Зиновияның кемесі. Ларнака жағалауында суға батқан Zenobia паромы Рождество мерекесіне орай безендірілмек

Өте жиі Зенобия паромы- Жерорта теңізінің Титанигі деп аталады. Бұл паромның ұзындығы 172 метр және ені 23 метр болатын шынымен таңғажайып өлшемдері бар. Сонымен қатар, кеме Титаниктің қайғылы тағдырын қайталады - ол өзінің алғашқы сапарында суға батты.

Зенобия - Кипрдегі ең танымал сүңгуір орындарының бірі. Сонымен қатар, бұл планетадағы сүңгуірлер арасында ең қызықты және құрметті бес орынның бірі.

Жан-жағында жүк көліктері ойыншықтай шашылып жатқан алып кеменің бүйірінен аударылғаны таң қалдырады. Бұл сурет бірінші жақындаған кезде де әсерлі, сонымен қатар паромның барлық ішкі кеңістігіне енуге болады.

Зенобия паромының тарихы

Паром» Зенобия«1979 жылы Швецияда салынған, өз уақытының бірінші класты технологиясымен жабдықталған. 1980 жылдың маусымында ұшырылғаннан кейін ол Сириядан Грецияға алғашқы сапарына аттанды. Ларнака айлағына кіргеннен кейін кеме белгісіз себептермен сол жаққа қарай тізбе бастады. Қазіргі уақытта паромның өлімінің бірнеше нұсқасы бар. Көрсетілген себептердің бірі - кеменің компьютерлік жүйелеріндегі ақаулық, соның салдарынан паром балласттарының жұмысы бұзылып, портқа қатты қисайған. Тағы бір нұсқасы - сақтандыруды алу үшін паромды әдейі су басып кеткен. Осы оқиғаның жақсы жаңалығы - зардап шеккендер жоқ - экипаж уақытында эвакуациялауға мүмкіндік алды.

Кейін паром кемелердің қозғалысына кедергі жасамас үшін оны қазір 42 метр тереңдікте орналасқан тереңірек жерге сүйреп апару туралы шешім қабылданды.

Сүңгуір алаңының сипаттамасы

Сайт жағадан 1500 метр қашықтықта Ларнака айлағында орналасқан (қайықпен 10 минутта жетуге болады). Паромның ұзындығы – 170 метр, ені – 23 метр, тартылуы – 13 метр, су тасымалы – 12 мың тонна, максималды жылдамдығы – 12,5 торап.

Паром сол жағында теңіз түбінде 42 метр тереңдікте жатыр, ең биік нүктесі жер бетінен 16-18 метр тереңдікте орналасқан. Бұл тереңдік диапазоны әр түрлі сертификаттау деңгейіндегі сүңгуірлерге паромды тексеруге мүмкіндік береді.

Паромдық палуба жер жазықтығына дерлік перпендикуляр орналасқан. Палубада сіз таңғажайып суретті көре аласыз - палубаға шынжырланған жүк көліктері. Вагондар өте жақсы сақталған, бұл көлікпен тасымалданатын жүк анық көрінеді - ұйықтайтын қаптар, медициналық құралдар.

Зенобия паромының теңіз түбіндегі орны

Паромның ішкі көрінісі өте қызықты. Капитандық көпірге шығуға, мейрамхананы (жақсы сақталған: кофе машинасы, ыдыс-аяқ, бөтелкелер), үстіңгі және төменгі жүк палубаларымен танысуға мүмкіндік бар, ең батылдары машина бөлмесіне кіре алады. Кеменің айналасындағы түбі қызық - жүктің барлық түрі үлкен қашықтыққа шашылып жатыр.

Орташа тереңдіктен тексеру үшін нитрокс қоспаларын пайдалану ұсынылады - бұл су астында уақытты ұзартуға мүмкіндік береді.

Паромның көлемі өте үлкен, сондықтан көптеген сүңгуірлер үнемі жаңа бір нәрсені аша отырып, оған көптеген сүңгулер жасайды. Кемеде көптеген бөлмелер, дәліздер мен купелер бар.

