Útvonaltervezés

Most van 5 szabad napunk és egy kis költségvetésünk egy rövid utazásra.

5 nap utazásra elég kevés, tekintve, hogy közel két napot töltenek úton. Ezért úgy döntöttünk, hogy elmegyünk valahova a közelbe, ahol viszonylag gyorsan odaérünk, és mégis érdekesen érezhetjük magunkat.

Mert a kiindulópontunk abban a pillanatban Kijev városa volt, majd egyszerűen kinyitottuk a térképet és kijelöltünk egy 900 km-es sugarat. Kijev környékén. Miért 900 km? Ez az a távolság, amit egy nap alatt kényelmesen meg lehet tenni autóval.

Hogy őszinte legyek, már jártunk az ebbe a körbe tartozó országokba: legutóbbi utunk Fehéroroszországba és Litvániába volt (erről írtunk), egy évvel korábban pedig Romániába és Bulgáriába (erről írtunk). Magyarország, Szlovákia és Lengyelország marad. Úgy döntöttünk, hogy Magyarországot és Szlovákiát elhalasztjuk ausztriai utunkig, így Lengyelországra esett a választás.

Voltunk már Lengyelországban: egyszer kiránduló túra keretében, másodszor Németországba és Luxemburgba vezető úton is (erről írtunk). Voltunk Krakkóban is, de valahogy rohantunk.

Ezért gondolkodás és tanácsadás után úgy döntöttünk, hogy ismét elmegyünk Lengyelországba, mégpedig Krakkóba. De úgy, hogy alaposan feltárja magát a várost és környékét is.

Magán Krakkón kívül úgy döntöttünk, hogy ellátogatunk a külvárosban található krakkói állatkertbe, és szakítunk időt Auschwitzba is.

Ezért a végső egyirányú útvonal így nézett ki:

Költségvetés tervezése

A főbb kiadási tételek a következők voltak:

• Vízum;
• Utasbiztosítás és Zöld Kártya autókhoz;
• szállodák;
• üzemanyagok autókhoz;
• utak fizetése Lengyelországban;
• múzeum, állatkert, látnivalók és ajándékok látogatása;
• egyéb vásárlások.

Az egyes tételek költségei eltérőek lehetnek. Például a mi esetünkben nem kellett pénzt költenünk vízumra, mert egyikünk élvezi az ukrán állampolgárok vízummentességének előnyeit, a másikunk útlevelében pedig már szerepel a többszöri beutazásra jogosító schengeni vízum.

A múzeumok közül előre terveztük Auschwitz és a krakkói állatkert látogatását, így ezeknek a rendezvényeknek a költségeit előre lehetett látni.

Utasbiztosítást mindig hiba nélkül kötünk, akárcsak az autóbiztosítást (Oroszországban utasbiztosítást választhat és rendelhet a címen).

Ami az útdíjakat illeti, az útvonalunk egy fizetős szakaszt tartalmazott Krakkó és Auschwitz között, és ez a szakasz is ingyenesen bejárható, erről a következő cikkben fogok többet mondani.

Ami az üzemanyagot illeti, Ukrajnában valamivel olcsóbb, mint Lengyelországban. Ezért a határ előtt teljesen feltankoltunk, és ez az üzemanyag elég volt nekünk Ukrajnába való visszatérésig, hogy ne Lengyelországban kelljen tankolnunk.

Szállodai szobák kiválasztása és foglalása

Mert Úgy terveztük, hogy először meglátogatjuk az állatkertet (amely a városon kívül található), valamint Auschwitzot, amely 70 km-re van. Krakkóból úgy döntöttünk, hogy az első pár napban pénzt takarítunk meg, és bejelentkezünk egy városon kívüli szállodába, majd két napra egy krakkói szállodába költözünk.

Ezért az első két éjszakára a háromcsillagos Dwór w Tomaszowicach szállodában foglaltunk szobát (ami előretekintve értékes leletnek bizonyult).

Az utolsó két éjszakára úgy döntöttünk, hogy egy nagy, négycsillagos BEST WESTERN Efekt Express Kraków szállodába költözünk. Ebben a szállodában a reggeli benne volt az árban, ami egy kicsit felszabadította az időnket.

A szállodákról a következő cikkekben fogok többet mondani. Csak annyit mondok, hogy a booking.com-on mindig előre lefoglaljuk a szállodai szobákat, és soha nem mutatkozott rossz oldalról, találkoztunk túlfoglalással és egyéb meglepetésekkel, de mindig minden sikeresen megoldódott, mind a foglalásnál. magát és az általuk nyújtott szolgáltatást, soha nem volt panasz. Részletesen leírtuk, valamint.

A rövid távú utakhoz kényelmesebb a szállodákban megszállni, ezért is a piacvezető - booking -on keresztül foglalunk (bár néha maguk a szállodák weboldalain hasonlítom össze az árakat). Hosszú távú tartózkodás esetén pedig kényelmesebb lehet lakást bérelni, hogy főzhessen magának. A lakásbérlés terén pedig az AirBnb szolgáltatás jó versenyt kínál a foglaláshoz (ha linkünkön regisztrál, jó kedvezményt kap az első tartózkodáskor).

Utazási dokumentumok

Vízum

Lengyelország látogatásához az oroszoknak és a fehéroroszoknak schengeni vízumra van szükségük, az ukránoknak pedig érvényes biometrikus útlevél.

Útlevél

Itt minden világos, érvényes külföldi útlevél szükséges.

Egészségügyi biztosítás

Ez az elem nem kötelező, de erősen ajánlott. Édesem. A biztosítás nélküli külföldiek szolgáltatása Európában nagyon-nagyon drága. Tehát még a legkisebb hideg is sokba kerülhet. Ezért javasoljuk, hogy minden turistára kössön utasbiztosítást. Oroszországban egy csomó webszolgáltatás létezik, amelyek segítenek a biztosítás kiválasztásában és igénylésében: , .

Annak ellenére, hogy ehhez az utazáshoz nem kellett vízumot szereznünk, és senkinek sem volt szüksége utasbiztosításra, mégis kötvényt kötöttünk magunknak. Az egyik kötvényhez egyébként találtunk egy jó lehetőséget a kiterjesztett biztosításra is, amely tartalmazta az autó további karbantartását is, ha váratlan meghibásodás és evakuálás szükséges. Mindenesetre ne habozzon kérdezni azokról a további lehetőségekről, amelyek hozzáadhatók a szabályzathoz; néha ezek a lehetőségek nagyon érdekesek lehetnek.

Dokumentumok az autóhoz

Íme a szokásos készlet:

• jogok,
• az autó műszaki útlevele,
• Zöldkártya biztosítás.

A zöldkártyát szinte mindig a határon ellenőrzik.

Nem kell aggódnia amiatt, hogy a lengyelországi utakért előre kell fizetni. Az autópálya díjköteles szakaszain speciális fizetési pontokon halad át, ahol készpénzzel vagy bankkártyával fizethet (ebben a cikkben megtekintheti ajánlásainkat, hogy melyik kártyával érdemesebb külföldre utazni).

Szállodai szobafoglalások kinyomtatása

Néha a határon igazolást kérnek az utazás céljáról. A foglalás rendszeres kinyomtatása a pénztárból pedig elegendő indok.

Vannak helyzetek, amikor a közlekedési rendőrök megállíthatják Önt, és érdeklődhetnek utazása céljáról, és bizonyítékokat mutathatnak be. Például egyszer megállítottak bennünket Lengyelországban és Németországban, pedig ez csak szóbeli beszélgetés volt, és minden utas jogainak és útlevelének ellenőrzése volt. De minden esetre azt javaslom, hogy a foglalási foglalás kinyomtatása legyen az autóban (és jobb, ha kinyomtatott, mint a foglalási alkalmazás, mert előfordulhat, hogy az internet nem működik megfelelő időben, vagy egyszerűen nem aktiválja a roamingot, így egyszerűen nem fog tudni foglalni az alkalmazásműsorban).

Járművek felszerelése

Az autónak rendelkeznie kell:

• működő tűzoltó készülék;
• elakadásjelző háromszög, vagy még jobb kettő;
• fényvisszaverő mellény (az európai országokban gyakran tilos nélküle autópályán menni);
• Európai elsősegélynyújtó készlet (piros, fehér kereszttel és First Aid felirattal);
• pótkerék és emelő.

