nava Zinoviei. Feribotul Zenobia, scufundat în largul coastei Larnaca, va fi împodobit de Crăciun

De multe ori feribotul Zenobia- numit Titanic al Mediteranei. Acest feribot are dimensiuni cu adevărat uimitoare de 172 de metri lungime și 23 de metri lățime. În plus, nava a repetat soarta tristă a Titanicului - s-a scufundat în prima sa călătorie.

Zenobia este unul dintre cele mai populare locuri de scufundări din Cipru. În plus, este unul dintre cele mai interesante și venerate cinci locuri de scafandri de pe planetă.

Imaginea unei nave uriașe răsturnată pe o parte, în jurul căreia camioane sunt împrăștiate ca niște jucării, este fascinantă. Această imagine este impresionantă chiar și la prima abordare; în plus, este posibil să pătrundem în toate spațiile interioare ale feribotului.

Istoria feribotului Zenobia

BAC " Zenobia„a fost construit în Suedia în 1979, a fost echipat cu tehnologia de primă clasă a vremii sale. După lansare în iunie 1980, a pornit în prima sa călătorie din Siria în Grecia. La intrarea în portul Larnaca, nava, din motive necunoscute, a început să se încline în partea stângă. În prezent, există mai multe versiuni ale morții feribotului. Unul dintre motivele declarate este o defecțiune a sistemelor informatice ale navei, în urma căreia funcționarea balastului feribotului a fost întreruptă și acesta s-a înclinat puternic spre babord. O altă versiune este că feribotul a fost inundat în mod deliberat pentru a obține asigurare. Vestea bună despre toată această poveste este că nu au fost victime - echipajul a reușit să evacueze la timp.

Ulterior, pentru ca feribotul să nu interfereze cu deplasarea navelor, s-a decis remorcarea lui într-un loc mai adânc, unde se află acum la o adâncime de 42 de metri.

Descrierea locului de scufundare

Situl este situat la 1500 de metri de mal in portul Larnaca (poti ajunge acolo cu barca in 10 minute). Lungimea feribotului este de 170 de metri, lățimea de 23 de metri, pescaj de 13 metri, deplasarea 12 mii de tone, viteza maximă de 12,5 noduri.

Feribotul se află pe partea stângă pe fundul mării la o adâncime de 42 de metri, cel mai înalt punct este situat de la suprafață la o adâncime de 16-18 metri. Această gamă de adâncimi permite scafandrilor de diferite niveluri de certificare să inspecteze feribotul.

Puntea feribotului este situat aproape perpendicular pe planul solului. Pe punte puteți vedea o imagine uimitoare - camioane legate cu lanțuri de punte. Mașinile sunt foarte bine conservate, marfa transportată prin acest transport este clar vizibilă - saci de dormit, rechizite medicale.

Poziția feribotului Zenobia pe fundul mării

Interiorul feribotului este foarte interesant. Există posibilitatea de a ajunge pe podul căpitanului, de a explora restaurantul (bine conservat: aparat de cafea, vase, sticle), punțile de marfă superioare și inferioare, cei mai curajoși pot intra în sala mașinilor. Fundul din jurul navei este interesant - tot felul de mărfuri sunt împrăștiate pe o distanță mare.

Pentru inspecția de la adâncimi medii, se recomandă utilizarea amestecurilor de nitrox - acest lucru vă va permite să vă prelungiți timpul sub apă.

Feribotul este uriaș ca dimensiuni, așa că mulți scafandri fac un număr mare de scufundări pe el, în timp ce descoperă constant ceva nou. Nava are un număr mare de camere, coridoare și compartimente.

Informații suplimentare

Trebuie să aveți grijă când vă aflați în preajma camioanelor care atârnă de lanțuri pe puntea principală. Lanțurile își pierd rezistența în timp în apă de mare și este posibil să nu suporte greutatea vehiculului. În plus, orice pătrundere în compartimentele interne ale feribotului trebuie planificată cu atenție.

Epavele sunt tăcute, aspre și secrete. Fiecare navă ascunde în calele ei un milion de povești și secrete umane. Unii dintre ei s-au înecat după ce și-au pierdut drumul sau au fost prinși de o furtună. Alții au suferit în companiile militare, mergând cu mândrie la fund. Dar există nave a căror distrugere pare stupidă și absurdă. Renumitul feribot "Zenobia" poate fi atribuit unor astfel de nave.

