Schemat wnętrza Boeinga 737 s7, najlepsze siedzenia. Układ kabiny Airbusa A320: najlepsze siedzenia

Flota S7 Airlines, jednego z dziesięciu najbardziej niezawodnych przewoźników lotniczych w Rosji, składa się z 58 samolotów, z czego 20 to Airbus A319. Pojazd ma krótki i wąski kadłub i może pomieścić jednorazowo do 144 osób. Statek jest używany zarówno w lotach krajowych, jak i międzynarodowych. Z planem miejsc Airbusa 319 S7 warto zapoznać się wcześniej, przed zakupem biletu, aby z lotu wynieść wyłącznie pozytywne emocje.

Konfiguracja przedziału pasażerskiego

Samolot pasażerski A319 może początkowo mieć różne konfiguracje. Obecnie większość Airbusów s7 ma kabinę z dwoma poziomami usług dla wygody klientów, ale Airbus A319 ma tylko kabinę ekonomiczną.

Klasa biznesowa

W kwietniu 2016 roku linie lotnicze S7 zrezygnowały z klasy biznes w samolocie Airbus A319, tłumacząc, że klasa biznes nie jest pożądana na krótkich dystansach. Teraz zamiast dwóch szaf i dwóch rzędów klasy biznes, Airbusy A319 w konfiguracji full-econome pomieszczą dodatkowe fotele ekonomiczne, co daje łącznie 144 miejsca w kabinie. Jednocześnie w pierwszym rzędzie znajdują się siedzenia Extra Space ze zwiększonym odstępem między siedzeniami. Linia lotnicza obsługuje samoloty jednoklasowe na krótkich lotach trwających do 2,5 godziny.

Klasa ekonomiczna

Układ siedzeń w samolocie Airbus 319 S7 jest zgodny z formatem 3×3. Standardowa odległość między rzędami wynosi 75 cm, co świadczy o wysokim komforcie pasażerów w klasie ekonomicznej. Warunki lotu można jednak jeszcze poprawić: dzięki usłudze Extra Space każdy pasażer może zarezerwować fotele o wyjątkowo wysokim komforcie (pierwszy rząd w klasie ekonomicznej oraz siedzenia przed lukami awaryjnymi). Koszt usługi wynosi 1000 rubli. Pasażerowie klasy ekonomicznej mogą również skorzystać ze specjalnego serwisu posiłków i zamówić z wyprzedzeniem niemowlę, dziecko, muzułmanin itp. Ogólne menu klasy ekonomicznej jest standardowe: napoje bezalkoholowe, przekąska i wybrane danie.

Pasażerowie mają prawo do bezpłatnego bagażu o wadze do 23 kg i bagażu podręcznego do 10 kg.

Wybór najlepszego miejsca w Airbusie 319 S7

W klasie biznes za najlepsze miejsca uważa się miejsca przy oknie. Pozwalają jak najdokładniej obserwować niezapomniany spektakl: start i lądowanie samolotu, a także wykonać ciekawe zdjęcia podczas samego lotu.

Schemat Airbusa A319 linii S7 Airlines. Aby obejrzeć obraz w wysokiej jakości kliknij na diagram.

W ekonomicznej kabinie Airbusa A319 S7 trzeci rząd jest niewątpliwie najlepszy. Miejsca na nogi jest mnóstwo, bo z przodu nie ma foteli. Tutaj możesz wygodnie umieścić bagaż podręczny lub posiedzieć z dzieckiem. Tutaj możesz spokojnie postawić dziecko przed sobą i bawić się z nim.

Fotele znajdujące się w 10. rzędzie charakteryzują się także podwyższonym komfortem dzięki dodatkowej przestrzeni na nogi, która powstała dzięki umieszczonym z przodu włazom awaryjnym. Jednak ze względów bezpieczeństwa zabrania się w nich zakwaterowania dzieci, kobiet w ciąży, osób starszych i niepełnosprawnych.

Złe miejsca: jak nie popełnić błędu

Na schemacie wnętrza linii lotniczych Airbus A319 S7 wskazano: oparcia siedzeń w 9. rzędzie można odchylić pod ograniczonym kątem, ponieważ z tyłu znajdują się wyjścia awaryjne.

Najmniej popularny jest rząd 23: za nim znajduje się toaleta. Obce dźwięki z toalety i ograniczenia odchylenia oparcia raczej nie uprzyjemnią podróży. A zdobycie jedzenia, gdy wybór jest bardzo ograniczony, może całkowicie zrujnować Twój nastrój.