қосымша ақпарат

Негізгі палубадағы шынжырларға ілінген жүк көліктерінің жанында сақ болу керек. Тізбектер уақыт өте келе теңіз суында күшін жоғалтады және көліктің салмағын көтермеуі мүмкін. Сонымен қатар, паромның ішкі бөліктеріне кез келген ену мұқият жоспарланған болуы керек.

Сынықтар үнсіз, қатал және жасырын. Әрбір кеме өз трюмдерінде миллиондаған оқиғалар мен адам құпияларын жасырады. Олардың кейбірі жолдан адасып немесе дауылға ұшырап суға батып кетті. Басқалары әскери роталарда азап шекті, мақтанышпен түбіне жетті. Бірақ жойылуы ақымақ және абсурд болып көрінетін кемелер бар. Мұндай кемелерге әйгілі «Зенобиа» паромын жатқызуға болады.

Оқиға

1979 жылы Швецияда мұхиттағы ең жаңа жүк паромы Зенобия суға жіберілді. Кеме үлкен жүктерді ұзақ қашықтыққа тасымалдауға арналған. Ол заманауи навигациялық және компьютерлік техникамен жабдықталған. «Zenobia» сол кезде мақтанышпен швейцариялық жүк тасымалдау флагманы аталды.

Паром жүзден астам жүк көлігі мен басқа жүктері бар контейнерлерді оңай сыйдыра алатын кең жүк трюмдерімен жабдықталған. Сондай-ақ кемені жасаушылар паромға экипаж бен жүк көлігі жүргізушілерін ыңғайлы орналастыру мүмкіндігін қамтамасыз етті. Сондықтан, Zenobia жүк палубасы мен капитандық көпірден басқа, ыңғайлы киім бөлмесі, асхана, медициналық мекемелер және т.б.

Кеме өзінің ауқымы бойынша әсерлі болды және олар оның ұзақ «жұмыс өмірін» болжады. Бірақ, өкінішке орай, бұған жол берілмеді. 1980 жылы 7 маусымда паром өзінің алғашқы ұзақ сапарында Кипр жағалауында суға батып кетті.

Кеменің ұзындығы 178 метр, ені 28 метр болды. - 10500 тонна.

Апаттың себептері

Бүгінгі таңда Zenobia паромының апатқа ұшырауының екі нұсқасы бар. Шенеуніктер апатқа электронды теңгерімді басқару жүйесіндегі ақау себеп болғанын айтады. Компьютер суды дұрыс емес бөлікке айдады, осылайша өлімге әкелетін орамды тудырды.

Бейресми нұсқасы әлдеқайда шатастырады. Куәгерлердің айтуынша, тепе-теңдікте ақаулар әлі жолда болған. Кемені тұрақтандыру үшін капитан протоколға сәйкес балласты сорып алуы керек болды. Бірақ уақыт пен жанар-жағармайды үнемдеу үшін бұлай істемеу туралы шешім қабылданды. «Зенобиа» Ларнака портына жетті. Экипаж мен жолаушылар сәтті эвакуацияланып, ешкім зардап шеккен жоқ. Эвакуациядан кейін кеме порттан бір жарым шақырым жерге шығарылды және аспаптардың жұмысын түзету әрекеттері жасалды. Бірақ кемені құтқару мүмкін болмады. Келгеннен кейін екі күннен кейін суға батып кетті.

Бүгін «Зенобиа» паромы Ларнака (Кипр) маңында қалды. Оның сол жағы су бетінен 42 метр тереңдікте, оң жағы 16 метр тереңдікте.

Батып кеткен жүк

Бақытымызға орай, апатқа ұшыраған бұл кемеде зардап шеккендер жоқ. Бірақ жүкті құтқару мүмкін болмады. Батып кеткен «Зенобиа» паромымен бірге 104 жүк көлігі түбінде қалды: құрылыс материалдары, алкоголь, балалар ойыншықтары, азық-түлік және т.б. Сондай-ақ бірнеше жүк көлігі (олар кемеден бірнеше метр жерде түбінде жатыр) , капитанға тиесілі «Жигули» көлігі және басқа да пайдалы заттар.

Туристерге арналған «Зенобия».

