Երթուղու պլանավորում

Մենք այժմ ունենք 5 օր անվճար և փոքր բյուջե կարճ ճանապարհորդության համար:

Ճանապարհորդության 5 օրը բավականին քիչ է, եթե հաշվի առնենք, որ ճանապարհին գրեթե երկու օր է ծախսվում։ Ուստի որոշեցինք գնալ մոտակայքում ինչ-որ տեղ, որտեղ կարող ենք համեմատաբար արագ հասնել այնտեղ և դեռ հետաքրքիր ժամանակ անցկացնել:

Որովհետեւ մեր մեկնարկային կետն այդ պահին Կիև քաղաքն էր, հետո ուղղակի բացեցինք քարտեզը և ընդգծեցինք 900 կմ շառավիղը։ Կիևի շրջակայքում. Ինչու 900 կմ. Սա այն հեռավորությունն է, որը կարելի է հարմարավետորեն անցնել մեկ օրում մեքենայով։

Անկեղծ ասած, մենք արդեն ճամփորդել ենք այս շրջանակի մեջ մտնող երկրներ. մեր վերջին ուղևորությունը եղել է Բելառուս և Լիտվա (այս մասին գրել ենք), իսկ նախորդ տարի՝ Ռումինիա և Բուլղարիա (այս մասին գրել ենք)։ Մնում են Հունգարիան, Սլովակիան և Լեհաստանը։ Մենք որոշեցինք հետաձգել Հունգարիան և Սլովակիան մինչև մեր ուղևորությունը Ավստրիա, ուստի ընտրությունն ընկավ Լեհաստանի վրա:

Մենք արդեն եղել ենք Լեհաստանում՝ մեկ անգամ էքսկուրսիոն շրջագայության շրջանակներում անցնելիս, երկրորդ անգամ՝ նաև Գերմանիա և Լյուքսեմբուրգ ճանապարհին անցնելիս (գրել ենք այս մասին)։ Մենք էլ Կրակովում էինք, բայց մի կերպ վազում էինք։

Ուստի մտածելուց և խորհրդակցելուց հետո որոշեցինք նորից մեկնել Լեհաստան, այն է՝ Կրակով։ Բայց այնպես, որ մանրակրկիտ ուսումնասիրեն թե՛ բուն քաղաքը, թե՛ նրա շրջակայքը։

Բացի հենց Կրակովից, մենք որոշեցինք այցելել Կրակովի կենդանաբանական այգի, որը գտնվում է արվարձաններում, ինչպես նաև ժամանակ գտնել Օսվենցիմ մեկնելու համար։

Հետևաբար, վերջնական միակողմանի երթուղին այսպիսի տեսք ուներ.

Բյուջեի պլանավորում

Հիմնական ծախսային հոդվածները հետևյալն էին.

• վիզա;
• ճանապարհորդական ապահովագրություն և ավտոմեքենաների համար նախատեսված Green Card;
• հյուրանոցներ;
• վառելիք մեքենաների համար;
• Լեհաստանում ճանապարհների վճարում;
• այցելել թանգարան, կենդանաբանական այգի, տեսարժան վայրեր և նվերներ.
• այլ գնումներ:

Այս ապրանքներից յուրաքանչյուրի համար ծախսերը կարող են տարբեր լինել: Օրինակ, մեր դեպքում մենք ստիպված չէինք գումար ծախսել վիզաների վրա, քանի որ մեզանից մեկն օգտվում է Ուկրաինայի քաղաքացիների համար առանց վիզայի ճանապարհորդության առավելություններից, իսկ երկրորդն արդեն ունի Շենգենյան բազմակի մուտքի վիզա իր անձնագրում։

Թանգարաններից մենք նախապես ծրագրել էինք այցելություն Օսվենցիմ և Կրակովի կենդանաբանական այգի, ուստի այդ միջոցառումների ծախսերը կարելի էր նախապես կանխատեսել։

Մենք միշտ թողարկում ենք ճանապարհորդական ապահովագրություն՝ անսխալ, ինչպես մեքենայի ապահովագրությունը (Ռուսաստանում կարող եք ընտրել և պատվիրել ճանապարհորդական ապահովագրություն):

Ինչ վերաբերում է ճանապարհային վճարներին, ապա մեր երթուղին ներառում էր մեկ վճարովի հատված Կրակովի և Օսվենցիմի միջև, և այս հատվածը նույնպես կարելի է անվճար վարել: Այս մասին ավելին կպատմեմ հաջորդ հոդվածում:

Ինչ վերաբերում է վառելիքին, ապա Ուկրաինայում այն ​​մի փոքր ավելի էժան է, քան Լեհաստանում։ Ուստի մինչև սահմանը լրիվ լիցքավորվեցինք, և այս վառելիքը մեզ բավական էր մինչև Ուկրաինա վերադառնալը, որպեսզի Լեհաստանում ստիպված չլինենք լիցքավորել։

Հյուրանոցային համարների ընտրություն և ամրագրում

Որովհետեւ Նախատեսում էինք նախ այցելել կենդանաբանական այգի (որը գտնվում է քաղաքից դուրս), ինչպես նաև Օսվենցիմ, որը գտնվում է 70 կմ հեռավորության վրա։ Կրակովից, մենք որոշեցինք գումար խնայել առաջին մի քանի օրվա ընթացքում և տեղավորվել քաղաքից դուրս գտնվող հյուրանոց, այնուհետև երկու օրով տեղափոխվել Կրակովի հյուրանոց:

Հետևաբար, առաջին երկու գիշերների համար մենք սենյակ պատվիրեցինք Dwór w Tomaszowicach երեք աստղանի հյուրանոցում (որը, նայելով առաջ, պարզվեց, որ արժեքավոր գտածո է):

Վերջին երկու գիշերվա ընթացքում մենք որոշեցինք տեղափոխվել չորս աստղանի BEST WESTERN Efekt Express Kraków մեծ ցանցային հյուրանոց: Այս հյուրանոցում նախաճաշը ներառված էր գնի մեջ, ինչը մի փոքր ազատեց մեր ժամանակը։

Ես ձեզ ավելի շատ կպատմեմ հյուրանոցների մասին հաջորդ հոդվածներում: Ասեմ միայն, որ մենք հյուրանոցի համարները միշտ նախապես ենք պատվիրում booking.com-ով, և դա երբեք վատ կողմ չի դրսևորվել, մենք հանդիպել ենք գերամրագրումների և այլ անակնկալների, բայց ամեն ինչ միշտ հաջողությամբ լուծվել է, և՛ ամրագրումը: ինքը և այն ծառայությունը, որը նրանք մատուցում են, երբեք բողոքներ չեն եղել։ Մենք մանրամասն նկարագրել ենք, ինչպես նաև.

Կարճաժամկետ ճամփորդությունների համար ավելի հարմար է հյուրանոցներում մնալը, այդ իսկ պատճառով մենք ամրագրում ենք շուկայի առաջատարի միջոցով՝ ամրագրում (չնայած երբեմն գները համեմատում եմ հենց հյուրանոցների կայքերում)։ Իսկ երկարաժամկետ մնալու համար կարող է ավելի հարմար լինել բնակարան վարձել, որպեսզի կարողանաք ինքներդ պատրաստել։ Իսկ բնակարանների վարձակալության ոլորտում AirBnb ծառայությունը լավ մրցակցություն է առաջարկում ամրագրման համար (եթե գրանցվեք մեր հղումով, ապա կստանաք լավ զեղչ առաջին հանգստի ժամանակ):

Ճամփորդական փաստաթղթեր

Վիզա

Լեհաստան այցելելու համար ռուսներին և բելառուսներին անհրաժեշտ է Շենգենյան վիզա, ուկրաինացիների համար բավարար է վավեր կենսաչափական անձնագիր:

Անձնագիր

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է, վավեր արտասահմանյան անձնագրեր են պահանջվում։

Բժշկական ապահովագրություն

Այս տարրը ընտրովի է, բայց խիստ խորհուրդ է տրվում: Մեղր. Եվրոպայում առանց ապահովագրության օտարերկրացիների սպասարկումը շատ ու շատ թանկ է։ Այսպիսով, նույնիսկ ամենափոքր ցուրտը կարող է թանկ արժենալ: Ուստի խորհուրդ ենք տալիս յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկի համար ճանապարհորդական ապահովագրություն կնքել: Ռուսաստանում կան մի շարք վեբ ծառայություններ, որոնք օգնում են ձեզ ընտրել և դիմել ապահովագրության համար.

Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ճանապարհորդության համար մենք վիզա ստանալու կարիք չունեինք, և ոչ ոք ճամփորդական ապահովագրություն չպահանջեց, մենք, այնուամենայնիվ, մեզ համար պոլիսներ վերցրեցինք: Ի դեպ, պոլիսներից մեկի համար մենք գտանք երկարաձգված ապահովագրության լավ տարբերակ, որը ներառում էր նաև մեքենայի լրացուցիչ սպասարկման որոշ պարագաներ անսպասելի խափանման և տարհանման կանչելու անհրաժեշտության դեպքում: Ամեն դեպքում, մի հապաղեք հարցնել լրացուցիչ տարբերակների մասին, որոնք կարող են ավելացվել ձեր քաղաքականությանը, երբեմն այդ տարբերակները կարող են շատ հետաքրքիր լինել:

Փաստաթղթեր մեքենայի համար

Ահա սովորական հանդերձանքը.

• իրավունքներ,
• մեքենայի տեխնիկական անձնագիր,
• Գրին քարտի ապահովագրություն.

Գրին քարտը գրեթե միշտ ստուգվում է սահմանին։

Լեհաստանում ճանապարհների համար նախապես վճարելու մասին անհանգստանալու կարիք չկա։ Մայրուղու վճարովի հատվածներում դուք կանցնեք հատուկ վճարային կետերով, որտեղ կարող եք վճարել կանխիկ կամ բանկային քարտով (այս հոդվածում կարող եք տեսնել մեր առաջարկությունները, թե որ քարտն է ավելի լավ վճարել արտասահման մեկնելիս):

Հյուրանոցի համարների ամրագրման տպագրություն

Երբեմն սահմանին խնդրում են հաստատել ձեր ճանապարհորդության նպատակը։ Իսկ ամրագրման գրասենյակից կանոնավոր տպագրությունը բավարար հիմնավորում է:

Կան իրավիճակներ, երբ ճանապարհային ոստիկանությունը կարող է կանգնեցնել ձեզ և հետաքրքրվել ձեր ճանապարհորդության նպատակի մասին և ցույց տալ որոշ ապացույցներ: Օրինակ՝ մեզ մի անգամ կանգնեցրին Լեհաստանում և Գերմանիայում, թեև դա ընդամենը բանավոր խոսակցություն էր և բոլոր ուղեւորների իրավունքների ու անձնագրերի ստուգում։ Բայց ամեն դեպքում, խորհուրդ եմ տալիս ձեր մեքենայում ունենալ ամրագրման տպագիր (և ավելի լավ է, եթե դա տպված լինի, քան ամրագրման հավելվածը, քանի որ ձեր ինտերնետը կարող է ճիշտ ժամանակին չաշխատել, կամ պարզապես չեք ակտիվացնի ռոումինգը, այնպես որ դուք պարզապես չեք կարողանա ամրագրում կատարել հավելվածի շոուում):

Տրանսպորտային միջոցներ

Մեքենան պետք է ունենա.