Poveste

În 1979, cel mai nou feribot de marfă pentru ocean, Zenobia, a fost lansat în Suedia. Nava a fost proiectată pentru a transporta mărfuri mari pe distanțe lungi. Era dotat cu echipamente moderne de navigație și computer. „Zenobia” la acea vreme era numită cu mândrie nava amiral a transportului de marfă elvețian.

Feribotul era echipat cu cale de marfă spațioase, care puteau găzdui cu ușurință mai mult de o sută de camioane și containere cu alte marfă. Dezvoltatorii navei s-au asigurat, de asemenea, că feribotul poate găzdui confortabil echipajul și șoferii de camion. Prin urmare, pe lângă puntea de marfă și podul căpitanului, Zenobia a inclus o cameră confortabilă, o sală de mese, facilități medicale etc.

Nava era impresionantă în dimensiunea sa și i-au prezis o „viață de muncă” lungă. Dar, din păcate, acest lucru nu a fost lăsat să se întâmple. Pe 7 iunie 1980, în timp ce făcea prima călătorie pe distanțe lungi, feribotul s-a scufundat în largul coastei Ciprului.

Lungimea navei a fost de 178 de metri, lățimea - 28 de metri. - 10.500 de tone.

Cauzele accidentului

Astăzi, există două versiuni ale prăbușirii feribotului Zenobia. Oficialii spun că accidentul a fost cauzat de o defecțiune a sistemului electronic de gestionare a echilibrului. Calculatorul a pompat apă într-un compartiment greșit, provocând astfel rostogolirea fatală.

Versiunea neoficială este mai confuză. Martorii oculari au susținut că problemele cu echilibrul au apărut în timp ce se afla încă pe drum. Pentru a stabiliza nava, căpitanul trebuia să pompeze balastul conform protocolului. Dar pentru a economisi timp și combustibil, s-a decis să nu facă acest lucru. „Zenobia” a ajuns în portul Larnaca. Echipajul și pasagerii au fost evacuați cu succes și nimeni nu a fost rănit. După evacuare, nava a fost condusă la un kilometru și jumătate de port și s-a încercat corectarea funcționării instrumentelor. Dar nu a fost posibil să salvezi nava. S-a scufundat la două zile după sosire.

Astăzi, feribotul „Zenobia” a rămas în apropiere de Larnaca (Cipru). Partea sa stângă se află la o adâncime de 42 de metri de suprafața apei, iar partea dreaptă se află la 16 metri.

Marfă scufundată

Din fericire, nu au existat victime în acest naufragiu. Dar încărcătura nu a putut fi salvată. Împreună cu feribotul scufundat „Zenobia”, la fund au ajuns 104 camioane cu marfă: materiale de construcție, alcool, jucării pentru copii, mâncare etc. La fel și mai multe camioane (sunt întinse pe fund la câțiva metri de navă) , o mașină „Zhiguli”, care a aparținut căpitanului, și alte obiecte utile.

„Zenobia” pentru turiști

Câțiva ani mai târziu, feribotul Zenobia (foto sus) a devenit o atracție turistică preferată. Atât turiștii obișnuiți, cât și scafandrii profesioniști merg la locul inundației. Din fericire, claritatea apei din Marea Mediterană vă permite să vedeți obiectul de la suprafață.

Deci, care sunt excursiile standard pentru turiști în Cipru? Feribotul Zenobia este inclus în oferta standard de excursii a multor companii de turism. Excursia în sine constă într-o plimbare cu barca, prânz și posibilitatea de a face snorkeling peste feribot. De regulă, cei care cumpără o astfel de excursie pot vedea partea superioară a navei și milioane de bule ridicându-se în sus (la fel ca în fotografia feribotului Zenobia făcută deasupra apei, postată mai jos).

Costul unei astfel de excursii variază de la 30 la 70 de euro (2-5 mii de ruble) de persoană. Totul va depinde de locul în care a fost achiziționat turul. Cele mai bune oferte pot fi găsite direct la port. Ghișeele operatorilor de turism sunt situate convenabil, nu departe de debarcader. De regulă, acestea sunt oferte directe de la companii care se disting prin prețuri mai mici și calitate înaltă.