Бірнеше жылдан кейін Zenobia паромы (жоғарыдағы сурет) туристік тартымдылыққа айналды. Су тасқыны болған жерге қарапайым туристер де, кәсіби сүңгуірлер де барады. Бақытымызға орай, Жерорта теңізіндегі судың мөлдірлігі объектіні жер бетінен көруге мүмкіндік береді.

Сонымен, Кипрдегі туристер үшін стандартты экскурсиялар қандай? Zenobia паромы көптеген туристік компаниялардың стандартты экскурсиялық ұсыныстарына кіреді. Экскурсияның өзі қайықпен серуендеу, түскі ас және паромда суға түсу мүмкіндігінен тұрады. Әдетте, мұндай экскурсияны сатып алғандар кеменің үстіңгі жағын және миллиондаған көпіршіктердің жоғары көтеріліп жатқанын көре алады (төменде жарияланған Zenobia паромының судың үстінде түсірілген фотосуретіндегідей).

Мұндай экскурсияның құны бір адамға 30-дан 70 еуроға (2-5 мың рубль) дейін өзгереді. Барлығы турдың қай жерден сатып алынғанына байланысты болады. Ең жақсы мәмілелерді тікелей порттан табуға болады. Туроператорлардың есептегіштері пирстен алыс емес жерде ыңғайлы орналасқан. Әдетте, бұл төмен бағамен және жоғары сапамен ерекшеленетін компаниялардың тікелей ұсыныстары.

Зенобия паромында сүңгу

Егер қарапайым турист паромды кәдімгі туристік орын ретінде қарастырса, онда сүңгуірлер үшін Зенобия ғибадат орны дерлік. Сарапшылар оны әлемдегі ең жақсы суға батқан нысандардың ондығына жатқызады. Паромда бір сүңгудің орташа құны бір адамға орташа есеппен 50 еуроны (3500 рубль) құрайды. Бағалар клубқа байланысты өзгеруі мүмкін, бірақ дәстүрлі экскурсиялар сияқты, баға әрқашан сапаға тең бола бермейді.

Сүңгуірдің қиындығы сүңгуірдің бастапқы біліктілігіне байланысты болады. Жаңадан бастаушылар паромның периметрін зерттеуге шақырылады. Тәжірибелі сүңгуірлер палубалар мен трюмдер бойымен жүре алады: шкафты мұқият қарап шығыңыз, жүк көліктерін тексеріп, капитанның кабинасына қараңыз.

Машина бөлмесі Зенобияның ең қызықты және күрделі бөлігі болып саналады. Бірақ қазір ол жерге су астында жүзу курсын бітірген, жақсы дайындалған мамандар ғана жете алады.

Паромға барудың ең жақсы уақыты

Көктемнен қыркүйектің соңына дейін Кипрде дәстүрлі түрде көптеген туристер келеді. Жылы теңіз суы бұл жерге келуді қарапайым туристерге де, сүңгуірлерге де қызықты етеді. Бірақ техникалық дайвинг шеберлері үшін бұл кезеңді өткізіп жіберіп, қараша немесе желтоқсанда Зенобияға сүңгуге келген дұрыс. Туристер мен рекреациялық сүңгуірлер бейбіт тексеруді бұзбайды. Сонымен қатар, Ларнака жағындағы теңіз тыныш, бұл жерде дауыл өте сирек, тіпті қыста. Төменгі жағындағы судың орташа температурасы шамамен 16-19 градус.

Zenobia паромы туристерді әдемілігімен таң қалдырады. Осы нысанмен танысу бақытына ие болған адамдардың көпшілігі оны қайтадан көруге ұмтылады.

Кипр - Жерорта теңізінің жүрегі, ол сіздің өмір ырғақыңызбен үйлеседі: мұнда әркім өзіне ұнайтын нәрсені табады. Велосипедпен демалатындар көптеген керемет велосипед жолдарын пайдалана алады. Пикник әуесқойлары таулардағы арнайы жабдықталған аймақтарға қол жеткізе алады. Жағажай демалысын қалайтындар аралдың көркем жағажайларын тамашалайды.