Aby wybrać wygodne miejsce na lot Airbusem 319 S7 należy:

Dokładnie przestudiuj plan wnętrza samolotu.
Wyznacz miejsca priorytetowe z dodatkową przestrzenią na nogi.
Lepiej nie zajmować miejsc w pobliżu pomieszczeń technicznych: brak odpoczynku jest gwarantowany.
Należy unikać miejsc, które mają ograniczenia w odchyleniu oparcia.

Jeśli będziesz przestrzegać tych prostych zasad podczas rezerwacji miejsc w samolocie, podróż na pokładzie S7 stanie się przyjemnym i niezapomnianym wydarzeniem w Twoim życiu.

Obejrzyj film o samolocie Airbus A319 linii S7

Airbus A320 to jeden z najpopularniejszych nowoczesnych samolotów. Pisali już o tym kilka razy, mówiąc o zaletach i wadach kabiny (schemat stosowany przez Aeroflot -).

Łącznie flota samolotów S7 składa się z 17 samolotów A320-200. Konfiguracja samolotu przewiduje dwie klasy: klasę biznes (8 miejsc) i klasę ekonomiczną (150 miejsc).

Zapraszamy do zapoznania się ze schematem wnętrza Airbusa A320 linii S7 Airlines.

1 rząd klasa biznes, siedzenia znajdują się w pobliżu przegrody. Choć nie jest zbyt blisko i jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, niektórym pasażerom widok na ścianę może się nie spodobać.

Trzeci rząd- bardzo podobny do pierwszego, ale podział jest znacznie bliższy, a klasa siedzeń jest ekonomiczna. Ponieważ z przodu nie ma krzeseł, stoliki umieszczono w podłokietnikach. Nie można ich podnieść, ponieważ są zamocowane.

W miejscach 9 rzędów Oparcia siedzeń mogą mieć ograniczenia podczas odchylania, a czasami mogą w ogóle się nie odchylać. Powodem tego są wyjścia awaryjne zlokalizowane za tym rzędem. Spędzanie całego lotu w pozycji pionowej nie jest zbyt komfortowe.

Miejsca w 10 rząd mają te same wady, co miejsca w 9-tce, ale ich zaletą jest to, że zwiększa się odległość do poprzedniego rzędu.

Tutaj, choć przez cały lot będziesz musiał siedzieć wyprostowany, możesz wygodnie rozprostować nogi i swobodnie wstać z siedzenia, nie przeszkadzając sąsiadom.

W rzędach tych nie mogą jednak siedzieć pasażerowie z dziećmi, osoby niepełnosprawne, a także blokujące przejście do wyjścia awaryjnego. Wszystko trzeba będzie schować do bagażnika podręcznego znajdującego się na górze.

11 rząd Oferuje całkiem komfortowe warunki lotu – prawie jak w klasie biznes. Fotele są odchylane, jest dużo miejsca na nogi, a w pobliżu nie ma toalet ani pomieszczeń technicznych.

Ale i tutaj nie wolno blokować przejścia do wyjścia awaryjnego. Ale to nie jest problem, prawda?

Nieco gorzej jest jednak z siedzeniami A i F w tym rzędzie, znajdującymi się bezpośrednio przy lukach awaryjnych. Fotele mogą być znacznie węższe od standardowych lub lekko skierowane do wewnątrz. Zazwyczaj w takich krzesłach brakuje jednego podłokietnika.

Pasażerowie z dziećmi lub zwierzętami, osoby starsze, osoby niepełnosprawne itp. nie mogą siedzieć w pobliżu wyjść awaryjnych. Ograniczenia te wprowadzane są ze względów bezpieczeństwa.

Miejsca 26 rzędów C i D przy przejściu, nie jest to najwygodniejsze. Znajdują się one w tylnej części kabiny, w pobliżu toalet. Pasażerowie będą stale przechodzić obok Ciebie i czasami mogą tworzyć się kolejki. Z toalet wydobywają się również nieprzyjemne zapachy i dźwięki.

Miejsca w 27 rząd– ostatni rząd samolotu, zasłużenie uznawane są za najgorsze. Na schemacie zaznaczono je kolorem czerwonym. W tym przypadku oparcia siedzeń można odchylić lub zamocować (w zależności od układu samolotu).

Bliskość toalet: odgłosy spłukiwania, trzaskanie drzwiami i nieprzyjemne zapachy mogą naprawdę popsuć nastrój podczas lotu.

Jeśli jednak lot nie jest w pełni załadowany, ostatnie rzędy mogą być całkowicie puste. Podczas podróży można wygodnie spać na wszystkich trzech siedzeniach, a udogodnienia są bardzo blisko. Wybór należy do Ciebie.

