„Xenovia“ laivas. Prie Larnakos krantų nuskendo keltas „Zenobia“, kad pasipuoštų Kalėdoms

Dažnai Keltas Zenobia- vadinamas Viduržemio jūros Titaniku. Šis keltas turi išties nuostabius matmenis – 172 metrų ilgio ir 23 metrų pločio. Be to, laivas pakartojo liūdną „Titaniko“ likimą – jis nuskendo pirmosios kelionės metu.

Zenobia yra viena iš pirmųjų populiariausių nardymo vietų Kipre. Be to, tai viena iš penkių įdomiausių ir labiausiai gerbiamų vietų tarp narų planetoje.

Žavi laive apvirto didžiulio laivo, aplink kurį tarsi žaisliukai išsibarstę sunkvežimiai, vaizdas. Toks vaizdas jau iš pirmo žvilgsnio įspūdingas, be to, galima patekti į visą kelto vidų.

Kelto Zenobia istorija

keltas" Zenobia“ pastatytas Švedijoje 1979 m., buvo aprūpintas aukščiausios klasės savo laikmečio technika. Paleidęs 80 m. birželio mėn., jis pirmą kartą išvyko iš Sirijos į Graikiją. Prie įėjimo į Larnakos miesto uostą dėl nežinomų priežasčių laivas pradėjo riedėti į uosto pusę. Šiuo metu yra kelios versijos apie kelto žūtį. Viena iš įvardytų priežasčių – gedimas laivo kompiuterinėse sistemose, dėl ko sutriko kelto balastų darbas, jis gavo didelį ritinį į uosto bortą. Kita versija – tyčinis kelto užliejimas siekiant apsidrausti. Džiaugiuosi visoje šioje istorijoje, kad žmonių aukų nebuvo – įgula spėjo laiku evakuotis.

Vėliau, kad keltas netrukdytų laivams judėti, nuspręsta jį nutempti į gilesnę vietą, kur dabar yra 42 metrų gylyje.

Nardymo vietos aprašymas

Aikštelė yra 1500 metrų atstumu nuo pakrantės Larnakos miesto uoste (galite nuplaukti laivu per 10 minučių). Kelto ilgis – 170 metrų, plotis – 23 metrai, grimzlė – 13 metrų, poslinkis – 12 tūkstančių tonų, maksimalus greitis – 12,5 mazgo.

Keltas guli kairėje pusėje jūros dugne 42 metrų gylyje, aukščiausia vieta nuo paviršiaus yra 16-18 metrų gylyje. Toks gylių paplitimas leidžia apžiūrėti keltą skirtingų sertifikavimo lygių narams.

Kelto denis yra beveik statmenai žemės plokštumai. Ant denio matosi stulbinantis vaizdas – grandinėmis prie denio prirakinti sunkvežimiai. Automobiliai labai gerai išsilaikę, puikiai matosi šiuo transportu vežami kroviniai - miegmaišiai, vaistai.

Kelto Zenobia padėtis jūros dugne

Kelto interjeras labai įdomus. Galima privažiuoti prie kapitono tiltelio, apžiūrėti restoraną (gerai išsilaikęs: kavos aparatas, indai, buteliai), viršutinį ir apatinį krovinių denius, drąsiausieji gali patekti į mašinų skyrių. Aplink laivą įdomus dugnas – didžiuliu atstumu išsibarstę visokie kroviniai.

Apžiūrai iš vidutinio gylio rekomenduojama naudoti nitrokso mišinius – tai leis pratęsti laiką, praleistą po vandeniu.

Keltas didžiulis, todėl daugelis narų jame nardo daugybę kartų, atrasdami vis kažką naujo. Laive yra daug kambarių, koridorių, skyrių.

Papildoma informacija

Būdami šalia sunkvežimių, kabančių ant grandinių pagrindiniame denyje, reikia būti atsargiems. Laikui bėgant grandinės praranda stiprumą jūros vandenyje ir gali neatlaikyti transporto priemonės svorio. Be to, bet koks įsiskverbimas į vidinius kelto skyrius turi būti kruopščiai suplanuotas.