Az utazásra való felkészülés tehát véget ért. A következő cikkben a krakkói útról, a határátlépésről és az első szállodáról fogok mesélni. És arról is, hogy Ukrajnában és Lengyelországban milyen feltűnő különbségek vannak az útburkolatok minőségében, a benzinkutakról és az út menti kávézókról.

Kapcsolódó cikkek, amelyek érdekelhetik:

	Kijevtől a lengyel határig alig több mint 600 km. KRESZ megsértése nélkül ez a távolság 7-8 óra alatt megtehető. Ezért úgy döntöttünk, hogy a lehető legkorábban elhagyjuk Kijevet, hogy ne kapkodjunk, és legyen elegendő időnk a határon való késések esetére. A Kijevtől a határig vezető út szinte teljes része a Kyiv-Chop autópálya része, maga a Kijev-Lviv szakasz pedig az E 40-es európai útszakasz része. Ezért az útburkolat állapota meglehetősen jó. Ezek persze nem lengyel és főleg nem német autópályák, de mégis ez a legjobb út Ukrajnában. Az út sok településen áthalad, így a sebességgel nem lehet tréfálni, és érdemes szabályszegés nélkül közlekedni.
	Az előző cikkekben az utazásra való felkészülésről és az utazás első napjáról beszéltem. Ma megosztom veletek a második nap benyomásaimat. Tervezzük, hogy ellátogatunk a krakkói állatkertbe (Ogród Zoologiczny w Krakowie), átsétálunk a Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków bevásárlóközpontokon, ebédelünk svéd húsgombócot az IKEA-ban, majd elmegyünk Auschwitz városába, ahol meglátogatjuk az Auschwitz-Birkenau Múzeumot. . A napi program nagyon szoros, ezért mindent előre megterveztünk szó szerint percre pontosan. És sikerült betartanunk a menetrendünket.
	Ahogy az előző cikkekben is mondtam, nem ez volt az első krakkói utunk. Ezúttal úgy döntöttünk, hogy lassan végigsétálunk az ismerős helyeken, illetve olyanokat is felkeresünk, amelyekre a korábbi utunk során nem volt elég időnk. Az előző nap nagyon eseménydús volt (látogattunk a krakkói állatkertbe és az auschwitzi múzeumba, erről ebben a cikkben olvashat), sokat sétáltunk és elég kimerültek voltunk, ezért ma úgy döntöttünk, nem kelünk túl korán, hanem adunk egy pihenés. Egy falatozás és egy rövid séta után a szálloda parkjában elkezdtünk készülődni.
	Ma úgy döntöttünk, hogy elmegyünk azokra a helyekre, amelyek látogatását mindig is halogattuk. Ezek a helyek a krakkói zsidók életének nehéz pillanataihoz kapcsolódnak. Tegnapelőtt már meglátogattuk az auschwitzi auschwitzi tábort, amelyet ebben a cikkben ismertettünk. Ma azt tervezzük, hogy végigsétálunk a Kazimierz zsidó negyedben, eljutunk a gettóhősök terére, és meglátogatjuk Oskar Schindler gyárát.
	Krakkói tartózkodásunk utolsó napján úgy döntöttünk, hogy nem megyünk be a városba, hanem jól aludunk, megreggelizünk, és kapkodás nélkül készülünk a visszaútra. A mai nap fő feladata Kijevbe jutás, minden más másodlagos.

A válság rányomta bélyegét az oroszok életére - a rubel árfolyamának esése miatt érezhetően csökkent honfitársaink Európába áramlása (az utazásszervezők szerint a májusi ünnepek alatti külföldi utak iránti kereslet 25-tel csökkent %). Vannak azonban helyek Európában, ahol jól nyaralhat anélkül, hogy a legnagyobb költségvetést a zsebében tenné. Úgy döntöttünk, hogy felfedezzük az egyik úti célt, és elmentünk Lengyelországba.

Mit tud Oroszország Lengyelországról? Beszélgetőpartnere gyakran meglehetősen komor képet fest neked. Állítólag Lengyelország egy unalmas szürke hely, ahol nem szeretik az oroszokat, a véletlenszerű utazók átszúrják a gumikat, furcsa motorosokat nem engednek be, ráadásul nincs is ott semmi látnivaló. Különböző politikusok nyilatkozatai is olajat öntenek a tűzre.

Moszkvából Brestbe vezet az M1/E30-as autópálya, amely kiváló lefedettséggel, jó infrastruktúrával rendelkezik, az autópálya fehérorosz szakaszán pedig 120 km/h-s maximális sebesség is van. Mielőtt azonban elindulna, ne felejtsen el biztosítást kötni - az úgynevezett „zöld kártyát”, és lehetőleg szerezzen be nemzetközi személyi igazolványt.

Ha úgy dönt, hogy Brestben lépi át a lengyel határt (a Varsói híd átkelőhelye), javasoljuk, hogy ezt hétköznapokon tegye meg, amikor kevesebb ember van (az interneten vannak olyan oldalak, amelyek lehetővé teszik a határon lévő autók számának online nyomon követését) . Nem okoz gondot az éjszakázás Lengyelországban. A szokásos „lánchotelek” mellett a „zajazd” (kis motelek) az ár és a minőség jó kombinációjával rendelkezik. Az árak mérsékeltek (kb. 1000-1300 rubel egy kétágyas szobára). Megszállhat a magánszektorban vagy az úgynevezett „éjszakai szállásokon” (noclegi), ami fele annyiba kerül. Ez a lehetőség azonban valószínűbb a fiatal utazók vagy az egzotikus szerelmesek számára.

A lengyelországi utak jó minőségűek, különösen az oroszokhoz képest, és a sofőrök szinte ugyanúgy vezetnek, mint Európa többi részén. Az egyetlen kivétel a sebességkorlátozás, amit kevesen tartanak be (de nem tanácsoljuk túllépni, Lengyelországban elég magas a bírság!).

A sebességkorlátozásnak több jellemzője is van. A megengedett legnagyobb sebesség lakott területen 50 km/h. De a városon kívül kezdődnek az árnyalatok. Egy „egyszerű” kétsávos úton 90 km/h-nál nem lehet gyorsabban haladni. Ha két sáv ugyanabba az irányba halad, a sebesség 100 km/h-ra nő. Az úgynevezett gyorsforgalmi sávokon (droga ekspresowa) 120 km/órás sebességgel, autópályán pedig 140 km/h-ra lehet gyorsulni. A számokkal azonban nem szabad foglalkozni, mert a sebességkorlátozásokat a táblák mindig megduplázzák.

Egy másik jellemző a közlekedési lámpák a városokban. Oroszországhoz hasonlóan néha speciális kanyarodó szakaszt használnak a közlekedési lámpáknál jobbra kanyarodáshoz. De van egy árnyalat: ha a zöld lámpa egyenesen halad, és a szakasz ki van kapcsolva, forduljon jobbra Tud. De ettől függetlenül kanyarodáskor ne felejtsen el elsőbbséget adni a gyalogosoknak.

De a benzin drága Lengyelországban. Egy liter 95 átlagosan 4,8 zlotyt (körülbelül 66 rubelt) fog fizetni, egy liter gázolajért 4,6–4,7 zlotyt (körülbelül 64 rubelt) kérnek. Ezért a határ átlépése előtt feltétlenül töltse fel a tankját.

Azt mondják, hogy egykor három szláv herceg, Lech, Cseh és Rusz különböző irányokba ment, és három államot alapított - Lengyelországot, Csehországot és Ruszt (természetesen sok történész vitatja ezt az állítást). Nos, ezen az úton igazi szláv egységet értünk el - az orosz legénység egy cseh márkájú autóval körbeutazta Lengyelországot.

Utazásunk során Lengyelország három nagyvárosát látogattuk meg: Varsót, Krakkót és Wroclawot. E három város egymással való összehasonlítása ugyanaz, mint Moszkva, Szentpétervár és Kazany összehasonlítása. Különbözőek!