Opcje wyżywienia na wszystkich trasach są różne – wszystko zależy od czasu trwania lotu, kraju wylotu i pory roku. W przypadku lotów trwających 1 godzinę i 40 minut mogą być oferowane gorące posiłki i gorące napoje. Linie lotnicze, których czas lotu nie przekracza 40-50 minut, obsługiwane są w trybie ekonomicznym (oferowana będzie wyłącznie herbata i inne napoje). Jednocześnie w klasie biznes „C” zapewnione są posiłki indywidualne i prawie zawsze są dania gorące.

Stewardessy zaczynają podawać jedzenie od trzeciego rzędu. Z tego powodu pasażerowie zajmujący miejsca w ostatnich rzędach nie mają już pełnego wyboru opcji gorącego posiłku. Często muszą zadowolić się tym, co im zostało.

Miłego lotu!

28.08.2017, 11:38 51772

Airbus A321 to dwusilnikowy samolot pasażerski średniego zasięgu opracowany przez zjednoczony europejski koncern Airbus S.A.S, którego jedynym udziałowcem jest dziś Europejski Koncern Aerokosmiczny i Obronny (EDSA).

Airbus A321 należy do rodziny wąskokadłubowych samolotów pasażerskich A320, przeznaczonych dla linii lotniczych średniego zasięgu. Model ten jest „największym” w swojej rodzinie – A321 jest dłuższy od pierwotnego modelu A320 o prawie siedem metrów, co pozwala na przewiezienie o 24 procent więcej pasażerów. Airbus A321 ma sześć drzwi dla pasażerów i osiem wyjść awaryjnych zlokalizowanych po dwóch stronach samolotu. Ma również bardziej wzmocnione podwozie. Promień lotu przy pełnym obciążeniu jest taki sam, jak najmłodszego członka rodziny – Airbusa A318.

Samolot został nie tylko wydłużony w porównaniu do modelu bazowego. Zmiany dotknęły także silniki, których moc została zwiększona. Skrzydło samolotu zostało wzmocnione i zaprojektowane tak, aby wytrzymywało większe obciążenia w porównaniu ze skrzydłem A320. Osiągi Airbusa A321 pod względem poziomu hałasu, emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa są prawie takie same jak całej serii A320. Samolot wyposażony jest w awionikę EFIS i cyfrowy system sterowania typu fly-by-wire, całkowicie identyczny z samolotem A320.

Program rozwoju Airbusa A321 rozpoczął się w 1989 roku, a jego głównym celem było konkurowanie z amerykańskim Boeingiem 737-900ER. Pierwszy lot odbył się 11 marca 1993 r. Oddany do użytku na początku 1994 roku. Jest on montowany w zakładzie zlokalizowanym na małym niemieckim lotnisku Hamburg-Finkenwerder.

Dziś samolot A321 cieszy się zainteresowaniem wśród przewoźników lotniczych, a zamówienia na jego budowę wciąż napływają.

Rozmieszczenie i numeracja miejsc w kabinie, schemat rozmieszczenia w samolocie Airbus A321. Najlepsze i najmniej wygodne miejsca w samolocie

Schemat wnętrza, lAirbus A321 linii lotniczych Aerofłot

Miejsca z 1. i 7. rzędu są uważane za nieco gorsze. Przed pierwszym rzędem znajduje się przegroda i jest dużo miejsca, jednak bliskość toalet może budzić pewne obawy. A siedzenia w 7. rzędzie są zbliżone do głośniejszej klasy ekonomicznej.
Miejsca w 8 rzędzie- fotele o podwyższonym komforcie w klasie ekonomicznej. Ponieważ wyjście awaryjne znajduje się przed nimi, jest dużo wolnego miejsca na nogi. Możesz wstać z dowolnego miejsca w tym rzędzie, nie przeszkadzając sąsiadom. Fotele znajdują się w przedniej części kabiny, więc masz duży wybór przy wyborze jedzenia (zwykle jedzenie i napoje zaczynają się od przodu do tyłu).
Siedzenia w 18 rzędzie- standardowe siedzenia klasy ekonomicznej. Ale lokalizacja w pobliżu toalet sprawia, że nie są one zbyt wygodne.
Miejsca w rzędzie 19 znajduje się za wyjściem awaryjnym. Podobnie jak w rzędzie 8, miejsca na nogi jest sporo, jednak w pobliżu znajdują się toalety, przez co lot nie jest zbyt komfortowy.
20 rzędów całkiem wygodne. Fotele są wygodne i umiejscowione blisko okien. Jest dużo wolnego miejsca, więc jest gdzie rozprostować nogi i można stać, nie przeszkadzając sąsiadom.
Miejsca w rzędzie 30, C i D- bliskość toalet może być niewygodna.
31 rząd (ostatni)- najgorsze miejsca. Oparcia siedzeń nie są odchylane, ponieważ bezpośrednio za nimi znajduje się ściana. Bliskość toalety może powodować dyskomfort podczas lotu ze względu na częste przemieszczanie się pasażerów i trzaskanie drzwiami.

