Nisu prosječni gusari. karipski pirati

20.08.2013 0 4029

Povijest je sačuvala imena mnogih gusara koji su postali poznati diljem svijeta. Iznenađujuće, vrlo često su morski pljačkaši uspijevali naći vremena za ozbiljne studije znanosti i književnosti. Među njima je bilo plemenitih plemića, lijepih dama, pa čak i svećenika.

Okrutni gusari, kako su ih zvali stari Grci, bili su i korsari, filibustiri, opljačkani trgovci, ribari i drugi miroljubivi morski ljudi, bez obzira pod čijom su zastavom išli na more. Ali ponekad su se gusari pridružili zastavi neke sile i sudjelovali u bitkama na njezinoj strani. U tom su slučaju nazivani privatnicima i unaprijed su dobivali oprost za svoje buduće pljačke.

Među gusarima je često bilo vrlo neobičnih ljudi, uključujući i ljude iz plemićkih obitelji, poput francuskog plemića de Grammonta. Ili Francuz Jean Bart, kojemu je Louis XIV dodijelio čin kapetana-zapovjednika.

Bivši gusar Balthazar Cossa, napustivši svoj kriminalni zanat, primio je sveti red i ušao u povijest kao papa Ivan XXIII.

Velika imena

Neki su korsari dobili viteške titule nakon što su uspjeli u svojoj grabežljivoj trgovini. Među njima je bio i slavni Francis Drake, čije je ime ovjekovječeno na karti svijeta - nosi ga tjesnac između Ognjene zemlje i Antarktika. Njemu je, poput još jednog gusarskog admirala Georgea Somersa, bila naklonjena engleska kraljica Elizabeta Tudor. Neki od korsara, koji su s vremenom napustili svoj vrli zanat, postali su istaknuti znanstvenici. Na primjer, William Dampier, s lakonskim potpisom ispod čijeg portreta u Nacionalnoj galeriji u Londonu stoji: “Gusar i hidrograf”. Valja dodati da je Dampier bio i izvrstan etnograf, koji je ostavio zanimljive bilješke o svojim fascinantnim putovanjima.

Život napuljskog gusara Balthazara Cosse bio je neobičan. Nakon nekoliko godina uspješne pljačke, kojom se bavio u Sredozemlju sa svojim starijim bratom, Balthazar je opljačkano blago pretvorio u blago, sigurno skriveno na otočiću. Kasnije, odlučivši da ne dijeli sa svojim bratom, potajno je sakrio blago i, nakon što se povukao iz gusarskih poslova, odlučio posvetiti ostatak svojih dana služenju Bogu.

Cossa je i na tom polju ostvario uspješnu karijeru: prošavši sve stupnjeve katoličke hijerarhije i doguravši do kardinala, 1410. zasjeo je na papinsko prijestolje pod imenom Ivan XXIII. No, s vremenom je mračna prošlost "pobožnog" pape isplivala na površinu, pa je 1415. svrgnut s vlasti na Koncilu u Konstanzi. Njegovo gusarsko bogatstvo, ostavljeno pod brigom "osobe od povjerenja", nestalo je zajedno s tom osobom. Baltazar je posljednje četiri godine koje mu je Bog dodijelio morao proživjeti vrlo skromno.

Žene pod crnom zastavom

Jasno je da je piratstvo bio muški posao, koji je zahtijevao i značajan fizički napor i očajničku hrabrost. Međutim, dogodilo se da su se predstavnice lijepog spola pojavile na brodovima koji su plutali morima pod crnom gusarskom zastavom "Jolly Roger". Prisjetimo se njih dvije – očajne i odvažne, a ujedno pune ljubavi i voljene žene. Sudbina je htjela da ih spoji na jednom brodu. Tako je i bilo.

Anne Bonny rođena je oko 1700. od roditelja Iraca koji su se kasnije preselili u Novi svijet. Kad je došlo vrijeme, udala se za jednostavnog mornara. U potrazi za srećom i srećom, mladi par je otišao u Zapadnu Indiju, gdje se Annin suprug nadao da će pronaći pristojno zanimanje. I ubrzo ga je pronašao postavši gusar.

Anne je s entuzijazmom svoje mladosti također uronila u svijet slobodnih gusara. Ovdje je upoznala kapetana Johna Rackhama i zaljubila se u njega na prvi pogled. Pokazalo se da su osjećaji obostrani i toliko jaki da je Anne ostavila muža. A Rackham ju je, suprotno gusarskim tradicijama, uzeo u svoju posadu, odjevenu u mušku haljinu. Zajedno sa svima otišla je na more u ribolov. Iako surov, ali pun avantura i strasti, Anne se svidio gusarski život.

U međuvremenu, u rujnu 1717. godine, u Engleskoj je izdan novi kraljevski dekret o piratstvu, koji je pozivao pomorske pljačkaše da se dobrovoljno predaju vlastima i obećavao im je u tom slučaju oprost i oprost grijeha. Dobio sam cijelu godinu da razmislim o tome. Mnogi su zaključili da bi tu prednost mogli dobro iskoristiti, odnosno mirno nastaviti s poslom i onda se predati. Ali John Rackham nije odgodio pokajanje, već se odmah pojavio pred guvernerom Bahama, u nedavnoj prošlosti piratom poput njega - Woods Rogersom. Brzo su se dogovorili. Guverner se upravo pripremao opremiti još jedan privatni (u biti gusarski) brod za borbu protiv Španjolaca. Mjesto kapetana bilo je još upražnjeno. John Rackham je to prihvatio, naravno, uključivši Anne u svoj novi tim.

Englezi protiv Engleza

Nastala je pikantna situacija - na brodu je već bila jedna žena, poput Anne, obučena kao muškarac. Zvala se Mary Reed. Bila je skoro 10 godina starija od Ann, ali je ipak našla zajednički jezik s njom i ispričala joj svoju priču. Mary je rođena u dobroj staroj Engleskoj. Njezina majka, koja je rano izgubila svoje voljeno prvorođenče, svoju je kćer odgajala i odijevala kao dječaka. A Marijin lik je više ličio na mladića. Dakle, predstavljajući se kao mladić, djevojka je uspjela služiti iu mornarici i u konjici. No njezina prijevara je otkrivena, a Mary je otpuštena. Vrijeme je prolazilo, ponovno se obukla u muško odijelo i u tom se obliku zaposlila kao mornar na nizozemskom jedrenjaku, gdje se ubrzo zaljubila u mladog navigatora.

Brod na kojem se našla Mary plovio je prema kolonijalnoj Zapadnoj Indiji. Na jednom od tih putovanja postao je žrtvom engleskih gusara. Oni su je, prepoznavši Mary kao Engleskinju, odveli na svoj brod. Srećom, trebao im je i navigator, pa se Maryin ljubavnik ponovno ujedinio s njom na gusarskom brodu. Saznavši za kraljevski dekret, pirati su odlučili zamoliti vlasti za pomilovanje. Ispostavilo se da je najbliži predstavnik vlasti isti Woods Rogers. Tako su Mary i njezin ljubavnik završili na istom privatnom brodu s Johnom Rackhamom i Anne. Zajedno su otišli na more.

Sreća ih je pratila. Međutim, Rackham je, zaboravljajući da sada nije samo pirat, već i privatnik, počeo neselektivno pljačkati sve, uključujući i Britance. Ovo nije dugo trajalo. Jednog dana, njihov plijen bio je vrlo bogat brod, u čijim je skladištima bilo dosta ruma. Tim povodom održana je velika gozba, koja je postala posljednja za mnoge gusare. Pijani nisu mogli pružiti dostojan otpor mornarima broda Engleske kraljevske mornarice koji su ih otkrili. Mary i Anne, zajedno s piratima koji su preživjeli napad, uhvaćene su i izvedene na suđenje koje se dogodilo 2 tjedna kasnije na Jamajci.

Gotovo svi zarobljenici osuđeni su na vješala. Oslobođeno je tek nekoliko ljudi koji su prije toga nasilno ostavljeni na gusarskom brodu. Među njima je bio i Marijin ljubavnik, Nizozemac. Ali obje su se žene suočile s vješalima. No, kazna nije izvršena, jer su se dame našle u zanimljivoj situaciji. Mary se razboljela i umrla u zatvoru prije poroda. Ana je imala više sreće – oslobođena je i rodila sina, koji nikada nije vidio svog oca, koji je svoj ovozemaljski put završio na vješalima.

Nasljednici filibustera

Prošla su stoljeća, ali piratstvo nije prestalo postojati. U nekim dijelovima Zemlje cvjeta do danas. Ne jednom su se dame ponovno susrele u redovima morskih pljačkaša, a ponekad su se uspjele popeti i na najviše položaje u gusarskoj hijerarhiji. Dovoljno je prisjetiti se ozloglašene Madame Wong, čije ime nije silazilo sa stranica svjetskog tiska sredinom 20. stoljeća. Utjerala je strah u srca ljudi koji su odlazili na more uz obale jugoistočne Azije.

Rođena 1920., Madame Wong isprva je bila skromna Shang plesačica u kabareu u Šangaju. Tamo ju je primijetio njezin budući suprug Wong Kungkit, čiji je glavni izvor prihoda bio gusarenje u obalnim vodama. Posao mu je cvjetao sve do 1947. kada je, izdan od svojih suparnika vlastima, ustrijeljen "pri pokušaju bijega".

Udovica Madame Wong, koja je dugo bila desna ruka svom suprugu, preuzela je uzde gusarskog carstva. Proces njezina "preuzimanja dužnosti" bio je vrlo dramatičan. Došla su joj dva bliska suradnika njenog pokojnog supruga sa zahtjevom da jednog od njih izabere za budućeg vođu. Kao odgovor, Madame ih je, uz riječi "uvijek je jako teško izabrati jedno od dvoje", ustrijelila oboje. Bio je to početak njezine suverene, višegodišnje vladavine, tijekom koje je gusarska zajednica samo jačala.

Prema britanskim obavještajnim službama, najmanje 3000 pirata radilo je pod Madame Wong. Drugi izvori navode još veću brojku. Gusarska flota uključivala je do 150 brodova, glisera i motornih čamaca.