Varsó

A lengyel főváros első pillantásra zajos városnak tűnhet. De ez a benyomás megtévesztő. Amint eljut az óvárosba, mentálisan több évszázadra visszarepül. A legérdekesebb az, hogy a legtöbb épület új. Hiszen a második világháború után egész Varsó romokban hevert... Az építészek titáni erőfeszítésével helyreállították az óvárost, vagy ahogy itt mondják: „Starówkát”. Sőt, ahol lehetett, eredeti téglákat használtak. Az UNESCO még az óvárost is a világörökség részeként vette fel „a 13. és 20. század közötti történelmi időszak szinte teljes helyreállításának kivételes példájaként”.

A királyi kastély a 15-16. század fordulóján épült, és a lengyel királyok székhelyeként, illetve a XX. század közepéig az elnöki székként is szolgált. Érdekes módon a kastélyt a különböző korszakokban többször is átépítették a mai divatnak megfelelően. A palotában ma múzeum működik, ahol Rembrandt és Matejko művészek festményei, Bellotto régi varsói képe látható, valamint egy urna Tadeusz Kosciuszko hamvaival.

Ahogy már mondtuk, nagyon megtévesztő az a benyomás, hogy Varsó egy fülledt és dinamikus hely. A város kellős közepén van egy igazi paradicsomi darab. A Lazienki Parkról van szó, amelyet a 17-18. században hoztak létre a helyi arisztokrácia számára. A 76 hektáros park csodálatos sétálóhely. Itt nem csak gyönyörű, de kiváló ökológiája is van - sok mókus, kacsa és még... páva is! Akik a park ösvényein sétálnak, és egyáltalán nem félnek az emberektől! Mellesleg, néha nagyon viccesen sikoltoznak - ne félj.

A híres Tudomány és Kultúra Palotája, amelyet Lev Rudnev építész tervezett 1952-1955-ben, Lengyelország legmagasabb épülete, és az egyik legmagasabb épület az Európai Unióban. A ház, amely „a szovjet nép ajándéka a lengyeleknek”, Sztálin moszkvai sokemeletes épületeinek mintájára épült. Nem meglepő, hogy egy ilyen projekt negatív asszociációkat váltott ki a helyi lakosok körében, mert látták benne a totalitárius rendszer nyilvánvaló dominanciáját és Moszkva nyomását. Ez azonban már történelem.

Krakkó

Varsó után a dél-lengyelországi Krakkó túl nyugodtnak tűnhet, akárcsak Moszkva után Szentpétervár. De ahogy az „Észak Velencéjénél” is, az állam kulturális fővárosáról beszélünk, amely egyben az igazi főváros is volt. Ezért itt tényleg van mit nézni.

Az első dolog, amit egy turista meglát, amikor északról Krakkó óvárosába megy, az a hatalmas Barbakán (az úgynevezett védekező építmény, mint a moszkvai Kutafia-torony) a Szent Flórián-kapuval és a városfalakkal. Nehéz elhinni, hogy egykor a 15. században épült Barbakán és a városfalak között várárok volt... A középkori merítés azonban még most is nagy sikert arat. Egyébként az erőd falai mentén sétálhatsz.

A Florianska utcán sétálva megérkezik Krakkó főterére - a piacra. A középkorban Európa egyik legnagyobbja volt, de még ma is elképesztő méretével. A tér közepén posztósorok (Sukiennice). Még mindig élénk kereskedelem folyik bennük, de az egykori szövetek egyre inkább átadják a teret az ajándéktárgyaknak. A „ruhatartókhoz” szögben áll a Nagyboldogasszony-templom vagy a Szt. Mária-templom. Mindenképpen menjünk be, mert a katedrális belseje külön figyelmet érdemel. A templomot két, egymástól eltérő torony is jellemzi. Egyébként ne feledd - minden nap 10 órakor ingyenes (!) városnézés indul a templom bejáratától.

A Wawel-hegy Krakkó igazi szíve, hiszen itt található a királyi vár, valamint a Szent Sztaniszlov és Vencel székesegyház, amely a lengyel királyok sírja. Feltétlenül látogassa meg a kastély udvarát, amely szépségében vetekszik a hasonló olaszországi épületekkel. Egyébként itt, a Királyi Kastélyban áll most ki Leonardo da Vinci festménye, a híres Hölgy hermelinnel. A Wawelen egy igazi sárkány is él. Nem viccelek! A legendákból származó lény egyenesen a Visztula partjára vándorolt, és még lángokat is lövell a közönség szórakoztatására.

A krakkói templomok külön történetet érdemelnek. Általában a lengyel Kościół szó fordításában csak „templomot” jelent, és oroszul helyesebb a katolikus templomokat ugyanúgy nevezni, mint az ortodoxokat - templomokat, templomokat vagy katedrálisokat. Ha azonban Lengyelországról beszélünk, használhatja a „templom” szót, akárcsak a „via” szót az olaszországi utcanevekre. A krakkói templomok valóban lenyűgöznek szépségükkel. Ennek oka, hogy legtöbbjük díszítése az úgynevezett ellenreformáció és európai vallásháborúk időszakában készült. A protestáns templomok aszketikus belső terét a katolikus templomok belsejében lévő gazdagság és arannyal állította szembe, hogy a paradicsom képét mutassa meg, amely megtérése esetén várja a hívőt. Egyébként, ha úgy döntesz, hogy részt veszel a szentmisén, jobb, ha előre jössz - mert néha egyszerűen nem tudsz belépni a templomba a létszám miatt.

Manapság divatos hely a Kazimierz nevű terület. De valamikor itt volt Európa egyik legnagyobb zsidó negyede, amire minden bizonnyal a különféle létesítmények és az utcazenészek klezmer hangjai fognak emlékeztetni. Bár a környező légkör kellemes érzést kelt, nem lehet nem felidézni Krakkó történetének egy szomorú lapját - a krakkói gettót, amelyet a szomszédos Podgórze kerületben szerveztek meg a város náci Németország általi megszállása idején. A háború előtt Krakkóban több mint 60 ezer zsidó élt, a tömeges deportálások után csak 15 ezren maradtak a városban. A náciknak azonban még ez sem volt elég. 1943 márciusában a gettó felszámolása mellett döntöttek. 8 ezer munkaképesnek ítélt zsidót a plaszówi koncentrációs táborba szállítottak, 2 ezret közvetlenül az utcán öltek meg, a többieket Auschwitzba küldték. Az indulás a helyi Place de la Concorde téren található állomásról történt. A meggyilkolt zsidók emlékére ezt a helyet ma Gettóhősök terének hívják, közepén pedig egy emlékmű áll üres székek formájában.

Wroclaw

Wroclaw a történelmi sziléziai régió fővárosa, amely gazdag ásványkincseiről híres. Csak kihez nem tartozott ez a vidék? És a lengyelek, meg az osztrákok, meg a csehek és még a magyarok is. De természetesen a városnak van a legnagyobb német befolyása, ugyanis a 18. század végi osztrák örökösödési háború után Szilézia hosszú időre a Porosz Királyság része lett. A porosz örökség különösen szembetűnő az építészetben – csak nézze meg a városházát a Piactéren vagy a szomszédos Só tér házait, hogy úgy érezze magát, mintha Németországban lenne.

Wroclaw szíve Tumski szigete, amely az Oderán található. Innen kezdődött ez a hatalmas város. A szigeten néhány 9. századi épület romjai találhatók. És a közepén található a Keresztelő János-székesegyház, amely Lengyelország első gótikus temploma.

Wroclaw másik fontos attrakciója az igazi gnómok. Igen, igen, mesebeli lények kis figuráit szerelik fel városszerte. De ne gondolja, hogy a gnómokat vagy „vörös embereket”, ahogyan itt nevezik, ok nélkül helyezik el a városban. Teljes jogú wroclawi polgárok, és a saját életüket élik – bevásárolnak, motoroznak, tüzet oltanak. Ezért helyénvaló a nevük. Például „álmosó” vagy „boltmániás”. A gnómok keresése városszerte még a felnőttek számára is rendkívül érdekes, és teljesen váratlan helyekre bukkannak.