Дегенмен, көптеген адамдар Кипрге баратын ең қызықты ойын-сауықтардың бірі аралдың өзінде емес, Ларнака жағалауынан бірнеше жүз метр жерде орналасқан. Тәжірибелі сүңгуірлер Жерорта теңізіндегі ең үлкен суға батқан кеме Зенобия туралы айтып жатқанын болжаған шығар. Су астына түсіп, атақты кемені өз көзіммен көру мүмкіндігін біліп, мен қарсы тұра алмай, бірден өзімді сүңгуір ретінде сынап көруді шештім.

Шындығында бәрі оңай емес болып шықты: бір күн болса да сүңгуір болу үшін Open Water Diver оқу курсын аяқтау керек болды. Курстың өзі үш кезеңнен тұрады. Біріншісі - қызықты және өте маңызды теориялық тренинг, оның барысында сіз негізгі терминдермен танысасыз, сүңгуірдің жабдықтары және су астында болуы мүмкін ықтимал қауіптер туралы біле аласыз. Осы курстан менің есімде: «Батырылғаннан кейін сіздің әлеміңіз ешқашан бұрынғыдай болмайды». Хм... Не өзгереді?

Курстың екінші кезеңі біз дәріс барысында білген барлық дағдыларды суда жаттықтырудан тұрды. Мен үшін бұл кезең ең стресс болды! Алдымен олар маған құрал-жабдықтарды таңдап алып, жабдықты киіп, теңізге бару керектігін айтты. Құрлықта небәрі 100 метр! Бірақ мен теңізге баруды былай қойғанда, тұра да алмадым... Үстімде қосымша 24 келі: 17 келілік пневматикалық цистерна, төрт келі салмақ, кеудеше, етік, желбезек, бір маска, реттегіш және т.б. Әрі қарай. Менің танкімді теңізге жеткізуге көмектескен мұқият және шыдамды нұсқаушыма рахмет. Суда олар маған шарды тағы да қойды, біз екі метрдей тереңдікке суға түсіп кеттік, жилетканы үрледік... сосын мені қалқығандай алып жүре бастады! Менің ебедейсіз болғаным сонша, нұсқаушы маған теорияны тағы да еске түсіріп, бәріне көмектесуге мәжбүр болды. Содан кейін дағдыларды жаттықтыру үшін екі метрге дейін сүңгуірлер тізбегі келді. Әрине, мен көптеген қателіктер жібердім: кенет қозғалыстар, жылдам көтерілу, дұрыс емес тыныс алу және судағы жалпы ебедейсіздік те өз әсерін тигізді. Сол кезде маған Жерорта теңізін түгел ішетіндей болдым!Бірақ көзім жанып тұрды, күш-қуатым артық болды, сондықтан мен өз басымда көп жұмыс істеп, ақыры оны жеңдім.

Үшінші кезеңде тәуелсіз суға секіру басталды: алдымен 12, содан кейін 18 метрге дейін - дәл осы тереңдікте мен сүңгуір қозғалыстарымды шыңдадым. Су астында мен әдемі балықтарды, маржандармен көмкерілген шағын жарқыраған рифтерді көрдім, бірақ бұл пейзаждардан ләззат алу қиын болды, өйткені мен үнемі шиеленісте болдым және барлық әрекеттерімді бақылауға тырыстым. Және жақсы себеппен! Мен көзді ашып-жұмғанша, мен ең жоғары сүңгуір тереңдігі 18 метр болатын сертификатталған сүңгуір болдым.

Бірақ содан кейін Зенобияда сүңгу үшін бір курс жеткіліксіз екені белгілі болды, өйткені кеме 18 метрден әлдеқайда тереңірек жатыр. Мен «Зенобияны» өз көзіммен көргім келгені сонша, мен өзімнің сүңгуірлік дағдыларымды «сорғытып» және 30 метрге дейін сүңгуге мүмкіндік беретін Advanced Water Diver курсынан өтуді шештім. Ол да екі кезеңнен тұрады, теория және практика, бірақ бірінші курстан кейін жаңа тренинг маған жеңіл әрі қызықтырақ болып көрінді.