• աշխատող կրակմարիչ;
• նախազգուշական եռանկյուն, կամ ավելի լավ է երկու;
• ռեֆլեկտիվ ժիլետ (հաճախ եվրոպական երկրներում առանց դրա արգելվում է մայրուղով գնալ);
• Եվրոպական առաջին օգնության հավաքածու (կարմիր սպիտակ խաչով և Առաջին օգնություն մակագրությամբ);
• պահեստային անիվ և խցիկ:

Այսպիսով, ճամփորդության նախապատրաստությունն ավարտվել է։ Հաջորդ հոդվածում ես ձեզ կպատմեմ Կրակով տանող ճանապարհի, սահմանն անցնելու և առաջին հյուրանոցի մասին: Եվ նաև Ուկրաինայի և Լեհաստանի ճանապարհների մակերևույթների որակի ապշեցուցիչ տարբերության, բենզալցակայանների և ճանապարհամերձ սրճարանների մասին:

Առնչվող հոդվածներ, որոնք կարող են հետաքրքրել ձեզ.

	Կիևից մինչև Լեհաստանի հետ սահմանը 600 կմ-ից մի փոքր ավելի է: Առանց ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման՝ այս ճանապարհը կարելի է հաղթահարել 7-8 ժամում։ Ուստի մենք որոշեցինք հնարավորինս շուտ հեռանալ Կիևից, որպեսզի չշտապենք, իսկ սահմանին ուշացումների դեպքում բավական ժամանակ ունենանք։ Կիևից մինչև սահման գրեթե ամբողջ ճանապարհը Կիև-Չոպ մայրուղու մի մասն է, իսկ ինքը՝ Կիև-Լվով հատվածը եվրոպական E 40 ճանապարհի մի մասն է: Հետևաբար, ճանապարհի մակերեսի վիճակը բավականին լավ է: Սրանք, իհարկե, լեհական և հատկապես գերմանական ավտոճանապարհներ չեն, բայց, այնուամենայնիվ, սա Ուկրաինայի լավագույն ճանապարհն է: Ճանապարհն անցնում է բազմաթիվ բնակավայրերով, ուստի արագությունը կատակելու բան չէ, և արժե վարել առանց կանոնները խախտելու։
	Նախորդ հոդվածներում ես խոսել էի ճամփորդությանը նախապատրաստվելու և ճամփորդության առաջին օրվա մասին: Այսօր ձեզ հետ կկիսվեմ իմ երկրորդ օրվա տպավորություններով։ Մենք նախատեսում ենք այցելել Կրակովի կենդանաբանական այգի (Ogród Zoologiczny w Krakowie), քայլել Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków առևտրի կենտրոններով, ճաշել շվեդական կոլոլակներով IKEA-ում և գնալ Օսվենցիմ քաղաք՝ այցելելու Աուշվից-Բիրկենաու թանգարանը։ . Օրվա գրաֆիկը շատ խիտ է, ուստի ամեն ինչ նախապես պլանավորել ենք բառացիորեն մինչև րոպեն: Եվ մենք կարողացանք հավատարիմ մնալ մեր գրաֆիկին։
	Ինչպես ասացի նախորդ հոդվածներում, սա մեր առաջին ուղևորությունը չէր Կրակով: Այս անգամ որոշեցինք կամաց-կամաց քայլել ծանոթ վայրերով, ինչպես նաև այցելել այն վայրերը, որոնց համար ժամանակ չենք ունեցել նախորդ ճամփորդությունների ժամանակ։ Նախորդ օրը շատ հագեցած էր (մենք այցելեցինք Կրակովի կենդանաբանական այգին և Օսվենցիմի թանգարանը, կարդացինք այս հոդվածում), մենք շատ քայլեցինք և բավականին ուժասպառ էինք, ուստի այսօր որոշեցինք շատ շուտ չարթնանալ, այլ ինքներս մեզ տալ հանգիստ. Հյուրանոցի այգում խորտիկ ուտելուց և կարճ քայլելուց հետո սկսեցինք պատրաստվել։
	Այսօր մենք որոշեցինք գնալ այն վայրերը, որոնք միշտ հետաձգել ենք այցելելը։ Այս վայրերը կապված են Կրակովի հրեաների կյանքի դժվար պահերի հետ։ Նախօրեին մենք արդեն այցելել ենք Օսվենցիմում գտնվող Օսվենցիմ ճամբարը, որը նկարագրել ենք այս հոդվածում։ Այսօր մենք նախատեսում ենք քայլել Կազիմիրզ հրեական թաղամասով, հասնել Գետտոյի հերոսների հրապարակ և այցելել Օսկար Շինդլերի գործարան:
	Կրակովում գտնվելու վերջին օրը մենք որոշեցինք քաղաք չգնալ, այլ լավ քնել, նախաճաշել և առանց շտապելու պատրաստվել վերադարձի ճանապարհին։ Այսօրվա գլխավոր խնդիրը Կիև հասնելն է, մնացած ամեն ինչ երկրորդական է։

Ճգնաժամն իր հետքն է թողել ռուսների կյանքում. ռուբլու փոխարժեքի անկման պատճառով նկատելիորեն նվազել է մեր հայրենակիցների հոսքը դեպի Եվրոպա (ըստ տուրօպերատորների՝ մայիսյան արձակուրդներին արտերկիր մեկնելու պահանջարկը նվազել է 25-ով։ %)։ Այնուամենայնիվ, Եվրոպայում կան վայրեր, որտեղ դուք կարող եք լավ հանգիստ անցկացնել առանց ձեր գրպանում ամենամեծ բյուջեն ունենալու: Մենք որոշեցինք ուսումնասիրել այս ուղղություններից մեկը և մեկնեցինք Լեհաստան:

Ի՞նչ գիտի Ռուսաստանը Լեհաստանի մասին. Հաճախ ձեր զրուցակիցը ձեզ համար բավականին մռայլ պատկեր կնկարի։ Իբր Լեհաստանը ձանձրալի մոխրագույն վայր է, որտեղ ռուսներին չեն սիրում, պատահական ճանապարհորդներին ծակում են անվադողերը, տարօրինակ մոտոցիկլետներին թույլ չեն տալիս ներս մտնել, բացի այդ՝ այնտեղ տեսնելու բան չկա։ Կրակի վրա յուղ են լցնում նաեւ տարբեր քաղաքական գործիչների հայտարարությունները։

M1/E30 մայրուղին Մոսկվայից տանում է Բրեստ, որն ունի գերազանց ծածկույթ, լավ ենթակառուցվածք, իսկ մայրուղու բելառուսական հատվածում ունի նաև 120 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Բայց, նախքան ճանապարհ ընկնելը, մի մոռացեք ապահովագրություն վերցնել՝ այսպես կոչված «գրին քարտ» և, ցանկալի է, ստանալ միջազգային նույնականացման վկայական:

Եթե ​​որոշել եք Բրեստում հատել Լեհաստանի հետ սահմանը (Վարշավայի կամրջի անցում), խորհուրդ ենք տալիս դա անել աշխատանքային օրերին, երբ մարդիկ ավելի քիչ են (համացանցում կան կայքեր, որոնք թույլ են տալիս առցանց հետևել սահմանին մեքենաների քանակին): . Լեհաստանում գիշերելու հետ կապված խնդիրներ չկան։ Բացի սովորական «շղթայական» հյուրանոցներից, «զաջազդը» (փոքր մոթելները) ունեն գնի և որակի լավ համադրություն: Այնտեղ գները չափավոր են (մոտ 1000 - 1300 ռուբլի երկտեղանոց սենյակի համար): Կարող եք նաև մնալ մասնավոր հատվածում կամ այսպես կոչված «գիշերակացություններում» (noclegi), որը կարժենա կեսը։ Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը ավելի հավանական է երիտասարդ ճանապարհորդների կամ էկզոտիկ սիրահարների համար:

Լեհաստանի ճանապարհները լավ որակ ունեն, հատկապես ռուսականի հետ համեմատած, և վարորդները գրեթե նույն կերպ են վարում, ինչ մնացած Եվրոպայում։ Միակ բացառությունը արագության սահմանափակումն է, որը քչերն են պահպանում (բայց խորհուրդ չենք տալիս գերազանցել այն, Լեհաստանում տուգանքները բավականին բարձր են):

Կան նաև արագության սահմանափակման մի քանի առանձնահատկություններ. Բնակավայրում թույլատրելի առավելագույն արագությունը 50 կմ/ժ է։ Բայց քաղաքից դուրս նրբությունները սկսվում են. «Պարզ» երկգիծ ճանապարհով դուք կարող եք քշել 90 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ: Եթե ​​երկու գիծ գնում են նույն ուղղությամբ, արագությունը մեծանում է մինչև 100 կմ/ժ: Այսպես կոչված «էքսպրես գծերով» (droga ekspresowa) կարող եք վարել 120 կմ/ժ արագություն, իսկ մայրուղիներում՝ մինչև 140 կմ/ժ արագություն։ Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է ձեզ անհանգստացնեք թվերով, քանի որ արագության սահմանափակումները միշտ կրկնօրինակվում են նշաններով:

Մեկ այլ առանձնահատկություն քաղաքների լուսացույցներն են: Ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ երբեմն հատուկ շրջադարձային հատված է օգտագործվում լուսացույցների մոտ աջ թեքվելու համար։ Բայց կա մի նրբերանգ՝ եթե կանաչ լույսն ուղիղ է, իսկ հատվածն անջատված է, թեքվեք աջ Կարող է. Բայց անկախ սրանից, շրջվելիս մի մոռացեք ճանապարհը զիջել հետիոտներին։

Բայց Լեհաստանում բենզինը թանկ է։ 95 լիտրը կարժենա միջինը 4,8 զլոտի (մոտ 66 ռուբլի), մեկ լիտր դիզելային վառելիքի համար նրանք կպահանջեն 4,6-4,7 զլոտի (մոտ 64 ռուբլի): Հետևաբար, սահմանն անցնելուց առաջ համոզվեք, որ ձեր բաքը լցված է:

Նրանք ասում են, որ ժամանակին երեք սլավոնական իշխաններ Լեխը, Չեխը և Ռուսը գնացին տարբեր ուղղություններով և հիմնեցին երեք պետություն ՝ համապատասխանաբար Լեհաստանը, Չեխիան և Ռուսաստանը (իհարկե, շատ պատմաբաններ վիճում են այս հայտարարության հետ): Դե, այս ճանապարհորդության ընթացքում մենք հասանք իրական սլավոնական միասնության. ռուսական անձնակազմը շրջում էր Լեհաստանում չեխական մակնիշի մեքենայով:

Մեր ճամփորդության ընթացքում մենք այցելեցինք Լեհաստանի երեք խոշոր քաղաքներ՝ Վարշավա, Կրակով և Վրոցլավ: Այս երեք քաղաքները միմյանց հետ համեմատելը նույնն է, ինչ համեմատել Մոսկվան, Սանկտ Պետերբուրգն ու Կազանը։ Նրանք տարբեր են!