Najlepsze miejsca w kabinie klasy biznes Airbusa A321

Najlepsze fotele klasy biznes od 2 do 6 rzędów. Tutaj siedzenia ułożone są w układzie 2:2, co zwiększa przestrzeń pomiędzy rzędami i siedzeniami.
Najlepsze fotele klasy ekonomicznej w Airbusie A321

Najlepsze siedzenia w klasie ekonomicznej w Airbusie A321 to te, które znajdują się w 8 rzędzie. Są takie ze względu na swoje położenie – przed tymi siedzeniami znajduje się jedynie przegroda oddzielająca klasę biznes od ekonomicznej, co oznacza, że miejsca na nogi jest więcej niż potrzeba. Również jedne z najlepszych to miejsca zlokalizowane w rzędzie 20(zgodnie ze schematem) i oznaczone literami A i F. Wynika to z braku siedzeń przed nimi, co zapewnia więcej miejsca na nogi.

Najbezpieczniejszy samolot w Airbusie A321

Uważa się, że w Airbusie A321 siedzenia nr 19B, nr 19E, nr 8A i nr 8F są najbezpieczniejsze, ponieważ znajdują się w pobliżu wyjść awaryjnych.

Schemat wnętrza, llepsze i mniej wygodne miejsca w samolocie Linia lotnicza Airbus A321 „Wiatr Północny” (wiatr północny)

1 rząd ma zalety i wady. Z jednej strony nikt nie będzie odchylał oparcia fotela w Twoją stronę, z drugiej strony przez cały lot będziesz stał przed przegrodą. Będzie wystarczająco dużo miejsca na kolana, ale nie będziesz w stanie zbytnio wyciągnąć nóg do przodu. Również lokalizacja pomieszczeń technicznych (kuchni i toalety) w pobliżu nie zwiększa wygody. Jest tu jednak pewien plus – jako pierwszy otrzymasz jedzenie.
Rząd 9F i 23F. Oparcia siedzeń nie są regulowane, ponieważ bezpośrednio za nimi znajduje się przegroda.
10 i24 ABC. Oparcia siedzeń nie są regulowane, ponieważ bezpośrednio za tym rzędem znajdują się włazy awaryjne.
10 i 24 DE. Oparcia krzeseł również są zablokowane, jednak zaletą jest to, że w tej sekcji znajdują się 2, a nie 3 krzesła. Jest to zawsze wygodne, szczególnie jeśli lecicie razem.
Najwygodniejsze miejsca to wiersze 11 i 25. Znajdują się one bezpośrednio za wyjściami awaryjnymi, dzięki czemu zwiększa się odległość do rzędu z przodu. Dzięki temu nie tylko będziesz mógł wygodnie odchylić siedzisko i rozprostować nogi do przodu, ale także będziesz mógł łatwo opuścić swoje miejsce, nie przeszkadzając przy tym sąsiadom. Jednakże na tych siedzeniach nie można przewozić niektórych kategorii pasażerów: pasażerów z małymi dziećmi i zwierzętami, osób niepełnosprawnych oraz pasażerów starszych. Ponadto podejścia do drzwi awaryjnych nie mogą być zagracone; cały bagaż podręczny będzie musiał zostać umieszczony na półkach. Ma to związek z technologią bezpieczeństwa lotów.
Rząd 36, siedzenia C i D. W pobliżu tych miejsc mogą tworzyć się małe kolejki do toalety.
37 rząd(ostatni). Oparcia krzeseł opierają się o ścianę toalety, więc nie można ich regulować. Również w tym rzędzie wyraźnie słychać wszystkie odgłosy toalety (płukanie zbiornika, trzaskanie drzwiami) - to najbardziej niewygodne, najgorsze siedzenia na pokładzie.