Жаңа деңгейге (сөзбе-сөз және астарлы мағынада) көшкеннен кейін мен үлкен су қабатының астында өзімді салмақсыз сезіндім. Мен тыныс алу арқылы денемді басқаруды үйрендім. Менің су астындағы денем жеңіл, икемді және икемді болды. Ал мен осы жеңілдіктен де, айналадағы сұлулықтан да шынайы ләззат пен ләззат алдым. Жанымызда жарқыраған кішкентай балықтардың мектептері жүзіп, алуан түрлі маржандар көзімізді ашты. Алғашында бәрін көріп, әр сәтті есіме түсіруге тырысып, басымды жан-жаққа бұрдым.

Осылайша маған топпен атақты «Зенобияға» сүңгуге рұқсат етілді. Оның тағдыры, Титаниктің тағдыры сияқты, өте қайғылы. Ұзындығы 172 метр үлкен кеме 1980 жылы Сириядан Ларнака портына жол тартты. Кеме бортында және трюмдерінде әртүрлі жүктері бар жүзге жуық 40 тонналық жүк көлігі болды. Бірақ дауыл кезінде жүктің қатты ығысуы орын алып, кеме сол жағына еңкейіп, бортындағы барлық техникамен бірге суға батып кетті.

Тыныш ауа-райы, тыныш теңіз, біз су астындағы кабельмен төмен түсеміз. Сүңгудің әрбір қадамы сайын кеме тұмсығының сұлбасы айқынырақ және айқын болады, бірақ бір қарағанда бүкіл кемені қамту мүмкін емес. Оның құйрық бөлігі көк тұңғиыққа кетеді. 36 жыл бойы «Зенобия» маржандармен көмкерілген, балдырлармен көмкерілген және су асты әлемінің ең әдемі тұрғындарының баспанасына айналды: теңіз қарлығаштары, күміс теңіз мөңкелері, снаперлер, скумбриялар, жасыл теңіз тотықұстары, тасбақалар және мурай жыланбалары. .

Бірақ мені ең қатты таң қалдырғаны палубаға шынжырмен байланған, сондықтан теңіз түбіне дерлік тік бұрышта орналасқан жүк көліктері болды. Сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес көрініс: оғаш, қауіпті және сонымен бірге ғажайып. Одан кейін сол кездегі кофе машиналары, сыра мен кока-кола бөтелкелері, түрлі тағамдар, тіпті бір кездері мейрамхананың еденін безендірген кілем де сақталған мейрамхана залына қарадық. Кеменің көлеміне, бөлімшелердің, кабиналардың және олардың арасындағы өту жолдарының санының арқасында әрбір жаңа сүңгуір алдыңғысынан ерекшеленеді - сіз Зенобияға бірнеше рет су асты саяхатын жалықтырмай жасай аласыз.

Су астына сүңгу - бұл белсенді демалыс және белгісізге саяхат. Тағдырға ризамын, су асты әлемін көріп, оны сезіну мүмкіндігіне ие болғаныма. Мен емделуші нұсқаушы Олегке және мені қолдаған Кипрдегі мейірімді жігіттерге алғыс айтамын. Сөз тіркесі «Сүңгуірден кейін сіздің әлем ешқашан бұрынғыдай болмайды»ақиқат болып шықты. Мен өзімде жаңа қабілеттерді аштым, әдеттегі шекараларды кеңейттім және резервуарда ауа жеткілікті болғанша сіз қонақ болатын жаңа Әлемге бардым.

Барлық сезімдерді сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес. Мен кәдімгі өміріме, өзім үшін әлі де қызық болған хоббиіме оралдым, бірақ күн сайын дерлік суға түсу туралы ойлаймын. Әдемі де жұмбақ тереңдіктер мені қайта-қайта өзіне тартады. Ал егер сіз қазірдің өзінде сүңгуір болсаңыз, сіз менің сезімдерімді түсінесіз, бірақ егер жоқ болса, онда менің кеңесім: сүңгуірді үйренудің бірінші мүмкіндігінде оған барыңыз.