Naravno, gusarski arsenali bili su ispunjeni potpuno modernim oružjem. Kada je Madam Wong otišla u mirovinu, ne zna se što je nakon toga radila i je li uopće živa. Ali situacija u vodama koje je “držala” postala je znatno mirnija. Epicentar piratstva pomaknuo se na obale istočne Afrike (uglavnom Somalije) i Perzijskog zaljeva.

Anatolij BUROVCEV, Konstantin RIŠES

Moje ime je William Kidd. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Kraj mene vrag stoji, kos mu se sjaji.

Postavite jedra!

Dim od salvi je kao trag. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Zazviždim: idi driftati, sam otvori sef!

Postavite jedra!

Neprijateljske zastavice bit će uništene. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Smrt je spojila nas i trgovce. Njihova tijela u usta morskih pasa!

Postavite jedra!

Luda sam za plijenom. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Zlato teče kao rijeka. Nema ljepše sudbine.

Postavite jedra!

((Stara morska pjesma))

Biografiju pirata Luckyja Averyja napisao je nitko drugi do Daniel Defoe, autor knjige o Robinsonu Crusoeu. Drama o njemu “Sretni gusar” prikazana je početkom 18. stoljeća u nekoliko kazališta u Engleskoj i doživjela je veliki uspjeh. Jedna od legendi o uspješnom gusaru kaže da je zarobio i prisilio na brak indijsku princezu, unuku Velikog Mogula Aurangzeba, vladara moćne države u sjevernoj Indiji (vladavine: 1659. – 1707.). Sve su to legende, ali o čemu svjedoče autentični dokumenti?

Prve prave informacije o Averyju iznio je Nizozemac van Broock, koji je nekoliko mjeseci bio zatočenik pirata. U trenutku iskrenosti, pirat ga je obavijestio da je njegovo pravo ime Bridgman, a Avery njegov gusarski alias, koji je usvojio kako ne bi navukao progon na svoju rodbinu. Prema piratu, rođen je u Plymouthu i bio je sin trgovačkog kapetana. Van Broock je napisao da je Avery bila vesela, čak i dobrodušna osoba, ali se često žalio da su se njegovi rođaci loše ponašali prema njemu kao djetetu.

U mladosti je Bridgeman ušao u mornaricu, služio na raznim brodovima, a zatim postao kapetan trgovačkog broda, na kojem je nekoliko puta plovio u Zapadnu Indiju. Godine 1694. Bridgman je primljen u mornaricu i imenovan glavnim časnikom fregate Charles II. U to vrijeme sklopljen je mir između Engleske i Španjolske te su obje zemlje udružile snage u borbi protiv pirata i krijumčara. Štoviše, Engleska je prebacila eskadru ratnih brodova u Španjolsku da se bore protiv francuskih krijumčara na obalama Perua. U tom razdoblju plaće za mornare engleskih brodova morala je isplaćivati ​​Španjolska, a primane su krajnje neredovito.

Tri su mjeseca engleski brodovi stajali besposleni i bez plaće u luci španjolske luke La Coruña na sjeverozapadu Pirinejskog poluotoka. Mornari su gotovo otvoreno iskazivali nezadovoljstvo, što je Bridgman iskoristio. Uvjerio je svoje podređene na pobunu, a 30. svibnja pobunjenici su uhitili kapetana fregate i zatvorili ga u njegovu kabinu. Sa susjednog broda James kapetan je poslao čamac s naoružanim mornarima na fregatu Charles II da uguši pobunu, ali su se oni pridružili pobunjenicima. I "Karlo II" je nesmetano napustio luku. U more je spušten čamac u kojem su kapetan i nekoliko časnika koji su se odbili pridružiti pobunjenicima napustili brod na obali. I pirati su fregatu preimenovali u "Fancy" i krenuli prema obalama Afrike.

Tada je Bridgman uzeo pseudonim Avery (Every), što se prevodi kao "svatko", "svatko", "svatko".

Avery je nekoliko mjeseci hvatala robove na obali Gvineje. Tamo je opljačkao i spalio tri engleska i dva danska broda. Zatim se uputio prema Indijskom oceanu, točnije prema Crvenom moru.

U svibnju 1695. Folly je na moru susrela tri engleska broda, koji su je progonili, ali je nisu mogli sustići. Istovremeno se u Bombaju pojavilo pismo od Avery:

“Za informaciju svim engleskim kapetanima, javljam vam da sam ovdje stigao na bojnom brodu “Fancy”, nekadašnjem “Charle”, iz španjolske ekspedicije, koja je napustila kraljevsku službu 7. svibnja prošle godine. Danas zapovijedam brodom od 46 topova i 160 članova posade i namjeravam tražiti plijen, i neka svima bude poznato da nikada nisam naudio nijednom Englezu ili Nizozemcu i ne namjeravam to učiniti sve dok sam zapovjednik brod. Stoga apeliram na sve brodove s molbom da kad me sretnu podignu svoju zastavu na bizang jarbol, a ja ću svoju podići i nikada vam neću nauditi. Ako to ne učinite, imajte na umu da su moji ljudi odlučni, hrabri i opsjednuti željom da pronađu plijen, i ako unaprijed ne znam s kim imam posla, neću vam moći pomoći.

Ostajem prijatelj svih Engleza, Henry Avery.

Upozoravam vas da na Mohillu ima 160 naoružanih Francuza koji čekaju priliku da dobiju novi brod, pa imajte to na umu.”

Jasno je da je ovo pismo napisano kako u svrhu samopromocije, tako i kao način da se osigura u slučaju zatočeništva i kraljevskog suđenja koje ga čeka. Pa, izdaja svoje braće Francuza po profesiji općenito je ispadala iz kodeksa ponašanja člana piratske zajednice.

Lucky Avery (Ilustracija iz knjige o gusarima koju je objavio Daniel Defoe pod pseudonimom Charles Johnson)

U budućnosti, Avery, očito, nije napadao engleske brodove (iako se nije pridržavao ovog pravila na obali Afrike). Ali što je najvažnije, njegove su aktivnosti nanijele kolosalnu štetu trgovini Britanaca jer su uvelike pridonijele rastu ogorčenosti protiv njih u Suratu i Bombayu, glavnim trgovačkim lukama na malabarskoj obali Indije.

Avery se nastanila na Madagaskaru i odande otišla u gusarski ribolov u Crvenom moru. Poznato je da je u ljeto 1695., osim Quirka, ondje bilo još pet gusarskih brodova, od kojih su tri došla s Kariba pod zapovjedništvom slavnih gusara Maye, Farella i Wakea.

Avery je uspio opljačkati nekoliko malih indijskih brodova, a gusari su brutalno mučili Indijce i Arape, članove posada zarobljenih brodova, kako bi otkrili gdje skrivaju novac i nakit. Pirati su se mnogo bolje odnosili prema Europljanima. Istina, u tome je bilo tužnih izuzetaka. Tako su gusari zarobili brod koji je plovio iz Bombaya za Surat, pod zapovjedništvom kapetana Sawbridgea. Brodski teret sastojao se od arapskih konja. Kapetan je bio ogorčen gubitkom vrijednog tereta i počeo se svađati s gusarima koji su zarobili brod. Zatim ga je ovaj privezao za jarbol i zašio mu usta oštrim koncem. Nakon što su opljačkali brod, gusari su ga zapalili zajedno s konjima, a tek u posljednji trenutak prebacili su Sawbridgea na svoj brod i dopustili mu da oslobodi usta od konca.

Prema tradiciji, Avery je osim brodova napadao i obalna sela, pa je tako krajem ljeta napao grad Mahe, smješten na somalijskoj obali, čiji su stanovnici odbili trgovati s njim. U rujnu je gusar zarobio brod iz Surata i približavajući se obalama Indije, preuzeo je brod Veliko blago, koji je pripadao samom Velikom Mogulu, sjeverno od Bombaja. Prema mnogim Averyjevim biografima, upravo na ovom brodu bila je Aurangzebova unuka u koju se gusar zaljubio na prvi pogled, s kojom se odmah oženio po muslimanskim obredima, a zatim je odveo na Madagaskar.

Ali u izvještaju o pljački broda, koji je napisao jedan od indijskih povjesničara, koji je detaljno govorio o ovom incidentu, ne spominje se prisutnost bilo kojeg od rođaka Velikog Mogula na brodu. Također je nepoznat bilo kakav odgovor na ovaj izvanredni incident, povezan s uvredom obitelji Velikog Mogula, od samog vladara i njegovih namjesnika.

Brod "Veliko blago" bio je iz luke Surat. U njemu je bilo smješteno 80 topova, a posada je bila naoružana uglavnom oružjem za blizinu. Budući da se brod smatrao najvećim i najoružanijim u Suratu, na more je krenuo bez pratnje. U vrijeme susreta s piratima, brod se vraćao iz Crvenog mora i nosio je prihod na kraju trgovačke sezone - preko pet milijuna rupija u zlatu i srebru. Osim toga, nekoliko plemenitih žena se vraćalo kući na brodu nakon hodočašća svetim mjestima za muslimane.

46 pušaka na Averynom piratskom brodu bilo je znatno većeg kalibra od onih na indijskom brodu. Međutim, nakon prve paljbe, jedan od topova na Velikom blagu je eksplodirao, usmrtivši mnoge indijske mornare. Naravno, ova eksplozija unijela je pomutnju u njihove redove. A nakon što je glavni jarbol na indijskom brodu oboren hicem s Quirka, nemir na brodu se povećao. Gusari su se približili napadnutom brodu i požurili se ukrcati. 400 indijskih mornara naoružanih sabljama moglo bi piratima pružiti odgovarajući odboj. Ali kapetan indijskog broda, Ibrahim Khan, pokazao je kukavičluk: čim su se pirati spustili na palubu njegovog broda, otrčao je u svoju kabinu i zaključao se tamo. I drugi indijski časnici napustili su palubu i požurili u svoje kabine kako bi bolje sakrili svoj novac i nakit. Ovakvo ponašanje indijskih zapovjednika dovelo je do toga da su mornari bacili oružje i predali se. Nekoliko minuta kasnije brod su zarobili pirati, a njegovu posadu odvezli i zatvorili u spremište.