Ha Wroclawban találja magát, látogasson el a helyi állatkertbe. A belépő ára 40 zloty (kb. 600 rubel), és az egész napot ott töltheti. A 33 hektáros területen 876 különböző biológiai fajból 4150 állat él. Még akvárium is van itt!

A csirke nem madár...

...és Lengyelország nem idegen ország. Ezt a mondást, amelyben Lengyelország néha átadta helyét Bulgáriának, valószínűleg mindenki ismerte, aki a Szovjetunióban nőtt fel. Talán egykor pontosan ez volt a helyzet, és Lengyelország alapvetően nem különbözött a szocialista tábor többi országától. Az elmúlt 30 év során azonban Lengyelország alapvető változásokon ment keresztül. És mielőtt azt írnád a megjegyzésekben, hogy „a szerzőt a lengyelek fizették meg”, gondolkodj egy kicsit, és vond le a saját következtetéseidet, erőltetett sztereotípiák nélkül. Tíznapos utunk során egy két felnőtt és egy gyermekből álló családnak a szállásdíjon (13 ezer rubel) kívül 25 ezer rubelt költöttek étkezésre, kulturális programokra, szórakozásra. És ugyanakkor nem tagadtunk meg magunktól semmit. Bárhová mentünk, szívélyes fogadtatásban részesültünk, tisztességes kiszolgálásban volt részünk, és senki sem próbált megtéveszteni minket.

Külön érdemes megemlíteni egy olyan pontot, mint a diszkrimináció. Hangsúlyozzuk, egyetlenegyszer sem tapasztaltunk előítéletet az utazás során, amiatt, hogy oroszul beszéltünk. Sőt, a lengyelek valóban pozitív benyomást tettek - itt mindig egy nehéz táskával segítenek kiszállni a szállításból, vagy megfogják az ajtót, látva, hogy babakocsival sétálsz. El kell ismernünk, hogy Lengyelország máris idegen országgá vált a szó jó értelmében. Turisztikai potenciálját pedig erősen alábecsülik az oroszok.

A cseresznye a tortán egy beszélgetés volt a Legia Warsaw futballszurkolójával, amelyre az utolsó estén került sor. Miután megtudta, hogy Oroszországból származunk, el volt ragadtatva, és kezet fogott velem, mondván, hogy a politikusok mindkét oldalon mindig megpróbálják szembeállítani az egyszerű embereket, de a szlávoknak barátoknak kell lenniük. Nehéz nem érteni egyet, különösen akkor, ha az ország váratlanul ilyen pozitív oldalról tárja fel magát előtted.

Lengyel mix: 2 hetes Útvonal Krakkótól Gdanskig

Kastélyok, sivatagok, kikötők, világítótornyok, barlangok, tavak - ez az utazás Lengyelország déli és északi részén az ellentétek vibráló koktélja volt, amely teljesen megváltoztathatja az ország benyomását!

Az utazások különbözőek, csakúgy, mint az ételek: egyesek nyájasak, mások fűszeresek, mások egzotikusak. Receptünk egyedi: barátságos társaság, menet közben változó tervek, új élmények utáni vágy és persze színes ország.

Az egész azzal kezdődött, hogy úgy döntöttünk, meglátogatjuk barátainkat, és ezzel egyidejűleg változatossá tesszük benyomásainkat. A tervek grandiózusak voltak – végigvezetni Lengyelország teljes balti partvidékét autóval, meglátogatni egy tucat világítótornyot, napozni a strandokon, új távlatokat fedezni, majd megnézni Varsót és pihenni hazamenni. De a tervek általában megváltoznak a tulajdonosok tudta nélkül. Ezért a barátok meglátogatása után úgy döntöttek, hogy nem északra, hanem délre megyünk - Krakkóba. Ezt az ötletet egyhangúlag elfogadták, autóval indultunk útnak.

Déli. Beszkidek. Krakkó

Néhány óra autóút, és itt vagyunk. Az airbnb-n keresztül béreltünk szállást, és miután leparkoltuk az autót, elsétáltunk az óvárosba. Az egész történelmi központot a kerület mentén egy takaros park veszi körül, kerékpárutakkal és pihenőhelyekkel a fák árnyékában. A Művészetek Palotája melletti Shchepanskaya térről léptünk be a városba, és rögtön egy fényjátékban találtuk magunkat - sok szökőkút megvilágított, és ünnepi hangulatot teremtett. A világító patakok megcsodálása után az Óváros szívébe, a Rynok térbe vettük az irányt.

1 /1

Ugyanaz a város a napszaktól függően teljesen eltérő lehet. Javasoljuk, hogy egész nap csodálja meg szépségét egy ismeretterjesztő kiránduláson. Krakkó lámpások sárga fényeivel fogadott minket a városra hullott félhomályban, jazzzenekar hangjaival a Főpiacon, paták csörömpölésével és kocsik nyikorgásával. Turisták sokféle tömege haladt lassan az utcákon, egyik fényesen megvilágított épületről a másikra áramolva. Mi is követtük a példájukat, és beugrottunk a Posztósorokba, a tér központi épületébe. Ezt a történelmi épületet többször átalakították és befejezték különböző uralkodók alatt, de mindig egy célja volt - a kereskedelem. Most is árulnak itt ajándéktárgyakat, kézműves termékeket a bőrtáskáktól a borostyán ékszerekig. Olyan a változatosság, hogy forog a fejed, és mindent meg akarsz venni. Kifelé haladva azonnal megjelenik a szemed előtt a tornyos Szent Mária-templom, amely éjszaka úgy néz ki, mint egy ősi vár. A tér tele van kávézókkal és éttermekkel, ahol mindenképp érdemes megkóstolni a zureket vagy a pirogit (vagyis a galuskát és valami finom desszertet). Így töltöttük az egész estét, sétáltunk az óváros szűk utcáin és nézegettük az ódon házakat.

A második napon ismét az óvárosba mentünk, de az északi oldalról, ahol a Barbakán található, amely egykor védelmi építményként szolgált. Híddal kötötte össze a várossal, jelenleg a történelmi múzeum fiókja működik ott. Az északi kapun bementünk a városba és a központ felé vettük az irányt. Napközben a Piac tér teljesen másképp nézett ki: vásár szinte az egész területen, zaj, zene az összes kávézóból. Sietek benézni a Mária-templomba: külön bejárata van a turistáknak és külön a plébánosoknak. A templom zsúfolt, de nem zajos, nagy a levegő benne - ezt a hatást magas boltívek keltik, a hatalmas központi hajó csillagos égboltra van festve - sötétkék alapon arany minták, fény árad át a magas ablakok, amelyek minden pompát és pompát bevilágítanak. Ha vársz, láthatod, hogyan nyitnak egy hatalmas faragott fából készült oltárt. A templom lenyűgöző, de mindenképpen meg kell nézni egy másik oldalról is.

Felmászunk a Városháza meredek lépcsőin, ugyanakkor megtekinthető az ókori ruházati kiállítás, amely az egyik emeleten van kiállítva (a Városháza a Krakkói Történeti Múzeum fióktelepe). Kilátó mint olyan nincs, az ablakok csak a legfelső emeleten vannak nyitva, de a kilátás így is gyönyörű. Az egész Piactér és a templom jól látható, a bazilika kupolái, alatta pedig a kávézók esernyői és vásári sátrai mozaikszerűek. A Wawel kastély a távolban látszik, nekünk pont jó. Részletesen tájékozódhat a Krakkói Történeti Múzeum összes kiállításáról, nyitvatartási idejéről és részlegeinek címéről.

1 /1

Körülbelül 10-15 perc a Piac tértől a Királyi Várig a Grodzka sétálóutcán, de nem akartunk sietni, mert minden lépésnél találkoztunk néhány látnivalóval - például a Szt. templommal. Andrew the First Called – vagy egyszerűen csak gyönyörű történelmi épületek. Maga a kastély egy egész építészeti komplexum, mintegy kéttucatnyi épületből áll, de a legfontosabbak természetesen a királyi palota és a Szent Sztaniszlov és Vencel székesegyház, amelyek bejárata fölött hatalmas csontok lógnak, azt mondják, hogy egy mamut. A kastély területére és a katedrálisra a belépés ingyenes, de a belső térbe, ahol különféle kiállítások találhatók, jegyet kell vásárolni. A Wawel-kastély az azonos nevű dombon áll a Visztula partján, és onnan gyönyörű kilátás nyílik a modern városrészre és a folyóra. Leszállás után egyébként városnéző túrával egy sétahajóval is el lehet menni a folyó mentén, és így más szemszögből is szemlélheti a várost.