Scufundări cu feribotul Zenobia

Dacă un turist obișnuit tratează feribotul ca pe o atracție turistică obișnuită, atunci pentru scafandri Zenobia este aproape un loc de cult. Experții îl înscriu printre cele mai bune zece obiecte scufundate din lume. Costul mediu al unei scufundări pe un feribot va costa în medie 50 de euro (3.500 de ruble) de persoană. Prețurile pot varia în funcție de club, dar ca și în cazul excursiilor tradiționale, prețul nu este întotdeauna egal cu calitatea.

Dificultatea scufundării va depinde de calificările inițiale ale scafandrului. Începătorii vor fi invitați să exploreze perimetrul feribotului. Scafandrii experimentați vor putea merge de-a lungul punților și calelor: examinați cu atenție camera de gardă, inspectați camioanele și priviți în cabina căpitanului.

Sala mașinilor este considerată cea mai interesantă și complexă parte a Zenobiei. Dar acum pot ajunge acolo doar profesioniști bine pregătiți care au absolvit un curs de scufundări cu epave.

Cel mai bun moment pentru a vizita feribotul

Din primăvară până la sfârșitul lunii septembrie există în mod tradițional mulți turiști în Cipru. Apa de mare caldă face vizitarea sitului plăcută atât pentru turiștii obișnuiți, cât și pentru scafandri. Dar pentru adepții scufundărilor tehnice, cel mai bine este să săriți peste această perioadă și să veniți să faceți scufundări la Zenobia în noiembrie sau decembrie. Turiștii și scafandrii de agrement nu vor perturba inspecția pașnică. În plus, marea de pe partea Larnaca este calmă, iar furtunile în acest loc sunt foarte rare, chiar și iarna. Temperatura medie a apei în partea de jos este de aproximativ 16-19 grade.

Feribotul Zenobia uimește turiștii cu frumusețea sa accidentată. Majoritatea oamenilor care au norocul să se familiarizeze cu acest obiect, într-un fel sau altul, se străduiesc să-l revadă.

Cipru este inima Mediteranei, care bate la unison cu ritmul tău de viață: aici fiecare va găsi ceva pe placul lui. Cei aflați în vacanță cu bicicleta pot profita de numeroasele trasee de ciclism cool. Iubitorii de picnic au acces la zone special amenajate din munte. Cei care preferă o vacanță la plajă se vor bucura de plajele pitorești ale insulei.

Cu toate acestea, una dintre cele mai interesante distracții, pentru care mulți oameni merg în Cipru, nu se află pe insula în sine, ci la câteva sute de metri de țărmul Larnaca. Scafandrii cu experiență probabil au ghicit deja că vorbim despre cea mai mare navă scufundată din Mediterana, Zenobia. După ce am aflat despre oportunitatea de a merge sub apă și de a vedea faimoasa navă cu ochii mei, nu am putut rezista și am decis imediat să mă încerc ca scafandru.

În realitate, totul s-a dovedit a nu fi atât de simplu: pentru a deveni scafandru chiar și pentru o zi, a fost necesar să parcurgeți cursul de pregătire Open Water Diver. Cursul în sine constă din trei etape. Prima este o pregătire teoretică interesantă și foarte importantă, în cadrul căreia vă veți familiariza cu termenii de bază, veți afla despre echipamentul scafandrului și potențialele pericole care pot fi întâlnite sub apă. Din acest curs îmi amintesc fraza: „După scufundare, lumea ta nu va mai fi niciodată la fel”. Hmm... Ce se va schimba?