Кипр аралы Жерорта теңізінде орналасқан. Таза су, ерекше жер бедері, балықтар мен теңіз жануарларының түрлілігі, суға батқан және батқан кемелер мен мүсіндер, әсіресе сүңгуірлерге арналған. Кипрде жаңадан бастағандар үшін қолайлы сүңгуір алаңдары және тек тәжірибелі рекреациялық және кәсіби сүңгуірлер сүңгуір болатын жерлер бар.
Кипрдегі сүңгуір маусымы мамырдан қарашаға дейін созылады, белсенді суға түсу үшін ең жақсы уақыт - шілдеден қыркүйекке дейін. Қыста судың температурасы 16 градус болса, жазда 29 градусқа дейін қызады.
RuDIVE сүңгуір орталығы Кипрге дайвинг турларын ұсынады, оның ішінде танымал дайвинг орындарында суға түсу.

Кипрдегі танымал сүңгуір орындары

Кипрде суға түсу қайықтан және жағадан ұсынылады. Кипрдегі дайвингтің ерекшелігі - сүңгуір алаңдары бір-біріне жақын орналасқан және белсенді саяхатшылар демалу үшін тоқтайтын кез келген жерден қол жетімді. Сондықтан дайвинг жаттығуларының деңгейіне қарай сүңгу үшін орындарды таңдаңыз.

• Греко мүйісі - алты сүңгуір алаңы. Кипрдегі танымал үңгірлер, өзендер, теңіз жануарлары;
• Протарас, Айя Напа - алты-жеті сүңгуір алаңы. Су астындағы гроттар, үңгірлер, теңіз фаунасы;
• Ларнака - жеті сайт. «Зенобиа» паромын қоса алғанда, апаттар;
• Лимассол - суға түсуге арналған он орын. Үңгірлер, гроттар, балықтар, теңіз жануарлары және екі-үш өзен;
• Пафос - дәстүрлі Кипр жиынтығы бар сегіз сүңгуір алаңы: су астындағы үңгірлер, риф қабырғалары, туннельдер, өзендер;
• Латчи - он екі сүңгуір алаңы ұсынылады, олардың бірінде теңіз тасбақаларын кездестіруге болады;
• Полис - алты сүңгуір алаңы. Тік қабырғалар, батып кеткен заттар, теңіз өмірі бар рифтер.

Кипрдегі дайвингтің «визит картасы» - Zenobia апаты.

Греко мүйісі

Жақсы көріну мен су астындағы үңгірлердің арқасында Кипрдегі танымал дайвинг орны, мұнда жаңадан бастағандар, тәжірибелі әуесқойлар және кәсіпқойлар суға түседі.

• Греко мүйісіндегі каньон. Дайвинг жағадан басталып, су астындағы жартас қабырғалары бойымен өтеді, содан кейін сүңгуірлер құмды түбіне қарай жүзеді. Сегізаяқ, мурен, скаттар бар. Сүңгуір тереңдігі 17-30 метр болатын тәжірибелі сүңгуірлер үшін қол жетімді.
• «Бостандық» сөресі. Сүңгуірлер үшін арнайы суға батырылған кеме құмды түбінде жатыр. Тереңдігі 27 м болғандықтан, суға батып кетуге ең аз AOWD деңгейі бар рекреациялық сүңгуірлер қол жеткізе алады. Дайвинг алаңына қайықпен жеткізу.
• Коннос шығанағы. Жаңадан бастағандар мен тәжірибелі сүңгуірлер үшін дайвинг ұсынатын сүңгуір сайты. Тереңдігі 40 метр, суға шомылуды жағадан немесе қайықтан алуға болады. Су астындағы тастар, риф қабырғалары, теңіз шөптерімен жабылған жерлер. Топтастар, теңіз жұлдыздары, мурендер, жас барракудалар және басқа да балық түрлері бар. Тәжірибелі және техникалық сүңгуірлер 40 метр тереңдікке дейін тік еңістен түсе алады.
• Үңгірлер. Кипрдегі ең танымал дайвинг орны. Жарықтар, көптеген кірулер мен шығыстар арқылы енетін жарық сәулелері енген су асты үңгірлерінің лабиринті. Максималды тереңдігі 12 метр, суға кіру жағадан, сондықтан үңгірлер жаңадан бастағандар үшін қолжетімді. Оларда солдат балықтары, хромистер, флейталар, топшылар және нудибранхтар мекендейді. Маусым-шілде айларында мұнда тунец келеді. Түнде үңгірлерде сүңгу кезінде сіз сегізаяқты кездестіресіз.