Nuskendę laivai yra tylūs, atšiaurūs ir slapti. Kiekvienas laivas slepia milijonus istorijų ir žmogiškų paslapčių. Dalis jų nuskendo, pasiklydo ar pateko į audrą. Kiti kentėjo karinėse kompanijose, išdidžiai grimzdami į dugną. Tačiau yra laivų, kurių mirtis atrodo kvaila ir juokinga. Būtent tokiems laivams galima priskirti garsųjį keltą „Zenobia“.

Istorija

1979 metais Švedijoje į vandenį buvo paleistas naujausias vandenyne plaukiojantis krovininis keltas Zenobia. Laivas buvo skirtas didelių gabaritų kroviniams gabenti dideliais atstumais. Jame buvo įrengta moderni navigacinė ir kompiuterinė įranga. „Zenobia“ tuo metu buvo išdidžiai vadinta Šveicarijos krovininės laivybos flagmanu.

Kelte buvo įrengti erdvūs krovinių triumai, kuriuose nesunkiai tilpo daugiau nei šimtas sunkvežimių ir konteinerių su kitais kroviniais. Laivo konstruktoriai taip pat pasirūpino, kad įgula ir sunkvežimio vairuotojai galėtų patogiai įsikurti kelte. Todėl, be krovininio denio ir kapitono tiltelio, Zenobioje buvo patogus drabužis, valgomasis, medicinos įstaigos ir kt.

Laivas buvo įspūdingas savo mastu, jam buvo prognozuojamas ilgas „darbo laikas“. Bet, deja, tam nebuvo duota įvykti. 1980 m. birželio 7 d., leisdamasis į pirmąją tolimą kelionę, keltas nuskendo prie Kipro krantų.

Laivas buvo 178 metrų ilgio ir 28 metrų pločio. – 10 500 tonų.

Avarijos priežastys

Iki šiol yra dvi Zenobia kelto žlugimo versijos. Oficialūs šaltiniai teigia, kad nelaimės priežastis – elektroninės balanso valdymo sistemos gedimas. Kompiuteris siurbė vandenį į netinkamą skyrių ir sukėlė mirtiną sukimąsi.

Neoficiali versija yra labiau paini. Liudininkai tvirtino, kad kelyje kilo pusiausvyros problemų. Siekdamas stabilizuoti laivą, kapitonas pagal protokolą turėjo išpumpuoti balastą. Tačiau siekiant sutaupyti laiko ir degalų, buvo nuspręsta to nedaryti. „Zenobia“ pasiekė Larnakos uostą. Įgula ir keleiviai buvo sėkmingai evakuoti, niekas nenukentėjo. Po evakuacijos laivas buvo nuvarytas už pusantro kilometro nuo uosto ir bandoma sutvarkyti prietaisų veikimą. Tačiau laivas taip ir nebuvo išgelbėtas. Jis nuskendo praėjus dviem dienoms po atvykimo.

Šiandien keltas Zenobia liko gulėti netoli Larnakos (Kipras). Kairė jo pusė yra 42 metrų gylyje nuo vandens paviršiaus, o dešinė – 16 metrų.

nuskendusį krovinį

Laimei, per šį laivą aukų nebuvo. Tačiau krovinio išgelbėti nepavyko. Kartu su nuskendusiu keltu „Zenobia“ dugne rasti 104 sunkvežimiai su kroviniais: statybinėmis medžiagomis, alkoholiu, vaikiškais žaislais, maistu ir kt. Taip pat keli sunkvežimiai (jie guli dugne už kelių metrų nuo laivo) , kapitonui priklausiusį automobilį „Žiguli“ ir kitus naudingus daiktus.