A doua etapă a cursului a constat în exersarea în apă a tuturor abilităților pe care le-am învățat în timpul prelegerii. Pentru mine, această etapă s-a dovedit a fi cea mai stresantă! Mai întâi, mi-au ales echipamentul, au pus echipamentul și mi-au spus că trebuie să merg la mare. La doar 100 de metri pe uscat! Dar nu puteam să mă duc singur la mare, nici măcar nu mă puteam ridica... Purtam încă 24 de kilograme: un rezervor de aer de 17 kilograme, patru kilograme, o vestă, cizme, aripioare, o mască, un regulator și așa mai departe. Mulțumesc instructorului meu atent și răbdător, care mi-a ajutat să-mi aduc rezervorul la mare. La apă, mi-au pus din nou balonul, am intrat în apă la vreo doi metri adâncime, am umflat vesta... și apoi am început să fiu cărat ca un plutitor! Eram atât de neîndemânatic încât instructorul meu a trebuit să-mi amintească din nou de teorie și să mă ajute cu toate. Apoi a urmat o serie de scufundări la doi metri pentru a exersa abilitățile. Bineînțeles, am făcut o grămadă de greșeli: mișcările bruște, ascensiunea rapidă, respirația necorespunzătoare și stângăcia generală în apă și-au luat și ele roadele. În acel moment mi s-a părut că voi bea toată Marea Mediterană! Dar ochii îmi ardeau, aveam energie mai mult decât suficientă, așa că am muncit din greu pe mine și până la urmă am reușit.

În a treia etapă, a început în sfârșit scufundările independente: mai întâi la 12, apoi la 18 metri - la această adâncime mi-am perfecționat mișcările de scufundare. Sub apă am văzut pești frumoși, mici recife strălucitoare acoperite cu corali, dar era greu să mă bucur de aceste peisaje, căci eram constant în tensiune și încercam să-mi controlez toate acțiunile. Și din motive întemeiate! Înainte să pot clipi, am devenit scafandru certificat cu o adâncime de scufundare maximă de 18 metri.

Dar apoi s-a dovedit că un curs de scufundări pe Zenobia nu a fost suficient, deoarece nava se află mult mai adânc de 18 metri. Îmi doream atât de mult să văd „Zenobia” cu ochii mei, încât am decis să-mi „îmbunătățesc” abilitățile de scufundare și să urmez cursul Advanced Water Diver, care oferă posibilitatea de a mă scufunda până la 30 de metri. Constă și în două etape, teorie și practică, dar după primul curs noul antrenament mi s-a părut mai ușor și mai interesant.

Trecând la un nou nivel (la propriu și la figurat), m-am simțit în sfârșit fără greutate sub un strat imens de apă. Am învățat să îmi controlez poziția corpului doar cu respirația. Corpul meu sub apă a devenit ușor, flexibil și flexibil. Și am primit plăcere și plăcere ireale din această ușurință și din frumusețea din jur. Lângă noi înotau școli de pești strălucitori, iar varietatea de corali ne-a făcut ochii larg deschiși. La început, mi-am întors capul în toate direcțiile, încercând să văd totul și să-mi amintesc fiecare moment.

Și așa mi s-a permis să mă scufund în faimoasa „Zenobia” cu grupul. Soarta ei, ca și soarta lui Titanic, este foarte tragică. O navă uriașă, lungă de 172 de metri, a părăsit Siria spre portul Larnaca în 1980. La bordul și în calele navei se aflau aproximativ o sută de camioane de 40 de tone cu diverse încărcături. Dar în timpul unei furtuni, a existat o schimbare puternică a încărcăturii, nava s-a înclinat în partea stângă și s-a scufundat cu toate echipamentele la bord.

Vreme linistita, mare linistita, coboram cablul sub apa. Cu fiecare pas al scufundării, contururile prova navei devin din ce în ce mai clare, dar întreaga navă nu poate fi acoperită dintr-o singură privire. Partea sa de coadă merge în abisul albastru. Timp de 36 de ani, „Zenobia” a fost acoperită cu corali, acoperită cu alge și a devenit un refugiu pentru cei mai frumoși locuitori ai lumii subacvatice: stoluri de rândunele de mare, caras argintii, robici, macrou, papagali verzi de mare, țestoase și murene. .

