Zinovijin brod. Trajekt Zenobia, potopljen uz obalu Larnake, bit će okićen za Božić

Često trajekt Zenobija- nazvan Titanic Mediterana. Ovaj trajekt ima zaista nevjerojatne dimenzije od 172 metra dužine i 23 metra širine. Osim toga, brod je ponovio tužnu sudbinu Titanica - potonuo je na svom prvom putovanju.

Zenobia je jedno od najpopularnijih mjesta za ronjenje na Cipru. Osim toga, jedno je od pet najzanimljivijih i najcjenjenijih mjesta među roniocima na planetu.

Slika ogromnog broda prevrnutog na bok oko kojeg su poput igračaka razbacani kamioni je očaravajuća. Ova slika je impresivna već na prvi pristup, osim toga, moguće je ući u sve unutarnje prostore trajekta.

Povijest trajekta Zenobia

trajekt" Zenobija"izgrađen u Švedskoj 1979. godine, bio je opremljen prvoklasnom tehnologijom svog vremena. Nakon porinuća u lipnju 1980., krenuo je na svoje prvo putovanje iz Sirije u Grčku. Nakon uplovljavanja u luku Larnaca, brod se iz nepoznatih razloga počeo naginjati na lijevu stranu. Trenutno postoji nekoliko verzija smrti trajekta. Jedan od navedenih razloga je i kvar na brodskom kompjutorskom sustavu, uslijed čega je došlo do poremećaja u radu balasta trajekta i njegovog jakog naginjanja ulijevo. Druga verzija je da je trajekt namjerno potopljen kako bi se dobilo osiguranje. Dobra vijest u cijeloj ovoj priči je da nije bilo žrtava – posada se uspjela na vrijeme evakuirati.

Kasnije je, kako trajekt ne bi smetao kretanju brodova, odlučeno da se odvuče na dublje mjesto, gdje se sada nalazi na dubini od 42 metra.

Opis mjesta ronjenja

Mjesto se nalazi 1500 metara od obale u luci Larnaca (do tamo možete stići brodom za 10 minuta). Duljina trajekta je 170 metara, širina 23 metra, gaz 13 metara, deplasman 12 tisuća tona, maksimalna brzina 12,5 čvorova.

Trajekt leži s lijeve strane na morskom dnu na dubini od 42 metra, najviša točka nalazi se s površine na dubini od 16-18 metara. Ovaj raspon dubina omogućuje roniocima različitih razina certifikacije da pregledaju trajekt.

Paluba trajekta nalazi se gotovo okomito na ravninu tla. Na palubi možete vidjeti zadivljujuću sliku - kamioni vezani lancima za palubu. Automobili su jako dobro očuvani, dobro se vidi teret koji se prevozi ovim transportom - vreće za spavanje, medicinski materijal.

Položaj trajekta Zenobia na morskom dnu

Unutrašnjost trajekta je vrlo zanimljiva. Postoji mogućnost popeti se na kapetanski most, istražiti restoran (dobro očuvan: aparat za kavu, posuđe, boce), gornju i donju teretnu palubu, oni najhrabriji mogu ući u strojarnicu. Zanimljivo je dno oko broda - svakakvi tereti razbacani su na velikoj udaljenosti.

Za inspekciju sa srednjih dubina preporučuje se korištenje nitrox mješavina - to će vam omogućiti produljenje vremena pod vodom.

Trajekt je golemih dimenzija, pa mnogi ronioci na njemu izvrše ogroman broj zarona, pritom neprestano otkrivajući nešto novo. Brod ima veliki broj soba, hodnika i odjeljaka.

dodatne informacije

Morate biti oprezni u blizini kamiona koji vise na lancima na glavnoj palubi. Lanci s vremenom gube snagu u morskoj vodi i možda neće izdržati težinu vozila. Osim toga, svaki prodor u unutarnje odjeljke trajekta mora biti pažljivo planiran.