Pljačka “Velikog blaga” trajala je cijeli tjedan. Brod je temeljito pretražen, čak je provjerena i greda kobilice. U isto vrijeme pirati su počeli mučiti Indijance kako bi otkrili mjesta gdje su skrivene dragocjenosti, a mnogi su mučeni do smrti. Neke od obeščašćenih indijskih plemkinja bacile su se u more ili počinile samoubojstvo ubodima bodeža. Tek osmog dana, nakon što su uzeli posljednji srebrnjak i posljednji dragi kamen s indijskog broda, gusari su se udaljili od opljačkanog broda, prepuštajući ga sudbini.

Kad se opljačkani brod, na kojem su mnogi putnici ubijeni i mučeni, vratio u Surat, Indijci su pobjesnili. Muftija iz Surata pozvao je na sveti rat protiv Britanaca. Gomila je htjela uništiti englesku trgovačku postaju, ali je guverner uspio tamo postaviti stražu. Svi engleski trgovci u Suratu i Bombayu stavljeni su u zatvor i tamo su sjedili u lancima gotovo godinu dana. Zabranjena je trgovina svih Europljana u Suratu dok se ne osigura sigurnost indijskih brodova. Europljanima je bilo zabranjeno nositi oružje na obali i putovati u palankinima. Šef East India Company, Sir John Geyer, bio je prisiljen, o trošku Tvrtke, poslati eskadrilu iz Bombaya da otprati indijske brodove do Mocha.

I Avery je napustila Indijski ocean. U jesen 1695. stigao je na Bahame i guverner mu je za mito dopustio da proda svoj plijen. Svaki član posade dobio je svoj dio, a gusari su se raštrkali među višenacionalnim stanovništvom otoka. Neki od njih su se nastanili na Bahamima, neki su otplovili na druga mjesta. Avery je svoj dio pretvorio u lako prenosivi nakit i otplovio u Englesku. U isto vrijeme, vijesti o njegovim gusarskim pustolovinama stigle su do Londona i rodile su se legende o njegovom nesagledivom bogatstvu i braku s indijskom princezom. Za njegovo hvatanje engleske vlasti odredile su tada nevjerojatno visoku nagradu - 500 funti sterlinga. East India Company ovoj je nagradi dodala 4 tisuće rupija, odnosno 500 funti sterlinga.

Ubrzo je nekoliko članova tima Quirks uhvaćeno. Dana 19. listopada 1696. održano je suđenje na kojem su osuđeni, a ujedno je izdan i nalog za Averyjevo uhićenje. Ali nikad nije uhvaćen. Godine 1734. Johnson je objavio knjigu Opća povijest pirata u kojoj je napisao da je Avery promijenio ime i skrivao se u sirotinjskim četvrtima pokušavajući prodati svoje drago kamenje. Trgovac kojemu ih je pokušao prodati pogodio je izvor nakita i ucijenio pirata. Avery je morala pobjeći u Irsku, ostavivši nakit kod trgovca. Gusar je umro kao siromah u Devonshireu. Je li to istina ili ne, ne zna se pouzdano. Ono što je sigurno jest da Avery nikada nije uhvaćena niti joj je suđeno. Ne zna se ni sudbina nakita koji mu je pripadao.

Averyjev primjer, legende koje okružuju njegove gusarske aktivnosti, uzrokovale su priljev karipskih pirata u Indijski ocean. Godine 1696. posada engleske fregate "Mocha", koja je plovila od Bombaya do Kine, pobunila se uz obalu Sumatre, ubila kapetana i, iskrcavši na brod 27 časnika i mornara koji nisu željeli postati gusari, otišla u gusarskog posla, preimenujući svoj brod u "Protection" .

Tih istih dana, brod East India Company Joseph bio je stacioniran u Madrasu. Kada je kapetan izašao na obalu poslom, posada broda je, odsjekavši sidreno uže, napustila luku i pridružila se "Zaštiti". Na Nikobarskom otočju posada broda Joseph ušla je u pijanu tučnjavu s lokalnim stanovništvom na obali. Na brodu je ostao oružar James Graff, koji se prije pridružio novim gusarima protiv svoje volje, i mornar, koji je tijekom pobune posade jednostavno bio nezgodan zaostajati za većinom. Ova dvojica su opet presjekli sidreni konop i izveli brod na pučinu, a onda sasvim slučajno, budući da nisu znali kako upravljati brodom, stigli su do obale Sumatre.

A u obrani, Clifford, jedan od Josephove posade, postao je kapetan. Preimenovao je “Protection” u “Solution”, a potom je tri godine pljačkao trgovačke brodove u tom području. Sve je to dovelo do prekida engleske i indijske trgovine. Vladar Istočnoindijske kompanije u Bombaju uporno je tražio od britanske vlade da pošalje ratne brodove da unište gusare, ali je odbijen jer je bio rat s Francuskom i flota je bila potrebna uz obalu Europe.

No, engleska vlada formirala je sindikat, koji je pod izmišljenim imenima uključivao kancelara Engleske Lorda Somersa, Lordove Orforda, Bellamonta i druge vođe vladajuće stranke Whig. Odlučili su na more poslati privatni brod koji bi mogao naštetiti francuskoj trgovini i ujedno zaustaviti napade gusara na engleske trgovačke brodove. Istodobno, lordovi su se nadali profitirati od ove privatne operacije, budući da je privatnik bio dužan dati pošteni dio plijena osnivačima sindikata, koji su izdvajali sredstva za opremanje privatnog broda.

Novcem Sindikata opremljena je galija "Adventure", naoružana sa 30 topova i opremljena sa 30 pari vesala. Kapetan Kidd je dodijeljen zapovijedati galijom. Prethodno je zapovijedao privatnim brodom u Zapadnoj Indiji i bio je osobno poznat lordu Bellamontu, koji je u to vrijeme bio imenovan guvernerom New Yorka. Sada, prema kraljevskom pismu, Kiddu je naređeno da zaustavi prolaz gusara s Kariba u Indijski ocean, kao i da progoni gusare u Indijskom oceanu. Za svaki uništeni gusarski brod Kidd je trebao dobiti 50 funti sterlinga, a za hvatanje gusara Averyja očekivala se nagrada od 500 funti sterlinga. Sindikat (uključujući Kidda i posadu) trebao je dobiti 9/10 plijena, a 1/10 je trebala biti dana kraljevskoj vladi.

Naravno, to je bila vrsta kockanja, jer jedna galija od 30 topova jednostavno nije bila u stanju uspostaviti red u tako ogromnom oceanskom području. Uglavnom je to bio politički pothvat, potvrđujući želju osnivača sindikata da se brinu o interesima engleskih trgovaca.

Kao privatnik, Kidd je morao voditi evidenciju o zarobljenim brodovima u svom brodskom dnevniku, te mu je naređeno da zarobljene brodove isporuči u najbližu prijateljsku luku, gdje će ih prodati na dražbi. Naravno, korsari su najčešće spaljivali zarobljene brodove, a plijen i novac od otkupnine odnosili sa sobom.

U svibnju 1696. Kidd je napustio Plymouth i uputio se prema New Yorku. Usput je zarobio malu francusku lađu i odvezao je u englesku luku, gdje je lađa prodana. Dobivenim novcem Kidd je dovršio opremanje svoje kuhinje. U New Yorku, Kidd je povećao posadu na 150 mornara. Istodobno je engleski admiralitet poslao malu vojnu eskadru od četiri broda pod zapovjedništvom komodora Warrena da otprati karavanu brodova East India Company do Rta dobre nade.

Zapadno od Rta dobre nade, Warren je susreo brod koji je krenuo prema obali Afrike, koji je pokušao izbjeći susret s engleskim konvojem. Warren je poslao dva broda za bjeguncem, ali ga nisu sustigli. Kako se kasnije saznalo, to je bila Kiddova "Avantura". Zašto je Kidd želio izbjeći susret s engleskim konvojem? Možda je pokazao oprez kada je zamijenio Warrenove brodove s francuskim ili nizozemskim? Ali nesporazum je razjašnjen, Warren je pozvao Kidda na svoj brod i pozvao ga da se pridruži eskadri. Kidd je pristao, ali nije htio prepustiti Warrenu polovicu svoje posade (posada Warrenovih brodova jako je patila od skorbuta). A kad je nakon šest dana zajedničke plovidbe nastupilo zatišje, Kidd se odvojio od eskadre na veslima. Warren je zaključio da je Kidd odlučio ispuniti svoju namjeru da postane pirat.

S Komorskih otoka Kidd se uputio na Madagaskar, ali tamo nije zatekao gusare; Zatim je Kidd otplovio na sjever, gdje je opljačkao obalno selo na somalskoj obali - uzeo je zalihe žita od stanovnika. Otkrivši veliki indijski brod, Kidd se dao u potjeru i uhvatio za oko englesku fregatu koja je bila poslana u pratnju indijskih brodova. Vidjevši ga, Kidd je odmah otišao i produžio do Bombaja, gdje je nedaleko od obale zarobio brigantin "Mary" iz Surata. Brigantinom, koji je pripadao indijskom trgovcu, zapovijedao je engleski kapetan Parker. Odveden je na Kiddovu kuhinju da tamo služi kao pilot. Vijest o Kiddovom piratskom napadu stigla je do svih luka malabarske obale, a kada je tjedan dana kasnije Kidd otišao u luku Karwar, koja se nalazi uz obalu južno od Goe, po vodu i zalihe, tamo je dočekan s krajnjim neprijateljstvom.

Engleski reprezentativac je odmah zatražio Parkerovo oslobađanje, ali je Kidd izjavio da nije čuo ni za kakvog Parkera. Ali osam Kiddovih mornara, koji su pobjegli na obalu, detaljno su govorili o zarobljavanju brigantine Marije. Nakon toga, Kidd je nastavio krstariti uz obalu Indije, ne napadajući nikoga i bezuspješno tražeći opskrbu hranom od lokalnih lučkih vlasti.