Протарас ауылы және Айя-Напа қаласы

Протарас пен Айя Напа жақын жерде, сондықтан олардың арасында қатаң бөлу жоқ, ал сүңгуір алаңдары туннельдер мен үңгірлерде жүзуді ұнататындар үшін қолайлы.

• Жасыл шығанағы. Грин шығанағы Айя-Напа мен Протарас арасында орналасқан, жағадан суға түсуге болады. Бұл орын балалардың дайвингіне, жаңадан бастаушыларға, тәжірибелі сүңгуірлер үшін сынақ дайвингіне – тексеру дайвингіне қолайлы. Максималды тереңдігі 11 м.Суда жүзу кезінде жемдік балықтардың, кейде тасбақалардың жүзетінін көруге болады. Су астындағы «антиквариат» мүсіндер Кипрдің көне тарихын еске түсіреді және сүңгуірлердің су астында суретке түсіретін танымал орнына айналды.
• Протарастағы «Немисис III» балық аулау кемесі. «Жас» сүңгуір суға арнайы су басқан, тереңдігі 24 м.Жетілдірілген сүңгуірлерге қол жетімді, сүңгуір қайықпен қол жетімді.
• Суға батқан «Кериния» қайығы. Айя-Напада 20 метр тереңдікте жасанды риф жасау үшін 2015 жылы жағалаудан суға батып кеткен полиция қайығы жатыр. Жаңадан бастаған сүңгуірлер үшін қол жетімді.

Ларнака қаласы

• Батып бара жатқан Zenobia паромы. Швед паромы ең танымал апаттардың ондығына кіреді. Ең алдымен, сүңгуірлер Кипрге Зенобияға сүңгу үшін барады. 1980 жылы 7 маусымда Ларнака шығанағы маңында батып кетті. Пароммен бірге жүк батып кетті - жүк көліктері, армиялық техника, лего ойыншықтары және т.б. «Зенобиа» 17-42 метр тереңдікте жатыр. Паромның жағдайы жақсы, ол жасанды рифке айналған және теңіз жануарлары мекендеген. Әуесқой сүңгуірлер оны сыртынан тексереді, ішінде кәсіби терең сүңгуірлер жүзеді. Екінші трубкада Жигули «копек» көлігі бар. Екінші трюмге және машина бөлмесіне ену декомпрессия болып табылады.
• Суға батқан «Александрия» кемесі. Бірнеше жыл бұрын ағаштан жасалған шағын балық аулайтын қайық суға батып, 25-30 метр тереңдікте жатыр. Оны белсенді түрде тексеру үшін бір сүңгу жеткілікті. Мұнда тунец, барракуда және басқа да балық түрлері келеді. Сүңгуге қайықтан қол жеткізуге болады; ұсынылатын дайвинг деңгейі - Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Басқа дайвинг орындары. Ларнака аймағында басқа да сүңгуір орындары бар. Аквалангпен сүңгуді жаңадан бастағандар немесе сүңгуір тәжірибесі аз сүңгуірлер үшін сүңгуір алаңдары бар: сегізаяқ рифі, Британдық Jetty бронетранспортері, Sheep Dip, теңіз өміріне бай орын. Жағадан қол жеткізуге болатын Пила мүйісіндегі Пила мүйісі рифтерін бастаушы әуесқой сүңгуірлер мен тәжірибелі сүңгуірлерге ұсынуға болады. Кәсіпқойлар мен техникалық сүңгуірлер үшін 33 метр тереңдікте батып кеткен «Крикет» крейсерін және теңіз жануарлары мекендеген 50 метрлік саңырауқұлақтар рок су астындағы саңырауқұлақ жартасында сүңгуді ұсынамыз.

Лимассол қаласы

Белсенді суға шомылу әуесқойлары үшін орын. Сынықтар әртүрлі тереңдікте жатыр, сондықтан кейбіреулері жаңадан бастағандар үшін қол жетімді, мысалы, 9 метр тереңдікте британдық «Купер», 7 метрлік үш жұлдыз. Басқалары тек тәжірибелі сүңгуірлерге ұсынылады, мысалы, тігінен батқан Диана яхтасы. Мұнда, қирандылар арасында балықтар мен жануарлар мекендеген сүңгуір орындары бар: 14 метрлік үңгірлер мен үңгірлер кешені, 20 метрлік арка және т.б.