Nem véletlenül kötöttünk ki Krakkóban és konkrétan Wawelben, hanem azért, mert ez az első a védelmi építmények láncolatában található 16 kastély közül. Az úgynevezett Sasfészek ösvény a Kis-Lengyelországon és a Szeléziai vajdaságon áthaladó útvonal. III. Nagy Kázmér király építette ezeket a várakat a határok és a kereskedelmi útvonalak védelmére. És ilyen bizarr nevet kaptak a dombokon és sziklákon való elhelyezkedésük miatt, mint a sasfészkek. Annak érdekében, hogy ne tévedjünk el, és egyetlen várat se hagyjunk ki, felhasználtuk a weboldalt, és az első várat megvizsgálva, időveszteség nélkül átmentünk a következőhöz.

Krakkó összes titkát és legendáját megtudhatja: miért lett a sárkány a város szimbóluma, mit érdemes feltétlenül megkóstolni a helyi ételekből, és hogyan büntették a nőket a középkorban. Ott minden kérdésedre választ találsz!

Kozkiew kastély

Egy kastély Krakkótól 13 kilométerre található, Kozhkiew kis falu közelében. A 14. században épült, felújították, ma ünnepségek helyszínéül szolgál. Számos terem ad otthont esküvőknek és különféle rendezvényeknek. Megérkezésünkkor már aktívan zajlottak az esküvői előkészületek, és az egyik ódon gobelinekkel díszített terem bankett-teremmé alakult.

1 /3

Belül sok teremben a falak nincsenek vakolva, hanem csupasz téglafalat hagytak, és állatszarvokkal díszítették. A hely nagyon festői, de előfordulhat, hogy a kastély az ünnepségek idején zárva tart. A Kozhkevsky-kastélyra 1-1,15-öt oszthatsz és az elég lesz.

Ojcow Nemzeti Park és Ojcow kastély

Délután érkeztünk meg a következő várhoz, vagy inkább romjaihoz. Az autót a parkolóban hagyták, a jegypénztár és információs központ mellett, ahol térképet adnak és megmondják az útvonalat.

1 /1

Maga az Ojcow-kastély egy magas sziklán található, és nagy része elpusztult. Egy kapu és pár torony a mai napig jó állapotban maradt meg, a többi csak alapozás és árkok formájában, de a szirtről csodálatos kilátás nyílik a smaragd dombokra és völgyre. A nemzeti parkban több különböző hosszúságú és nehézségű útvonal található. Az aszfaltúton sétálva elképesztő formájú sziklákra bukkansz, mintha cápauszony vagy kés hegye nőne ki a földből; milyen asszociációkat keltenek bárkiben ezek a bizarr természeti szobrok? A leghíresebb szikla a Herkules buzogánya - egy 25 méteres sziklaképződmény, amelyet erdő vesz körül. Az ösvény bejárata egy sziklakanyonon keresztül vezet - egy keskeny bejárat, amely egy smaragd völgybe nyílik. Remek hely, ahol mélyeket lélegezhetsz a legtisztább levegőben és haladhatsz előre.

1 /1

A parkban vannak barlangok, de nem mentünk le, ott a hőmérséklet nem haladja meg a 16 fokot, és egy forró nap és egy meleg ruha nélküli aktív túra után megkockáztattuk, hogy megbetegedjünk bennük. De kiértünk egy magas kilátóra, ahonnan az egész parkot láthattuk. Érdemes 5-6 órát eltölteni az Ojcow kastélyban és a parkban egy laza sétára, de ha lemegyünk a barlangokba, jobb, ha külön napot hagyunk rá.

Rabshtyn vára

Estére elértük Olkusz városát, amely 45 kilométerre van Krakkótól. A közelben volt Rabshtyn falu kastéllyal, a következő útvonalunkon. Bejártuk a részben felújított várromot.

1 /2

A kaputorony jó állapotú, az információs táblákon azt olvassuk, hogy bent egy kis múzeum működik, és különböző történelmi fesztiválokat tartanak. Úgy döntöttünk, hogy valahol a közelben maradunk éjszakára. Kiderült, hogy a helyi lakosok alacsony áron adják ki otthonaikat turistáknak. Közvetlenül a kastély alatt egy magánház második emeletén szálltunk meg, ahonnan az udvarról lehetett látni a romokat.

Szúnyogok ébresztettek fel, bosszantóan zümmögtek a fülem fölött, már nem tudtam aludni, és úgy döntöttem, elmegyek sétálni. Kora reggel, a hajnal előtti idő csendes volt, elhagytam a házat, és végigmentem a kövezett ösvényen. A falu hegyek és erdők körüli síkságon található, csak egy kis tisztás és legelő a vár közelében. A falak felé közeledett, és látni lehetett a hideg fűből felszálló ködöt, mint egy szellemet, amely fél a fénytől.

1 /3

A dombról jól láthatók a távoli hegyek és a nap első sugarai, eleinte félénken, sejtelmesen megcsillannak a váron, az erdőn, a falun, a tisztáson. Aztán a nap narancssárga korongja egyre feljebb emelkedik a fák teteje fölött, a sugarak fényesebbek lesznek, a vár fehér falai mintha felébrednének az álomból, a friss füvön harmat csillog, az erdő fölé emelkedik a köd, elpárolog és a titokzatos köd eltűnik. Soha nem láttam napfelkeltét a hegyekben, annyira egyszerű és egyben mesés volt, hogy nem bántam meg, hogy korán keltem.

Smolen

Ebédre megérkeztünk Smolenbe és azonnal a kastély felé vettük az irányt. Az egész környék zöld volt és kellemes volt sétálni, bár a nap meleg volt. A közelmúltban Smolen hanyatlóban volt, de most felújítás alatt áll, és végigsétálhat az erőd masszív falai között, és felülről tekintheti meg a környéket, akárcsak a Sasfészkek ösvényének többi erődítménye; egy magas dombon található. A kőlépcsőn felmászunk a toronyba, valószínűleg egykor kilátó volt. A toronyból minden irányba nyílik a kilátás - a kastély uralja a síkságot és a kis dombokat, a mezők foltvarró paplanszerűek, körös-körül szétterülnek, és csak a távolban látszanak az erdővel borított dombok.

A várudvarban mély kút, a szemközti oldalon pedig kazamaták találhatók. Egy időben Smolen bevehetetlen erődítmény volt, de mára érdekes hely lett gazdag történelemmel és buja természettel. 2-2,5 óra elég egy látogatásra, kirándulásra.

Ogrodzieniec

Utolsó pontunk a Sasfészek ösvényen Ogrodzieniec volt Podzamcze városában. Örömünkre szolgált, hogy fél napot tölthettünk ezen a csodálatos helyen, és elégedettek voltunk. Sőt, a közelben van egy vidámpark, ahol sem a gyerekek, sem a felnőttek nem fognak unatkozni. A vár nagyon szép, lepusztult állapota ellenére hófehér tornyai, masszív falai egy mesebeli város benyomását keltik.

1 /2

Jelenleg a rekonstrukciós munkálatok folynak. De a turistákat beengedik, a belépés fizetős, és az árban benne van a torony látogatása is, kínzóeszközök kiállításával. A szerkezet egy dombon található, és úgy tűnik, hogy a sziklákból nő ki. Hosszan sétálhat szűk, komor folyosókon, kibúvóablakakon, bemászhat galériákra, tornyokra. És itt érdemes megállni és gyönyörködni a tájban. A várat védőfal veszi körül, amely egy helyen simán belefolyik a sziklákba. Az egész területet puha fű borítja, ahol a kirándulás után le lehet feküdni és pihenni. A kastély és környéke bejárása után a vidámpark felé vettük az irányt. És itt mindenki azt választja, amire a szíve vágyik: adrenalin park a fák között, és oktatási vidámpark Szórakoztató fizika, ahol érezni lehet a törvényeinek hatását a különböző felszereléseken, egy szánkópálya, mint egy bob, de nem ilyen éles fordulatok, és egy kísértetjárta börtön.