Kidd se nastavio pretvarati da lovi gusare, iako je shvatio da mu malo ljudi vjeruje. Doznalo se za njegov posjet Lakadivskim otocima, gdje se njegov tim okrutno ponašao prema tamošnjim stanovnicima. Zatim su na obali saznali da je ubio svog pomoćnika (u nekim izvorima ga zovu topnik Moore), koji je rekao Kiddu da je ubio cijeli tim. Kao odgovor, Kidd je bacio bačvu na njega i razbio mu lubanju. Nakon toga, na suđenju, Mooreovo ubojstvo bilo je jedna od glavnih činjenica optužbi protiv Kidda.

U jesen 1697. Kidda su jurila dva portugalska broda, ali se uspio othrvati. Sljedeće godine, 1698., kapetan engleskog broda izvijestio je trgovačke predstavnike East India Company da ga je Kidd tri dana progonio, ali je, iskoristivši svježi vjetar, uspio pobjeći gusaru. Istina, tjedan dana kasnije ovaj je brod zadržao nizozemski gusar, ali ga je pustio, uzevši samo jedra koja su mu trebala zamijeniti oštećena.

Početkom 1698. Kidd je sustigao i zarobio brod "Kedah Merchant", koji je plovio iz Bengala za Surat i pripadao skupini armenskih trgovaca. Kapetan na njemu bio je Englez Wright, topnik je bio Francuz, au momčadi su bila i dva Nizozemca. Brod je prevozio tekstil vrijedan 10 tisuća funti sterlinga. Prema dogovoru između gusara, četvrtina plijena pripala je Kiddu.

Vlasnici Kedah trgovca uživali su veliki utjecaj u Suratu. Stoga je vladar Istočnoindijske kompanije, Sir John Geyer, odmah poslao agenta Velikom Mogulu kako bi se ovaj mogao opravdati u ime Kompanije prije nego što pritužbe iz Surata stignu u glavni grad. Ali agent nije imao vremena. U kolovozu je izdana uredba prema kojoj je financijska odgovornost za pljačke na moru pripisana Britancima, Francuzima i Nizozemcima. Tako su Britanci vlasnicima “Kedah Merchanta” morali platiti 200 tisuća rupija. Francuski i nizozemski trgovci pokušali su uvjeriti indijske vlasti da su samo Britanci krivi za pomorsku pljačku. Ali indijski guverner razumno je zaključio da bi ujedinjenjem Europljani mogli brzo i učinkovito utjecati na gusare i prisiliti ih da prestanu napadati trgovačke brodove.

Osim toga, stražari su postavljeni na vrata trgovačke postaje u Suratu i zabranjene su sve trgovačke operacije Europljana u gradu. Zatim je Sir John Geyer hitno opremio tri ratna broda u Bombayu i na čelu ove eskadre došao u Surat. Tamo je uperio puške u tvrđavu i poslao glasnika guverneru s porukom da Britanci neće platiti za gusare. Istodobno je pristao pratiti indijske trgovačke karavane do Crvenog mora. Do tog vremena rat u Europi je završio, a britanske vlasti poslale su ratne brodove na obale Indije da se bore protiv pirata.

Sve europske države morale su izdvojiti novac. Nizozemci su platili 70 tisuća rupija u blagajnu indijskog guvernera i poslali svoju eskadru da čuva ulaz u Crveno more. Britanci su platili 30 tisuća rupija i počeli patrolirati južnim dijelom oceana, a Francuzi su, plativši svoj dio, poslali ratne brodove u Perzijski zaljev.

Naravno, sve je to natjeralo gusare da postupaju opreznije. Dakle, tri gusarska broda došla su po namirnice u čast i ugledala brod Sir Johna Geyera u zaljevu. Mogli su se u trenu riješiti istočnoindijskog broda, no umjesto toga poslali su Britancima pismo u kojem su obećali da ih neće dirati ako im se dopusti uzeti vodu i hranu. Zapovjednik istočnoindijskog broda nije se suprotstavio gusarima, a oni su, uzevši vodu i hranu, portugalski brod koji su upravo zarobili i opljačkali dali Britancima. Brod je prebačen u Bombay, a potom odmah poslan u Gou kako bi bio vraćen vlasnicima.

Kao što vidimo, Kiddovo hvatanje "trgovca Kedah" izazvalo je očito ogorčenje u Indiji i značajno utjecalo na sudbinu piratstva u Indijskom oceanu. A u Engleskoj, kada je do njih stigla vijest o sljedećem zatvaranju engleskih trgovačkih postaja i bijesu Velikog Mogula, oporba je podigla buru u parlamentu. Uostalom, u Londonu su svi znali za stvarno sudjelovanje istaknutih vigovaca u stvaranju sindikata i za financiranje Kiddove ekspedicije. Tako je odnos prema Kiddovu piratstvu postao element političke borbe, a glasine su samog Kidda pretvorile gotovo u simbol okrutnog gusarstva; o njemu se stvorila legenda da je opljačkao mnoge brodove i stekao nesagledivo bogatstvo.

U siječnju 1699., nakon završetka rata s Francuskom, engleska eskadra od četiri broda poslana je u Indijski ocean pod zapovjedništvom Kiddovog starog neprijatelja, Commodore Warrena. Na brodovima eskadre bili su kraljevski povjerenici koji su dobili pravo amnestije za gusare koji su se dobrovoljno predali. Samo Avery i Kidd nisu bili amnestirani.

Komodor Warren poveo je eskadrilu na Madagaskar, ali nije otvorio neprijateljske akcije protiv nekoliko tamošnjih gusarskih gnijezda. Mnogi od bivših gusara počeli su trgovati s trgovcima koji su tamo došli iz Indije. Drugi su stupili u službu lokalnih knezova koji su međusobno ratovali. Commodore Warren pričekao je gusarske brodove koji su se vraćali s plijenom i ponudio im da se predaju. Neki od gusara pristali su na amnestiju. Amnestirani su i kopneni gusari koji su pristali prestati služiti lokalnim knezovima. Ali većina pirata, saznavši za englesku eskadru, ostala je daleko od Madagaskara čekajući da Britanci odu.

U studenom 1699. Warren se razbolio i umro. Zamijenio ga je kapetan Littleton, koji je ostao na mjestu još dva mjeseca i pregovarao s gusarima. Indijske vlasti i trgovci očito nisu bili zadovoljni ovakvim tijekom borbe protiv piratstva. Nadali su se da će piratstvu biti zadani ozbiljni udarci, a Littleton je nastavio pregovarati i pregovarati. Pitao je gusarske kapetane za Avery i Kidda, ali obojica su već pobjegla iz Indijskog oceana.

Kidd je napustio Adventure, koja je propala, i prebacio se na Kedah Merchant, kojeg je zarobio. U lipnju 1699. godine svojim je brodom otišao u Ameriku, a zatim u Boston. Tu je doznao da je proglašen piratom i pomalo posramljen prijavio svoj dolazak onome tko ga je poslao na putovanje Indijskim oceanom - guverneru New Yorka lordu Bellamontu. U međuvremenu su pirati hitno prodali “Kedah Merchant” i podijelili zaradu. Kidd je bio uvjeren u pokroviteljstvo onih koji su ga poslali u Indijski ocean, pa je čak poslao vrijedan dar supruzi guvernera, koja je upravo u to vrijeme razmišljala što učiniti s Kiddom. Na kraju je shvatio da će morati žrtvovati Kidda i, uvjeravajući ga da je uhićenje prazna formalnost, strpao ga je u zatvor. Navodno je Kidd dioničarima sindikata prenio udjele u proizvodnji koji su im pripadali i bio miran za svoju sudbinu.

Dopisivanje između New Yorka i Londona trajalo je 8 mjeseci. Na kraju je London zahtijevao da se Kidd pošalje u prijestolnicu. Ali čak i nakon toga, Kidd je proveo još godinu dana u zatvoru Newgate prije suđenja. To znači da se u to vrijeme vodila zakulisna borba da se Kidd bez dizanja skandala oslobodi iz zatvora i da mu se pruži prilika za bijeg. Ali kada je oporba u Donjem domu zatražila suđenje lordovima Somersu i Orfordu, postalo je jasno da bi Kidd trebao postati svojevrsna žrtva pomirenja.

27. ožujka 1701. Kidd je doveden u Donji dom i ispitan u prisutnosti zastupnika. Opoziciju je prvenstveno zanimalo je li Kidd imao upute za napad na indijske brodove i gdje je odlagao opljačkano bogatstvo. Kidd je očito bio dobro pripremljen. Nije rekao ni riječi (sve bi se moglo protumačiti na štetu lordova – organizatora sindikata) i preuzeo je krivnju na sebe. Tada ga je razočarana opozicija napustila i Kidd je predan kraljevskom dvoru. Do tada je uhićeno 11 članova Kiddovog tima, a dvojica su pristala biti kraljevski svjedoci – u zamjenu za svoje živote kako bi pomogli tužiteljstvu.

Na suđenju je Kidd prvenstveno optužen za ubojstvo britanskog podanika, Gunnera Moorea. Kidd je tvrdio da je ubojstvo bilo nenamjerno, no sud ga je proglasio krivim za ubojstvo s predumišljajem, za što je kazna visila. Kako bi smirio javno mnijenje i skrenuo bijes s lordova koji su organizirali sindikat, Kidd je optužen za gusarski napad na Kedah Merchant. Kidd je uvjeravao da brod ima francuski prolaz, što znači da je riječ o neprijateljskom brodu koji bi mogao napasti kraljevski korsar Kidd. Tada je Kidd shvatio da su ga lordovi izdali i prestao ih braniti. Izjavio je da je ta propusnica u posjedu lorda Bellamonta, kojemu je predao sve dokumente i brodski dnevnik. Ali lordovi su se potpuno ogradili od Kidda, a sud je ignorirao njegova objašnjenja o propusnici.

Od 11 članova Kiddovog tima, šest ih je obješeno s njim 12. svibnja 1701. godine. Kiddov udio u cijelom plijenu, koji je sud zaplijenio i potom prebačen za potrebe bolnice za mornare u Greenwichu, iznosio je 6500 funti sterlinga, pozamašnu svotu, ali očito ne fantastičnu i nije u skladu s legendama o bogatstvima koje su opljačkali klinac. Najvjerojatnije je taj iznos odgovarao broju brodova koje je gusar opljačkao. A sve glasine o škrinjama sa zlatom koje je Kidd zakopao na nenaseljenim otocima samo su jedna od mnogih gusarskih legendi.

