kommt, dann öffnet sich, wie die Mystiker sagen, eine Kluft zwischen den Welten – die Zeit der Chimären kommt. Mit den Chimären auf der Wassiljewski-Insel ist alles in Ordnung: Dies sind die bereits erwähnten Sphinxen, die Schöpfung entweder der antiken griechischen Chimäre selbst oder ihrer Mutter Echidna, und auch die erwähnten Greifen, die nachts vom berühmtesten Alchemisten Russlands gezüchtet wurden , Doktor Pel.
Lesen Sie jedoch alles der Reihe nach durch...

Wassiljewski-Insel – Sehenswürdigkeiten und Fotos

Die Sehenswürdigkeiten der Wassiljewski-Insel von St. Petersburg sind eine erstaunliche Welt, durch die Sie in die Vergangenheit der Stadt eintauchen. Dieses Land birgt viele Geheimnisse. Hier ist jedes Haus ein Wahrzeichen. Und die Straßenzeilen, Durchgangshöfe und Hofbrunnen sind Museen und Böschungen, architektonische Ensembles und mystische Kerker. Dazu gehören kleine gemütliche Gärten und der berühmte Smolensker Friedhof. Das sind Alleen und Kirchen. Es ist unmöglich, alles aufzuzählen; nicht umsonst wird die Wassiljewski-Insel „Petersburg im Quadrat“ genannt. Es ist physisch unmöglich, in einem Aufsatz über alle denkwürdigen Orte der Wassiljewski-Insel zu sprechen. Für jede Attraktion ist separates Material erforderlich. Die folgenden Fotos von Sehenswürdigkeiten sind nur ein kleiner Teil dessen, was Sie während einer Tour über die Wassiljewski-Insel sehen können.
Im Allgemeinen Ansichten der Wassiljewski-Insel aus verschiedenen Jahren bei einem Spaziergang durch die Stadt – Böschungen, Straßen, Plätze, Menschen ... Ich habe zu unterschiedlichen Zeiten und in unterschiedlichen Jahren fotografiert.

Die Nehrung der Wassiljewski-Insel ist eines der zentralen Architekturensembles von V.O. Dies ist ihr Blick von der Liteiny-Brücke am ersten Sommertag. Mehr über dieses Meisterwerk architektonischer Harmonie erfahren Sie hier, Prooflink -.

Die Sphinxen am Universitätsufer sind ein Meisterwerk der Ritualskulptur aus dem alten Ägypten. Auf der Website gibt es einen ausführlichen Artikel über ihre erstaunliche Geschichte, Beweislink -.

Der Griffin Tower ist Teil der Apotheke von Dr. Pel. Der Ort ist definitiv mystisch, geheimnisvoll und ungewöhnlich. Detailliertes Material über sie, Prooflink -
Bergbauuniversität am Leutnant-Schmidt-Damm. Nachtbeleuchtung des Gebäudes

Der Menschikow-Palast ist ein Muss auf der Wassiljewski-Insel. Seine Ausstellung vermittelt ein klares Bild vom Leben des Adels von Peter Petersburg.

Das Pferdekutschendenkmal ist das Erste, was Sie sehen, wenn Sie die U-Bahn-Station Wassileostrowskaja verlassen.

Die Middle Avenue der Wassiljewski-Insel ist eine der zentralen Autobahnen der Insel. Wissen Sie, in St. Petersburg gibt es einen Witz: „Auf der Petrograder Seite gehen die Bewohner entlang Bolschoi und Maly, und auf der Wassiljewski-Insel gehen sie auch entlang Sredny.“

Hotel Pribaltiyskaya auf der Wassiljewski-Insel. Zuvor war es bei der sowjetischen Boheme wegen seiner herrlichen Aussicht auf den Finnischen Meerbusen sehr beliebt. Nun wurde die dahinter liegende Insel urbar gemacht, Wohnanlagen entstanden und die Jachthäfen vor dem Fenster haben ihr Ende gefunden.

Westlicher Hochgeschwindigkeitsdurchmesser, der die Stadt abdeckt. Vasileostrovsky-Sektion des WHSD.

Andreevsky-Platz - Fußgängerzone in der 6. und 7. Linie von V.O.

Denkmal für I.F. Krusenstern in der Nähe der Newa am Leutnant-Schmidt-Damm. Er ist dafür bekannt, dass Absolventen der gegenüberliegenden Kusnezow-Marineakademie nach den Abschlussprüfungen eine riesige Weste aus mehreren gewöhnlichen Westen anzogen.

Straßenrezitator in der Nähe der U-Bahn-Station Vasileostrovskaya. Liest: „Unser Weg ist der Pfeil des alten tatarischen Willens...“ (Auf dem Kulikovo-Feld) von Alexander Blok.

Fortsetzung folgt…

Genießen Sie Ihren Spaziergang durch das ungezwungene St. Petersburg. Dein

Auf der Website erfahren Sie, welche Erholungsgebiete und historischen Orte Sie auf der Wassiljewski-Insel besuchen können.

Wo ist die Wassiljewski-Insel in St. Petersburg?

Die Wassiljewski-Insel liegt im Newa-Delta und ist zudem die größte Insel überhaupt. Die Sehenswürdigkeiten der Insel liegen hauptsächlich entlang des Flussufers. Die Große Newa, die es auf der einen Seite wäscht, und auf der anderen Seite liegen der Finnische Meerbusen, die Flüsse Malaya Newa und Smolenka. Es sei daran erinnert, dass Sie die Wassiljewski-Insel nur tagsüber besuchen können, da die Brücken jede Nacht hochgezogen werden, um die Durchfahrt von Fluss- und Seeschiffen entlang der Newa zu gewährleisten.