Olupine su tihe, stroge i tajnovite. Svaki brod u svojim skladištima krije milijune priča i ljudskih tajni. Neki od njih su se utopili nakon što su se izgubili ili ih je uhvatila oluja. Drugi su patili u vojnim tvrtkama, ponosno idući na dno. Ali postoje brodovi čije se uništenje čini glupim i apsurdnim. Poznati trajekt "Zenobia" može se pripisati takvim plovilima.

Priča

Godine 1979. u Švedskoj je porinut najnoviji prekooceanski teretni trajekt Zenobia. Brod je dizajniran za prijevoz velikih tereta na velike udaljenosti. Bio je opremljen suvremenom navigacijskom i informatičkom opremom. "Zenobia" se u to vrijeme s ponosom nazivala perjanicom švicarskog teretnog brodarstva.

Trajekt je bio opremljen prostranim teretnim skladištima u koje se bez problema moglo smjestiti više od stotinu kamiona i kontejnera s drugim teretom. Projektanti broda također su se pobrinuli da trajekt može udobno primiti posadu i vozače kamiona. Stoga je Zenobia osim teretne palube i kapetanskog mosta uključivala udobnu garderobu, blagovaonicu, medicinske prostorije itd.

Brod je bio impresivan u svojim razmjerima, a predviđali su mu dug "radni vijek". No, nažalost, to se nije smjelo dogoditi. Dana 7. lipnja 1980. godine, tijekom svoje prve duge plovidbe, trajekt je potonuo uz obalu Cipra.

Duljina plovila bila je 178 metara, širina - 28 metara. - 10.500 tona.

Uzroci sudara

Danas postoje dvije verzije nesreće trajekta Zenobia. Dužnosnici kažu da je nesreću uzrokovao kvar u elektroničkom sustavu upravljanja ravnotežom. Računalo je upumpalo vodu u pogrešan odjeljak, čime je izazvalo kobnu rolu.

Neslužbena verzija je zbunjujuća. Očevici tvrde da su problemi s ravnotežom nastali još na cesti. Kako bi stabilizirao brod, kapetan je trebao pumpati balast prema protokolu. Ali kako bi se uštedjelo vrijeme i gorivo, odlučeno je da se to ne učini. "Zenobia" je stigla do luke Larnaca. Posada i putnici su uspješno evakuirani i nitko nije ozlijeđen. Nakon evakuacije, brod je odvezen kilometar i pol od luke i pokušalo se popraviti rad instrumenata. Ali nije bilo moguće spasiti brod. Potonuo je dva dana nakon dolaska.

Danas je trajekt "Zenobia" ostao ležati u blizini Larnake (Cipar). Lijeva mu je strana na dubini od 42 metra od površine vode, a desna na 16 metara.

Potopljeni teret

U ovom brodolomu srećom nije bilo stradalih. No teret se nije mogao spasiti. Zajedno s potonulim trajektom "Zenobija" na dnu su završila 104 kamiona s teretom: građevinskim materijalom, alkoholom, dječjim igračkama, hranom itd. Kao i nekoliko kamiona (leže na dnu nekoliko metara od broda) , automobil "žiguli", koji je pripadao kapetanu, i druge korisne stvari.

"Zenobija" za turiste

Nekoliko godina kasnije, trajekt Zenobia (fotografija iznad) postao je omiljena turistička atrakcija. Na mjesto poplave odlaze i obični turisti i profesionalni ronioci. Srećom, bistrina vode u Sredozemnom moru omogućuje pogled na objekt s površine.

Dakle, koji su standardni izleti za turiste na Cipru? Trajekt Zenobia uvršten je u standardnu ​​izletničku ponudu mnogih turističkih tvrtki. Sam izlet sastoji se od vožnje brodom, ručka i mogućnosti ronjenja na trajektu. U pravilu, oni koji kupe takav izlet mogu vidjeti gornju stranu broda i milijune mjehurića koji se dižu prema gore (slično kao na fotografiji trajekta Zenobia snimljenoj iznad vode, objavljenoj u nastavku).

Trošak takvog izleta varira od 30 do 70 eura (2-5 tisuća rubalja) po osobi. Sve će ovisiti o tome gdje je turneja kupljena. Najbolje ponude možete pronaći izravno u luci. Šalteri turoperatora prikladno su smješteni nedaleko od pristaništa. U pravilu su to izravne ponude tvrtki koje se odlikuju nižim cijenama i visokom kvalitetom.