Dar ceea ce m-a frapat cel mai mult au fost camioanele, care sunt legate cu lanțuri de punte și, prin urmare, poziționate aproape în unghi drept față de fundul mării. O priveliște de nedescris: ciudată, periculoasă și încântătoare în același timp. Apoi ne-am uitat la sala restaurantului, unde s-au păstrat aparate de cafea din acele vremuri, sticle de bere și Coca-Cola, diverse feluri de mâncare și chiar și covorul care împodobea cândva podeaua restaurantului. Datorită dimensiunii navei, numărului de compartimente, cabine și pasaje dintre ele, fiecare scufundare nouă este diferită de cea anterioară - puteți face o excursie subacvatică la Zenobia de multe, de multe ori fără să vă plictisiți.

Scufundarea sub apă este atât o vacanță activă, cât și o călătorie în necunoscut. Sunt recunoscător sorții că am avut ocazia să văd lumea subacvatică și să o simt. Sunt recunoscător pacientului instructor Oleg și băieților prietenoși din Cipru care m-au susținut. Fraza „După scufundări, lumea ta nu va mai fi niciodată la fel” s-a dovedit a fi adevărat. Am descoperit noi abilități în mine, am extins granițele obișnuitului și am vizitat un nou Univers în care ești oaspete atâta timp cât este suficient aer în rezervor.

Cuvintele nu pot exprima toate emoțiile trăite. Am revenit la viața obișnuită, la hobby-urile mele, care încă sunt interesante pentru mine, dar aproape în fiecare zi mă gândesc la scufundări. Adâncurile frumoase și misterioase mă atrag iar și iar. Și dacă ești deja scafandru, vei înțelege sentimentele mele, dar dacă nu, atunci iată sfatul meu: la prima ocazie de a învăța scufundări, mergi pe ea.

Insula Cipru este situată în Marea Mediterană. Apă curată, topografie specifică de fund, diversitate de specii de pești și animale marine, nave scufundate și scufundate și statui special pentru scafandri. Cipru are site-uri de scufundări potrivite pentru începători și locuri în care se scufundă doar scafandri profesioniști și recreativi cu experiență.
Sezonul de scufundări în Cipru durează din mai până în noiembrie, cel mai bun moment pentru scufundări active este din iulie până în septembrie. Iarna temperatura apei este de 16 grade, vara se încălzește până la 29.
Centrul de scufundări RuDIVE oferă excursii de scufundări în Cipru, care includ scufundări în locuri populare de scufundări.

Locuri populare de scufundări în Cipru

Scufundările în Cipru sunt oferite de pe o barcă și de pe țărm. Particularitatea scufundărilor în Cipru este că locurile de scufundări sunt situate aproape unele de altele și sunt accesibile din orice loc în care călătorii activi se opresc pentru a se odihni. Prin urmare, alegeți locuri în care să vă scufundați în funcție de nivelul dvs. de pregătire pentru scufundări.

• Cape Greco - șase locuri de scufundări. Peșteri populare, râuri, animale marine din Cipru;
• Protaras, Ayia Napa - șase până la șapte locuri de scufundări. Grote subacvatice, pesteri, fauna marina;
• Larnaca - șapte site-uri. Epave, inclusiv feribotul „Zenobia”;
• Limassol - zece locuri de scufundări. Peșteri, grote, pești, animale marine și două sau trei râuri;
• Paphos - opt site-uri de scufundări cu un set tradițional din Cipru: peșteri subacvatice, pereți de recif, tuneluri, râuri;
• Latchi - sunt oferite douăsprezece locuri de scufundări, la unul dintre acestea este posibil să întâlniți țestoase marine;
• Polis - șase locuri de scufundări. Pereți verticali, obiecte scufundate, recife cu viață marina.

„Cartea de vizită” a scufundărilor în Cipru este epava Zenobia.

Capul Greco

Un loc popular pentru scufundări în Cipru, datorită vizibilității bune și a peșterilor subacvatice, unde se scufundă începători, scafandri amatori experimentați și profesioniști.