Վարշավա

Առաջին հայացքից Լեհաստանի մայրաքաղաքը կարող է թվալ աղմկոտ քաղաք։ Բայց այս տպավորությունը խաբուսիկ է։ Հին քաղաք հասնելուն պես մտովի տեղափոխվում ես մի քանի դար հետ: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ շենքերի մեծ մասը նոր են։ Չէ՞ որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամբողջ Վարշավան ավերակ էր մնացել... Ճարտարապետների տիտանական ջանքերով վերականգնվեց Հին քաղաքը կամ, ինչպես ասում են այստեղ՝ «Ստարովկան»։ Ավելին, հնարավորության դեպքում օգտագործվել են օրիգինալ աղյուսներ։ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն նույնիսկ Հին քաղաքը ներառել է որպես համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ «որպես 13-20-րդ դարերի պատմական շրջանի գրեթե ամբողջական վերականգնման բացառիկ օրինակ»։

Թագավորական ամրոցը կառուցվել է 15-16-րդ դարերի վերջում և ծառայել է որպես լեհ թագավորների նստած վայր, իսկ մինչև 20-րդ դարի կեսերը նաև նախագահ։ Հետաքրքիր է, որ տարբեր դարաշրջաններում ամրոցը մի քանի անգամ վերակառուցվել է ներկայիս ոճին համապատասխան: Այժմ պալատում կա թանգարան, որտեղ կարելի է տեսնել նկարիչներ Ռեմբրանդտի և Մատեյկոյի կտավները, Բելոտտոյի Վարշավայի հին տեսարանները, ինչպես նաև Թադեուշ Կոսյուշկոյի մոխիրով ուրան:

Ինչպես արդեն ասացինք, Վարշավայի՝ որպես խեղդված ու դինամիկ վայրի տպավորությունը շատ ապակողմնորոշիչ է։ Քաղաքի հենց կենտրոնում կա իսկական դրախտի մի կտոր։ Խոսքը Լազիենկի այգու մասին է, որը ստեղծվել է 17-18-րդ դարերում տեղի արիստոկրատիայի համար։ Այգին զբաղեցնում է 76 հեկտար տարածք և հիանալի վայր է զբոսանքի համար։ Այստեղ ոչ միայն գեղեցիկ է, այլև ունի հիանալի էկոլոգիա՝ շատ սկյուռիկներ, բադեր և նույնիսկ... սիրամարգներ։ Ովքեր քայլում են հենց այգու ճանապարհներով և բոլորովին չեն վախենում մարդկանցից: Ի դեպ, երբեմն նրանք շատ ծիծաղելի են բղավում. մի վախեցեք:

Գիտության և մշակույթի հանրահայտ պալատը, որը նախագծել է ճարտարապետ Լև Ռուդնևը 1952-1955 թվականներին, Լեհաստանի ամենաբարձր շենքն է և Եվրոպական միության ամենաբարձր շենքերից մեկը։ Տունը, որը ներկայացնում է «խորհրդային ժողովրդի նվերը լեհերին», կառուցվել է Մոսկվայում Ստալինի բարձրահարկ շենքերի օրինակով։ Զարմանալի չէ, որ նման նախագիծը բացասական ասոցիացիաներ առաջացրեց տեղի բնակիչների շրջանում, քանի որ նրանք դրանում տեսնում էին տոտալիտար համակարգի ակնհայտ գերակայությունը և Մոսկվայի ճնշումը։ Սակայն սա արդեն պատմություն է։

Կրակով

Վարշավայից հետո Լեհաստանի հարավում գտնվող Կրակովը կարող է չափազանց հանգիստ թվալ, ինչպես Մոսկվայից հետո Սանկտ Պետերբուրգը: Բայց ինչպես «Հյուսիսի Վենետիկի» դեպքում, մենք խոսում ենք պետության մշակութային մայրաքաղաքի մասին, որը նաև իրական մայրաքաղաքն էր։ Հետևաբար, այստեղ իսկապես նայելու բան կա։

Առաջին բանը, որ զբոսաշրջիկը տեսնում է հյուսիսից Կրակովի Հին քաղաք գնալիս, հզոր Բարբիկանն է (այսպես կոչված պաշտպանական կառույցը, ինչպես Մոսկվայի Քութաֆիա աշտարակը) Սուրբ Ֆլորիանոսի դարպասով և քաղաքի պարիսպներով: Դժվար է հավատալ, որ ժամանակին խրամատ է եղել 15-րդ դարում կառուցված Բարբիկանի և քաղաքի պարիսպների միջև... Այնուամենայնիվ, նույնիսկ հիմա միջնադարում ընկղմումը մեծ հաջողություն է: Ի դեպ, կարելի է քայլել բերդի պարիսպներով։

Քայլելով Ֆլորյանսկա փողոցով՝ կհասնեք Կրակովի գլխավոր հրապարակ՝ շուկա: Միջնադարում այն ​​ամենամեծերից մեկն էր Եվրոպայում, բայց այսօր էլ զարմացնում է իր չափսերով։ Հրապարակի կենտրոնում կտորե շարքեր են (Sukiennice): Դրանցով դեռ աշխույժ առևտուր կա, բայց նախկին գործվածքները գնալով իրենց տեղը զիջում են հուշանվերներին։ «Կտորե դարակների» անկյունում գտնվում է Սուրբ Աստվածածնի Վերափոխման եկեղեցին կամ Սուրբ Մարիամ եկեղեցին: Անպայման մտեք ներս, քանի որ տաճարի ինտերիերն արժանի է հատուկ ուշադրության։ Եկեղեցուն բնորոշ են նաև միմյանցից տարբերվող երկու աշտարակները։ Ի դեպ, հիշեք՝ ամեն օր առավոտյան ժամը 10-ին անվճար (!) քաղաքային շրջագայություն է սկսվում տաճարի մուտքից։

Վավել բլուրը Կրակովի իսկական սիրտն է, քանի որ հենց այստեղ են գտնվում Թագավորական ամրոցը և Սուրբ Ստանիսլավի և Վենցլավի տաճարը, որը լեհ թագավորների գերեզմանն է։ Համոզվեք, որ այցելեք ամրոցի բակ, որը կարող է գեղեցկությամբ մրցակցել Իտալիայի նմանատիպ շենքերի հետ: Ի դեպ, հենց այստեղ՝ Թագավորական ամրոցում, այժմ ցուցադրվում է Լեոնարդո դա Վինչիի կտավը՝ հայտնի էրմինով տիկինը։ Վավելի վրա ապրում է նաև իսկական վիշապ։ Ես չեմ կատակում! Լեգենդների արարածը գաղթել է ուղիղ դեպի Վիստուլայի ափերը և նույնիսկ կրակ է արձակում հանրության զվարճանքի համար:

Կրակովի եկեղեցիներն արժանի են առանձին պատմության։ Ընդհանրապես, լեհերեն Kościół բառը թարգմանության մեջ նշանակում է միայն «եկեղեցի», իսկ ռուսերենում ավելի ճիշտ է կաթոլիկ եկեղեցիներն անվանել այնպես, ինչպես ուղղափառները՝ եկեղեցիներ, տաճարներ կամ տաճարներ: Այնուամենայնիվ, երբ խոսում եք Լեհաստանի մասին, կարող եք օգտագործել «եկեղեցի» բառը, ինչպես Իտալիայում փողոցների անունների համար «via» բառը: Կրակովի եկեղեցիներն իսկապես հիացնում են իրենց գեղեցկությամբ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանց մեծ մասի հարդարանքը ստեղծվել է Եվրոպայում այսպես կոչված հակառեֆորմացիայի և կրոնական պատերազմների ժամանակաշրջանում։ Բողոքական եկեղեցիների ասկետիկ ինտերիերը հակադրվում էր կաթոլիկ եկեղեցիների ինտերիերի հարստությանը և ոսկին, որը նախատեսված է դրախտի պատկերը ցույց տալու համար, որը սպասում է հավատացյալին ապաշխարության դեպքում: Ի դեպ, եթե որոշել եք մասնակցել Սուրբ Պատարագին, ավելի լավ է նախօրոք գալ, քանի որ երբեմն մարդկանց քանակի պատճառով պարզապես չեք կարող մտնել տաճար:

Մեր օրերում Կազիմիրզ կոչվող տարածքը նորաձեւ վայր է։ Բայց ժամանակին այստեղ էր գտնվում Եվրոպայի ամենամեծ հրեական թաղամասերից մեկը, ինչի մասին ձեզ անպայման կհիշեցնեն տարբեր հաստատություններ և փողոցային երաժիշտների կլեզմերի հնչյունները: Թեև շրջապատող մթնոլորտը հաճելի զգացողություն է առաջացնում, չի կարելի չհիշել Կրակովի պատմության տխուր էջը՝ Կրակովի գետտոն, որը կազմակերպվել է հարևան Պոդգորզե թաղամասում նացիստական ​​Գերմանիայի կողմից քաղաքի օկուպացիայի ժամանակ։ Մինչ պատերազմը Կրակովը բնակեցված էր ավելի քան 60 հազար հրեաներով, զանգվածային տեղահանություններից հետո քաղաքում մնաց ընդամենը 15 հազարը։ Այնուամենայնիվ, նացիստներին նույնիսկ դա բավարար չէր։ 1943 թվականի մարտին որոշվեց լուծարել գետտոն։ Աշխատանքի համար պիտանի համարվող 8 հազար հրեաներ տեղափոխվեցին Պլաշով համակենտրոնացման ճամբար, 2 հազարը սպանվեցին հենց փողոցներում, իսկ մնացածներին ուղարկեցին Օսվենցիմ։ Մեկնումն իրականացվել է կայարանից, որը գտնվում է տեղի Place de la Concorde-ում։ Ի հիշատակ սպանված հրեաների՝ այս վայրը այժմ կոչվում է Գետտոյի հերոսների հրապարակ, իսկ մեջտեղում տեղադրված է դատարկ աթոռների տեսքով հուշարձան։

Վրոցլավ

Վրոցլավը Սիլեզիայի պատմական շրջանի մայրաքաղաքն է, որը հայտնի է իր հարուստ հանքային պաշարներով։ Ու՞մ չէր պատկանում այս շրջանը: Եվ լեհերը, և ավստրիացիները, և չեխերը և նույնիսկ հունգարացիները: Բայց, իհարկե, քաղաքն ունի ամենաշատ գերմանական ազդեցությունը, քանի որ 18-րդ դարի վերջին Ավստրիական իրավահաջորդության պատերազմից հետո Սիլեզիան երկար ժամանակ մտավ Պրուսիայի թագավորության կազմում։ Պրուսական ժառանգությունը հատկապես ակնհայտ է ճարտարապետության մեջ. պարզապես տեսեք քաղաքապետարանը Շուկայի հրապարակում կամ կողքի Աղի հրապարակի տները, որպեսզի զգաք, կարծես Գերմանիայում եք:

Վրոցլավի սիրտը Թումսկի կղզին է, որը գտնվում է Օդերի վրա։ Հենց այստեղից էլ սկիզբ առավ այս հզոր քաղաքը։ Կղզում կան որոշ շենքերի ավերակներ, որոնք թվագրվում են 9-րդ դարով։ Իսկ դրա հենց կենտրոնում Հովհաննես Մկրտչի տաճարն է, որը Լեհաստանի առաջին գոթական եկեղեցին է։

Վրոցլավի մեկ այլ անբաժան գրավչություն իրական թզուկներն են: Այո, այո, ամբողջ քաղաքում տեղադրված են հեքիաթային արարածների փոքրիկ արձանիկներ։ Բայց մի կարծեք, որ թզուկները կամ «կարմիր տղամարդիկ», ինչպես նրանց անվանում են այստեղ, տեղադրվում են ամբողջ քաղաքում առանց որևէ պատճառի: Նրանք Վրոցլավի լիիրավ քաղաքացիներ են և ապրում են իրենց կյանքով` գնումներ են կատարում, մոտոցիկլետ են վարում, հանգցնում հրդեհները: Դրա համար էլ նրանց անունները տեղին են։ Օրինակ՝ «քնկոտ» կամ «շոփախոլիկ»։ Ամբողջ քաղաքում թզուկներ փնտրելը չափազանց հետաքրքիր է նույնիսկ մեծահասակների համար, և նրանք հանդիպում են բոլորովին անսպասելի վայրերի։

Եթե ​​հայտնվում եք Վրոցլավում, ապա այցելեք տեղի կենդանաբանական այգի: Մուտքն արժե 40 զլոտի (մոտ 600 ռուբլի), և դուք կարող եք ամբողջ օրն այնտեղ անցկացնել։ 33 հա տարածքով բնակվում են 876 տարբեր կենսաբանական տեսակների 4150 կենդանիներ։ Այստեղ նույնիսկ ակվարիում կա։

Հավը թռչուն չէ...