Kako bi pojačala borbu protiv piratstva u Indijskom oceanu, engleska je vlada izdala poseban dekret prema kojem se zarobljeni gusari više nisu morali odvoditi u London ili u neki drugi grad u kojem je postojao kraljevski dvor. Sada je za izricanje presude bilo dovoljno imati sedam Engleza, od kojih je jedan morao biti guverner ili član vijeća kolonije, ili barem zapovjednik kraljevskog broda. A Admiralitet je povećao broj patrolnih brodova. Kolonijalne vlasti Francuske i Nizozemske počele su se snažnije angažirati u borbi protiv piratstva.

Tih godina gusari na Madagaskaru dobili su udarac iz sasvim neočekivanog smjera. Godine 1704. brod škotskog trgovca Millara stigao je na Madagaskar s teretom piva i jeftinog ruma. Pirati su jednostavno zaplijenili pijani teret, a posada broda odlučila se ne vraćati u Englesku i pridružila se konfiskatorima. Ali usred pijanstva, pirati su počeli umirati u strašnim mukama. Suvremenik ovih događaja, Hamilton je zapisao da je umrlo više od 500 ljudi. Očito je metilni alkohol korišten za izradu ruma. Stoga je Hamilton sasvim ispravno primijetio da je "škotski brod pod zapovjedništvom nekog Millara učinio više u uništavanju pirata nego sve vojne eskadrile poslane u borbu protiv njih zajedno."

Libertaliju, najneobičniju piratsku naseobinu na Madagaskaru u zaljevu Diego Suarez, stvorili su Misson i njegov suradnik Caraccioli. Podaci o Missonu izuzetno su oskudni. O njemu je najbolje govorio Johnson u svojoj Općoj povijesti gusara. Ostali spomeni Missona su šturi. Njegovo ime spominje se u sudskom izvješću o slučaju Kidd, a malo se govori o njemu u opisu aktivnosti pirata Tewa.

Misson je rođen u Provansi u imućnoj obitelji i stekao je izvrsno obrazovanje za ono vrijeme. Sa 16 godina stupio je u mornaricu, gdje je ubrzo dospio do časničkog čina. Dok je brod boravio u Genovi, Misson je upoznao i ubrzo postao prijatelj s mladim dominikanskim redovnikom Caracciolijem. Nakon nekog vremena Caraccioli je napustio samostan i pridružio se brodu "Pobjeda" kao mornar, gdje je služio poručnik Misson. Prijatelji su odlučili da se više nikada ne razdvajaju i da će posvetiti svoje živote oslobađanju ljudi od moći novca i bogatih.

Sljedećih mjeseci, Misson i Caraccioli plovili su na Pobedi, zatim služili na korsarskom brodu Triumph, a onda su se ponovno vratili na Victory. Početkom 90-ih, Pobeda je poslana na Martinique kako bi zaštitila francusko brodarstvo od Britanaca. Do tada su mnogi mornari na brodu već simpatizirali ideje i težnje Missona i Caracciolija, koji su do tada već imali ideju da postanu gusari. A onda je blizu Martiniquea stigla teška bitka s engleskim korsarom.

Francuzi su porazili korsare, ali u bitci je od svih časnika Pobjede samo Misson ostao živ. I čim je nakon bitke brod doveden u stanje pogodno za daljnju plovidbu, Misson se obratio mornarima strastvenim govorom, pozivajući ih da napuste vojnu službu i postanu slobodni gusari.

Misson je u to vrijeme jedva bio stariji od 25 godina. No već je bio poznat kao iskusan jedriličar s definiranim težnjama i ciljevima u životu. To je karakterizirala čak i zastava koju je usvojio i izumio Caraccioli: bijela s natpisom "Za Boga i slobodu", odnosno zastava je afirmirala njihove egalitarne ideje i povezivala ih s božanskim pokroviteljstvom.

Nekoliko dana kasnije, novi su gusari susreli engleski trgovački brod, koji je nakon kratke borbe bio ukrcan. Misson je trebao zalihe i rum za svoju posadu. I tako je, na čuđenje kapetana engleskog broda Butler, Misson sa zarobljenog broda uzeo točno onoliko koliko mu je trebalo i nije dirao ostatak tereta. Krajnje iznenađen, Butler je naredio posadi da se postroji na palubi i tri puta uzvikne "ura" u čast istinske gospode gospode Missona i Caracciolija.

Gusari iz Missona ubuduće nisu nikoga ubijali niti mučili; nastojali su odabrati samo onu robu koja je posadi bila potrebna za njihovo daljnje putovanje. Misson i Caraccioli uspjeli su toliko promovirati svoju posadu da su gusari povjerovali u njihovu ekskluzivnost, u svoju sudbinu da budu apostoli novog načina života. A Misson i Caraccioli nikada nisu imali sukobe sa svojom posadom zbog žeđi za novcem i nakitom, želje gusara da se obogate.

Iz Karipskog mora Pobeda je krenula prema afričkim obalama. Usput je zarobljen nizozemski brod Nivstat s teretom robova iz Afrike. Ovaj put, sve dragocjenosti i robu na brodu za robove rekvirirali su pirati i podijelili među posadom Victoryja. Svi robovi su oslobođeni, zatim su prevezeni u Afriku, iskrcani na obalu i pušteni. Neki članovi posade nizozemskog broda pridružili su se Missonu, a to je kasnije dovelo do trvenja između stare posade Victorija i novih članova posade, iznenađenih neobičnim načinom života Missonovih podređenih. Ali Misson je uspio propagirati i obratiti te nizozemske mornare na novu vjeru. I kasnije je Misson bez imalo milosti pljačkao trgovce robljem i oslobodio sve robove.

U Indijskom oceanu, Misson je prvo bio baziran na otoku Anjouan, jednom od Komorskih otoka. Tijekom svog boravka na ovom otoku, Misson se oženio sestrom supruge sultana od Muscata i sudjelovao u ratovima sultanata. Najvjerojatnije je ovaj brak bio iz ljubavi; plemenita arapska žena bila je nerazdvojna od Missona do svoje smrti.

Stvorivši bazu na Madagaskaru u zaljevu Diego Suarez na sjeveroistočnom vrhu otoka, ondje je izgradio malo naselje koje je nazvao Libertalia - prva državna udruga u svijetu stvorena na načelima egalitarnog utopijskog socijalizma. Prvi stanovnici Libertalije bili su nešto više od 100 gusara iz Pobjede, njihove žene dovedene iz Anjouana, te određeni broj crnaca - bivših portugalskih robova. Ovi robovi, već rođeni u zatočeništvu, izgubili su sve veze sa svojim domorodačkim plemenom i nisu ga mogli pronaći u afričkim divljinama.

Bilo je vrijeme kada su zapadni Indijski ocean kontrolirali pirati

Misson je također poslao pisma piratima sa “sedam mora” s pozivom da mu se pridruže i zajedno izgrade Slobodni grad. I doista, počeli su pristizati pristaše i sljedbenici, a stanovništvo Libertalije znatno se povećalo. Zanimljivo je da je dio Kiddove posade pobjegao u Misson, a pridružio im se slavni karipski gusar Tew, koji je Libertaliji dao svoj brod i vjerno joj služio do samog kraja. Pretpostavlja se da su Madagaskarski pirati koji su živjeli u drugim naseljima na otoku bili naklonjeni Missonovim idejama i težnjama. A kad je portugalska eskadra, nekoliko godina nakon osnutka Libertalije, pokušala istu uništiti (ne smijemo zaboraviti da je Misson temeljito uznemirio portugalsku trgovinu robljem), gusarski brodovi iz zaljeva St. Augustine stigli su u pomoć Missonu.

Libertalia, smještena na obali zaljeva, bila je dobro utvrđena, osobito s mora, gdje su je pokrivale baterije topova postavljenih na bastione. Grad je izgrađen malim kućama u kojima su živjeli stanovnici. U republici su svi bili jednaki bez obzira na boju kože, prošla djela i zasluge. Misson je poticao svoje gusare da se žene Madagaskarkama, budući da su takvi mješoviti brakovi bili u skladu s njegovim idejama o potpunoj jednakosti naroda i rasa. Sa susjednim plemenima sklopljen je sporazum prema kojemu su Malgaši grad opskrbljivali radnom snagom, a gusari su se obvezali štititi ih od susjeda, a po potrebi i od drugih gusara.

U gradu su se nalazile radionice i brodogradilišta (pouzdano se zna da su u brodogradilištu izgrađena najmanje dva velika broda - "Naprijed" i "Sloboda"), a oko njega su bili vrtovi i polja na kojima se uzgajalo voće, povrće i žitarice. U skladu s idejama egalitarnog socijalizma, u republici nije bilo privatnog vlasništva. Postojala je zajednička gradska blagajna iz koje su se po potrebi uzimala sredstva. Iz njega su također izdavane mirovine invalidima i starcima. Ako su brodovi došli s plijenom, onda je dio otišao u opću riznicu, a ostatak je podijeljen građanima Libertalije.

Libertalijom je upravljalo vijeće starješina, čiji su se reizbori održavali svake tri godine. Sam Misson izabran je za državnog poglavara – protektora, Caraccioli je bio državni tajnik, a flotom je zapovijedao kapetan Tew. U gradu je bilo zabranjeno psovati i kockati se. Barem nema poznatih sukoba u gradu zbog održavanja uspostavljenog reda. Možda su Missonu pomogle piratske tradicije povezane s elementima izborne demokracije u piratskim zajednicama. A česta putovanja gusarskim brodovima na more zahtijevala su od pirata održavanje reda i organizacije u svojoj bazi.

Kad je Libertalia ojačala, Misson je počeo planirati proširiti svoje granice. Prošetao je duž istočne obale otoka i kartografirao obalna područja. Vratio se pun novih planova i doveo u grad mnogo oslobođenih robova. Ubrzo nakon toga, Misson i njegova flotila otišli su na sjever kako bi prikupili novac za realizaciju svojih planova. U gradu su uglavnom ostale žene, djeca, starci i invalidi. A grad su napala plemena koja žive unutar otoka, s kojima stanovnici Libertalije nisu imali obiteljskih ili osobnih veza. Nakon kratke borbe, branitelji grada su poraženi. Samo je Thomas Tew i nekoliko njegovih drugova uspjelo doći do jedinog preostalog broda u gradu i krenuti na more. Tew je sa sobom ponio dio gradske riznice, ali nije mogao spasiti Missonovu ženu. Umrla je od ruku svojih napadača.