„Zenobia“ turistams

Po kelerių metų keltas „Zenobia“ (nuotrauka viršuje) tapo mėgstama turistų traukos vieta. Į potvynio vietą vyksta ir paprasti turistai, ir profesionalūs narai. Laimei, Viduržemio jūros vandens skaidrumas leidžia apžiūrėti objektą iš paviršiaus.

Taigi, kokios yra standartinės ekskursijos turistams Kipre? Keltas „Zenobia“ įtrauktas į daugelio kelionių kompanijų standartinį ekskursijų pasiūlymą. Pati ekskursija susideda iš pasiplaukiojimo laivu, pietų ir galimybės nardyti per keltą. Įsigiję tokią ekskursiją paprastai gali matyti viršutinę laivo bortą ir milijonus burbulų, kylančius į viršų (kaip žemiau esančioje Zenobia kelto nuotraukoje virš vandens).

Tokios ekskursijos kaina svyruoja nuo 30 iki 70 eurų (2-5 tūkst. rublių) vienam asmeniui. Viskas priklausys nuo to, kur bus pirktas turas. Geriausius pasiūlymus galite rasti tiesiai uoste. Netoli prieplaukos patogiai įsikūrę kelionių organizatorių stalai. Paprastai tai yra tiesioginiai įmonių pasiūlymai, kurie išsiskiria žemesne kaina ir aukšta kokybe.

Nardymas keltu "Zenobia"

Jei paprastas turistas keltą traktuoja kaip eilinį turistų traukos objektą, tai nardytojams Zenobija yra kone kultinė vieta. Ekspertai jį laiko vienu iš dešimties geriausių nuskendusių objektų pasaulyje. Vidutinė vieno nardymo kelte kaina vienam asmeniui kainuos vidutiniškai 50 eurų (3500 rublių). Kaina gali skirtis priklausomai nuo klubo, tačiau, kaip ir tradicinėse ekskursijose, kaina ne visada atitinka kokybę.

Nardymo sunkumas priklausys nuo pradinių naro įgūdžių. Pradedantiesiems bus pasiūlyta apžiūrėti keltą aplink perimetrą. Patyrę narai galės vaikščioti po denius ir triumus: atidžiai apžiūrėti drabužinę, apžiūrėti sunkvežimius, pažvelgti į kapitono kabiną.

Įdomiausia ir sudėtingiausia Zenobia dalis yra mašinų skyrius. Tačiau dabar ten gali patekti tik gerai apmokyti specialistai, baigę nardymo ant nuskendusių objektų kursą.

Geriausias laikas aplankyti keltą

Nuo pavasario iki rugsėjo pabaigos Kipre tradiciškai daug turistų. Šiltas jūros vanduo objekto lankymą daro malonų tiek paprastiems turistams, tiek nardytojams. Tačiau techninio nardymo entuziastams geriausia šį laikotarpį praleisti ir atvykti nardyti į Zenobia lapkritį arba gruodį. Turistai ir narai mėgėjai netrukdys ramiai apžiūrėti. Be to, jūra iš Larnakos pusės rami, o audros šioje vietoje net ir žiemą pasitaiko labai retai. Vidutinė vandens temperatūra dugne apie 16-19 laipsnių.

Keltas „Zenobia“ stebina turistus atšiauriu grožiu. Dauguma žmonių, kuriems pasiseka šį objektą vienaip ar kitaip pažinti, stengiasi jį pamatyti dar kartą.

Kipras – Viduržemio jūros širdis, kuri plaka vieningai su jūsų gyvenimo ritmu: čia kiekvienas ras kažką sau. Tiems, kurie atostogauja ir nesiskiria su dviračiu, yra daug stačių dviračių takų. Piknikų mėgėjų paslaugoms – specialiai įrengtos aikštelės kalnuose. Mėgstantiems atostogas paplūdimyje patiks vaizdingi salos paplūdimiai.