Schemat wnętrza, llepsze i mniej wygodne miejsca w samolocie Linia lotnicza Airbus A321 « Linie lotnicze Ural »

Pierwszy rząd znajduje się dość blisko ściany toalet, kuchni i ścianki działowej. Przez cały lot będziesz musiał siedzieć i patrzeć w ścianę, a to nie jest zbyt wygodne. Ponadto w tych miejscach jest dość głośno ze względu na kuchnię i bliskość toalety. Ale w tym rzędzie jest dużo miejsca na kolana i masz gwarancję, że nikt nie rzuci Ci siedzenia.
10 rzędów. Fotele w tym rzędzie nie mają odchylanych oparć, gdyż znajdują się przed pierwszym wyjściem awaryjnym.
11 rząd znajduje się za wyjściem awaryjnym i jest wystarczająco dużo miejsca z przodu. Dzięki temu możesz wstać z miejsc, nie przeszkadzając sąsiadom i wygodnie rozprostować nogi. Plusem jest też to, że są dwa miejsca w rzędzie, a nie trzy. Wadą tych foteli jest to, że składane stoliki znajdują się w podłokietnikach i nie przesuwają się, nie ma iluminatora, a bagażu podręcznego nie można postawić na podłodze ani w przejściu. Ponadto, ze względu na bezpieczeństwo lotu, na tych siedzeniach nie wolno przebywać pasażerom z dziećmi i zwierzętami, osobom niepełnosprawnym oraz osobom starszym.
12 rzędów A i F. Fotele są dość wygodne, mają więcej miejsca na nogi, ponieważ z przodu nie ma krzesła.
25 rzędów. Oparcia siedzeń nie odchylają się. Ale są dwa miejsca w rzędzie, a nie trzy. To dobra zaleta.
26 rzędów. Niezłe miejsce, skoro jest miejsce na nogi, to można wstać z siedzenia, nie przeszkadzając nikomu. Wady są takie same jak w rzędzie 11. Miejsca siedzące blisko okien A i F może być lekko przekrzywiony i brakuje jednego z podłokietników.
Rząd 37, miejsce D. Wygodny, ale położony w pobliżu toalet.
37. rząd siedzeń A, B, C i 38. rząd. Najbardziej niewygodne miejsca. Wszystkie te same wady, co w przedostatnim rzędzie, ponadto oparcia siedzeń mogą opierać się o ściany toalet i nie mogą się odchylać.

Wydajność lotu

Prędkość maksymalna: 895 km/h
Prędkość przelotowa: 845 km/h
Zasięg lotu: 4260-5500 km
Pojemność samolotu (w zależności od układu kabiny pasażerskiej): wersja ekonomiczna – do 200 pasażerów, czarterowy układ kabiny – 220 pasażerów, konfiguracja dwuklasowa – 185 pasażerów

Co minutę przez silniki Airbusa 321 przepływa około 50 ton powietrza, co odpowiada jednoczesnemu wydychaniu powietrza przez ponad 50 000 osób.

Samolot Airbus A321 to zmodyfikowany model słynnego na całym świecie samolotu A 320, ale w przeciwieństwie do swojego „starszego brata” model ten ma mocniejsze silniki, bardziej zaawansowane hamulce i większą długość (zwiększoną do 44,5 metra, czyli dłuższą I). 320 na 7 metrów i może „zabrać” na pokład o 24% więcej pasażerów). Ciekawe jest również to, że samolot ten był montowany nie we Francji (Tuluza), znanej z A320, ale w Niemczech (Hamburg).

Notatka! Samolot A321 jest samolotem wąskokadłubowym. Obsługuje linie lotnicze średniego zasięgu.

Kto jest producentem

Samoloty produkowane są przez konsorcjum Airbus Industry (Airbus S.A.S) i jego firmy członkowskie, takie jak DASA, która opracowała model A321-200. Airbus to jeden z największych na świecie producentów samolotów pasażerskich.

Data rozpoczęcia modelu i modyfikacji

Istnieją dwie modyfikacje tego samolotu: A321-100 i A321-200. Z kolei A321-100 również ma dwie opcje: z silnikami V2500 (A321-130) i silnikami CFM56 (A321-110). Program rozwoju samolotu tego modelu rozpoczęto już w 1989 roku. Loty próbne dwóch modeli wykonano w 1993 r., w 1994 r. skompletowano całą niezbędną dokumentację, a dostawy do linii lotniczych rozpoczęły się pod koniec 1994 r. – początek 1995 r. Po raz pierwszy samoloty tego typu na loty wprowadziła niemiecka firma Lufthansa i włoska Alitalia.

Samolot A321-100 nie stał się godną konkurencją dla Boeinga 757. Dlatego rozważano możliwość wypuszczenia nowej modyfikacji o zwiększonej masie startowej i większym zasięgu lotu. O stworzeniu A321-200 po raz pierwszy dyskutowano już w 1994 roku. Airbus A321-200 miał obsługiwać długie trasy europejskie oraz trasy bezpośrednio łączące wybrzeża USA.

Pomysł bardziej zaawansowanej modyfikacji, z dodatkowymi zbiornikami paliwa o pojemności 2900 litrów, spodobał się liniom lotniczym i rozpoczęły się prace nad samolotem. Pierwszy lot odbył w 1996 r.