...իսկ Լեհաստանը օտար երկիր չէ։ Այս ասացվածքը, որում Լեհաստանը երբեմն իր տեղը զիջում էր Բուլղարիային, հավանաբար հայտնի էր բոլորին, ովքեր մեծացել են Խորհրդային Միությունում։ Երևի ժամանակին հենց այդպես էր, և Լեհաստանը սկզբունքորեն չէր տարբերվում սոցիալիստական ​​ճամբարի մյուս երկրներից։ Այնուամենայնիվ, վերջին 30 տարիների ընթացքում Լեհաստանը հիմնարար փոփոխություններ է ապրել։ Իսկ մինչ մեկնաբանություններում գրելը «հեղինակին վճարել են լեհերը», մի փոքր մտածեք և ինքներդ եզրակացություններ արեք՝ առանց պարտադրված կարծրատիպերի։ Մեր տասնօրյա ճամփորդության ընթացքում երկու մեծահասակներից և մեկ երեխայից բաղկացած ընտանիքի համար, բացի կացարանի համար վճարելուց (13 հազար ռուբլի), 25000 ռուբլի ծախսվեց սննդի, մշակութային ծրագրերի, զվարճանքի վրա։ Եվ միևնույն ժամանակ մենք ինքներս մեզ ոչինչ չհերքեցինք։ Ուր էլ գնացինք, արժանացանք ջերմ ընդունելության, պատշաճ մակարդակի սպասարկման, և ոչ ոք չփորձեց մեզ խաբել։

Առանձին-առանձին, արժե նշել այնպիսի կետ, ինչպիսին է խտրականությունը։ Ոչ մի անգամ, շեշտում ենք, ոչ մի անգամ ճանապարհորդության ընթացքում չենք տեսել որևէ նախապաշարմունք՝ ռուսերեն խոսելու պատճառով։ Ավելին, լեհերն իսկապես դրական տպավորություն թողեցին՝ այստեղ նրանք միշտ կօգնեն ձեզ ծանր պայուսակով դուրս գալ տրանսպորտից, կամ էլ կպահեն դուռը՝ տեսնելով, որ դուք քայլում եք մանկասայլակով։ Պետք է խոստովանենք, որ Լեհաստանն արդեն օտար երկիր է դարձել՝ բառիս լավ իմաստով։ Իսկ նրա զբոսաշրջային ներուժը շատ թերագնահատված է ռուսների կողմից։

Տորթի վրա բալը զրույց էր Վարշավայի Լեգիայի ֆուտբոլասերի հետ, որը տեղի ունեցավ վերջին երեկոյան։ Իմանալով, որ մենք Ռուսաստանից ենք, նա ուրախացավ և սեղմեց ձեռքս՝ ասելով, որ երկու կողմերի քաղաքական գործիչները միշտ փորձում են հասարակ մարդկանց իրար դեմ հանել, բայց սլավոնները պետք է ընկերներ լինեն։ Դժվար է չհամաձայնել, հատկապես, երբ երկիրն անսպասելիորեն բացահայտվում է քեզ նման դրական կողմից:

Լեհական Միքս. 2-շաբաթյա երթուղի Կրակովից Գդանսկ

Ամրոցներ, անապատներ, նավահանգիստներ, փարոսներ, քարանձավներ, լճեր - այս ճանապարհորդությունը Լեհաստանի հարավում և հյուսիսում պարզվեց, որ հակադրությունների վառ կոկտեյլ է, որը կարող է ամբողջությամբ փոխել այս երկրի տպավորությունը:

Ճանապարհորդությունները տարբեր են, ճիշտ այնպես, ինչպես ճաշատեսակները. Մեր բաղադրատոմսը եզակի է՝ ընկերական ընկերություն, պլանների փոփոխություն, նոր փորձառությունների ցանկություն և, իհարկե, գունեղ երկիր:

Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ մենք որոշեցինք այցելել ընկերներին և միևնույն ժամանակ դիվերսիֆիկացնել մեր տպավորությունները: Պլանները մեծ էին. մեքենայով քշել Լեհաստանի ողջ Բալթյան ափով, այցելել տասնյակ փարոսներ, արևայրուք ընդունել լողափերում, բացահայտել նոր հորիզոններ, հետո տեսնել Վարշավան և հանգստացած գնալ տուն: Սակայն ծրագրերը հակված են փոխվել առանց դրանց տերերի իմացության: Ուստի ընկերներին տեսնելու ժամանելուն պես որոշվեց գնալ ոչ թե հյուսիս, այլ հարավ՝ Կրակով: Այս միտքը միաձայն հավանության արժանացավ, և մենք մեքենայով ճանապարհ ընկանք։

Հարավ. Բեսկիդներ. Կրակով

Մի քանի ժամ մեքենայով, և ահա մենք: Մենք բնակարան վարձեցինք airbnb-ի միջոցով և, կայանելով մեքենան, քայլեցինք դեպի հին քաղաք: Ամբողջ պատմական կենտրոնը պարագծի երկայնքով շրջապատված է կոկիկ պուրակով՝ հեծանվային ուղիներով և ծառերի ստվերում հանգստանալու վայրերով: Մենք քաղաք մտանք Արվեստի պալատի մոտ գտնվող Շչեպանսկայա հրապարակից և անմիջապես հայտնվեցինք լուսային շոուի մոտ. բազմաթիվ շատրվաններ լուսավորվեցին և ստեղծեցին տոնական մթնոլորտ: Լուսավոր առվակներով հիանալուց հետո մենք շարժվեցինք դեպի Հին քաղաքի սիրտը` Ռինոկ հրապարակ:

1 /1

Նույն քաղաքը կարող է բոլորովին տարբեր լինել՝ կախված օրվա ժամից։ Խորհուրդ ենք տալիս օրվա ընթացքում հիանալ նրա բոլոր գեղեցկություններով՝ ուսումնական էքսկուրսիայի ժամանակ։ Կրակովը մեզ դիմավորեց լապտերների դեղին լույսերով մթնշաղին, որ ընկել էր քաղաքի վրա, ջազ նվագախմբի ձայները Գլխավոր շուկայում, սմբակների թխկոցը և վագոններից կառքերի ճռռոցը։ Զբոսաշրջիկների բազմազան ամբոխը դանդաղորեն շարժվում էր փողոցներով՝ հոսելով մի վառ լուսավորված շենքից մյուսը: Մենք նույնպես հետևեցինք նրանց օրինակին և սուզվեցինք դեպի Կտորի շարքերը՝ հրապարակի կենտրոնական շենքը։ Այս պատմական շենքը տարբեր տիրակալների օրոք մի քանի անգամ փոխակերպվել ու ավարտվել է, բայց միշտ ունեցել է մեկ նպատակ՝ առևտուր։ Հիմա էլ այստեղ հուշանվերներ ու ձեռագործ աշխատանքներ են վաճառում՝ կաշվե պայուսակներից մինչև սաթե զարդեր։ Տեսականին այնպիսին է, որ գլուխդ պտտվում է ու ուզում ես ամեն ինչ գնել։ Դուրս գալով ձեր աչքի առաջ անմիջապես կհայտնվի աշտարակներով Սուրբ Մարիամ եկեղեցին, որը գիշերը հնագույն ամրոցի տեսք ունի։ Հրապարակը լի է սրճարաններով և ռեստորաններով, որտեղ անպայման պետք է փորձել զուրեկ կամ պիրոգի (այսինքն՝ պելմենիներ և համեղ աղանդեր): Այսպես անցկացրինք ամբողջ երեկոն՝ շրջելով հին քաղաքի նեղլիկ փողոցներով ու նայելով հնագույն տներին։

Երկրորդ օրը նորից գնացինք հին քաղաք, բայց հյուսիսային կողմից, որտեղ գտնվում է Բարբիկանը, որը ժամանակին պաշտպանական կառույց է ծառայել։ Այն քաղաքին միացված էր կամրջով, իսկ այժմ այնտեղ կա պատմական թանգարանի մասնաճյուղ։ Մենք քաղաք մտանք հյուսիսային դարպասով և շարժվեցինք դեպի կենտրոն։ Օրվա ընթացքում շուկայի հրապարակը բոլորովին այլ տեսք ուներ՝ տոնավաճառ փռված գրեթե ողջ տարածքում, աղմուկ, երաժշտություն բոլոր սրճարաններից։ Շտապեցինք նայել Սուրբ Մարիամ եկեղեցու ներսում՝ զբոսաշրջիկների համար առանձին մուտք կա, ծխականների համար՝ առանձին։ Տաճարը մարդաշատ է, բայց ոչ աղմկոտ, ներսում շատ օդ կա. այս էֆեկտը ստեղծվել է բարձր կամարներով, հսկայական կենտրոնական նավը նկարված է աստղային երկնքի պես. կան ոսկե նախշեր մուգ կապույտ ֆոնի վրա, լույսը հոսում է միջով: բարձր պատուհաններ՝ լուսավորելով ամբողջ շքեղությունն ու շքեղությունը։ Եթե ​​սպասեք, կտեսնեք, թե ինչպես են փորագրված փայտից հսկայական զոհասեղան բացում։ Եկեղեցին տպավորիչ է, բայց անպայման պետք է այլ կողմից նայել։

Մենք բարձրանում ենք քաղաքապետարանի զառիթափ աստիճաններով, միևնույն ժամանակ կարող եք տեսնել հնագույն հագուստի ցուցադրությունը, որը ցուցադրված է հարկերից մեկում (Քաղաքապետարանը Կրակովի պատմական թանգարանի մասնաճյուղն է)։ Դիտորդական տախտակ, որպես այդպիսին, չկա, պատուհանները պարզապես բաց են վերին հարկում, բայց տեսարանները դեռ գեղեցիկ են։ Ամբողջ Շուկայի հրապարակը և եկեղեցին ամբողջությամբ տեսանելի են, բազիլիկ գմբեթները, իսկ սրճարանի հովանոցներն ու տոնավաճառի վրանները խճանկարի տեսք ունեն: Հեռվից տեսանելի է Վավել ամրոցը, հենց մեզ համար: Կարող եք նաև մանրամասնորեն տեղեկանալ Կրակովի պատմական թանգարանի բոլոր ցուցահանդեսների, բացման ժամերի և բաժանմունքների հասցեների մասին։