Ronjenje na trajektu Zenobia

Ako običan turist trajekt tretira kao običnu turističku atrakciju, onda je za ronioce Zenobija gotovo kultno mjesto. Stručnjaci ga svrstavaju među deset najboljih potopljenih objekata na svijetu. Prosječna cijena jednog ronjenja na trajektu koštat će u prosjeku 50 eura (3500 rubalja) po osobi. Cijene mogu varirati ovisno o klubu, ali kao i kod tradicionalnih izleta, cijena nije uvijek jednaka kvaliteti.

Težina ronjenja ovisit će o početnim kvalifikacijama ronioca. Početnici će biti pozvani da istraže perimetar trajekta. Iskusni ronioci moći će prošetati palubama i skladištima: pažljivo pregledati garderobu, pregledati kamione i pogledati u kapetanovu kabinu.

Strojarnica se smatra najzanimljivijim i najsloženijim dijelom Zenobije. Ali sada tamo mogu doći samo dobro obučeni profesionalci koji su završili tečaj ronjenja na olupine.

Najbolje vrijeme za posjet trajektu

Od proljeća do kraja rujna na Cipru je tradicionalno mnogo turista. Topla morska voda čini posjet mjestu ugodnim i običnim turistima i roniocima. No, za ljubitelje tehničkog ronjenja, najbolje je preskočiti ovo razdoblje i doći roniti u Zenobiju u studenom ili prosincu. Turisti i rekreativni ronioci neće ometati miran pregled. Osim toga, more na strani Larnake je mirno, a oluje na ovom mjestu vrlo su rijetke, čak i zimi. Prosječna temperatura vode na dnu je oko 16-19 stupnjeva.

Trajekt Zenobia zadivljuje turiste svojom surovom ljepotom. Većina ljudi koji imaju dovoljno sreće da se upoznaju s ovim objektom, na ovaj ili onaj način, teže da ga ponovno vide.

Cipar je srce Mediterana koje kuca u skladu s vašim ritmom života: ovdje će svatko pronaći nešto po svom ukusu. Oni koji su na odmoru s biciklom mogu iskoristiti brojne cool biciklističke staze. Ljubitelji piknika imaju pristup posebno opremljenim područjima u planinama. Oni koji preferiraju odmor na plaži uživat će u slikovitim plažama otoka.

Međutim, jedna od najuzbudljivijih zabava, zbog koje mnogi ljudi odlaze na Cipar, nije na samom otoku, već nekoliko stotina metara od obale Larnake. Iskusni ronioci vjerojatno su već pogodili da je riječ o najvećem potopljenom brodu na Mediteranu, Zenobiji. Saznavši za priliku da odem pod vodu i vlastitim očima vidim slavni brod, nisam mogao odoljeti i odmah sam se odlučio okušati kao ronilac.

U stvarnosti se pokazalo da sve nije tako jednostavno: da biste postali ronilac makar i na jedan dan, bilo je potrebno završiti tečaj Open Water Diver. Sam tečaj sastoji se od tri etape. Prvi je zanimljiva i vrlo važna teorijska obuka tijekom koje ćete se upoznati s osnovnim pojmovima, upoznati s ronilačkom opremom i mogućim opasnostima koje vas mogu zadesiti pod vodom. S ovog tečaja sjećam se izraza: "Nakon urona vaš svijet više nikada neće biti isti." Hmm... Što će se promijeniti?