1 /1

Miniatűr park és látnivalók várják a gyerekeket. A weboldalon választhat szórakoztatást és eseményeket, valamint megtekintheti az árakat. Ogrodzieniecben fesztiválokat és lovagi tornákat rendeznek, így érdekes történelmi szabadidős tevékenységeket is tervezhet. Szóval nem lesz unalmas. Késő délután indultunk haza, és csak éjfélre értünk oda.

Északi. Baltika. Gdansk

Pár nap pihenő és indulunk északnak. Ezen a ponton a lelkem ki akart menni, és meglátogatni a Kurzföldet, Helét, és általában a part menti világítótornyokat. De nem ez volt a helyzet - már csak négy nap volt hátra, és ki kellett választanom a legérdekesebbet és legkompaktabbat. Az útvonal a következő volt: Gdansk-Sopot-Hel-Sławinski Nemzeti Park.

Minden autópálya kiváló állapotban van és ingyenes, az északi útvonalon pedig új autópályák épülnek. Miután elhagytuk Varsó külvárosát, este érkeztünk meg. A történelmi belváros közelében parkoltunk, 18 óra után ingyenes a parkolás. Szó szerint száz méter gyaloglás után kiértünk a Dluga sétálóutcára, ahol nagyon sok látnivaló összpontosul rá és a vele párhuzamos Pivnaya utcára, ami eseménydússá teszi a sétát. Azonnal megcsodálja a képzeletet, amellyel a házak homlokzatát és oromzatát díszítik. Az a benyomásom, hogy karácsonyi cukormázas mézeskalácsházakról van szó, amelyek egy ünnepi ablakban sorakoznak, és arra várnak, hogy kiválogatják és kosárba helyezzék.

1 /2

Az építészet pompáját annak köszönheti, hogy a város gazdag és fontos tengeri kikötő volt, és a 14. század közepétől a Hanza-szövetség része volt, amely több mint 300 balti várost egyesített. Kereskedők és kereskedők lakták, akik versengtek házaik díszítésének luxusában és szépségében – ha megnézed, nem fogsz találni két egyformát. A háztetőkön sárkányok, lovak, hal alakú vízelvezető csövek, múzeumszerű szobrok díszítik a ház homlokzatát. A Dlugy Targon található Városházáról, valamint a Szűz Mária-templom harangtornyából remek kilátás nyílik az egyenletesen kiterített utcákra és az öbölre. Ugyanezeken az utcákon lehet átmenni a Zöld kapun a rakpartra.

1 /3

Este a város élénk fényekbe öltözik, különösen hangulatos hangulatot teremtve, és mindez visszatükröződik a lassú Visztulában. Minden kávézó és étterem meghívja Önt, hogy álljon meg és kóstolja meg a nemzeti konyha ízletes halételeit. Aznap este csak sétáltunk és gyönyörködtünk a városra nyíló kilátásban. A még lenyűgözőbb élményért felmászhat az óriáskerék kabinjába a Warehouse Islanden, a Tengerészeti Múzeum közelében. De nagyon fáradtak voltunk és lefeküdtünk.

Lakást béreltünk egy éjszakára parkolóval 100 zlotyért (kevesebb, mint 25 euróért) Gdansk új területén, és nagyon elégedettek voltunk. Reggel ismét visszatértünk az óvárosba, de ezúttal céltudatosan sétáltunk a rakpart felé. Ott, a régi Zsuravnál, egy kikötői darunál és egyben a városkapunál is kóstoltunk egy finom füstölt juhsajtot áfonyalekvárral. Ez a kombináció nagyon pikáns ízt ad, és egy tucatnyi ilyen sajtot szeretne enni. Hogy teljes legyen a kép, úgy döntöttünk, hogy egy kört teszünk egy kalózgályán, amely a Visztula mentén, a torkolat felé a mólónál parkolt.

1 /2

A kirándulás ára személyenként 40 zloty (kevesebb, mint 10 euró). Van egy idegenvezető a fedélzeten, aki jól beszél oroszul, és van bent egy kávézó. A férjemmel falatozni akartunk, és lengyel borscsot rendeltünk. Tudtam, hogy ez nem ukrán borscs, de nem számítottam ekkora megtévesztésre: négy gombóc lógott a bordó vízben - és ez az egész étel. A galleon lassan végigvitorlázott a kikötő dokkjain és hajógyárain, az útvezető Gdansk történetét mesélte el. A legszebb kilátás közvetlenül a tenger torkolatánál nyílik.

Miután felfedeztük Gdanskot a vízről, a Royal Oliwa Parkba mentünk. Ez egy csodálatos botanikus park az Apátsági Palotával és az Oliwa-katedrálissal. Egy forró napon jó volt sétálni a fák árnyékában, és gyönyörködni az ápolt virágágyásokban. A parkban több kis víztározó található, amelyeket vízesés köt össze. Nyáron koncerteket tartanak – egy ilyet elkaptunk, a zenekar Chopin műveit adta elő a nyílt színpadon. A park számos hangulatos és félreeső sarkában pihenhet a pázsiton vagy egy padon. A tavakban kacsák és hattyúk úszkálnak, árnyas sikátorok sétálni csábítanak, és ha van elég időd, akkor mindenképp érdemes itt eltölteni egy fél napot.

1 /2

Gdansk, Sopot és Gdynia a Balti-tenger híres háromvárosa. És nem hagyhattuk figyelmen kívül a gyönyörű Sopotot. Nem olyan buja, mint Gdansk, hanem éppen ellenkezőleg, valahogy laza, üdülőszerű, de nem kevésbé érdekes. Csak fél napunk volt rá, úgyhogy megírom, mit sikerült megnéznünk futás közben. A Heroes of Monte Cassino fő sétálóutcáján számos kávézó és bár található, de a legérdekesebb dolog akkor látható, amikor az ember a rakpart felé sétál. Ott egy Görbe ház épült, hihetetlen, látszólag vidám dallamra táncol. Nézed, és nem hiszed el, hogy lehet ilyet építeni. A falak és a sarkok nem akarnak engedelmeskedni a szigorú geometriának, és kiugranak az egyenes vonalak határain túlra, úgy tűnik, hogy egy görbe tükörben tükörképet nézel. Belül semmi sem árulja el „görbületét”, de minden vonal sima, bizonyos szempontból még Gaudi építészetére is emlékeztet. A tengerhez közelebb van egy világítótorony, amely a városi tájat díszíti. Nem működőképes, hanem színes, ami annak is köszönhető, hogy alapja a hagyományos hengeres jelzőlámpákkal ellentétben négyzet alakú.

Autóval Lengyelországba Fehéroroszországon keresztül.
Csütörtökön hajnali 5-kor indultunk Moszkvából a Goetzén. Probléma nélkül elértük a fehérorosz határt, és este már készen álltunk a fehérorosz-lengyel határ átlépésére. Nem éreztünk határt Oroszország és Fehéroroszország között, mint olyant.

Moszkvától mintegy ötszáz kilométerre Fehéroroszország kezdődik. Körülbelül 8 órás autóút a Minszki autópálya mentén, és máris könnyen elérhető autóval, körülbelül további 600 km. Összesen 13 és fél órát kaptunk. Igaz, tavasszal mentünk. Télen szerintem tovább fog tartani az út miatt.