1 /1

Շուկայի հրապարակից մինչև Թագավորական ամրոց Գրոդզկա հետիոտնային փողոցով քայլելը տևում է մոտ 10-15 րոպե, բայց մենք չէինք ուզում շտապել, քանի որ ամեն քայլափոխի մենք հանդիպում էինք որոշ տեսարժան վայրերի, օրինակ՝ Սբ. Էնդրյու Առաջին կոչվածը - կամ պարզապես գեղեցիկ պատմական շենքեր: Ամրոցն ինքնին մի ամբողջ ճարտարապետական ​​համալիր է, ներառյալ մոտ երկու տասնյակ շենքեր, բայց հիմնականները, իհարկե, Թագավորական պալատն է և Սուրբ Ստանիսլավի և Վենցլավի տաճարը, որի մուտքի վրա կախված են հսկայական ոսկորներ, ասում են, որ մի. մամոնտ. Ամրոցի տարածքի և տաճարի մուտքն անվճար է, սակայն ինտերիեր մուտք գործելու համար պետք է տոմս գնել, որտեղ տեղակայված են տարբեր ցուցահանդեսներ: Վավել ամրոցը կանգնած է Վիստուլայի ափին համանուն բլրի վրա և այնտեղից բացում է գեղեցիկ տեսարան դեպի քաղաքի ժամանակակից հատվածը և գետը: Ի դեպ, իջնելուց հետո դուք կարող եք զբոսաշրջային նավով նստել գետի երկայնքով՝ զբոսաշրջային շրջագայությամբ, և դա թույլ կտա քաղաքին այլ տեսանկյունից նայել։

Պատահական չէր, որ մենք հայտնվեցինք Կրակովում և կոնկրետ Վավելում, այլ այն պատճառով, որ սա պաշտպանական կառույցների շղթայի 16 ամրոցներից առաջինն է: Այսպես կոչված Արծվի բույնի արահետը Փոքր Լեհաստանի և Սելեզիայի վոյևոդությունների միջով անցնող երթուղի է։ Թագավոր Կազիմիր III Մեծը կառուցել է այս ամրոցները սահմաններն ու առևտրային ուղիները պաշտպանելու համար։ Եվ նրանք այսպիսի տարօրինակ անուն ստացան՝ բլուրների և ժայռերի վրա իրենց գտնվելու պատճառով, ինչպես արծվի բները: Որպեսզի չմոլորվենք ու ոչ մի դղյակ բաց չթողնենք, օգտվեցինք կայքից և, ուսումնասիրելով առաջին ամրոցը, առանց ժամանակ կորցնելու գնացինք հաջորդը։

Կրակովի բոլոր գաղտնիքներն ու լեգենդները կարող եք իմանալ այստեղ՝ ինչու է վիշապը դարձել քաղաքի խորհրդանիշը, ինչ պետք է անպայման փորձել տեղական սննդից և ինչպես են պատժվում կանայք միջնադարում։ Այնտեղ կգտնեք ձեր բոլոր հարցերի պատասխանները:

Կոզկիև ամրոց

Ամրոցը գտնվում է Կրակովից 13 կիլոմետր հեռավորության վրա՝ Կոժկիև փոքրիկ գյուղի մոտ։ Այն կառուցվել է 14-րդ դարում, վերականգնվել, այսօր օգտագործվում է որպես հանդիսությունների վայր։ Բազմաթիվ սրահներում տեղի են ունենում հարսանիքներ և տարբեր միջոցառումներ։ Երբ հասանք, հարսանիքի նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ակտիվորեն ընթանում էին, և հնագույն գոբելեններով սրահներից մեկը վերածվեց հյուրասենյակի։

1 /3

Ներսում, սրահներից շատերում պատերը սվաղված չեն, բայց մնացել են մերկ աղյուսաշորեր և զարդարված կենդանիների եղջյուրներով։ Վայրը շատ գեղատեսիլ է, բայց տոնակատարությունների ժամանակ ամրոցը կարող է փակվել։ Կոժկևսկու ամրոցին կարող եք հատկացնել 1-1,15 և դա բավարար կլինի։

Ojcow ազգային պարկ և Ojcow ամրոց

Կեսօրին հասանք հաջորդ ամրոցը, ավելի ճիշտ՝ նրա ավերակները։ Մեքենան մնացել է ավտոկայանատեղիում, տոմսարկղի ու տեղեկատվական կենտրոնի կողքին, որտեղ քարտեզ կտան ու կասեն երթուղին։

1 /1

Ojcow Castle-ն ինքնին գտնվում է բարձր ժայռի վրա, և դրա մեծ մասը ավերվել է: Մի դարպաս և մի երկու աշտարակ պահպանվել են մինչ օրս լավ վիճակում, մնացածը միայն հիմքերի և փոսերի տեսքով են, բայց ժայռից բացվող տեսարանը հիանալի տեսարան է բացում դեպի զմրուխտ բլուրներն ու ձորը։ Ազգային պարկում կան մի քանի երթուղիներ՝ տարբեր երկարությամբ և դժվարությամբ: Ասֆալտապատ ճանապարհով քայլելով՝ հանդիպում ես զարմանալի ձևի ժայռերի, ասես շնաձկան լողաթը կամ դանակի ծայրը դուրս է գալիս գետնից։ Ինչ-որ մեկի համար ի՞նչ ասոցիացիաներ են առաջացնում բնության այս տարօրինակ քանդակները։ Ամենահայտնի ժայռը Հերկուլեսի Mace-ն է՝ 25 մետրանոց ժայռային գոյացություն, որը շրջապատված է անտառով: Արահետի մուտքը ժայռային կիրճով է՝ զմրուխտ հովիտ բացվող նեղ մուտքով: Հիանալի վայր է ամենամաքուր օդում խորը շնչելու և առաջ շարժվելու համար:

1 /1

Այգում կան քարանձավներ, բայց մենք այնտեղ չենք իջել, այնտեղ ջերմաստիճանը 16 աստիճանից բարձր չէ, և շոգ օրվանից և առանց տաք հագուստի ակտիվ արշավից հետո ռիսկի ենք դիմել դրանցում հիվանդանալու։ Բայց մենք դուրս եկանք բարձր դիտահարթակ, որտեղից կարող էինք տեսնել ամբողջ այգին։ Հանգիստ զբոսնելու համար արժե 5-6 ժամ անցկացնել Օջկովի ամրոցում և այգում, բայց եթե իջնեք քարանձավներ, ավելի լավ է դրա համար առանձին օր թողնել:

Ռաբշտին ամրոց

Երեկոյան հասանք Օլկուշ քաղաք, որը գտնվում է Կրակովից 45 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Մոտակայքում Ռաբշտին գյուղն էր՝ ամրոցով, հաջորդը՝ մեր ճանապարհին։ Մենք շրջեցինք ամրոցի ավերակներով, որոնք մասամբ վերականգնվել են։

1 /2

Դարպասի աշտարակը լավ վիճակում է, տեղեկատվական ցուցանակների վրա կարդում ենք, որ ներսում կա փոքրիկ թանգարան և անցկացվում են տարբեր պատմական փառատոներ։ Որոշեցինք գիշերել մոտակայքում։ Պարզվել է, որ տեղի բնակիչները ցածր գնով իրենց տները վարձով են տալիս զբոսաշրջիկներին։ Մենք մնացինք հենց ամրոցի տակ գտնվող առանձնատան երկրորդ հարկում, իսկ բակից երևում էին ավերակները։

Մոծակները արթնացրին ինձ, ականջիս վրա նյարդայնորեն բզզելով, ես այլևս չէի կարողանում քնել և որոշեցի գնալ զբոսնելու: Վաղ առավոտ, մինչ լուսաբացը հանգիստ էր, ես դուրս եկա տնից և քայլեցի ասֆալտապատ արահետով։ Գյուղը գտնվում է սարերի և անտառների շուրջը գտնվող հարթավայրում, ամրոցի մոտ միայն մի փոքրիկ բացատ և արոտավայր: Նա մոտեցավ պատերին, և դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է մառախուղը բարձրանում սառը խոտից, ինչպես ուրվականը, որը վախենում էր լույսից։

1 /3

Բլրից պարզ երևում են հեռավոր սարերը և արևի առաջին շողերը սկզբում երկչոտ, ակնարկաբար փայլում են ամրոցի, անտառի, գյուղի, բացատների վրա։ Այնուհետև արևի նարնջագույն սկավառակն ավելի ու ավելի է բարձրանում ծառերի գագաթներից, ճառագայթները դառնում են ավելի պայծառ, ամրոցի սպիտակ պատերը կարծես արթնանում են քնից, ցողը փայլում է թարմ խոտերի վրա, մառախուղը բարձրանում է անտառի վերևում, գոլորշիանում է, և առեղծվածային մշուշը անհետանում է: Ես երբեք չեմ տեսել արևածագ լեռներում, այն այնքան պարզ էր և միևնույն ժամանակ առասպելական, որ ես չէի ափսոսում վաղ արթնանալու համար:

Smolen

Ճաշի համար հասանք Սմոլեն և անմիջապես շարժվեցինք դեպի ամրոց։ Ողջ տարածքը կանաչ էր ու հաճելի էր զբոսնելը՝ չնայած օրը շոգ էր։ Վերջերս Սմոլենը անկում էր ապրում, բայց այժմ այն ​​վերականգնվում է, և դուք կարող եք քայլել բերդի հսկա պարիսպներով և վերևից նայել շրջակայքին, ինչպես Արծվի բույնի արահետի մյուս ամրությունները, այն գտնվում է բարձր բլրի վրա: Մենք բարձրանում ենք քարե աստիճաններով դեպի աշտարակ, հավանական է, որ այն նախկինում դիտակետ է եղել։ Աշտարակից տեսարանը բոլոր ուղղություններով է. ամրոցը գերիշխում է հարթավայրերի և փոքր բլուրների վրա, դաշտերը նման են կարկատանային վերմակի, փռված շուրջբոլորը և միայն հեռվից տեսանելի են անտառով ծածկված նախալեռները։

Ամրոցի բակում կա խորը ջրհոր, իսկ հակառակ կողմում՝ զնդաններ։ Ժամանակին Սմոլենը անառիկ ամրություն էր, իսկ այժմ այն ​​դարձել է հարուստ պատմությամբ և փարթամ բնությամբ հետաքրքիր վայր։ Այցելության և էքսկուրսիայի համար բավական է 2-2,5 ժամը։

Օգրոդզիենեց

Արծիվների բների արահետի մեր վերջին կետը Պոդզամչե քաղաքում գտնվող Օգրոդզիենեցն էր: Մենք հաճույք ունեցանք կես օր անցկացնել այս հրաշալի վայրում և գոհ մնացինք։ Ավելին, մոտակայքում կա զվարճանքների այգի, որտեղ չեն ձանձրանա ոչ երեխաները, ոչ մեծերը։ Ամրոցը շատ գեղեցիկ է, չնայած իր կիսավեր վիճակին, ձյունաճերմակ աշտարակները և հսկայական պարիսպները հեքիաթային քաղաքի տպավորություն են ստեղծում։