Tačiau viena žaviausių pramogų, dėl kurios į Kiprą vyksta daug žmonių, yra ne pačioje saloje, o už kelių šimtų metrų nuo Larnakos pakrantės. Patyrę narai tikriausiai jau atspėjo, kad kalbame apie didžiausią Viduržemio jūroje nuskendusį laivą „Zenobia“. Sužinojęs apie galimybę palįsti po vandeniu ir savo akimis pamatyti garsųjį laivą, neatsispyriau ir iškart nusprendžiau išbandyti save kaip naras.

Tiesą sakant, viskas pasirodė ne taip paprasta: norint tapti naru, nors ir vienai dienai, reikėjo išklausyti Open Water Diver mokymo kursą. Pats kursas susideda iš trijų etapų. Pirmoji – įdomūs ir labai svarbūs teoriniai mokymai, kurių metu susipažinsite su pagrindiniais terminais, naro įranga bei galimais pavojais, kurie gali kilti po vandeniu. Iš šio kurso prisimenu frazę: „Po nardymo tavo pasaulis niekada nebebus toks, koks buvo“. Hmm... Kas pasikeis?

Antrasis kurso etapas buvo visų įgūdžių, kuriuos sužinojome paskaitos metu, praktikavimas vandenyje. Man šis etapas buvo pats įtempčiausias! Pirmiausia man paėmė įrangą, apsirengė ir pasakė, kad turiu važiuoti prie jūros. Tik 100 metrų sausuma! Bet aš negalėjau ne tik nueiti prie jūros, net atsistoti... Papildomai turėjau 24 kilogramus: 17 kilogramų oro baką, keturis kilogramus krovinio, liemenę, batus, pelekus, kaukę, reguliatorius ir pan. Ačiū mano dėmesingam ir kantriam instruktoriui, kuris padėjo nunešti balioną į jūrą. Prie vandens man vėl uždėjo balioną, mes įėjome į vandenį maždaug į dviejų metrų gylį, pripūtėme liemenę... ir tada jie pradėjo nešioti mane kaip plūdę! Buvau toks nerangus, kad instruktorius vėl turėjo priminti teoriją ir viskuo padėti. Po to sekė nardymo posūkis iki dviejų metrų, kad būtų galima lavinti įgūdžius. Žinoma, padariau daug klaidų: įtakos turėjo ir staigūs judesiai, greitas pakilimas, netinkamas kvėpavimas, bendras vangumas vandenyje. Tą akimirką man atrodė, kad išgersiu visą Viduržemio jūrą! Tačiau akys degė, energijos buvo daugiau nei pakankamai, todėl sunkiai dirbau su savimi ir galiausiai susitvarkiau.

Trečiame etape pagaliau prasidėjo savarankiškas nardymas: iš pradžių iki 12, o paskui iki 18 metrų – štai tokiame gylyje ištobulinau savo nardymo judesius. Po vandeniu mačiau gražias žuveles, mažus ryškius rifus, apaugusius koralais, tačiau mėgautis šiais kraštovaizdžiais buvo sunku, nes nuolatos buvo įtampa ir stengiausi kontroliuoti visus savo veiksmus. Ir ne veltui! Dar nespėjęs mirksėti, tapau sertifikuotu naru, kurio didžiausias nardymo gylis siekia iki 18 metrų.

Bet tada paaiškėjo, kad vieno nardymo kurso Zenobioje neužtenka, nes laivas guli daug giliau nei 18 metrų. Taip norėjau savo akimis pamatyti Zenobiją, kad nusprendžiau „išpumpuoti“ savo nardymo įgūdžius ir baigti Advanced Water Diver kursą, kuris suteikia galimybę nardyti iki 30 metrų. Ji taip pat susideda iš dviejų etapų – teorijos ir praktikos, tačiau po pirmo kurso naujas mokymas man pasirodė lengvesnis ir įdomesnis.