Druga faza tečaja sastojala se od vježbanja u vodi svih vještina koje smo učili tijekom predavanja. Za mene je ova faza ispala najstresnija! Prvo su mi odabrali opremu, obukli opremu i rekli mi da moram na more. Samo 100 metara kopna! Ali nisam mogao a kamoli na more, nisam mogao ni ustati... Imao sam na sebi dodatna 24 kilograma: 17 kila boca zraka, četiri kilograma utega, prsluk, čizme, peraje, maska, regulator i tako dalje. Hvala mom pažljivom i strpljivom instruktoru koji mi je pomogao dovesti tenk na more. Na vodi su mi opet stavili balon, ušli smo u vodu na oko dva metra dubine, napuhali prsluk... i onda me počelo nositi kao plovak! Bio sam toliko nespretan da me moj instruktor opet morao podsjećati na teoriju i pomagati mi oko svega. Zatim je došao red zarona na dva metra kako bi se uvježbale vještine. Naravno, napravio sam hrpu grešaka: nagli pokreti, brzi izroni, nepravilno disanje i opća nespretnost u vodi također su uzeli danak. U tom trenutku mi se činilo da ću popiti cijelo Sredozemno more! Ali oči su me pekle, energije sam imao i više nego dovoljno, pa sam puno radio na sebi i na kraju uspio.

U trećoj fazi konačno je počelo samostalno ronjenje: prvo na 12, a zatim na 18 metara - na toj sam dubini brusio svoje ronilačke pokrete. Pod vodom sam vidio prekrasne ribe, male svijetle grebene prekrivene koraljima, ali bilo je teško uživati ​​u tim krajolicima, jer sam stalno bio u napetosti i pokušavao kontrolirati sve svoje radnje. I to s dobrim razlogom! Prije nego što sam mogao trepnuti, postao sam certificirani ronilac s maksimalnom dubinom ronjenja od 18 metara.

Ali tada se pokazalo da jedan tečaj ronjenja na Zenobiji nije dovoljan, jer brod leži mnogo dublje od 18 metara. Toliko sam želio vidjeti “Zenobiju” vlastitim očima da sam odlučio “napumpati” svoje ronilačke vještine i krenuti na Advanced Water Diver tečaj, koji pruža mogućnost ronjenja do 30 metara. I on se sastoji od dvije faze, teorije i prakse, no nakon prvog tečaja novi trening mi se činio lakšim i zanimljivijim.

Prešavši na novu razinu (doslovno i figurativno), konačno sam se osjećao bestežinski pod ogromnim slojem vode. Naučio sam kontrolirati položaj tijela samo dahom. Moje tijelo pod vodom postalo je lagano, gipko i gipko. I dobio sam nestvarno zadovoljstvo i zadovoljstvo od ove lakoće i okolne ljepote. Pokraj nas su plivala jata svijetlih ribica, a od raznolikosti koralja širom su nam se otvarale oči. Isprva sam okretala glavu na sve strane pokušavajući sve vidjeti i zapamtiti svaki trenutak.

I tako mi je dopušteno da s grupom zaronim u čuvenu “Zenobiju”. Njezina je sudbina, kao i sudbina Titanica, vrlo tragična. Ogromni brod, dug 172 metra, krenuo je iz Sirije prema luci Larnaca 1980. godine. Na brodu iu skladištu broda bilo je stotinjak kamiona od 40 tona s raznim teretima. No tijekom oluje došlo je do snažnog pomaka tereta, brod se nagnuo na lijevu stranu i potonuo sa svom opremom na brodu.

Mirno vrijeme, mirno more, spuštamo se sajlom pod vodu. Svakim korakom ronjenja obrisi pramca broda postaju sve jasniji i jasniji, ali se cijeli brod ne može obuhvatiti jednim pogledom. Njegov repni dio ide u plavi ponor. “Zenobija” je 36 godina bila prekrivena koraljima, obrasla algama i postala utočište za najljepše stanovnike podmorja: jata morskih lastavica, srebrnih morskih karasa, skobaša, skuša, zelenih morskih papiga, kornjača i murina. .

Ali ono što me se najviše dojmilo bili su kamioni, koji su lancima vezani za palubu i stoga postavljeni gotovo pod pravim kutom u odnosu na morsko dno. Neopisiv prizor: čudan, opasan i divan u isto vrijeme. Zatim smo razgledali salu restorana u kojoj su sačuvani aparati za kavu iz tog vremena, boce piva i coca-cole, razno posuđe pa čak i tepih koji je nekada krasio pod restorana. Zahvaljujući veličini broda, broju odjeljaka, kabina i prolaza između njih, svaki novi zaron drugačiji je od prethodnog - na podvodni izlet do Zenobije možete ići mnogo, mnogo puta, a da vam ne dosadi.