Tew je susreo Missonovu flotilu na moru dok se vraćala kući sa svojim plijenom. Nekoliko dana kasnije stigli su do grada koji je bio potpuno opljačkan i uništen. Pirati su pokapali mrtve, ali nisu obnovili grad. Sada im se ovo mjesto činilo ukletim. Misson i Tew odlučili su otići u Ameriku i tamo ponovno početi stvarati Libertaliju. U Mozambičkom kanalu brodove je razdvojila oluja. "Pobjeda" je umrla na grebenima. Vjeruje se da su Misson i Caraccioli poginuli u brodolomu jer ih od tada nitko nije vidio.

Thomas Tew, ne mogavši ​​pronaći drugove, iskrcao se na jedan od otoka zapadnog Indijskog oceana i tamo živio nekoliko godina. A onda, nakon što je popravio svoj stari brod, odlučio je otići u gusarski ribolov u Crvenom moru. Tu je između 1710. i 1713. i umro. Prema jednoj verziji, poginuo je u bitci s engleskom fregatom, prema drugoj, zarobili su ga Britanci i objesili. Tako je tužno završila povijest Libertalije, prve države izgrađene na egalitarističkim socijalističkim načelima.

O propadanju piratskih naselja na Madagaskaru, koje je počelo 1703. – 1705. nakon uništenja Libertalije i odlaska mnogih aktivnih gusara iz Indijskog oceana, izvijestio je Woods Rogers, spomenut u prethodnom eseju. Neposredno prije imenovanja za guvernera Bahama, pojavio se na obalama istočne Afrike s ciljem da nabavi robove i odvede ih na plantaže Virginije u Americi. Ušavši na Madagaskar na svom putu, otkrio je gusarsko naselje u zaljevu Sainte-Marie, koje je postojalo nekoliko godina bez komunikacije s vanjskim svijetom. Nekadašnji gusari živjeli su mirno, okruženi svojim ženama, djecom i unucima. Rogers je o njima napisao:

“Živjeli su na otoku nekoliko godina, pa možete misliti koliko im je odjeća bila iznošena... Ne mogu reći da su bili odrpani, jer odjeće na njima gotovo da i nije bilo, a svoju su sramotu prekrili kože divljih životinja i nije nosio nikakve cipele, nikakve čarape, i stoga je najviše sličio slikama Herkula u lavljoj koži. Obrasli bradom i dugom kosom, predstavljali su najluđi prizor koji se može zamisliti.”

Jasno je da takvo naselje nije moglo dugo postojati u svom izvornom obliku, te se postupno njegovo stanovništvo miješa s lokalnim plemenima i počinje živjeti na malgaški način, potpuno usvajajući jezik i kulturu lokalnih plemena.

Nekoliko riječi o sudbini Alexandera Selkirka. Nastavio je ploviti i umro na obali Afrike 1721., dok je služio kao časnik na ratnom brodu. U Bristolu, po povratku s putovanja Rogersovim brodom, Selkirk je o svojoj četverogodišnjoj epopeji govorio novinaru Richardu Steeleu. Potonji je nekoliko brojeva svog časopisa "Englez" posvetio priči o Selkirkovom životu na pustom otoku. A 1719. pojavila se knjiga pod naslovom “Život i nevjerojatne pustolovine Robinsona Crusoea, mornara iz Yorka, koji je 28 godina živio na nenaseljenom otoku blizu ušća rijeke Orinoco, kamo ga je izbacio brodolom, tijekom od kojeg je cijela posada broda, osim njega, umrla, a izvještaj o njegovom neočekivanom oslobađanju od strane pirata napisao je sam." Stvarni autor knjige nije naveden. A to je bila poznata knjiga Daniela Defoea, koja je zauvijek ušla u riznicu svjetske književnosti. Knjiga se temelji na istinitoj priči o životu Aleksandra Selkirka na otoku Juan Fernandez (sada se otoci Juan Fernandez zovu: zapadni otok je Alexander Selkirk, a istočni otok je Robinson Crusoe).

Dampier je nakon povratka s posljednjeg putovanja oko svijeta vodio usamljen život. O njemu se brinula njegova sestrična Grace Mercer. Umro je u ožujku 1715., ostavivši za sobom dugove u iznosu od 2 tisuće funti sterlinga. Tako je otišao čovjek čiji je život bio ispunjen gusarskim putovanjima, znanstvenim promatranjima, hidrografskim istraživanjima i teškim, dugim oceanskim putovanjima, čovjek koji je među prvima opisao daleke nepoznate zemlje, njihovu floru i faunu i upoznao Europljane s kraja 17. - početkom 18. stoljeća egzotičnim pticama, životinjama i biljkama, o kojima prije nisu čuli gotovo ništa.

Gusarska trgovina

Moje ime je William Kidd. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Kraj mene vrag stoji, kos mu se sjaji.

Postavite jedra!

Dim od salvi je kao trag. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Zazviždim: idi driftati, sam otvori sef!

Postavite jedra!

Neprijateljske zastavice bit će uništene. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Smrt je spojila nas i trgovce. Njihova tijela u usta morskih pasa!

Postavite jedra!

Luda sam za plijenom. Namjesti jedro, namjesti jedro.

Zlato teče kao rijeka. Nema ljepše sudbine.

Postavite jedra!

(stara morska pjesma)

Biografiju pirata Luckyja Averyja napisao je nitko drugi do Daniel Defoe, autor knjige o Robinsonu Crusoeu. Drama o njemu “Sretni gusar” prikazana je početkom 18. stoljeća u nekoliko kazališta u Engleskoj i doživjela je veliki uspjeh. Jedna od legendi o uspješnom gusaru kaže da je zarobio i prisilio na brak indijsku princezu, unuku Velikog Mogula Aurangzeba, vladara moćne države u sjevernoj Indiji (vladavine: 1659. – 1707.). Sve su to legende, ali o čemu svjedoče autentični dokumenti?

Prve prave informacije o Averyju iznio je Nizozemac van Broock, koji je nekoliko mjeseci bio zatočenik pirata. U trenutku iskrenosti, pirat ga je obavijestio da je njegovo pravo ime Bridgman, a Avery njegov gusarski alias, koji je usvojio kako ne bi navukao progon na svoju rodbinu. Prema piratu, rođen je u Plymouthu i bio je sin trgovačkog kapetana. Van Broock je napisao da je Avery bila vesela, čak i dobrodušna osoba, ali se često žalio da su se njegovi rođaci loše ponašali prema njemu kao djetetu.

U mladosti je Bridgeman ušao u mornaricu, služio na raznim brodovima, a zatim postao kapetan trgovačkog broda, na kojem je nekoliko puta plovio u Zapadnu Indiju. Godine 1694. Bridgman je primljen u mornaricu i imenovan glavnim časnikom fregate Charles II. U to vrijeme sklopljen je mir između Engleske i Španjolske te su obje zemlje udružile snage u borbi protiv pirata i krijumčara. Štoviše, Engleska je prebacila eskadru ratnih brodova u Španjolsku da se bore protiv francuskih krijumčara na obalama Perua. U tom razdoblju plaće za mornare engleskih brodova morala je isplaćivati ​​Španjolska, a primane su krajnje neredovito.

Tri su mjeseca engleski brodovi stajali besposleni i bez plaće u luci španjolske luke La Coruña na sjeverozapadu Pirinejskog poluotoka. Mornari su gotovo otvoreno iskazivali nezadovoljstvo, što je Bridgman iskoristio. Uvjerio je svoje podređene na pobunu, a 30. svibnja pobunjenici su uhitili kapetana fregate i zatvorili ga u njegovu kabinu. Sa susjednog broda James kapetan je poslao čamac s naoružanim mornarima na fregatu Charles II da uguši pobunu, ali su se oni pridružili pobunjenicima. I "Karlo II" je nesmetano napustio luku. U more je spušten čamac u kojem su kapetan i nekoliko časnika koji su se odbili pridružiti pobunjenicima napustili brod na obali. I pirati su fregatu preimenovali u "Fancy" i krenuli prema obalama Afrike.

Tada je Bridgman uzeo pseudonim Avery (Every), što se prevodi kao "svatko", "svatko", "svatko".

Avery je nekoliko mjeseci hvatala robove na obali Gvineje. Tamo je opljačkao i spalio tri engleska i dva danska broda. Zatim se uputio prema Indijskom oceanu, točnije prema Crvenom moru.

U svibnju 1695. Folly je na moru susrela tri engleska broda, koji su je progonili, ali je nisu mogli sustići. Istovremeno se u Bombaju pojavilo pismo od Avery:

“Za informaciju svim engleskim kapetanima, javljam vam da sam ovdje stigao na bojnom brodu “Fancy”, nekadašnjem “Charle”, iz španjolske ekspedicije, koja je napustila kraljevsku službu 7. svibnja prošle godine. Danas zapovijedam brodom od 46 topova i 160 članova posade i namjeravam tražiti plijen, i neka svima bude poznato da nikada nisam naudio nijednom Englezu ili Nizozemcu i ne namjeravam to učiniti sve dok sam zapovjednik brod. Stoga apeliram na sve brodove s molbom da kad me sretnu podignu svoju zastavu na bizang jarbol, a ja ću svoju podići i nikada vam neću nauditi. Ako to ne učinite, imajte na umu da su moji ljudi odlučni, hrabri i opsjednuti željom da pronađu plijen, i ako unaprijed ne znam s kim imam posla, neću vam moći pomoći.

Ostajem prijatelj svih Engleza, Henry Avery.

Upozoravam vas da na Mohillu ima 160 naoružanih Francuza koji čekaju priliku da dobiju novi brod, pa imajte to na umu.”