Perėjęs į naują lygį (tiesiogine ir perkeltine prasme), pagaliau pasijutau nesvarus po didžiuliu vandens sluoksniu. Išmokau valdyti savo kūno padėtį tiesiog kvėpuodama. Mano kūnas po vandeniu tapo lengvas, lankstus ir lankstus. O iš šio lengvumo ir iš aplinkinio grožio gavau nerealų malonumą ir malonumą. Šalia mūsų plaukė būriai ryškių mažų žuvelių, o nuo koralų įvairovės svaigo akys. Iš pradžių pasukau galvą į visas puses, bandydamas viską pamatyti ir prisiminti kiekvieną akimirką.

Taigi man buvo leista nardyti su grupe garsiojoje Zenobioje. Jos likimas, kaip ir Titaniko, labai tragiškas. Didžiulis 172 metrų ilgio laivas 1980 metais iš Sirijos išplaukė į Larnakos uostą. Laive ir triumuose buvo apie šimtas 40 tonų sunkvežimių su įvairiais kroviniais. Tačiau per audrą įvyko stiprus krovinio poslinkis, laivas pasviro į uosto bortą ir nuskendo su visa jame esančia įranga.

Tylus oras, rami jūra, leidžiamės kabeliu po vandeniu. Su kiekvienu nardymo žingsniu vis ryškėja laivo priekio kontūrai, tačiau viso laivo vienu žvilgsniu aprėpti nepavyks. Jo uodega patenka į mėlyną bedugnę. 36 metus Zenobia buvo padengta koralais, apaugusi dumbliais ir tapo prieglobsčiu gražiausiems povandeninio pasaulio gyventojams: kregždžių pulkams, sidabraspalviams karšiams, snapučiams, skumbrėms, žaliosioms jūros papūgoms, vėžliams ir murenoms. .

Tačiau labiausiai mane sužavėjo sunkvežimiai, kurie prirakinti prie denio ir todėl stovi beveik stačiu kampu į jūros dugną. Neapsakomas vaizdas: keistas, pavojingas ir žavus tuo pačiu metu. Tada apžiūrėjome restorano salę, kurioje išlikę anų laikų kavos aparatai, alaus ir kokakolos buteliai, įvairūs indai ir net restorano grindis kadaise puošęs kilimas. Dėl laivo dydžio, skyrių, kajučių ir perėjimų tarp jų, kiekvienas naujas nardymas nėra toks, kaip ankstesnis - povandeninę kelionę į Zenobiją galite leistis daug daug kartų, nenuobodžiausite. tikrai.

Nardymas po vandeniu – tai ir aktyvios atostogos, ir kelionė į nežinią. Esu dėkingas likimui už galimybę pamatyti povandeninį pasaulį, jį pajausti. Esu dėkinga kantriam instruktoriui Olegui ir draugiškiems vaikinams Kipre, kurie mane palaikė. Frazė „Po nardymo jūsų pasaulis niekada nebebus toks, koks buvo“ pasirodė tiesa. Atradau savyje naujų gebėjimų, praplėčiau pažįstamo ribas ir aplankiau naująją Visatą, kurioje esi svečias lygiai tiek, kiek oro balione užtenka.

Visų emocijų, kurias patyriau, neįmanoma išreikšti žodžiais. Grįžau į įprastą gyvenimą, prie savo pomėgių, kurie man vis dar įdomūs, bet beveik kasdien pagalvoju apie nardymą. Gražios ir paslaptingos gelmės mane vėl ir vėl vilioja. O jei jau esi naras, tai suprasi mano jausmus, o jei ne, tai štai mano patarimas: kuo greičiau išmok nardyti – pirmyn.