1 /2

Ներկայումս աշխատանքներ են տարվում այն ​​վերակառուցելու համար։ Բայց զբոսաշրջիկներին թույլատրվում է ներս մտնել, մուտքը վճարովի է, և գինը ներառում է նաև այցելությունը աշտարակ՝ խոշտանգման գործիքների ցուցադրությամբ։ Կառույցը գտնվում է բլրի վրա և կարծես ժայռերից դուրս է աճում։ Դուք կարող եք երկար քայլել նեղ, մռայլ միջանցքներով՝ բաց պատուհաններով, բարձրանալ պատկերասրահներ և բարձրանալ աշտարակներ: Եվ այստեղ արժե կանգ առնել և հիանալ տեսարաններով: Ամրոցը շրջապատված է պաշտպանական պարսպով, որը մի տեղ սահուն թափվում է ժայռերի մեջ։ Ամբողջ տարածքը ծածկված է փափուկ խոտով, որտեղ դուք կարող եք պառկել և հանգստանալ էքսկուրսիայից հետո։ Ամրոցով և շրջակայքով շրջելուց հետո շարժվեցինք դեպի զվարճանքների այգի։ Եվ այստեղ յուրաքանչյուրն ընտրում է այն, ինչ ցանկանում է իր սիրտը. ադրենալինային պարկ ծառերի վրա և ուսումնական պարկ: Զվարճալի ֆիզիկա, որտեղ կարելի է զգալ դրա օրենքների ազդեցությունը տարբեր սարքավորումների վրա, բոբսլայի պես վազքուղի, բայց ոչ այդքան սուր: շրջադարձեր և ուրվականներով զնդան:

1 /1

Երեխաների համար կա մանրանկարչական այգի և ատրակցիոններ։ Դուք կարող եք ընտրել ժամանց և միջոցառումներ և տեսնել գները կայքում: Ogrodzieniec-ում անցկացվում են փառատոներ և ասպետական ​​մրցաշարեր, այնպես որ կարող եք նաև պլանավորել հետաքրքիր պատմական ժամանցային գործողություններ: Այսպիսով, դա ձանձրալի չի լինի: Մենք տուն ճանապարհ ընկանք ուշ կեսօրին և այնտեղ էինք միայն կեսգիշերին։

Հյուսիսային. Բալթիկա. Գդանսկ

Մի երկու օր հանգստություն, և մենք շարժվում ենք դեպի հյուսիս։ Այս պահին հոգիս ուզում էր գնալ և այցելել Կուրոնյան սփիթը, Հելին և ընդհանրապես ափի երկայնքով գտնվող բոլոր փարոսները: Բայց դա այդպես չէր. մնացել էր ընդամենը չորս օր, և ես պետք է ընտրեի ամենահետաքրքիրն ու կոմպակտ տեղակայվածը: Երթուղին հետևյալն էր՝ Գդանսկ-Սոպոտ-Հել-Սլավինսկի ազգային պարկ:

Բոլոր մայրուղիները գտնվում են գերազանց վիճակում և անվճար, իսկ հյուսիսային երթուղու ողջ երկայնքով կառուցվում են նոր մայրուղիներ։ Վարշավայի արվարձաններից դուրս գալով՝ երեկոյան հասանք։ Մենք կայանեցինք պատմական կենտրոնի մոտ, երեկոյան ժամը 18-ից հետո կայանատեղին անվճար է։ Բառացիորեն հարյուր մետր քայլելուց հետո մենք դուրս եկանք հետիոտնային Դլուգա փողոց, որտեղ կենտրոնացած են բազմաթիվ ատրակցիոններ և զուգահեռ Պիվնայա փողոցը, որը զբոսանքը դարձնում է իրադարձություններով լի։ Անմիջապես հիանում ես այն երևակայությամբ, որով զարդարված են տների ճակատներն ու մույթերը։ Տպավորությունն այնպիսին է, որ դրանք Սուրբ Ծննդյան տոնական լուսամուտի մեջ շարված կոճապղպեղի տներ են, որոնք շարված են տոնական պատուհանում, որոնք սպասում են իրենց ընտրությանը և զամբյուղի մեջ դնելուն։

1 /2

Ճարտարապետության շքեղությունը պայմանավորված է նրանով, որ քաղաքը եղել է հարուստ և կարևոր ծովային նավահանգիստ և 14-րդ դարի կեսերից եղել է Հանզեական լիգայի մի մասը, որը միավորել է Բալթյան ավելի քան 300 քաղաքներ։ Այն բնակեցված էր առևտրականներով և առևտրականներով, ովքեր մրցում էին իրենց տների հարդարման շքեղության և գեղեցկության մեջ. նայեք և չեք գտնի երկու նույնական: Տանիքներին վիշապներ կան, ձիեր, ձկան տեսքով ջրահեռացման խողովակներ, իսկ տան ճակատը զարդարում են թանգարանային արձանները։ Գերազանց տեսարան է բացվում համաչափ փողոցների և ծովածոցի վրա՝ քաղաքապետարանից, որը գտնվում է Դլուգի թարգի վրա, ինչպես նաև Մարիամ Աստվածածին եկեղեցու զանգակատան կողմից: Այս նույն փողոցներով դուք կարող եք գնալ Կանաչ դարպասի միջով դեպի ամբարտակ:

1 /3

Երեկոյան քաղաքը հագնվում է վառ լույսերով՝ ստեղծելով առանձնահատուկ հարմարավետ մթնոլորտ, և այս ամենը արտացոլվում է դանդաղ Վիստուլայում։ Բոլոր սրճարաններն ու ռեստորանները հրավիրում են ձեզ կանգ առնել և փորձել ազգային խոհանոցի համեղ ձկան ուտեստներ: Այդ երեկո մենք պարզապես քայլեցինք և հիացանք քաղաքի տեսարաններով։ Ավելի տպավորիչ փորձի համար դուք կարող եք բարձրանալ լաստանավի խցիկը Warehouse Island-ում, ծովային թանգարանի մոտ: Բայց մենք շատ հոգնած էինք և գնացինք քնելու։

Մենք վարձեցինք բնակարաններ մեկ գիշերով կայանատեղիով 100 զլոտիով (25 եվրոյից պակաս) Գդանսկի նոր տարածքում և շատ գոհ էինք: Առավոտյան նորից վերադարձանք հին քաղաք, բայց այս անգամ նպատակաուղղված քայլեցինք դեպի ամբարտակ։ Այնտեղ, հին Ժուրավում, նավահանգստային կռունկի և նաև քաղաքի դարպասի մոտ, մենք փորձեցինք համեղ ապխտած ոչխարի պանիր՝ լոռամրգի ջեմով: Այս համադրությունը շատ կծու համ է հաղորդում, և դուք ցանկանում եք ուտել այս պանիրներից մեկ տասնյակը։ Պատկերը լրացնելու համար մենք որոշեցինք զբոսնել ծովահենների գալեոնով, որը կայանված էր Վիստուլայի երկայնքով ափի մոտ՝ դեպի բերանը:

1 /2

Էքսկուրսիայի արժեքը մեկ անձի համար կազմում է 40 զլոտի (10 եվրոյից պակաս): Ինքնաթիռում էքսկուրսավար կա, որը լավ ռուսերեն է խոսում, իսկ ներսում սրճարան կա։ Ես ու ամուսինս ուզում էինք խորտիկ ուտել և պատվիրեցինք լեհական բորշ: Ես գիտեի, որ սա ուկրաինական բորշչ չէ, բայց ես չէի սպասում նման խաբեության. չորս պելմեն կախված էին բուրգունդի ջրի մեջ, և դա ամբողջ ուտեստն է: Գալեոնը դանդաղ նավարկեց նավահանգստի նավահանգիստների և նավաշինարանների երկայնքով, ճանապարհին ուղեկցորդը պատմում էր Գդանսկի պատմությունը: Ամենագեղեցիկ տեսարանները գտնվում են հենց ծովի բերանին:

Ջրից Գդանսկը ուսումնասիրելուց հետո գնացինք Թագավորական Օլիվա այգի։ Սա հոյակապ բուսաբանական այգի է Աբբայ պալատով և Օլիվա տաճարով: Շոգ օրը հաճելի էր քայլել ծառերի ստվերում և հիանալ խնամված ծաղկանոցներով։ Այգին ունի մի քանի փոքր ջրամբարներ, որոնք միացված են ջրվեժների կասկադով։ Ամռանը համերգներ են լինում. մենք բռնեցինք դրանցից մեկը, նվագախումբը բաց բեմում կատարեց Շոպենի ստեղծագործությունները։ Այգու շատ հարմարավետ և մեկուսի անկյուններ հրավիրում են ձեզ հանգստանալու սիզամարգում կամ նստարանին: Բադերն ու կարապները լողում են լճակներում, ստվերային ծառուղիները հրավիրում են զբոսնելու, իսկ եթե բավական ժամանակ ունես, ուրեմն արժե այստեղ կես օր անցկացնել։

1 /2

Գդանսկը, Սոպոտը և Գդինիան Բալթյան հայտնի Տրիսիթի են: Եվ մենք չէինք կարող անտեսել գեղեցկուհի Սոպոտին։ Այն ոչ այնքան փարթամ, որքան Գդանսկը, այլ ընդհակառակը, ինչ-որ տեղ անկաշկանդ է, առողջարանային, բայց ոչ պակաս հետաքրքիր։ Մենք ընդամենը կես օր ունեինք դա անելու, այնպես որ ես կգրեմ այն, ինչ կարողացանք տեսնել վազելիս։ Մոնտե Կասինոյի հերոսների գլխավոր հետիոտնային փողոցում կան բազմաթիվ սրճարաններ և բարեր, բայց ամենահետաքրքիրը երևում է, երբ քայլում ես դեպի ամբարտակ։ Այնտեղ կառուցված է Ծուռ տուն, անհավատալի, կարծես թե պարում է ուրախ մեղեդու տակ։ Դուք նայում եք և չեք հավատում, որ հնարավոր է նման բան կառուցել: Պատերն ու անկյունները չեն ցանկանում ենթարկվել խիստ երկրաչափությանը և դուրս են ցատկում ուղիղ գծերի սահմաններից այն կողմ, թվում է, թե դուք արտացոլանք եք նայում ծուռ հայելու մեջ: Ներսում ոչինչ չի մատնում նրա «ծուռությունը», բայց բոլոր գծերը հարթ են, որոշ առումներով նույնիսկ հիշեցնում են Գաուդիի ճարտարապետությունը: Ծովին ավելի մոտ կա փարոս, որը զարդարում է քաղաքի լանդշաֆտը: Այն գործառնական չէ, բայց գունեղ է նաև այն պատճառով, որ դրա հիմքը քառակուսի է, ի տարբերություն սովորական գլանաձև փարոսների:

Ավտոմեքենայով դեպի Լեհաստան Բելառուսով։
Հինգշաբթի առավոտյան ժամը 5-ին Մոսկվայից մեկնեցինք մեր Գյոտցեով: Մենք առանց խնդիրների հասանք Բելառուսի հետ սահման և երեկոյան պատրաստ էինք հատել բելառուսա-լեհական սահմանը։ Ռուսաստանի և Բելառուսի միջև սահման, որպես այդպիսին, մենք չենք զգացել։