Jasno je da je ovo pismo napisano kako u svrhu samopromocije, tako i kao način da se osigura u slučaju zatočeništva i kraljevskog suđenja koje ga čeka. Pa, izdaja svoje braće Francuza po profesiji općenito je ispadala iz kodeksa ponašanja člana piratske zajednice.

Lucky Avery (Ilustracija iz knjige o gusarima koju je objavio Daniel Defoe pod pseudonimom Charles Johnson)

U budućnosti, Avery, očito, nije napadao engleske brodove (iako se nije pridržavao ovog pravila na obali Afrike). Ali što je najvažnije, njegove su aktivnosti nanijele kolosalnu štetu trgovini Britanaca jer su uvelike pridonijele rastu ogorčenosti protiv njih u Suratu i Bombayu, glavnim trgovačkim lukama na malabarskoj obali Indije.

Avery se nastanila na Madagaskaru i odande otišla u gusarski ribolov u Crvenom moru. Poznato je da je u ljeto 1695., osim Quirka, ondje bilo još pet gusarskih brodova, od kojih su tri došla s Kariba pod zapovjedništvom slavnih gusara Maye, Farella i Wakea.

Avery je uspio opljačkati nekoliko malih indijskih brodova, a gusari su brutalno mučili Indijce i Arape, članove posada zarobljenih brodova, kako bi otkrili gdje skrivaju novac i nakit. Pirati su se mnogo bolje odnosili prema Europljanima. Istina, u tome je bilo tužnih izuzetaka. Tako su gusari zarobili brod koji je plovio iz Bombaya za Surat, pod zapovjedništvom kapetana Sawbridgea. Brodski teret sastojao se od arapskih konja. Kapetan je bio ogorčen gubitkom vrijednog tereta i počeo se svađati s gusarima koji su zarobili brod. Zatim ga je ovaj privezao za jarbol i zašio mu usta oštrim koncem. Nakon što su opljačkali brod, gusari su ga zapalili zajedno s konjima, a tek u posljednji trenutak prebacili su Sawbridgea na svoj brod i dopustili mu da oslobodi usta od konca.

“Borba za mora. Doba velikih geografskih otkrića"

Janos Erdődi

KARIPSKI PIRATI

Gusarska trgovina nastala je istodobno s brodarstvom, točnije s pomorskom trgovinom. Otkako se vrijedan teret počeo prevoziti beskrajnim oceanskim rutama, oduvijek je bilo ljudi koji su razmišljali ovako: umjesto stjecanja robe radom, trgovačkim vještinama ili bilo kojim drugim legalnim sredstvima, bolje je uzeti sve što je moguće od drugih. . . Ova ideja je provedena u praksi već u antičko doba.

Morski pljačkaši i pljačke na vodenim putovima spominju se kako u povijesti staroegipatske, indijske i kineske plovidbe, tako iu godišnjim kronikama starih Grka i Rimljana.

Jedan primjer: tijekom razdoblja prosperiteta Rimske Republike, u 1. stoljeću prije Krista, Pompej, slavni rimski zapovjednik, izvojevao je možda najveću pobjedu u svom životu u dugom ratu protiv gusara. Još značajnije od ogromnih razmjera njegove duge vojne kampanje je to što je Pompej vodio rimsku ratnu flotu protiv pravog gusarskog saveza, pod čijim su se crnim zastavama borile stotine gusarskih brodova i tisuće ratnika. Očistiti Sredozemno more od gusara bilo je moguće samo uz cijenu ogromnih napora, nakon brojnih krvavih pomorskih bitaka.

Sličan - iako manjeg opsega - gusarski savez nastao je dobrih tisuću i pet stotina godina kasnije među otocima Kariba, na središnjem mjestu naše priče.

Na otocima na kojima je Kristofor Kolumbo prvi put kročio u Novi svijet, desetljećima se čuvao jedinstven način života. U 16.-17. stoljeću ovdje se živjelo u potpunom kaosu i neizvjesnosti. Formalno su na otocima vrijedili zakoni španjolskog kraljevstva, no u stvarnosti je vladao zakon džungle. Vlast španjolskih potkraljeva i namjesnika protezala se samo na one teritorije gdje su imali vojne snage. Bilo je otoka na koje nijedan vojnik ili dužnosnik nikada nije kročio.

Ljudi koji su se nastanili na takvim mjestima bili su vođeni u svojim postupcima samo vlastitom snagom.

Talog europskog društva koji se nastanio u divljim kolonijalnim područjima nije pokazivao previše sklonosti organiziranom društvenom životu. Izbjegavali su rad i nisu željeli sustavno se baviti zemljoradnjom, čak ni ako su robove mogli dobiti silom ili za novac. Čak iu unutrašnjosti velikih otoka kao što su Kuba ili Hispaniola, skupine kolonista živjele su istinski nomadskim životom nekoliko milja od obalnih gradova.

Ovdje, na gigantsko smetlište povijesti, skupljali su se ljudi s raznih strana, raznim stazama i stazama sudbine. To su bili propali plantažeri koji su izgubili svaku nadu; pustolovi koji nisu uspjeli doći do zlata; bjegunci mornari i vojnici, zločinci progonjeni zakonom; brodolomci ili posade opljačkanih brodova koje su gusari opkolili - i svi su imali jednu zajedničku stvar: nisu imali što izgubiti.

Ljudi koji su ovamo došli iz Europe živjeli su kao da ih je kotač vremena vratio tisućama godina unazad. Nije im prijetila glad: na otocima prekrivenim bujnom vegetacijom nalazilo se u izobilju svakojake divljači; čitava stada goveda i bivola lutala su napuštenim plantažama. Divlje domaće krave pretvorile su se u gotovo novu pasminu: pomahnitala stada jurila su oko karipskih otoka pod vodstvom divljih bikova i bivola. Ove divlje životinje lovili su ništa manje divlji ljudi, koji su jeli meso, koje im je bilo gotovo jedina hrana, i odijevali se u životinjske kože. Među njima je bilo i mnogo Francuza koje su Španjolci potjerali u bijeg u borbama na Floridi, najvjerojatnije su oni sebe i slične ljude koji su živjeli u poludivljačkim hordama nazivali francuskom riječju boucanier (bukaner). Poznat je i engleski oblik ovog imena: “buccaneer”. Njegovo podrijetlo nije posve jasno, neki u njemu vide vezu s dimljenim mesom "bucoan", drugi tvrde da su naziv izmislili francuski lovci na bivole ("buffalo" na francuskom "bouffle") i uz malu izobličenost ušao u koristiti.

Bilo kako bilo, naziv "buccaneer" brzo se proširio; njegov zvuk bio je vrlo neugodan za uši španjolskih kolonijalista. Neobuzdane poludivlje bande naudile su Španjolcima gdje god su mogle, a one su pak povremeno organizirale pohode na njih, tijekom kojih su neselektivno uništavale muškarce, žene i djecu poput bijesnih pasa.

Bio je čudan prizor vidjeti toliku hordu bukadžija u dubinama tropskih otoka. Ljudi su bili odjeveni u grubo obrađene kože, ali su imali dobro moderno oružje: sa sobom su ponijeli vatreno oružje i streljivo ili su ga oteli od španjolskih vojnika koje su ubili. Glavno im je zanimanje bio lov; ubijenu životinju su odmah odrali, sirovi mozak popili iz kostiju, zatim na ražnjevima na vatri pržili goleme komade mesa, ne obazirući se baš na to što je pečeno, nasrnuli su na njega i pojeli ga polusirova, komadajući ga zubima i noktima ispuštajući pritom poluživotinjske grlene zvukove na nekoj divljoj mješavini francuskog i španjolskog, što se u svakom slučaju ne bi moglo nazvati ljudskim govorom. Ostaci mesa su dimljeni i čuvani u rezervi. “Španjolci su širili glasine o mrskim bukanerima, da su jeli čak i meso ubijenih protivnika, ali o tome nema pouzdanih informacija.

Iz poludivljeg nomadskog života, koji podsjeća na primitivna vremena ljudske povijesti, ovi su se ljudi mogli vratiti u napušteno, već gotovo zaboravljeno poznato

svijet vrlo rijetko i samo na posebne, složene načine. Kada je počela borba za kolonije, Britanci i Francuzi brzo su shvatili da se horde gusara mogu koristiti kao rezervna borbena snaga u borbi protiv Španjolaca, velikodušno su ih opskrbili novim oružjem i streljivom: lov je postao uspješniji, i Španjolci su pretrpjeli još veće gubitke.

To, međutim, nije dovelo do promjene načina života Buccaneersa. Sasvim drugi čimbenici utjecali su na to da su njihove horde u relativno kratkom vremenu gotovo potpuno nestale. Jedan od razloga bilo je brzo istrebljenje divljači na otocima. Sami su bukanjiri nepromišljenim lovačkim pohodima potkopali osnovu svog blagostanja. Drugi razlog: procvat gusarskog ribolova na Karibima.

Ovdje je potrebno neko pojašnjenje. O piratstvu i morskim pljačkama naša je priča već mnogo puta govorila. Suvremenom je čitatelju teško dokučiti razliku između piratstva kao posve legalne i više-manje legalne radnje, odnosno između pljačke mora koja se provodi u ime države (zabranjene odlukom Pariške konferencije o međunarodnom pomorskom pravu) 1856.) i obična kriminalna “privatna” pljačka izvršena bez državnog patenta. U međuvremenu su se ove dvije radnje strogo razlikovale s obzirom na njihovu pravnostkvalifikacije do sredine 19. stoljeća. Od tada se razmatra svaka nasilna akcija na otvorenom moruprikriva zločin.

Međutim, unatoč pravnim razlikama, u praksi je razlika bila zamagljena. Ako države službeno toleriraju, podupiru i gotovo provode piratstvo, ono na kraju izmiče njihovoj kontroli.

To se dogodilo i na karipskim otocima: isprva su flotile raznih nacionalnosti, gusareći u ime svojih država, surađivale s hordama gusara protiv Španjolaca i, ako je bilo potrebno, regrutirale od njih da popune svoje posade.