Kipro sala yra Viduržemio jūroje. Skaidrus vanduo, specifinė dugno topografija, žuvų ir jūrų gyvūnų rūšių įvairovė, nuskendę ir užtvindyti laivai bei specialiai narams skirtos statulos. Kipre yra nardymo vietų pradedantiesiems ir vietų, kuriose nardo tik patyrę pramoginiai ir profesionalūs narai.
Nardymo sezonas Kipre trunka nuo gegužės iki lapkričio, geriausias laikas aktyviam nardymui – nuo ​​liepos iki rugsėjo. Žiemą vandens temperatūra siekia 16 laipsnių, vasarą įšyla iki 29 laipsnių.
Nardymo centras RuDIVE siūlo nardymo keliones į Kiprą, įskaitant nardymą populiariose nardymo vietose.

Populiarios nardymo vietos Kipre

Nardymas Kipre siūlomas iš valties ir nuo kranto. Nardymo Kipre ypatumas yra tas, kad nardymo vietos yra arti viena kitos ir yra pasiekiamos iš bet kurios vietos, kur aktyvūs keliautojai sustoja pailsėti. Todėl vietas, kur nardyti, rinkitės pagal nardymo mokymo lygį.

• Cape Greco – šešios nardymo vietos. Kipre populiarūs urvai, nuolaužos, jūros gyvūnai;
• Protaras, Ayia Napa – nuo ​​šešių iki septynių nardymo vietų. Povandeninės grotos, urvai, jūrų fauna;
• Larnaka – septynios aikštelės. Nuolaužos, įskaitant keltą „Zenobia“;
• Limasolis – dešimt balų už nardymą. Urvai, grotos, žuvys, jūrų gyvūnai ir dvi ar trys nuolaužos;
• Pafosas – aštuonios nardymo vietos su tradiciniu Kiprui rinkiniu: povandeniniai urvai, rifų sienos, tuneliai, nuolaužos;
• Latchi – siūloma dvylika nardymo vietų, viena iš kurių greičiausiai susitiks su jūros vėžliais;
• Polis – šešios nardymo vietos. Vertikalios sienos, nuskendę objektai, rifai su jūrine gyvybe.

Nardymo Kipre „vizitinė kortelė“ yra Zenobia nuolauža.

Greko kyšulys

Dėl gero matomumo ir povandeninių urvų populiari nardymo vieta Kipre, kur nardo pradedantieji, patyrę narai mėgėjai ir profesionalai.

• Greko kyšulio kanjonas. Nardymas prasideda nuo kranto, praeina palei povandenines uolėtas sienas, tada narai plaukia į smėlėtą dugną. Yra aštuonkojų, murenų, rajų. Nardymas skirtas patyrusiems narams, gylis 17-30 metrų.
• Stovas "Laisvė". Smėlėtame dugne guli specialiai narams nuskandintas laivas. Dėl 27 m gylio nardymas ant nuolaužos yra prieinamas pramoginiams narams, kurių AOWD lygis yra minimalus. Pristatymas į nardymo vietą valtimi.
• Konnos bejus. Nardymo vieta, siūlanti nardymą pradedantiesiems ir patyrusiems nardytojams. Gylis 40 metrų, nardyti galima nuo kranto arba iš valties. Povandeniniai rieduliai, rifų sienos, jūros žole apaugusios proskynos. Yra grupuočių, jūrų žvaigždžių, murenų, jaunų barakudų ir kitų žuvų rūšių. Patyrę ir techniški narai stačiu šlaitu gali nusileisti į 40 m gylį.
• Urvai. Populiariausia nardymo vieta Kipre. Povandeninių urvų labirintas, persmelktas pro plyšius prasiskverbiančių šviesos spindulių, daugybė įėjimų ir išėjimų. Didžiausias gylis – 12 metrų, įėjimas į vandenį nuo kranto, todėl urvai prieinami pradedantiesiems. Juose gyvena kareivių žuvys, chromai, fleitos, grupiniai, nuogutieji moliuskai. Birželio-liepos mėnesiais čia atkeliauja tunas. Nakties metu nardydami urvuose galite sutikti aštuonkojų.

Protaras kaimas ir Ayia Napa miestas

Protaras ir Ayia Napa yra netoli, todėl tarp jų nėra griežto atskyrimo, o nardymo vietos tinka tiems, kurie mėgsta maudytis tuneliuose ir urvuose.