Մոսկվայից մոտ հինգ հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա կսկսվի Բելառուսը։ Սա մոտ 8 ժամ մեքենայով ուղիղ է Մինսկի մայրուղու երկայնքով, և այն արդեն հեշտ հասանելի է մեքենայով՝ մոտ 600 կմ: Ընդհանուր առմամբ ստացել ենք 13 ու կես ժամ։ Ճիշտ է, մենք գնացինք գարնանը։ Ձմռանը, կարծում եմ, ավելի երկար կպահանջվի ճանապարհի պատճառով:

Բելառուսում մեքենայով տարանցիկ ճանապարհորդության համար այլևս պետք չէ վճարել: Ի դեպ, այնտեղ կարող եք նաև ապահովագրություն գնել, եթե ինչ-որ մեկը այն չունի, և գումար փոխանակել։
Այնուհետև Բելառուսի տարածքում սկսվում է վճարովի մայրուղի։ Ռուսաստանի տարածքում ավելի լավ է բենզին լցնել մինչև լիքը բաք։ Դուք չեք կարողանա բենզինի համար վճարել Բելառուսի գազալցակայաններում մեր ռուսական ռուբլով, նրանք չեն ընդունում ռուբլի, բայց դուք կարող եք օգտագործել քարտը: Բայց միևնույն ժամանակ մնացած ամեն ինչի համար պետք է վճարել բելառուսական ռուբլով։
Մենք շարունակում ենք մեքենայով շարժվել դեպի Լեհաստան Բելառուսով։ Եթե ​​որոշեք գնալ M1 մայրուղով, ապա Radki PVDS-ում (վճարների հավաքագրման կետ) դուք պետք է վճարեք վճարովի ճանապարհի համար: Դուք կիմանաք, որ վճարովի ճանապարհը շուտով կսկսվի ճամփեզրի կապույտ պաստառներով։ Սա M1-E30 ճանապարհն է Ռուսաստանի սահմանից մինչև Բրեստ: Վճարումը կատարվում է եվրոյով։ Բայց դուք կարող եք վճարել նաև ռուսական ռուբլով: Դուք ստիպված կլինեք վճարել ընդամենը 4 անգամ՝ ըստ PVDS-ի չափի, վերջում կվճարեք ընդամենը 90 ռուսական ռուբլի։ Ի դեպ, այս երթուղին բավականին պարկեշտ է, ասֆալտը հարթ է, իսկ միջին արագությունը այս հատվածում 110 կմ/ժ է։ Հիշեք, որ այս երթուղու վրա շատ ռադարներ կան, այնպես որ զգույշ եղեք, որպեսզի չխախտեք արագության սահմանաչափը:
Եթե ​​Մոսկվայից Բելառուսով մեքենա եք վարում Լեհաստան, ապա ավելի լավ է գնել գրին քարտի ապահովագրություն Մոսկվայում, ցանկացած ապահովագրական ընկերությունից, այն ավելի էժան կլինի: Այնուամենայնիվ, ում է հետաքրքրում: Դուք կարող եք նաև ապահովագրություն գնել սահմանին:

Անցնելով Բելառուս-Լեհական սահմանը.
Դուք կարող եք արագ հատել բելառուսա-լեհական սահմանը, կամ կարող եք այնտեղ կանգնել մի քանի ժամ։ Նախքան սահմանային արգելապատնեշ գնալը, նախ պետք է կրկին վճարել 50 ռուսական ռուբլի տուրք, և միայն դրանից հետո կարող եք ապահով տեղափոխվել մաքսային գոտի։ Սկզբում անցնում ենք անձնագրային հսկողություն, հետո մաքսային։ Մինչ մենք հերթ ենք կանգնել, կարող ես գնալ զուգարան կամ ծխել։ Նախապես, քանի դեռ ժամանակ ունեք, հարցրեք, թե որտեղ է գտնվում «tax free» վճարման պատուհանը վերադարձի ճանապարհին: Այն կարող է օգտակար լինել հետդարձի ճանապարհին: Եվ նաև, հետդարձի ճանապարհին, եթե ցանկանում եք զուգարան գնալ Լեհաստանի տարածքում, նկատի ունեցեք, որ այն վճարովի է, ոչ թե Բելառուսի տարածքում:
Հաջորդը, ընտրեք, թե որ միջանցքն է ձեզ անհրաժեշտ, կանաչ կամ կարմիր: Սովորաբար բոլոր նորմալ զբոսաշրջիկները գնում են կանաչ միջանցք։
Լեհ մաքսավորները բավականին բարեկիրթ են, խոսում են հանգիստ ու հանգիստ։ Շատերին խնդրում են բացել բեռնախցիկը։ Մեր ներկայությամբ միայն մեկ բելառուս վարորդ է ստիպել բեռնախցիկից հանել բոլոր պայուսակները։ Բելառուսները հաճախ փորձում են մաքսանենգ ճանապարհով ծխախոտ ներմուծել Լեհաստան՝ արգելված քանակությամբ։ Այսպիսով, նրանք քննվում են կրքով: Ստուգում են նաև մսի և կաթնամթերքի առկայությունը։ Նրանք. պետք չէ ձեզ հետ ունենալ պանիր, երշիկ, կաթնաշոռ և այլն։ Դրույթ կա, ըստ որի՝ արգելվում է մսի և կաթնամթերքի տեղափոխումը եվրոգոտի։ Կարծում եմ, որ հիմա ոչ ոք այդ ապրանքներն իր հետ Լեհաստան չի տանի։ Նախկինում, այո, նրանք, հատկապես զբոսաշրջիկները, խնայում էին սննդի վրա:
Պետական ​​պաշտոնյաների հետ անձնագրային և մաքսային հսկողություն անցնելիս ավելի լավ է ինքներդ խոսակցություն չսկսեք։ Արեք այն ամենը, ինչ նրանք ասում են, ներկայացրեք այն ամենը, ինչ նրանք խնդրում են: Սրանք, որպես կանոն, հումորի զգացում չունեցող տղաներ են։
Լեհաստանում ճանապարհներին մեքենա վարելիս պետք է միացնել լուսարձակները: Եթե ​​վարում եք կողային լույսերով կամ մառախուղի լույսերով, կարող եք տուգանվել։ Լեհերը նույնպես չեն սիրում մգեցված մեքենաները, նրանք ստիպում են նրանց պոկել մգեցումը:

Ճանապարհորդություն Լեհաստանով.
Վերջապես դուք Լեհաստանում եք՝ սահմանամերձ փոքրիկ Տերեսպոլ քաղաքում: Ճանապարհին ռուսերեն լեզվով բազմաթիվ ցուցանակներ կան։ Ճանապարհը համարակալված է E30: Կան նաև լեհերեն արձանագրություններ. (կատակ). Եթե ​​տեսնում եք «Sklep» գրությամբ մեծ ցուցանակ, մի անհանգստացեք, սա խանութի անվանումն է լեհերեն:

Դուք կարող եք արտարժույթ փոխանակել այս փոխանակիչներում: Պարզապես եղեք շատ զգույշ և զգույշ և նախ հարցրեք, թե որքան գումար կտան ձեզ։ Իհարկե, ավելի ձեռնտու է եվրոն փոխանակել զլոտիներով։

Լեհաստանում ճանապարհները հարթ են, հիմնականում՝ երկկողմանի: Աջ կողմում կա ամուր գիծ։ Եթե ​​դուք պատրաստվում եք շրջանցել ինչ-որ մեկին, ապա շրջանցվողը սեղմում է դեպի աջ և թույլ է տալիս անցնել: Դուք նույնն եք անում: Շատ նման է Հունաստանում վարելուն: Արագությունը Լեհաստանի բնակեցված վայրերում առավոտյան 5-ից մինչև 23:00 - 50 կմ/ժ, 23:00-ից մինչև առավոտյան 5-ը` 60 կմ/ժ: Բնակավայրերից դուրս 90 կմ/ժ. Սա մինչև 3,5 տոննա մեքենաների համար է։ Մայրուղիներում թույլատրելի արագությունը 130 կմ/ժ է։ Ձեզանից պահանջվում է 24 ժամ երթևեկել լուսարձակները միացրած լուսարձակով: Լեհաստանի բնակավայրը նշվում է «տների ուրվանկարները սպիտակ ֆոնի վրա» նշանով։
Եթե ​​հանգստյան օրերին մեքենայով անցնում եք Լեհաստանով, պատրաստ եղեք խցանումների, հատկապես օրվա առաջին կեսին: Լեհերը շատ կրոնասեր մարդիկ են, և այս պահին ամբողջ ընտանիքը հավաքվում է եկեղեցիներում, որոնք սովորաբար գտնվում են ճանապարհների երկայնքով: Նրանք իրենց մեքենաները կայանում են ճանապարհի երկայնքով։
Սահմանը հատելուց հետո խորհուրդ է տրվում կանգ առնել ինչ-որ տեղ խորտիկ ուտելու և գումար փոխանակելու համար։ Սահմանից մոտ 10 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվում է Պաջերո կոչվող վայրը։

Լեհաստանի Պաջերո քաղաքը։

Կա լավ սրճարան և փողի փոխանակման կետ՝ շահավետ փոխարժեքով։ Փոխանակեք եվրո զլոտիների հետ։ Կա նաև մի փոքրիկ մթերային խանութ, որտեղ դուք կարող եք ջուր կամ հյութեր գնել ճանապարհորդության համար: Մենք այստեղ գնեցինք Կրակովի երշիկ, բայց չկարողացանք մինչև վերջ ուտել, այն չափազանց պղպեղ էր։
Ընդհանուր առմամբ, Լեհաստանում բոլոր ճանապարհային ռեստորաններն ու սրճարանները հեշտությամբ ընդունում են եվրոն որպես վճար: Ամեն 30-50 կիլոմետրը ճամփեզրին կան սրճարաններ, բենզալցակայաններ՝ զուգարաններով։ Լեհաստանում ամենևին էլ պարտադիր չէ նավիգատոր օգտագործել, ամեն ինչ պարզ է պարզ քարտեզի վրա, որը կարելի է գնել ցանկացած բենզալցակայանից։ Շատ լեհերեն բառեր և հատկապես անուններ շատ նման են մերին։

Շատ հարմարավետ սրճարան Լեհաստանում, որտեղ կարող եք համեղ և էժան խորտիկ ուտել:

Ճանապարհների երկայնքով հաճախ կան «Ուվագա» գրությամբ ճանապարհային նշաններ: Սրանք սովորաբար նախազգուշացումներ են, որ ձեզ վերահսկում են տեսախցիկները: Ճիշտ է, մենք տեսանք նշանները, բայց տեսախցիկներն իրենք ոչ մի տեղ չտեսանք։
Լեհաստանում արգելված են գամասեղներով անվադողերը։ Հետևաբար, եթե ձմռանը ձեր մեքենայով գնում եք Լեհաստան, ապա ցանկալի կլինի ձեր մեքենայի վրա տեղադրել ձմեռային ոչ գամասեղ Velcro: Ռուսաստանում, Լեհաստանում, գործնականում ձյուն չկա, բայց որոշ վայրերում ճանապարհները, հատկապես բնակեցված տարածքներից դուրս, կարող են շատ սայթաքուն լինել:

Լեհաստանի վճարովի ճանապարհի մուտքը.