Orte zum Wandern auf der Wassiljewski-Insel

Rumjanzewski-Garten – darin kann man nicht nur spazieren gehen, sondern auch Musik hören. Im Sommer finden hier jeden Sonntag Konzerte statt. Sie können auch den Obelisken besichtigen, der den Siegen des Feldmarschalls Graf P. A. Rumjanzew während des Russisch-Türkischen Krieges 1768–1774 gewidmet ist.

Adresse: Rumjanzewskaja-Platz

Der Garten der Akademie der Künste ist ein gemütlicher Ort zum Spazierengehen mit Kindern. Pferde und Ponys werden hierher gebracht und man kann auf ihnen reiten.

Adresse: Universitetskaya-Damm, 17, 3. Linie V.O., Nr. 2, 4. Linie V.O., Nr. 1-3

Der Hof mit dem Drachen ist ein beliebter Ort für die Bewohner der Wassiljewski-Insel. Außerdem nennen die Stadtbewohner diesen Drachen „Vaska“. Diese Skulptur erschien in den 1980er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Adresse: Linie 8, Nr. 23, eigentlich zwischen Bolschoi-Prospekt, 7. und 8. Linie

Der Vasileostrovets-Park ist ein guter Ort für Familienspaziergänge. Während sich die Kinder auf den Rutschen vergnügen, können die Eltern ein gemütliches Restaurant im Park besuchen. Darüber hinaus gibt es Unterhaltungsaktivitäten für Kinder.

Adresse: 25. Linie, Sredny pr., Bolshoy pr.

Der Opochinsky-Garten ist ein kleiner Bereich, in dem Blumen gepflanzt werden und in dem es Spielplätze gibt. Auch im Opochininsky-Garten gibt es eine Allee der Liebe, die bei Jungvermählten beliebt ist.

Adresse: zwischen der Nalichnaya-Straße und der Opochinina-Straße.

Dekabristenpark – der Park soll an der Grabstätte von fünf hingerichteten Dekabristen angelegt werden. Interessanter Ort, um Geschichte zu lernen. Es ist erwähnenswert, dass sich im Park eine Gedenkstele befindet.

Adresse: zwischen der Uralskaja-Straße, der Nalichnaja-Straße und der KIM-Allee.

Leutnant-Schmidt-Damm – hier liegt der Eisbrecher „Krasin“. Ein arktischer Eisbrecher der russischen und sowjetischen Marine, seit den 1980er Jahren ein Museumsschiff, gebaut auf der Werft W. G. Armstrong, Whitworth & Co. GmbH. in der Stadt Newcastle upon Tyne in Großbritannien in den Jahren 1916 - 1917. 1927 wurde es zu Ehren des sowjetischen Politikers Leonid Krasin (1870 – 1926) umbenannt.

Adresse: Leutnant-Schmidt-Damm.

Smolensk-Friedhof – trotz der besonderen Lage bemerken die Bewohner der Wassiljewski-Insel, dass dies der beste Ort auf der Insel ist. Es ist interessant, einen Spaziergang durch den historischen Teil des Friedhofs zu machen; dort sind viele berühmte St. Petersburger begraben. Sehr beliebt ist auch die Kapelle der Heiligen Xenia der Seligen.

Adresse: beide Ufer des Flusses Smolenka

Nehrung der Wassiljewski-Insel

Der östliche Teil der Wassiljewski-Insel wird Pfeil genannt. Hier liegen die engste Straße – Repina (ihre Breite beträgt etwa sechs Meter) und eine der schönsten Straßen im Norden von Palmyra – die 6. und 7. Linie.

Eines der bemerkenswerten Bauwerke der Wassiljewski-Insel sind zwei 32 Meter hohe Rostralsäulen an den Seiten des Exchange Square. Sie wurden 1810 vom französischen Architekten Jean-François Thomas de Thomon erbaut. Zuvor dienten sie als Leuchtfeuer für Schiffe, die in den Hafen einliefen. Am Fuß stehen allegorische Figuren, die die vier Flüsse Russlands darstellen: Wolga, Newa, Dnjepr und Wolchow.

Eine weitere Attraktion ist der Gottorp Globe. Es wurde unter Kaiserin Elisabeth Petrowna installiert. Doch im Dezember 1747 wurde es durch einen Brand zerstört. die im Gebäude der Kunstkamera entstand. Im folgenden Jahr begann man mit der Restaurierung. Derzeit in der Ausstellung des Museums zu sehen. M. V. Lomonossow.

Touristen besuchen oft die Kirche der Heiligen Drei Heiligen, die zu Beginn des 18. Jahrhunderts gegründet wurde und eine der ältesten in der ganzen Stadt ist.

Auch das Zentrale Marinemuseum ist einen Besuch wert. Von allen thematischen Museen der Welt ist es das größte.

Cafés, Kneipen und Restaurants der Insel

Sandwichbrodskybar - Makarova-Damm, 16

Belgisches gastronomisches Pub Brügge - Makarova-Ufer, 22

Weinbar Brothers Thonet - V.O., Birzhevoy Lane, 4

Restaurant Muka - st. Gawanskaja, 35

Restaurant Chirdak - Nakhimova Straße, 5

Foto: „VK“ Vasilyevsky scharf (Vaska“, „VK“ „Vasins Garten“, KudaGo, Cittywals

Video: „VK“-Benutzer Valery Medvedev