Többé nem kell fizetnie az autóval történő tranzit utazásért Fehéroroszországban. Egyébként ott is lehet biztosítást kötni, ha valakinek nincs meg, és pénzt váltani.
Ezután egy fizetős autópálya kezdődik Fehéroroszország területén. Jobb, ha orosz területen töltenek fel benzint egy tele tankig. A mi orosz rubeleinkkel nem fizethet benzint a fehéroroszországi benzinkutakon, rubelt nem fogadnak el, de kártyát használhat. De ugyanakkor minden másért fehérorosz rubelben kell fizetni.
Továbbra is autóval utazunk Fehéroroszországon keresztül Lengyelországba. Ha úgy dönt, hogy az M1-es autópályát választja, akkor a Radki PVDS-nél (útdíjbeszedési pont) kell fizetnie a fizetős útért. A kék útszéli transzparensekről tudni fogod, hogy hamarosan elindul a fizetős út. Ez az M1-E30 út az orosz határtól Brestig. A fizetés euróban történik. De fizethet orosz rubelben is. Csak 4-szer kell fizetnie a PVDS összegének megfelelően, végül csak 90 orosz rubelt kell fizetnie. Ez az útvonal egyébként egész korrekt, az aszfalt sima, és ezen a szakaszon 110 km/h az átlagsebesség. Ne feledje, hogy ezen az útvonalon sok radar található, ezért ügyeljen arra, hogy ne lépje át a sebességkorlátozást.
Ha Moszkvából Fehéroroszországon keresztül Lengyelországba vezet autót, akkor jobb, ha Moszkvában vesz zöldkártya-biztosítást, bármelyik biztosítótársaságtól, olcsóbb lesz. Azonban kit érdekel. Biztosítást is vásárolhat a határon.

A fehérorosz-lengyel határ átlépése.
A fehérorosz-lengyel határt gyorsan át lehet lépni, vagy akár több órát is ott állhatunk. Mielőtt a határzárhoz menne, először ismét 50 orosz rubel díjat kell fizetnie, és csak ezután lehet biztonságosan átmenni a vámzónába. Először útlevél-ellenőrzésen megyünk keresztül, majd a vámon. Amíg sorban állunk, elmehetsz wc-re vagy cigizhetsz. Előzetesen, amíg van ideje, kérdezze meg, hol található az „adómentes” fizetési ablak a visszaúton. Jól jöhet a visszaúton. És visszaúton, ha lengyel területen szeretne WC-re menni, ne feledje, hogy az fizetős, nem úgy, mint fehérorosz területen.
Ezután válassza ki, melyik folyosóra van szüksége, zöld vagy piros. Általában minden normális turista a zöld folyosóra megy.
A lengyel vámosok meglehetősen udvariasak, halkan, nyugodtan beszélnek. Sok embert arra kérnek, hogy nyissa ki a csomagtartót. Jelenlétünkben egyetlen fehérorosz sofőr volt kénytelen az összes csomagot kiszedni a csomagtartóból. A fehéroroszok gyakran tiltott mennyiségben próbálnak cigarettát csempészni Lengyelországba. Tehát szenvedéllyel vizsgálják őket. Ellenőrzik a hús- és tejtermékek jelenlétét is. Azok. ne legyen veled sajt, kolbász, túró, stb. Létezik olyan rendelkezés, amely szerint tilos húst és tejterméket szállítani az eurózónába. Úgy gondolom, hogy ezeket a termékeket most senki sem viszi magával Lengyelországba. Korábban igen, főleg a turisták, hogy spóroljanak az élelmiszeren.
Amikor útlevél- és vámellenőrzésen megy keresztül a kormány tisztviselőivel, jobb, ha nem kezd beszélgetést maga. Tegyen meg mindent, amit mondanak, mutasson be mindent, amit kér. Általában ezek olyan srácok, akiknek nincs humorérzékük.
Lengyelországban, ha az utakon vezet, fel kell kapcsolnia a tompított fényszórókat. Ha oldallámpával vagy ködlámpával vezet, pénzbírságot kaphat. A lengyelek sem szeretik a színezett autókat, arra kényszerítik őket, hogy tépjék le a színezést.

Utazás Lengyelországon keresztül.
Végül Lengyelországban van, Terespol kisvárosában. Nagyon sok orosz nyelvű tábla van az út mentén. Az út számozása E30. Lengyel feliratok is vannak. (tréfa). Ha lát egy nagy táblát, amelyen az áll, hogy „Sklep”, ne ijedjen meg, ez az üzlet neve lengyelül.

Ezeken a pénzváltókon lehet valutát váltani. Csak légy nagyon óvatos és óvatos, és először kérdezd meg, mennyi pénzt adnak neked. Természetesen kifizetődőbb eurót zlotyra váltani.

Az utak Lengyelországban simák, többnyire kétsávosak. Jobbra egy folyamatos vonal van. Ha meg akar előzni valakit, akkor az előzött személy jobbra nyom, és átengedi. Csináld ugyanazt. Nagyon hasonlít a görögországi autózáshoz. Sebesség Lengyelország lakott területein 5-23-50 km/h, 23-05-60 km/h. Lakott területen kívül 90 km/h. Ez legfeljebb 3,5 tonnás autókhoz használható. Az autópályákon 130 km/h a megengedett sebesség. Köteles 24 órán keresztül tompított fényszóróval vezetni. Egy lengyelországi települést a „házak sziluettjei fehér alapon” felirat jelzi.
Ha hétvégén keresztül vezet Lengyelországon, készüljön fel forgalmi dugókra, különösen a nap első felében. A lengyelek nagyon vallásos emberek, és ebben az időben az egész család összegyűlik a templomokban, amelyek általában az utak mentén helyezkednek el. Az út mellett parkolnak le autóikkal.
A határátlépés után célszerű megállni valahol nassolni, pénzt váltani. A határtól körülbelül 10 kilométerre van egy Pajero nevű hely.

Pajero városa Lengyelországban.

Van egy jó kávézó és egy kedvező árfolyamú pénzváltó. Válts eurót zlotyra. Van egy kis élelmiszerbolt is, ahol vizet vagy gyümölcsleveket vásárolhat az utazáshoz. Itt vettünk krakkói kolbászt, de nem tudtuk végig enni, túl borsos volt.
Általánosságban elmondható, hogy Lengyelországban minden út menti étterem és kávézó készséggel elfogad eurót fizetésként. 30-50 kilométerenként vannak útszéli kávézók, benzinkutak WC-vel. Egyáltalán nem szükséges navigátort használni Lengyelországban, minden világos egy egyszerű térképen, amely bármely benzinkúton megvásárolható. Sok lengyel szó és főleg név nagyon hasonlít a miénkre.

Egy nagyon hangulatos kávézó Lengyelországban, ahol ízletes és olcsó harapnivalókat fogyaszthat.

Az utak mentén gyakran vannak „Uvaga” feliratú útjelző táblák. Ezek általában arra figyelmeztetnek, hogy videokamerák figyelik Önt. Igaz, láttuk a táblákat, de magukat a kamerákat nem láttuk sehol.
A szöges gumiabroncsok használata tilos Lengyelországban. Ezért, ha télen Lengyelországba megy az autójával, akkor ajánlatos egy téli, nem szegecses tépőzárat felszerelni az autójára. Lengyelországban gyakorlatilag nincs olyan hó, mint nálunk Oroszországban, de néhol, főleg lakott területen kívül, nagyon csúszósak lehetnek az utak.

Bejárat egy fizetős útra Lengyelországban.

A riportnak ez a része arról szól, hogyan léptük át sor nélkül a fehérorosz-lengyel határt, és gyakorlatilag áthaladtunk az első európai tranzitországon. Mennyibe kerül a benzin, hol lehet kávét inni és szendvicset enni? És Lodz néhány látnivalója.

2. nap, folytatás. Fehéroroszország határa - Lengyelország

Úgy döntöttünk, hogy Fehéroroszországból autóval törünk be Európába. Ugyanis Bresztben keljen át a sok fórumozó szerint az egyik „leglassabb”, a Fehéroroszországot és Lengyelországot összekötő Varsó-híd ellenőrzőpontján. DE! Az ördög nem olyan félelmetes, mint amilyennek ábrázolják. A fehérorosz-lengyel határt vasárnap este lépik át a leggyorsabban. De még ez a „leggyorsabb” is általában pár óráig tart. Iszonyatos hangot csapnak, szándékosan feldühítik őket, elviszik maguknak a húst, sajtot, nikotint, puskát és marihuánát (és szerencsére pontosan ezt cipeljük, ha Európába megyünk autóval).

Megijedtünk, és pontosan az utolsó szabadnap estéjére érkeztünk meg Brestbe, Fehéroroszország utolsó városába - a lehető leggyorsabban szerettünk volna eljutni Lengyelországba (a szálloda előre le volt foglalva). Nem volt időnk befejezni a húst, elrejtettük a legtilosabb dolgokat, és felhajtottunk a „Varsói hídra”...