• Žalioji įlanka. Green Bay yra tarp Ayia Napa ir Protaras, o nardyti galima nuo kranto. Vieta tinkama vaikų nardymui, pradedantiesiems, bandomajam nardymui patyrusiems narams – check-dive. Didžiausias gylis – 11 m. Plaukiant galima pamatyti kibusių žuvų pulkus, kartais užplaukia vėžliai. Povandeninės „senovinės“ statulos primena senovės Kipro istoriją ir tapo populiaria nardytojų vieta fotografuoti po vandeniu.
• Žvejybos laivas „Nemesis III“ ant Protaro. „Jaunoji“ nuolauža užtvindyta specialiai nardymui, gylis 24 m. Galima pažengusio lygio narams, nardyti galima iš valties.
• Nuskendusi valtis „Kerinia“. Aja Napoje, 20 metrų gylyje, yra nuolauža – policijos laivas, 2015 metais nuskandintas prie kranto, siekiant sukurti dirbtinį rifą. Skirta pradedantiesiems nardytojams.

Larnakos miestas

• Nuskendęs keltas Zenobia. Švedijos keltas yra vienas iš dešimties populiariausių nuolaužų. Visų pirma, norėdami nardyti Zenobia, narai vyksta į Kiprą. Nuskendo 1980 metų birželio 7 dieną netoli Larnakos įlankos. Kartu su keltu į dugną nukeliavo ir kroviniai – sunkvežimiai, kariuomenės įranga, „Lego“ žaislai ir kt. "Zenobia" yra 17-42 metrų gylyje. Keltas yra geros būklės, tapo dirbtiniu rifu, jame gyveno jūros gyvūnija. Narai mėgėjai jį apžiūri iš išorės, viduje plaukia giliavandeniai profesionalai. Antrame triume stovi automobilis „Žiguli“ „kopek“. Įsiskverbimai į antrąjį triumą ir mašinų skyrių – dekompresija.
• Nuskendęs laivas „Aleksandrija“. Prieš keletą metų nuskendo nedidelis medinis žvejų laivelis, gulėjęs 25-30 metrų gylyje. Jo aktyviam patikrinimui užtenka vieno nardymo. Čia atkeliauja tunai, barakudos ir kitos žuvys. Nardymas galimas iš valties, rekomenduojamas nardymo mokymo lygis yra Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Kitos nardymo vietos Kitos nardymo vietos buvo pastebėtos Larnakos srityje. Pradedantiesiems, ką tik pradėjusiems nardyti ar nardytojams, kurie turi mažai nardymo patirties, yra nardymo vietos: aštuonkojų rifas, britų šarvuočių vežėjas „Jetty“, Sheep Dip – vieta, kurioje gausu jūros gyvybės. Pyla kyšulio rifai prie Pyla kyšulio, pasiekiami iš kranto, gali būti pasiūlyti pradedantiesiems nardytojams ir patyrusiems narams. Profesionaliems ir techniniams narams rekomenduojame kriketo kreiserį, kuris nuskendo 33 metrų gylyje, ir pasinerti į 50 metrų aukštyje esantį povandeninį uolų grybą, kuriame gyvena jūros gyvūnai.

Limasolio miestas

Vieta aktyviems nardymo ant nuskendusių objektų mėgėjams. Nuolaužos guli skirtingame gylyje, todėl kai kurios yra prieinamos pradedantiesiems, pavyzdžiui, britų „Cooper“ – 9 metrų gylyje, „Three Star“ – 7 metrų gylyje. Kiti rekomenduoja tik patyrusius narus, pavyzdžiui, vertikaliai nuskendusią jachtą Diana. Čia pat, tarp nuolaužų, nardymo vietos, kuriose gyvena žuvys ir gyvūnai: urvų ir urvų kompleksas 14 metrų, arka 20 metrų ir kt.