Obecnie trwają prace nad A321 NEO. Wyposażone są w nowe ekonomiczne silniki, które obecnie promuje Airbus. Oszczędność paliwa w takim samolocie wyniesie około 16 procent (a przy montażu takiego silnika w starym samolocie tej samej serii – 15-14%). Ponadto samolot ten został zaprojektowany z myślą o większym zasięgu (wskaźnik został zwiększony o 950 km) i większej ładowności (różnica w stosunku do starych modeli wynosi 2 tony), inżynierowie poprawili wskaźniki prędkości wznoszenia i zwiększyli prędkość przelotową. Ponadto wszystkie samoloty A321 NEO zostaną wyposażone w autorskie skrzydła Sharklets. Są to końcówki skrzydeł typu „winglet” (zakrzywione ku górze). Skrzydło to zostało opracowane przez firmę Airbus.

Inżynierowie twierdzą, że jest w stanie:

poprawić ogólną aerodynamikę samolotu;
zmniejszyć opór indukcyjny (ze względu na zanik wiru odrywającego się od skośnego skrzydła);
zmniejszyć zużycie paliwa na długich dystansach o 3,5%;
zwiększyć ładowność i zasięg lotu.

Oczywiste jest, że samoloty o takich cechach staną się obiecujące pod względem komercyjnym i wiele światowych linii lotniczych będzie chciało je kupić.

Pojemność, zasięg lotu, prędkość, wysokość

Wszystkie samoloty serii A321 są wyposażone w awionikę EFIS. Pozwalają monitorować wszystkie wskaźniki podczas lotu i śledzić ewentualne awarie systemów pokładowych.

Do budowy samolotów stosowano różnorodne materiały kompozytowe (szczególnie przy tworzeniu skrzydeł, stabilizatorów pionowych i poziomych).

Jeśli mówimy o parametrach technicznych, są one następujące (na przykładzie A321-200).

Charakterystyka A321-200

Załoga	2 osoby
Długość	44,51 metra
Rozpiętość skrzydeł/powierzchnia skrzydeł	34,1 m/122,6 m/kw
Wysokość	11,76 metra
Masa własna / masa startowa / lądowania samolotu	48 500/93 500/77 800 kg
Maksymalna masa bez paliwa	71 500 kg
23,400
Prędkość przelotowa	828 kilometrów na godzinę
Maksymalna prędkość	890 kilometrów na godzinę
Długość biegu	2180 m
Długość biegu	1580 m
Maksymalna wysokość lotu	11900 m
Rezerwa paliwa	30030 l
Specyficzne zużycie paliwa	18,2 g/przejście – kg
Godzinowe zużycie paliwa	3200 kg
Zasięg lotu (przy maksymalnym obciążeniu)	5600 km
Pojemność (z klasami i bez)	185(2 klasy)/220 (1 klasa)
Szerokość kabiny	3,7 m

Schemat miejsc w samolocie

Standardowy Airbus A321 to samolot podzielony na dwie klasy, dysponujący łącznie 185 miejscami w klasie ekonomicznej w układzie 3-3 i 28 miejsc w klasie biznes w układzie 2-2. Szerokość kabiny wynosi 3,7 metra, siedzenia są miękkie i wygodne. Niewątpliwą zaletą jest to, że wnętrze wyposażone jest w dobrą izolację akustyczną.

W niektórych samolotach (np. obsługujących linie czarterowe) zmieniono wyposażenie standardowe. W takich samolotach nie ma podziału na klasy. Łączna liczba miejsc wynosi 220.

Istnieją również takie konfiguracje jak:

28 miejsc w klasie biznes + 142 miejsca w klasie ekonomicznej;
16 miejsc w klasie biznes + 167 miejsc w klasie ekonomicznej.

Notatka! Samolot ma 6 drzwi i 8 wyjść awaryjnych. Ich lokalizacja jest podana po obu stronach samolotu.

Opis siedzeń według bloków rzędów

Rozważmy standardową konfigurację dwuklasową (28-157) samolotu A 321 z układem kabiny rzędowym i określmy zalety i wady wszystkich miejsc w samolocie.