A fehérorosz határt 10 perc alatt váratlanul átlépték. Egy 25 év körüli szigorú határőr hosszasan az arcomba nézett és 10 különbséget keresett az útlevelemben lévő fényképpel. Elnézést kellett kérnem néhány kozmetikai beavatkozásért, amelyet az útlevél elkészítése után az arcomon végeztek. 10 eltérést találtak, pecsétet kaptunk és kiszabadultunk a volt Szovjetunióból. Autotripünknek ezt a részét már nyugodtan nevezhetnénk „lengyelországi utazásnak”, ha ezt az országot nem kizárólag tranzitországnak terveznénk.

A lengyel határon az autók farka örült a végső láthatóságnak. Hogy pontos legyek, három autotail volt. Egy az EU-s autóknak, kettő a többinek. Az EU farka a fehérorosz-lengyel határon (mint minden más határon) gyorsabban mozgott, és fél óra múlva eltűnt. És - csodák csodája! — intett nekünk a lengyel határőr, és áthelyezett az „orosz” sorból oda, ahol a csillagos napnak a kocsi rendszámán kell lennie. Elvették az útlevelünket, megkérdezték, hány liter benzin van a kocsiban, a tisztesség kedvéért megkérték, hogy nyissuk ki a csomagtartót..... És ennyi!

Tehát nem volt okunk félni. Lehetne kábítószert és fegyvert hordani. De akik az európai folyosón kívül álltak, azokat egyértelműen hosszabban nézték, mint mi. Holnap pedig egy egész napos autóval körbeutazzuk Lengyelországot... Ötödik pontokkal készülünk, és emlékezünk a 2011-es lengyel utakon zajló laza forgalomra.

3. nap. Autóval Lengyelországba – benyomások az országról

Elérkezett nyári kirándulásunk harmadik napja. A szállodában ébredtem Hotel Mixbud(egy közönséges szálloda egy éjszakára, jó vízvezetékkel, reggeli vásárlási lehetőséggel, kényelmes ágyakkal és kiváló wi-fi-vel). Felkeltünk, készülődtünk és indultunk. Az utazás teljes harmadik napján azt terveztük, hogy autózunk és az autó ablakából nézzük Lengyelországot.

Lengyelország, a nyilvánvaló turisztikai városok kivételével, nem túl vonzó. Emeletes házak udvarán rendezett, sok virág. Sok gólya. Sok autó. Néhány ember. Az országot nem az erős eredetiség jellemzi – ezt öt éve vettük észre.

A lengyel föld ezen részén jók az utak (bátran ajánlhatjuk autóval Európa körüli utazás megkezdéséhez), de a települések sokasága csökkenti a sebességet. Az volt a váratlan, hogy a határszolgálat megállított minket, hogy ellenőrizzük az okmányainkat, bár már viszonylag messze voltunk a határtól.

Az E30-on haladunk (A2 ill M1) Varsóba. Bár lényegében nincs szükségünk Varsóra. A benzin ára Lengyelország ezen részén 4,44 és 4,57 zloty (körülbelül euró) között mozog. A Cafepunkt kávézóban kávét iszunk (eszpresszó 60 ml 4,5 zlotyért, minden más kávé 5,99 zlotys 300 ml-ért). Varsó előtt még több az autó, mi pedig 50 km/h-s sebességgel toporogunk. Az út szélén lévő házak rendezettek, helyenként templomokkal, de a tekintet nagyjából nem áll meg semmin.

Az új csomópontoknak köszönhetően gyorsan áthaladunk Varsón, soha nem szállunk ki az autóból, és kizárólag az ablakból látjuk a város szélét. A sztálinista üveg Varsót Szentpétervár viborgi oldalára varázsolja, a modern üveg pedig, ahogy az várható volt, megöli az eredetiség minden kezdetét, és teljesen elszemélyteleníti az amúgy sem túl szép várost.

A fenekünk kicsit elfáradt, és úgy döntöttünk, hogy Lodzban hagyjuk bemelegíteni őket. Először az E30-as úton haladunk tovább, amely Varsó után széles, gyors és multinacionális lett. Mintegy 40 km-t autózva Varsótól teát és szendvicseket iszunk egy nagy parkolóban. Van WC, három padokkal ellátott fészer, vízpumpa. További 10 km után benzinkút, parkoló és McDonald's. Aztán újra. És tovább.

Ha ezen az úton halad autóval Lengyelországba, akkor igazán élvezni fogja. Ilyen utakat sehol máshol Európában nem láttunk. Ez egy jól felújított új autópálya, 140 km/h sebességkorlátozással. A lódzsi kanyar után egészen Németországig ingyenessé válik az út, de átmentünk az ingyenes szakaszon.

Bekanyarodtunk az A1-re és megálltunk Lodzban. Nem volt időnk megnézni Lodz összes látnivalóját, és csak pár utcát sikerült végigmenni.

Lodz látnivalói

Lodz nevezetessége számunkra a Piotrkowska utca. Teljesen végigmentünk rajta, csak a többi utca különálló részeit örökítettük meg. Piotrkowska (más néven Petrovskaya vagy Piotrowski) az egyik leghosszabb bevásárlóutca nemcsak Lengyelországban, hanem Európa-szerte. Rengeteg vicces szobor, egy terület személyre szabott utcacsempével, rengeteg kávézó és üzlet. Ha mindenhol lefotózik, pár órára elakadhat. Ha pedig egy fesztivál ideje alatt ideérsz, ami itt nem ritka, akkor fél napra elakadsz.

Julian Tuvim padja a Piotrkowska utca 104. szám alatt:
Csillagok sugárútja:
A csillagokon rendezők és filmesek nevei szerepelnek. A csillagok a Monyushka utca kereszteződésétől a Rubinstein átjáróig (78-80. házak) húzódtak.

Arthur Rubinstein zongorája a 78-as ház közelében:
Három gyártulajdonos emlékműve a 32-es ház közelében:
Ezek a 20. század elejének híres lengyel gyártói, Israel Poznansky, Ludwik Grohmann és Karl Scheibler, akiknek közük volt Lodz jólétéhez.

Személyre szabott járólappal burkolt sétálóutca egy része:
A lengyel Lodz jó város. Kijev és a petrográdi oldal keveréke Szentpéterváron. Elmentünk futni, elkapott az eső és mentünk tovább. Az óra 16:00-at mutat, még kell ebédelni, menjen az E 67-re (S 8). Wroclaw, hogy megtalálja a 2012-ben kihagyott szoborkompozíciót, és eljöjjön Németországba éjszakázni egy kempingben.

Benéztünk Wroclawba, szobrokat találtunk a földbe menő és onnan előkerülő emberekről, majd az E 40-en (Németországban 4-es út) rohantunk a faluba. Már sötétben bementünk, és útközben ismét elkapott minket a helyi felhőszakadás, egyszer pedig még diónyi jégeső is.

Éjszakát megálltunk egy Bautzen melletti kempingben. De ez egy másik része a jelentésnek – német.

Minden bejegyzésünk erről az európai autós utazásról:

- gyakorlatilag „tranzit” része a jelentésnek, de elolvasása után több fontos pontot is megtudhat a fehéroroszországi utazásról és arról, hogy mit érdemes megnézni Polotszkban, ahol az éjszakát töltöttük.

Második rész – Lengyelország- most olvastad

(a 2016-os autókirándulási jelentés része)

Egy ország, ahol pár óránál tovább nincs mit csinálni. De lehet, hogy ez pusztán a mi véleményünk. Olvassa el a jelentés ezen részét, és döntse el Ön!

8 nap, 9 város, hegyek, szurdokok, falvak és vízesések. Elég forgalmas útvonal. És az árak Svájcban 2016-ban.

Genova, Pisa, Firenze, Lucca, Cittadella és még Padova központja is. És pár óra San Marinóban

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, München, Nürnberg és Rothenburg ob der Tauber.

Nyolcadik rész, utolsó - . Milyen érdekes látni Fehéroroszországban autóval nyáron

Megtekintések száma: 2291