Ronjenje je ujedno i aktivan odmor i putovanje u nepoznato. Zahvalan sam sudbini što sam imao priliku vidjeti podvodni svijet i osjetiti ga. Zahvalan sam strpljivom instruktoru Olegu i prijateljskim dečkima na Cipru koji su me podržavali. Fraza "Nakon ronjenja tvoj svijet više nikada neće biti isti" pokazalo se istinitim. Otkrio sam nove sposobnosti u sebi, proširio granice uobičajenog i posjetio novi Svemir u kojem si gost dokle god ima dovoljno zraka u spremniku.

Riječi ne mogu izraziti sve proživljene emocije. Vratio sam se normalnom životu, svojim hobijima koji su mi i dalje zanimljivi, ali skoro svaki dan razmišljam o ronjenju. Lijepe i tajanstvene dubine privlače me uvijek iznova. I ako ste već ronilac, razumjet ćete moje osjećaje, ali ako niste, onda evo mog savjeta: prvom prilikom da naučite roniti, krenite.

Otok Cipar nalazi se u Sredozemnom moru. Čista voda, specifična topografija dna, raznolikost vrsta riba i morskih životinja, potopljeni i potopljeni brodovi i kipovi posebno za ronioce. Cipar ima mjesta za ronjenje pogodna za početnike i mjesta gdje rone samo iskusni rekreativni i profesionalni ronioci.
Ronilačka sezona na Cipru traje od svibnja do studenog, a najbolje vrijeme za aktivno ronjenje je od srpnja do rujna. Zimi je temperatura vode 16 stupnjeva, ljeti se zagrijava do 29.
Ronilački centar RuDIVE nudi ronilačke ture na Cipar, koje uključuju ronjenje na popularnim mjestima za ronjenje.

Popularna mjesta za ronjenje na Cipru

Ronjenje na Cipru nudi se s broda i s obale. Posebnost ronjenja na Cipru je u tome što su mjesta za ronjenje smještena blizu jedna drugoj i dostupna su s bilo kojeg mjesta gdje se aktivni putnici zaustavljaju radi odmora. Stoga odaberite mjesta za ronjenje na temelju vaše razine ronilačke obuke.

• Cape Greco - šest mjesta za ronjenje. Popularne špilje, rijeke, morske životinje na Cipru;
• Protaras, Ayia Napa - šest do sedam mjesta za ronjenje. Podvodne špilje, špilje, morska fauna;
• Larnaka - sedam mjesta. Olupine, uključujući i trajekt "Zenobia";
• Limassol - deset mjesta za ronjenje. Pećine, špilje, ribe, morske životinje i dvije-tri rijeke;
• Paphos - osam mjesta za ronjenje s tradicionalnim ciparskim setom: podvodne špilje, stijene grebena, tuneli, rijeke;
• Latchi - u ponudi je dvanaest mjesta za ronjenje, od kojih je na jednom moguće susresti morske kornjače;
• Polis - šest mjesta za ronjenje. Okomite stijenke, potopljeni objekti, grebeni s morskim životom.

"Posjetna karta" ronjenja na Cipru je olupina Zenobia.

Cape Greco

Popularno mjesto za ronjenje na Cipru, zahvaljujući dobroj vidljivosti i podvodnim špiljama, gdje rone početnici, iskusni ronioci amateri i profesionalci.