• Canionul de la Capul Greco. Scufundarea începe de la țărm, trece de-a lungul pereților subacvatici de stâncă, apoi scafandrii înoată pe fundul nisipos. Există caracatițe, murene și raze. Scufundarea este disponibilă pentru scafandri experimentați, adâncime 17-30 metri.
• Rack "Liberty". Nava, scufundată special pentru scafandri, se află pe un fund nisipos. Datorită adâncimii de 27 m, scufundarea epavei este accesibilă scafandrilor de agrement cu un nivel minim AOWD. Livrare la locul de scufundare cu barca.
• Golful Konnos. Un site de scufundări care oferă scufundări pentru scafandri începători și experimentați. Adâncimea de 40 de metri, scufundările sunt disponibile de pe mal sau de pe o barcă. Boli subacvatici, pereți de recif, poieni acoperite cu iarbă de mare. Există grupări, stele de mare, murene, tinerele baracude și alte specii de pești. Scafandrii experimentați și tehnici pot coborî panta abruptă până la 40 m adâncime.
• Peșteri. Cel mai popular loc de scufundări din Cipru. Un labirint de peșteri subacvatice, pătruns de razele de lumină care pătrund prin crăpături, numeroase intrări și ieșiri. Adâncimea maximă este de 12 metri, intrarea în apă se face de la mal, astfel încât peșterile sunt accesibile începătorilor. Ele găzduiesc peștii soldați, chromis, flaute, grupe și nudibranhii. În iunie-iulie vin aici tonul. În timpul scufundărilor nocturne în peșteri, întâlnești o caracatiță.

Satul Protaras și orașul Ayia Napa

Protaras și Ayia Napa sunt în apropiere, așa că nu există o divizare strictă între ele, iar locurile de scufundări sunt potrivite pentru cei cărora le place să înoate în tuneluri și peșteri.

• Golf verde. Green Bay este situat între Ayia Napa și Protaras, scufundările fiind accesibile de pe țărm. Locul este potrivit pentru scufundări pentru copii, pentru începători, pentru o scufundare de probă pentru scafandri experimentați - check dive. Adâncimea maximă este de 11 m. În timp ce înotați, puteți vedea bancuri de pești cu momeală, iar uneori înoată țestoase. Statuile „vechi” subacvatice amintesc de istoria antică a Ciprului și au devenit un loc popular pentru scafandri pentru a face fotografii subacvatice.
• Nava de pescuit „Nemesis III” pe Protaras. Epava „tânără” este inundată special pentru scufundări, adâncime de 24 m. Accesibilă scafandrilor avansați, scufundările sunt accesibile de pe o barcă.
• Barca scufundată „Kerynia”. În Ayia Napa, la o adâncime de 20 de metri, se află o epavă - o barcă de poliție, scufundată în 2015 în largul coastei pentru a crea un recif artificial. Disponibil pentru scafandri începători.

Orașul Larnaca

• Feribotul scufundat Zenobia. Feribotul suedez este una dintre primele zece epave populare. În primul rând, scafandrii merg în Cipru pentru a face scufundări pe Zenobia. S-a scufundat pe 7 iunie 1980 lângă golful Larnaca. Odată cu feribotul, marfa s-a scufundat - camioane, echipamente militare, jucării Lego etc. "Zenobia" se află la o adâncime de 17-42 de metri. Feribotul este in stare buna, a devenit recif artificial si este locuit de viata marina. Scafandrii amatori îl inspectează din exterior, scafandrii profesioniști de adâncime înoată înăuntru. În a doua cală se află o mașină Zhiguli „kopek”. Penetrațiile în a doua cală și camera mașinilor sunt decompresie.
• Nava scufundată „Alexandria”. O mică barcă de pescuit din lemn s-a scufundat în urmă cu câțiva ani și se află la o adâncime de 25-30 de metri. O scufundare este suficientă pentru a o examina în mod activ. Tonul, barracuda și alte tipuri de pește vin aici. Scufundarea este accesibilă de pe o barcă; nivelul de scufundare recomandat este Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Alte locuri de scufundare. Există și alte puncte de scufundări marcate în zona Larnaca. Pentru începătorii care tocmai au început scufundările sau scafandrii care au puțină experiență în scufundări, sunt disponibile locuri de scufundări: recif de caracatiță, transport de personal blindat British Jetty, Sheep Dip, un loc bogat în viață marină. Recifele Cape Pyla de la Cape Pyla, accesibile de pe mal, pot fi oferite scafandrilor amatori începători și scafandrilor experimentați. Pentru scafandri profesioniști și tehnici, recomandăm crucișătorul „Cricket” care s-a scufundat la 33 de metri adâncime și scufundarea pe stânca subacvatică de ciuperci Mushrooms Rock la 50 de metri, locuită de viață marina.