Charakterystyka porównawcza miejsc w samolocie

Wydziwianie	Najlepsze/najgorsze miejsca
1-7 rzędów	Znajdują się tu fotele klasy biznes. Ale to nie znaczy, że wszystkie są wygodne i wygodne. Najlepsze miejsca w samolocie znajdują się w rzędach 2, 3, 4, 5, 6 klasy biznes. Najgorsze miejsca w tej klasie znajdują się w rzędach 1 i 7. Takie rozwiązanie wynika z faktu, że siedzenia w pierwszym rzędzie znajdują się bardzo blisko przegrody oddzielającej kabinę od toalety i siedzeń stewardów samolotu, a siedzenia w siódmym rzędzie są jak najbliżej hałaśliwa klasa ekonomiczna
8 rząd (6 miejsc)	Są one uważane za najlepsze siedzenia w klasie ekonomicznej. Faktem jest, że powstała tu niewielka przestrzeń wynikająca z obecności wyjścia awaryjnego w tej części samolotu. Możesz wstać, nie przeszkadzając sąsiadom i rozprostować nogi. Fotele te są również wygodne, ponieważ stewardzi przenoszą się z jedzeniem i napojami od pierwszych do ostatnich rzędów. Pasażerowie zajmujący te miejsca będą więc mieli dość duży wybór
9-17 rząd	Fotele są standardowe, niezłe, niezbyt dobre, odległość między siedzeniami nie pozwala na wygodne siedzenie wysokim i dużym pasażerom
18. rząd (6 miejsc)	Fotele są złe, znajdują się blisko toalet klasy ekonomicznej. Zawsze jest tu mnóstwo ludzi, jest bardzo głośno
19 rząd (4 miejsca)	Kontrowersyjne miejsca. Z jednej strony jest tu wystarczająco dużo miejsca, można rozprostować nogi i spacerować, nie przeszkadzając sąsiadom. Z drugiej strony siedzenia znajdują się blisko toalet, więc panuje ciągły tłok i hałas
Rząd 20 (6 miejsc)	Najlepsze siedzenia w tej klasie znajdują się po obu stronach okien (A i F). Faktem jest, że z powodu braku miejsc z przodu powstaje wolna przestrzeń, w której można wygodnie usiąść. To chyba najlepsze fotele w drugiej części klasy ekonomicznej
Rząd 21-29	Miejsca standardowe, niezłe, ale też niezbyt dobre
30 rzędów	Bardzo niewygodne miejsca w pobliżu przejścia, po obu stronach. Jest wystarczająco blisko toalet znajdujących się w tylnej części, więc hałas i ciągła kolejka ludzi gwarantowana
31 rzędów (6 miejsc)	Najgorsze miejsca są w klasie ekonomicznej. Po pierwsze, jest blisko toalet. Po drugie, ponieważ w pobliżu znajduje się przegroda, oparcia siedzeń nie odchylają się, co powoduje dodatkowy dyskomfort

Dlatego przy wyborze siedzeń należy kierować się dwoma czynnikami: bliskością toalet, kuchni, pomieszczeń technicznych oraz obecnością w pobliżu przegrody (krzesła nie będą się odchylać). Duże osoby najlepiej siedzieć w rzędzie 8 lub 20; są to również najwygodniejsze miejsca dla osób podróżujących z dziećmi (w tym przypadku odpowiedni jest również rząd 19, ponieważ bliskość toalet będzie plusem, a nie minusem; wygrałeś) nie musisz chodzić z dzieckiem po całym salonie).

Notatka! Fotele przy oknie i przy przejściu mają swoje zalety i wady. Łatwiej jest udać się do toalety z miejsca przy przejściu, a jednocześnie nikt nie będzie przeszkadzał osobie siedzącej przy oknie. Wybór należy do pasażera: jeśli masz zamiar spać lub pracować, wybierz miejsce przy oknie; jeśli myślisz, że często będziesz korzystać z toalety, usiądź przy przejściu.

System rozrywki pokładowej, gniazdka elektryczne, Wi-Fi

W standardzie samolot posiada 4 kuchnie i 4 toalety. Klasa biznesowa posiada garderobę. Jest też 6 miejsc dla stewardów.

Fotele dla kobiet z dziećmi ze specjalnymi mocowaniami do gondoli znajdują się w klasie biznes (1 rząd, 4 miejsca) w układzie kabiny 28-142 oraz w klasie ekonomicznej (8 rząd, 6 miejsc) w układzie kabiny 16-167 i 28-157.

Obecnie wyprodukowano około 1000 samolotów serii A321, a ponieważ jest na nie popyt, produkcja jest kontynuowana.

Samoloty te wchodzą w skład floty Aerofłotu. Aeroflot A321 to udany samolot, maksymalnie wykorzystywany na trasach regionalnych.

Wideo

Airbus A321 to największy samolot w rodzinie A320. Linie S7 Airlines obsługują A321 w konfiguracji biznes + ekonomiczna.

Charakterystyka A321

Układ siedzeń w kabinie A321:

Fotele klasy biznes

Klasa biznes w A321 ma 8 miejsc. Fotele ułożone są w konfiguracji 2x2. Każdy z foteli tej klasy zapewni Ci komfort podczas lotu. Załączone zdjęcie wyraźnie pokazuje wnętrze.