Ubrzo su skitnice s otoka shvatile: sami se mogu baviti pljačkom; to im je isplativije nego biti gusarski plaćenici. Među njima su bili mnogi bivši pomorci, brodski tesari, ljudi raznih zanimanja; počeli su graditi brodove i prihvatili novi, avanturistički način života. Tako su se bukanjiri vratili u društvo svoga doba - doduše, do samog ruba tog društva, izvan zakona, no ipak su ovdje bili bliži svojim suvremenicima nego u poludivljem nomadskom životu. Nakon što je skinuo sirovu životinjsku kožu, lovac na bizone obuo je sjajne čizme, šešir ukrašen perjem i postao kapetan vlastitog gusarskog broda - poludivlji stanovnik džungle postao je samostalni poduzetnik.

Prije nego što su Britanci stigli k sebi, lavina koju su dotakli, a koja se nije mogla zaustaviti, pomaknula se. Piratske bande rasle su kao gljive poslije kiše; sve više i više brodova letjelo je preko karipskih voda pod crnom zastavom, prijeteći već engleskim brodovima. Često su mornari na engleskim brodovima bježali i pridruživali se slobodnim bandama, nadajući se da će zaraditi više kao samostalni poduzetnici. Popis slavnih kapetana piratske industrije, koja je cvjetala na Karibima dobrih stotinu i pedeset godina, prepun je engleskih, francuskih, nizozemskih i portugalskih imena.

Ogromna vojska gusara, koja je dosezala nekoliko tisuća ljudi, koja nije priznavala zakone nijedne države i bila izvan društva, ubrzo je, da ne bi propala, bila prisiljena uspostaviti vlastite zakone, gotovo vlastitu državu. Karipski gusari, neprijateljski raspoloženi prema cijelom svijetu, nastojali su uspostaviti neki red u svojim životima, kako bi si osigurali pozadinu od iznenadnih napada. Tako su nastali nepisani, ali vrlo precizni i strogo poštovani zakoni; oni koji su ih prekršili platili su životom. Na primjer, ako se netko osvetio za uvredu ubojstvom neprijatelja, morao je obavijestiti svoje suučesnike, koji su sazvali neku vrstu porote i sudili u slučaju. Ako je sud priznao da je optuženikov čin pošten, on nije podlijegao nikakvoj kazni za ubojstvo; u suprotnom, optuženik je pogubljen bez puno odgađanja i red se smatrao uspostavljenim.

Najpouzdaniji izvor koji govori o organizaciji, običajima i načinu života, o bezbrojnim slavnim pustolovinama karipskih gusara, knjiga je flamanskog pustolova Exvemelina “American Sea Robbers”. Sam Exvemelin živio je među gusarima, bavio se s njima pljačkom nekoliko godina, a zatim se, obogativši se, vratio u Nizozemsku i napisao svoju poznatu knjigu, koja je objavljena u Amsterdamu 1678.

Sama činjenica kako je Exvemelin došao do pirata je vrijedna pažnje. Kao mladić stupio je u službu Francuske zapadnoindijske kompanije, otplovio na jednom od njezinih brodova do Karipskog mora i tek tamo shvatio da je, zbog pametno sročenog ugovora s tvrtkom i predujmova koje je dobio, pali u pravo ropstvo: plantažeri su se prema zaposlenicima ponašali kao prema predmetima ili životinjama, prodavali su ih i kupovali. Predujmove nije mogao vratiti, dugovi tvrtke su rasli, a mogućnosti da promijeni svoju sudbinu nije bilo.

Preostalo je još samo jedno: pobjeći. Eksvemelin je, kao i mnogi drugi robovi, jednog lijepog dana napustio sve i otišao u džunglu. Dogodilo se da je upoznao kapetana gusarskog broda, koji ga je primio u svoju bandu, nakon čega je mladi Fleming proveo šest godina s morskim razbojnicima.

Iz knjige u kojoj Exvemelin iznosi svoja iskustva saznali smo da su prava i obveze karipskih pirata regulirani ugovorima sastavljenim s računovodstvenom preciznošću. Svaki član družine bio je dužan brinuti se za svoje oružje i opskrbljivati ​​se hranom za vrijeme trajanja pothvata. Obično su gusari stupali u druženja u dvoje, preuzimajući međusobne obveze međusobnog pomaganja i pomoći. Ako je jedan od njih umro, partner je davao svoj dio plijena udovici; ako je umrli bio samac, partner je ostajao nasljednik. Takav dogovor unutar bande, koji je osiguravao međusobno osiguranje, često je pokrivao nekoliko ljudi, pa čak i cijelu posadu broda.

Postojala su dva načina da se postane gusarski kapetan. Poznata osoba u piratskom svijetu, s uspješnim poduzećima, organizirala je bandu i sklopila dogovore s plaćenicima. No događalo se i da je nekoliko ljudi unajmilo ili sagradilo brod i između sebe izabralo kapetana. U svakom slučaju, momčad je bila dužna bespogovorno slušati kapetana do povratka s pohoda.

Gusarski zakoni određivali su i pravila podjele plijena. Prije svega, bilo je potrebno isplatiti udio naveden u ugovoru vlasniku broda ili tesarima koji su ga gradili. Nakon toga svoj je dio dobio brodski liječnik, angažiran od broda, te jedan ili dva najamna majstora. Od preostalog iznosa oduzeta je naknada za gubitke ranjenima, a ostatak je trebao biti podijeljen među članovima bande. Svaki gusar dobio je jedan dio, četiri dijela - kapetan, pola dijela - kabinski dječak.

Zakoni o piratstvu precizno su definirali visinu odštete za “ozljede na radu”, ozljede i tjelesne ozljede pretrpljene tijekom piratskih napada; Evo nekoliko primjera:

gubitak desne ruke - 600 španjolskih talira u srebru;

gubitak lijeve ruke - 500 talira; gubitak desne noge - 500 talira; gubitak lijeve noge - 400 talira; gubitak jednog oka ili jednog prsta - 100 talira;

strijelna rana u trbuh - 500 talira itd.

Ono što je bilo čudno nije to što su pirati sastavljali tako razrađene, detaljne ugovore, nego, strogo govoreći, to što su ih izvršavali.

Snažna gusarska organizacija, njihovo bespogovorno pridržavanje vlastitih zakona i hrabrost koja nadilazi svaku maštu objašnjava da se Karipska gusarska republika u samo nekoliko desetljeća pretvorila u pravu veliku silu. Već na prijelazu iz 16. u 17. stoljeće gusari su izvodili pohode nezapamćene po riziku i hrabrosti. Kasnije, tijekom procvata gusarske industrije, aktivnosti gusara više nisu bile ograničene na činjenicu da su se ukrcali na ovaj ili onaj brod na otvorenom moru, zarobili ga i opljačkali. Zaista izvanredni gusarski kapetani, kao što su Nizozemac Van Horn, Francuzi Legrand i Lolonnoy, ili najistaknutija osoba u gusarskoj povijesti, Englez Morgan, već su poduzeli složene pomorske i kopnene vojne operacije, grandioznih razmjera.

Van Horn je, primjerice, s jakom vojskom od 1200 ljudi opsjeo grad Veracruz, zauzeo ga na juriš i opljačkao, zatim prešao na pacifičku stranu kopna, opustošio i opljačkao peruansku obalu. Ovaj Van Horn je, inače, svoju gusarsku karijeru započeo dobivanjem od francuskih admiralskih vlasti patenta za pljačku svih brodova, osim, naravno, francuskih. Kasnije je, međutim, postao manje izbirljiv, napadao je teretne brodove koji su plovili pod francuskom zastavom, štoviše, jednom je vještim manevrom zarobio francusku vojnu korvetu, pobio časnike i primio posadu u svoju bandu. Od tada mu je francuska zastava na jarbolu služila samo kao maska: postao je plemeniti član karipske "međunarodne piratske republike".

François Lolonnoy je dva puta bio zarobljen od strane Španjolaca i svaki put je izbjegao pogubljenje, zahvaljujući svojoj nevjerojatnoj spretnosti i sreći. Lolonnoy je bio poznat po svojoj posebnoj okrutnosti. Jednog dana zarobio je ratni brod s deset topova koji je poslan da ga uhvati, vlastitim rukama odrubio glavu šezdesetorici članova posade, ostavivši samo jednog na životu, kojeg je poslao guverneru Havane s podrugljivim pismom: “G. Sudbina koju si mi priredio zadesila je ovaj put tvoj narod. . ."

Lolonnoy nije ograničio svoje aktivnosti na vode. Njegovo ime povezuje se s hrabrim i uspješnim napadima na nekoliko gradova; Tijekom jedne od svojih kampanja opustošio je cijelu obalu Honduraškog zaljeva i zarobio višemilijunski plijen.

Najpoznatiji od vođa karipskih pirata je možda John Henry Morgan iz Walesa. Vršio je pomorsku pljačku doista velikih razmjera; nije bio kapetan, već admiral: cijele su mu piratske flote bile podređene. Guverneri Kube, Hispaniole i drugih velikih gradova španjolskih kolonija bili su prisiljeni obračunati s Morganom kao neprijateljem jednakog ranga: protiv njega su vodili ratove i s njim sklapali privremene mirovne ugovore. I Modyford, engleski guverner Jamajke, gusarskog je admirala smatrao svojim suborcem i prijateljem. Morganova najveća vojna operacija je zauzimanje i paljenje grada Paname, potpuno uništenje tamošnje španjolske vojske. Posljednje razdoblje njegova života bitno se razlikovalo od kraja ostalih gusarskih vođa.

Poznati gusarski vođe obično su ginuli u borbi, od ruke krvnika ili netragom nestajali u džungli ili olujnom moru. Morgan je završio svoj život kao poštovani građanin i stup zajednice. Nakon svoje posljednje velike avanture, opljačkao je i napustio vlastite gusare i došao na Jamajku s golemim bogatstvom. Tamo je proglašen vitezom i imenovan zamjenikom guvernera, činom u kojem je postigao velike zasluge. . . za progon gusara. Nakon sedamnaest godina uspješnog vicevladovanja, umro je, lijes s njegovim posmrtnim ostacima uz velike je počasti ugrađen u grobnicu katedrale Svete Katarine.

Čudan, kaotičan svijet zanimljivih i odbojnih ljudi: takav je bio karipski gusarski svijet, sporedna arena borbe europskih velesila.