• Kanjon na Cape Greco. Ronjenje počinje s obale, prolazi uz podvodne stijene, zatim ronioci plivaju do pješčanog dna. Tu su hobotnice, murine i raže. Zaron je moguć za iskusne ronioce, dubine 17-30 metara.
• Stalak "Liberty". Brod, posebno potopljen za ronioce, leži na pješčanom dnu. Zbog dubine od 27 m, ronjenje na olupinu dostupno je rekreativnim roniocima s minimalnom AOWD razinom. Dostava do mjesta ronjenja brodom.
• Zaljev Konnos. Ronilačka stranica koja nudi ronjenje za početnike i iskusne ronioce. Dubina 40 metara, ronjenje je moguće s obale ili iz čamca. Podvodne gromade, zidovi grebena, čistine prekrivene morskom travom. Tu su kirnje, morske zvijezde, murine, mlade barakude i druge vrste riba. Iskusni i tehnički ronioci mogu se spustiti niz strmu padinu do 40m dubine.
• Pećine. Najpopularnije mjesto za ronjenje na Cipru. Labirint podvodnih špilja, prožet zrakama svjetlosti koje prodiru kroz pukotine, brojnim ulazima i izlazima. Najveća dubina je 12 metara, u vodu se ulazi s obale, tako da su špilje pristupačne i početnicima. U njima žive ribe vojnici, kromisi, škarpine, kirnje i golokrake. Tuna dolazi ovdje u lipnju-srpnju. Tijekom noćnog ronjenja u špiljama susrećete hobotnicu.

Selo Protaras i grad Ayia Napa

Protaras i Ayia Napa su u blizini, tako da nema stroge podjele između njih, a mjesta za ronjenje su pogodna za one koji vole plivati ​​u tunelima i špiljama.

• Green Bay. Green Bay se nalazi između Ayia Nape i Protarasa, ronjenje je dostupno s obale. Mjesto je pogodno za dječja ronjenja, za početnike, za probni zaron za iskusne ronioce - check dive. Najveća dubina je 11 m. Dok plivate, možete vidjeti jata riba s mamcem, a ponekad plivaju i kornjače. Podvodni "antički" kipovi podsjećaju na drevnu povijest Cipra i postali su popularno mjesto za ronioce za podvodno fotografiranje.
• Ribarski brod "Nemesis III" na Protarasu. „Mlada“ olupina je potopljena namjenski za ronjenje, dubina 24 m. Dostupna naprednim roniocima, ronjenje je dostupno iz čamca.
• Potopljeni brod "Kerynia". U Ayia Napi, na dubini od 20 metara, leži olupina - policijski čamac, potopljen 2015. uz obalu kako bi se napravio umjetni greben. Dostupno za ronioce početnike.

Grad Larnaca

• Potopljeni trajekt Zenobia. Švedski trajekt je jedan od deset najpopularnijih olupina. Prije svega, ronioci idu na Cipar radi ronjenja na Zenobiji. Potonuo 7. lipnja 1980. blizu zaljeva Larnaca. Zajedno s trajektom potonuo je i teret - kamioni, vojna oprema, lego igračke itd. "Zenobija" leži na dubini od 17-42 metra. Trajekt je u dobrom stanju, postao je umjetni greben i nastanjen je morskim životom. Ronioci amateri pregledavaju ga izvana, profesionalni dubinski ronioci plivaju unutra. U drugom skladištu nalazi se automobil žiguli kopejka. Prodori u drugo skladište i strojarnicu su dekompresijski.
• Potopljeni brod "Aleksandrija". Mali drveni ribarski brod potonuo je prije nekoliko godina i leži na dubini od 25-30 metara. Za aktivno ispitivanje dovoljan je jedan zaron. Ovdje dolaze tune, barakude i druge vrste riba. Zaron je dostupan iz čamca; preporučena razina ronjenja je Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Ostala mjesta za ronjenje. U području Larnace postoje i druga označena mjesta za ronjenje. Za početnike koji su tek počeli roniti ili ronioce s malo ronilačkog iskustva na raspolaganju su mjesta za ronjenje: greben hobotnice, oklopni transporter British Jetty, Sheep Dip, mjesto bogato morskim životom. Grebeni rta Pyla na rtu Pyla, dostupni s obale, mogu se ponuditi roniocima početnicima amaterima i iskusnim roniocima. Za profesionalce i tehničke ronioce preporučujemo kruzer „Cvrčak“ koji je potonuo na 33 metra dubine i ronjenje na podvodnoj stijeni gljiva Mushrooms Rock na 50 metara, naseljenoj morskim životom.