Fotele klasy ekonomicznej

Jak w każdej kabinie klasy ekonomicznej, w A321 linii S7 Airlines znajdują się najlepsze siedzenia, zarówno zwykłe, jak i te, których najlepiej unikać podczas odprawy.

Rząd 3
Najlepsze miejsca w samolocie znajdują się w tym rzędzie. Niektórzy pasażerowie twierdzą, że podział pomiędzy klasą biznes a trzecim rzędem klasy ekonomicznej powoduje dyskomfort podczas lotu.
Widzę same zalety posiadania tej ściany.

Nikt nie opuści oparcia krzesła z przodu i nie ograniczy Twojej przestrzeni.
Podczas lotu widzisz pozytywny jasnozielony obraz, a nie czyjeś włosy lub, odwrotnie, ich brak.
Dzieci nie będą bawić się lalkami/samochodami umieszczonymi na oparciu krzesła przed Tobą, wrzucając zabawki do Twojej kawy.
Toaleta bez kolejek blisko Ciebie.
Gwarantowany gorący lunch i pełna oferta napojów.

Bagaż podręczny można umieścić w schowkach nad głową. Jeśli na półce nie ma wolnego miejsca, oddaj torbę stewardowi – znajdzie miejsce, w którym będzie mógł umieścić Twój bagaż.

Rzędy 4-8
Regularne miejsca. Standardowy rozstaw siedzeń. Widoku z okna nie zasłania skrzydło ani silnik. Osobom, które wybiorą miejsce przy przejściu, nie będą przeszkadzać pasażerowie spacerujący po kabinie lub stojący w kolejce do toalety.
Jak pokazuje praktyka, toalety z tyłu kabiny cieszą się większym zainteresowaniem niż na dziobie.
Hałas i szum głosów dosłownie pozostaną za Tobą.

Rząd 9
Nie polecam wybierać miejsc w tym rzędzie osobom, które w trakcie lotu lubią patrzeć na krajobrazy. Nie ma tu miejsc przy oknie. Do dodatkowych niedogodności związanych z siedzeniem na miejscach 9B i 9E zaliczam kontemplację wyciągniętych nóg, w butach lub bez, pasażerów 10. rzędu odprawiających się na miejscach A i F.

Rząd 10

Ważny! Miejsca z dodatkową przestrzenią na nogi to tylko modele A i F!

Pozostałe siedzenia nie odbiegają parametrami od siedzeń np. z 5. rzędu.

Rząd 11
Rozstaw siedzeń jest standardowy. Niedogodności mogą wynikać z częściowego zasłonięcia widoku z okna, silnika na skrzydle oraz zwiększonego hałasu powstałego podczas pracy na niektórych etapach lotu.

Rzędy 12-19
Fotele w tych rzędach znajdują się praktycznie pośrodku kabiny. Z reguły w samolotach podobnych do A321 jedzenie zaczyna się jednocześnie od nosa i ogona.
Pasażerowie w środkowych rzędach (12-19) mogą otrzymać ograniczony wybór jedzenia bez wyboru.
Te rzędy nie są również odpowiednie dla tych, którzy lubią siedzenia przy „oknie”. Wszystkie widoki są zasłonięte skrzydłem.

Rząd 20
Widok z okna jest częściowo zasłonięty przez tylną krawędź skrzydła i silnik. Podczas startu i lądowania może wystąpić dodatkowy hałas.

Rząd 22
Unikalna seria. Praktycznie klasa biznes. Są dwa krzesła i nie ma ludzi po lewej ani po prawej stronie. Tak jak nie ma miejsca na 22F – tj. przy iluminatorze. Zamiast tego siedzenia mogą znajdować się wyciągnięte nogi pasażera z miejsca 23F.

Rząd 23
Fotele w tym rzędzie mają zwiększoną przestrzeń na nogi.

1. W zależności od numeru startowego Airbusa A321 w S7 Airlines, miejsca Extra Space mogą się różnić.
2. W tym rzędzie nie ma iluminatorów!

Rząd 24-34
Zwykłe siedzenia, standardowy rozstaw siedzeń. Im bliżej rzędu 34, tym większe prawdopodobieństwo, że zobaczysz kolejkę do toalety.

Rząd 35
Miejsca w ostatnim rzędzie są tradycyjnie najgorszymi miejscami w każdym samolocie.
Oparcia siedzeń w tym rzędzie nie odchylają się, co stwarza niedogodności podczas długiego lotu. Bliskość najczęściej odwiedzanych toalet A321.
Dyskomfort wynikający z trzaskania drzwiami, rozmów i osób opierających się o oparcia krzeseł podczas oczekiwania w kolejce do toalety itp.