Кипрдегі дайвингтің болжалды бағалары

• бір күнде екі сүңгу - 87 еуродан;
• түнгі сүңгу - 45 евродан;
• бес күн суға түсу, күніне екі сүңгу – 380 еуродан.

Индикативті бағдарлама

1 күн
Мәскеу әуежайынан ұшып шығу Шереметьево, ұшу СУ-2070Аэрофлот әуе компаниясы, сағат 20:00-де, Ларнакаға 23:50-де жетеді. Әуежайда үй иесімен кездесу, таңдалған қонақүйге көшу.

2-күн
Таңертең сүңгуір орталығына келу, құрал-жабдықтарды жинау, құжаттарды толтыру. Греко мүйісіне бару: Грин шығанағы аймағында және гроттоларда сүңгу.

Green Bay – сынақтық сүңгуірлер үшін ыңғайлы орын (тексеру сүңгуі), максималды тереңдігі 11 метр.

3-6 күн
Зенобия апатына сүңгу.

Швед паромы сүңгуірлерді қызықтыратын алғашқы он апаттың бірі болып табылады. Паромның ұзындығы 172 м, ені 23,4 м.Техникалық ақауларға байланысты паром 1980 жылы 7 маусымда Сирияға алғашқы сапары кезінде Ларнака шығанағы аймағында суға батып кеткен. Тасымалдауға кедергі келтірмеу үшін әлі батып үлгермеген, бірақ суға толып тұрған ол жағадан 1,5 шақырым жерге сүйретілген. Пароммен бірге оның жүктері – 108 жүк көлігі, электр құрылғылары, армиялық техника, лего ойыншықтары, азық-түлік және т.б. Зенобия 17-42 метр тереңдікте жатыр. Паром өте жақсы жағдайда және сыртта жүзгісі келетіндер үшін де, капитандық көпірдің, мейрамхананың, үстіңгі тиеу палубасының, киім бөлмесінің және т.б. ішіне енген техникалық сүңгуірлер үшін де қызықты көрініс болып табылады. Қазіргі уақытта паром жасанды риф болып табылады. теңіз өмірінің әртүрлілігі.

7-күн
Аралға экскурсияға бару үшін тегін күн.

8-күн
Әуежайға тасымалдау. тіркеу СУ-2075Ларнака - Мәскеу, 19:20 жөнелту. Мәскеуге келу, Шереметьево, 23:05-те.

Саяхат бағыты мен сүңгу бағдарламасы шамамен алынған және оны ұйымдастырушылар ауа райы жағдайына байланысты және саяхатқа қатысушылардың қауіпсіздігі мүддесіне қарай өзгерте алады.

Турдың болжамды құны

Сан-Ремо 2* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1050 еуро
• Бір орындық - 1215 еуро

Lardos 4* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1335 еуро
• Бір орындық - 1560 евро

Golden Bay 5* қонақүйінде тұру:

• ½ DBL - 1375 еуро
• Бір орындық - 1675 еуро

Құнға кіреді:

• әуе рейсі Мәскеу - Ларнака - Мәскеу, Аэрофлот, эконом класс*;
• таңдалған санаттағы қонақүйде 7 түнге тұру, тамақтану таңғы ас, кешкі ас;
• топтық трансфер аэропорт - қонақ үй - әуежай.

*Пакет бағасы орынның қолжетімділігіне және авиакомпанияның тарифтеріне байланысты өзгеруі мүмкін

Бағаға кірмейді:

• Дайвинг бағдарламасы: 2 рекреациялық сүңгуірдің 5 күні (жүктерді, цилиндрлерді жалға алу, RuDIVE нұсқаушысы қызметтері) - 480 еуро. Техникалық сүңгуірлерді ұйымдастыруға болады;
• нитрокс, тримикс, жабдықты жалға алу;
• кеңестер;
• аралға саяхат;
• визалық қолдау - 40 еуро;
• сақтандыру полисі «Медицина + дайвинг», 20 күнге дейін - 40 еуро.