Grad Limassol

Mjesto za ljubitelje aktivnog ronjenja na olupinama. Olupine leže na različitim dubinama, pa su neke dostupne i početnicima, primjerice, britanski "Cooper" na 9 metara dubine, Three Star na 7 metara. Druge se preporučuju samo iskusnim roniocima, poput okomito potopljene jahte Diana. Ovdje se među olupinama nalaze mjesta za ronjenje na kojima žive ribe i životinje: kompleks špilja i špilja na 14 metara, luk na 20 metara itd.

Procijenjene cijene ronjenja na Cipru

• dva urona u jednom danu - od 87 eura;
• noćno ronjenje - od 45 eura;
• pet dana ronjenja, dva urona dnevno - od 380 eura.

Indikativni program

1 dan
Polazak iz moskovske zračne luke Šeremetjevo, let SU-2070 Zrakoplovna kompanija Aeroflot, u 20:00 sati, dolazak u Larnacu u 23:50 sati. Sastanak u zračnoj luci s domaćinom, transfer do odabranog hotela.

2. dan
U jutarnjim satima dolazak u ronilački centar, preuzimanje opreme, ispunjavanje dokumenata. Odlazak do Cape Greco: ronjenje u području Green Baya i špiljama.

Green Bay je pogodno mjesto za probne zarone (check dives), maksimalna dubina je 11 metara.

3-6 dana
Ronjenje na olupini Zenobia.

Švedski trajekt jedna je od deset najzanimljivijih olupina za ronioce. Duljina trajekta je 172 m, širina 23,4 m. Zbog tehničkih kvarova trajekt je potonuo 7. lipnja 1980. u području zaljeva Larnaca tijekom svog prvog putovanja prema Siriji. Kako ne bi ometao plovidbu, on, još nepotopljen, ali već pun vode, odvučen je 1,5 kilometara od obale. Zajedno s trajektom potonuo je i njegov teret - 108 kamiona, električni uređaji, vojna oprema, lego igračke, hrana i drugo. Zenobija leži na dubini od 17-42 metra. Trajekt je u izvrsnom stanju i fascinantan je prizor kako za one koji žele plivati ​​vani, tako i za tehničke ronioce koji ulaze u unutrašnjost kapetanskog mosta, restorana, gornje utovarne palube, garderobe itd. Trenutno je trajekt umjetni greben nastanjen raznolikost morskog života.

dan 7
Slobodan dan za razgledavanje otoka.

8. dan
Transfer do zračne luke. prijava SU-2075 Larnaca - Moskva, polazak u 19:20 sati. Dolazak u Moskvu, Šeremetjevo, u 23:05 sati.

Ruta izleta i program ronjenja su okvirni i mogu se mijenjati od strane organizatora ovisno o vremenskim uvjetima iu interesu sigurnosti sudionika putovanja.

Procijenjena cijena turneje

Smještaj u hotelu San Remo 2*:

• ½ DBL - 1050 eura
• Jednokrevetna soba - 1215 eura

​Smještaj u hotelu Lardos 4*:

• ½ DBL - 1335 eura
• Jednokrevetna soba - 1560 eura

​Smještaj u hotelu Golden Bay 5*:

• ½ DBL - 1375 eura
• Jednokrevetna soba - 1675 eura

Uključeno u cijenu:

• zrakoplovni let Moskva - Larnaca - Moskva, Aeroflot, ekonomska klasa*;
• smještaj u hotelu odabrane kategorije 7 noćenja, prehrana doručak, večera;
• grupni transfer zračna luka - hotel - zračna luka.

*Cijena paketa može varirati ovisno o dostupnosti sjedala i cijenama zrakoplovnih karata

Cijena ne uključuje:

• program ronjenja: 5 dana 2 rekreativna ronjenja (najam tereta, boca, usluge RuDIVE instruktora) - 480 eura. Moguće je organizirati tehničke urone;
• nitrox, trimix, iznajmljivanje opreme;
• savjeti;
• obilazak otoka;
• vizna podrška - 40 eura;
• polica osiguranja “Medicina + ronjenje”, do 20 dana - 40 eura.