Numatomos nardymo Kipre kainos

• du nardymai per vieną dieną – nuo ​​87 eurų;
• naktinis nardymas - nuo 45 eurų;
• penkios nardymo dienos, du nardymai per dieną – nuo ​​380 eurų.

orientacinė programa

1 diena
Išvykimas iš Maskvos oro uosto Šeremetjevas, skrydis SU-2070 a / c "Aeroflot", 20:00, atvykimas į Larnaką 23:50. Susitikimas oro uoste su šeimininku, pervežimas į pasirinktą viešbutį.

2 diena
Ryte atvykimas į nardymo centrą, įrangos paėmimas, dokumentai. Išvykimas į Greko kyšulį: nardymas Green Bay rajone ir grotose.

Green Bay yra patogi vieta bandomiesiems nardimams (kontroliniams nardimams), didžiausias gylis – 11 metrų.

3-6 diena
Nardymas ant Zenobia nuolaužos.

Švedijos keltas yra viena iš dešimties didžiausių narus dominančių nuolaužų. Kelto ilgis – 172 m, plotis – 23,4 m.Dėl techninių gedimų keltas nuskendo 1980 metų birželio 7 dieną prie Larnakos įlankos pirmosios kelionės į Siriją metu. Kad netrukdytų laivybai, ji dar nenuskendusi, bet jau besipildanti vandeniu buvo nutempta 1,5 kilometro nuo kranto. Kartu su keltu į dugną nukeliavo ir jo krovinys – 108 sunkvežimiai, elektros prietaisai, karinė technika, lego žaislai, maistas ir kt. Zenobia yra 17-42 metrų gylyje. Keltas yra puikios būklės ir yra žavingas vaizdas tiek norintiems maudytis lauke, tiek techniniams narams, besiveržiantiems į kapitono tiltelį, restoraną, viršutinį pakrovimo denį, saloną ir kt. Šiuo metu keltas yra dirbtinis rifas, kuriame gyvena jūros gyvybės įvairovė.

7 diena
Laisva diena, galite susiburti į pažintinę ekskursiją po salą.

8 diena
Pervežimas į oro uostą. įsiregistruoti SU-2075 Larnaka – Maskva, išvykimas 19:20 val. Atvykimas į Maskvą Šeremetjevas, 23:05 val.

Kelionės maršrutas ir nardymo programa yra orientaciniai, kuriuos organizatoriai gali keisti priklausomai nuo oro sąlygų ir kelionės dalyvių saugumo sumetimais.

Numatoma kelionės kaina

Apgyvendinimas San Remo 2* viešbutyje:

• ½ DBL - 1050 eurų
• Vienvietis - 1215 eurų

​Apgyvendinimas Lardos 4* viešbutyje:

• ½ DBL - 1335 eurai
• Vienvietis - 1560 eurų

​Apgyvendinimas Golden Bay 5* viešbutyje:

• ½ DBL – 1375 eurai
• Vienvietis - 1675 eurai

Į kainą įskaičiuota:

• oro skrydis Maskva - Larnaka - Maskva, a / c Aeroflot, ekonominė klasė *;
• apgyvendinimas pasirinktos kategorijos viešbutyje 7 nakvynėms, pusryčiai, vakarienė;
• grupinis pervežimas oro uostas – viešbutis – oro uostas.

*Paketo kaina gali skirtis priklausomai nuo užimtumo ir oro linijų kainų

Į kainą neįskaičiuota:

• nardymo programa: 5 dienos 2 pramoginiai nardymai (svorių, cilindrų nuoma, RuDIVE instruktoriaus paslaugos) - 480 eurų. Galimas techninio nardymo organizavimas;
• nitrox, trimix, įrangos nuoma;
• patarimai;
• ekskursija po salą;
• parama vizai – 40 eurų;
• draudimo polisas „Medicina + nardymas“, iki 20 dienų – 40 eurų.