Orașul Limassol

Un loc pentru pasionații activi de scufundări cu epave. Epavele se află la adâncimi diferite, așa că unele sunt accesibile începătorilor, de exemplu, „Cooper” britanic la 9 metri adâncime, Three Star la 7 metri. Altele sunt recomandate doar pentru scafandrii experimentați, cum ar fi iahtul scufundat vertical Diana. Aici, printre epave, se află situri de scufundări locuite de pești și animale: un complex de caverne și peșteri la 14 metri, un arc la 20 de metri etc.

Prețuri estimative pentru scufundări în Cipru

• două scufundări într-o zi - de la 87 euro;
• scufundare de noapte - de la 45 euro;
• cinci zile de scufundări, două scufundări pe zi - de la 380 de euro.

Program orientativ

1 zi
Plecare de pe aeroportul din Moscova Sheremetyevo, zbor SU-2070 Compania aeriană Aeroflot, la ora 20:00, sosire la Larnaca la ora 23:50. Intalnire la aeroport cu gazda, transfer la hotelul ales.

Ziua 2
Dimineața, sosire la centrul de scufundări, colectare echipament, completare documente. Plecare spre Cape Greco: scufundari in zona Green Bay si grote.

Green Bay este un loc convenabil pentru scufundări de testare (verificare scufundări), adâncimea maximă este de 11 metri.

3-6 zile
Scufundări pe epava Zenobia.

Feribotul suedez este una dintre primele zece epave de interes pentru scafandri. Lungimea feribotului este de 172 m, lățimea 23,4 m. Din cauza unor defecțiuni tehnice, feribotul s-a scufundat pe 7 iunie 1980 în zona Golfului Larnaca în timpul primei sale călătorii în Siria. Pentru a nu interfera cu transportul, acesta, neafundat încă, dar deja umplut cu apă, a fost remorcat la 1,5 kilometri de țărm. Împreună cu feribotul, încărcătura sa s-a scufundat - 108 camioane, aparate electrice, echipamente militare, jucării Lego, alimente și multe altele. Zenobia se află la o adâncime de 17-42 de metri. Feribotul este în stare excelentă și este o priveliște fascinantă atât pentru cei care doresc să înoate afară, cât și pentru scafandrii tehnici care pătrund în interiorul podului căpitanului, restaurant, punte superioară de încărcare, cameră de gardă etc. În prezent, feribotul este un recif artificial locuit un varietatea vieții marine.

Ziua 7
Zi liberă pentru a pleca într-un tur de vizitare a insulei.

Ziua 8
Transfer la aeroport. check-in SU-2075 Larnaca - Moscova, plecare la ora 19:20. Sosire la Moscova, Sheremetyevo, la 11:05 p.m.

Traseul călătoriei și programul de scufundări sunt aproximative și pot fi modificate de organizatori în funcție de condițiile meteorologice și în interesul siguranței participanților la călătorie.

Costul estimativ al turului

Cazare la hotel San Remo 2*:

• ½ DBL - 1050 euro
• Ocupare single - 1215 euro

Cazare la hotelul Lardos 4*:

• ½ DBL - 1335 euro
• Ocupare single - 1560 euro

Cazare la hotel Golden Bay 5*:

• ½ DBL - 1375 euro
• Ocupare single - 1675 euro

Inclus in cost:

• zbor aerian Moscova - Larnaca - Moscova, Aeroflot, clasa economica*;
• cazare in hotel din categoria selectata pentru 7 nopti, mese mic dejun, cina;
• transfer de grup aeroport - hotel - aeroport.

*Prețul pachetului poate varia în funcție de disponibilitatea locurilor și de tarifele companiei aeriene

Pretul nu include:

• program de scufundari: 5 zile a 2 scufundari recreative (inchiriere marfa, butelii, servicii de instructor RuDIVE) - 480 euro. Este posibil să se organizeze scufundări tehnice;
• nitrox, trimix, inchiriere de echipamente;
• sfaturi;
• Turul insulei;
• suport viza - 40 euro;
• poliță de asigurare „Medicina + scufundări”, până la 20 de zile - 40 euro.