Զեկույցի այս հատվածն այն մասին է, թե ինչպես մենք առանց հերթի հատեցինք Բելառուս-Լեհաստան սահմանը և գործնականում անցանք տարանցիկ եվրոպական առաջին երկրի միջով։ Որքա՞ն արժե բենզինը, որտեղ կարելի է սուրճ խմել և սենդվիչներ ուտել. Եվ Լոձի որոշ տեսարժան վայրեր:

Օր 2, շարունակություն. Սահման Բելառուս - Լեհաստան

Մենք որոշեցինք Բելառուսից մեքենայով ներխուժել Եվրոպա։ Մասնավորապես, Բրեստում անցեք ամենադանդաղներից մեկը, ըստ ֆորումի շատ անդամների՝ Վարշավայի կամուրջի անցակետը, որը կապում է Բելառուսն ու Լեհաստանը։ ԲԱՅՑ Սատանան այնքան սարսափելի չէ, որքան նրան պատկերում են: Բելառուս-Լեհաստան սահմանն ամենաարագ հատվում է կիրակի երեկոյան։ Բայց նույնիսկ այս «ամենաարագը» սովորաբար տևում է մի քանի ժամ: Սարսափելի աղմուկ են բարձրացնում, միտումնավոր ջղայնացնում են նրանց, իրենց համար խլում են միսը, պանիրը, նիկոտինը, հրացաններն ու մարիխուանան (և, բախտի բերմամբ, հենց դա է մենք տանում, երբ մեքենայով գնում ենք Եվրոպա):

Մենք վախեցանք և հասանք Բրեստ՝ Բելառուսի վերջին քաղաքը, հենց վերջին հանգստյան օրվա երեկոյան, մենք ուզում էինք հնարավորինս արագ հասնել Լեհաստան (հյուրանոցը նախապես ամրագրված էր): Մենք չհասցրինք միսը վերջացնել, թաքցրինք բոլոր ամենաարգելված բաները և մեքենայով բարձրացանք «Վարշավայի կամուրջ»...

Բելառուսի սահմանն անսպասելիորեն հատվել է 10 րոպեում. Մոտ 25 տարեկան խիստ սահմանապահը երկար նայեց դեմքիս և 10 տարբերություն փնտրեց անձնագրիս լուսանկարով։ Ստիպված էի ներողություն խնդրել իմ դեմքի որոշ կոսմետիկ պրոցեդուրաների համար, որոնք կատարվել են անձնագրի պատրաստումից հետո։ Գտնվել է 10 տարբերություն, դրվել է կնիք և ազատվել ենք նախկին ԽՍՀՄ-ից։ Այժմ մեր ավտոուղևորության այս հատվածը հեշտությամբ կարելի է անվանել «ուղևորություն դեպի Լեհաստան», եթե այս երկիրը չնախատեսվեր բացառապես որպես տարանցիկ երկիր։

Լեհաստանի սահմանին մեքենաների պոչը գոհ է վերջնական տեսանելիությունից։ Ավելի ճիշտ՝ երեք ավտոպոչ կար։ Մեկը ԵՄ մեքենաների համար է, երկուսը՝ մնացածի։ ԵՄ-ի պոչը Բելառուս-Լեհաստան սահմանին (ինչպես ցանկացած այլ սահմանի վրա) ավելի արագ շարժվեց և կես ժամ անց անհետացավ: Եվ - հրաշքների հրաշք: — Լեհ սահմանապահը ձեռքով արեց մեզ և մեզ «ռուսական» գծից տեղափոխեց այնտեղ, որտեղ աստղային արևը պետք է լինի մեքենայի պետհամարանիշի վրա։ Մեր անձնագրերը վերցրեցին, հարցրին, թե քանի լիտր բենզին կա մեքենայում, պարկեշտության համար խնդրեցին բացել բեռնախցիկը… Եվ վերջ:

Այսպիսով, մենք վախենալու պատճառ չունեինք։ Հնարավոր կլիներ թմրանյութեր ու զենքեր իրականացնել։ Բայց նրանց, ովքեր կանգնած էին եվրոպական միջանցքից դուրս, ակնհայտորեն մեզնից երկար էին նայում։ Իսկ վաղը մենք ունենք մեքենայով Լեհաստանով մեկ շրջելու մի ամբողջ օր... Պատրաստում ենք հինգերորդ կետերը և հիշում 2011-ի լեհական ճանապարհների հանգիստ երթևեկությունը։

Օր 3. Մեքենայով Լեհաստան – երկրի տպավորությունները

Եկավ մեր ամառային ճանապարհորդության երրորդ օրը։ Արթնացա հյուրանոցում Հյուրանոց Mixbud(սովորական հյուրանոց գիշերակացով, լավ սանտեխնիկայով, նախաճաշ գնելու հնարավորությամբ, հարմարավետ մահճակալներով և գերազանց wi-fi): Արթնացանք, պատրաստվեցինք ու գնացինք։ Ճամփորդության ողջ երրորդ օրը մենք նախատեսում էինք քշել և մեքենայի պատուհանից նայել Լեհաստանին:

Լեհաստանը, բացառությամբ ակնհայտ զբոսաշրջային քաղաքների, այնքան էլ գրավիչ չէ։ Կոկիկ, շատ ծաղիկներ երկհարկանի տների բակերում։ Շատ արագիլներ. Շատ մեքենաներ: Մի քանի հոգի. Երկիրը չի տարբերվում ուժեղ ինքնատիպությամբ. մենք դա նկատել ենք հինգ տարի առաջ։

Լեհաստանի այս հատվածի ճանապարհները լավն են (մենք կարող ենք ապահով խորհուրդ տալ դրանք մեքենայով շրջագայություն սկսելու համար), բայց բնակավայրերի առատությունը նվազեցնում է վարման արագությունը: Անսպասելին այն էր, որ մեզ կանգնեցրեցին սահմանապահ ծառայությունը՝ ստուգելու մեր փաստաթղթերը, թեև մենք արդեն համեմատաբար հեռու էինք սահմանից։

Մենք վարում ենք E30 (A2 կամ M1) դեպի Վարշավա։ Չնայած Վարշավան մեզ, ըստ էության, պետք չէ։ Լեհաստանի այս հատվածում բենզինի գները տատանվում են 4,44-4,57 զլոտի (մոտ եվրո) սահմաններում։ Cafepunkt սրճարանում մենք սուրճ ենք խմում (էսպրեսո 60 մլ 4,5 զլոտի, մնացած բոլոր սուրճերը 5,99 զլոտի 300 մլ-ի համար): Վարշավայի դիմաց ավելի շատ մեքենաներ կան, և մենք 50 կմ/ժ արագությամբ պտտվում ենք: Երթուղու կողքերի տները կոկիկ են, երբեմն-երբեմն եկեղեցիներով, բայց մեծ հաշվով հայացքը ոչնչի վրա չի կանգնում։

Նոր հանգույցների շնորհիվ մենք արագ վարում ենք Վարշավայով, երբեք մեքենայից դուրս չենք գալիս և բացառապես պատուհանից տեսնում քաղաքի ծայրամասերը։ Ստալինյան ապակին Վարշավան նմանեցնում է Սանկտ Պետերբուրգի Վիբորգ կողմին, իսկ ժամանակակից ապակին, ինչպես և սպասվում էր, սպանում է ինքնատիպության ցանկացած սկիզբ և ամբողջովին անձնավորված է առանց այն էլ ոչ այնքան գեղեցիկ քաղաքը։

Մեր հետույքը մի փոքր հոգնած էր, և մենք որոշեցինք թույլ տալ, որ նրանք տաքանան Լոձում: Նախ մենք շարունակում ենք վարել E30-ով, որը Վարշավայից հետո դարձել է լայն, արագ և բազմազգ: Վարշավայից մոտ 40 կմ քշելով՝ մենք թեյ և սենդվիչներ ենք խմում մեծ ավտոկայանատեղիում։ Առկա է սանհանգույց, երեք տնակ՝ նստարաններով և ջրի պոմպ։ Եվս 10 կմ հետո կա բենզալցակայան, ավտոկայանատեղի և McDonald's: Եվ հետո նորից: Եվ հետագա.

Եթե ​​ձեր երթուղին դեպի Լեհաստան մեքենայով անցնում է այս ճանապարհով, դուք իսկապես վայելեք այն: Նման ճանապարհներ մենք երբեք չենք տեսել Եվրոպայում ոչ մի այլ վայրում: Սա լավ վերանորոգված նոր ավտոճանապարհ է՝ 140 կմ/ժ արագությամբ։ Լոձ շրջադարձից և մինչև Գերմանիա ճանապարհը դառնում է անվճար, բայց մենք անցանք ազատ հատվածով։

Մենք թեքվեցինք դեպի A1 և կանգ առանք Լոձում։ Մենք չհասցրինք տեսնել Լոձի բոլոր տեսարժան վայրերը և կարողացանք միայն մի քանի փողոցով քայլել։

Լոձի տեսարժան վայրերը

Լոձի տեսարժան վայրերը մեզ համար Պիոտրկովսկա փողոցն է: Մենք ամբողջությամբ անցանք դրա միջով՝ գրավելով մյուս փողոցների միայն առանձին հատվածներ։ Պիոտրկովսկան (նաև Google-ում որպես Պետրովսկայա կամ Պիոտրովսկի) ամենաերկար առևտրի ծառուղիներից մեկն է ոչ միայն Լեհաստանում, այլև ողջ Եվրոպայում: Շատ զվարճալի քանդակներ, փողոցի անհատականացված սալիկներով տարածք, բազմաթիվ սրճարաններ և խանութներ: Եթե ​​ամեն տեղ նկարում եք, կարող եք մի երկու ժամ խրվել։ Իսկ եթե այստեղ հասնեք փառատոնի ժամանակ, ինչն այստեղ հազվադեպ չէ, ապա կես օր կմնաք:

Julian Tuvim-ի նստարանը Պիոտրկովսկայի փող. 104 հասցեում.
Աստղերի պողոտա.
Աստղերի վրա ռեժիսորների ու կինոգործիչների անուններն են։ Աստղերը ձգվում էին Մոնյուշկա փողոցի խաչմերուկից մինչև Ռուբինշտեյն անցուղի (78-80 տներ):

Արթուր Ռուբինշտեյնի դաշնամուրը 78 տան մոտ.
32 տան մոտ գտնվող երեք գործարանատերերի հուշարձան.
Սրանք 20-րդ դարասկզբի հայտնի լեհ արտադրողներն են՝ Իսրայել Պոզնանսկին, Լյուդվիկ Գրոհմանը և Կառլ Շայբլերը, ովքեր իրենց ձեռքն են ունեցել Լոձի բարգավաճման գործում։

Անհատականացված սալիկներով սալարկված հետիոտնային տարածքի մի մասը.
Լեհական Լոձը լավ քաղաք է։ Սանկտ Պետերբուրգում Կիևի և Պետրոգրադի կողմի խառնուրդ. Մենք գնացինք վազքի, ընկանք անձրևի տակ և շարժվեցինք։ Ժամացույցը ասում է 16:00, մեզ դեռ պետք է ճաշ, վերցրեք E 67 (S 8) դեպի Վրոցլավգտնել 2012-ին բաց թողնված քանդակագործությունը և գալ Գերմանիա՝ գիշերելու ճամբարում։

Մենք նայեցինք Վրոցլավը, գտանք Երկիր մտնող և դրանից դուրս եկող մարդկանց քանդակներ և շտապեցինք գյուղ E 40 երկայնքով (Գերմանիայում, երթուղի թիվ 4): Մենք արդեն մթության մեջ մտանք այնտեղ, և ճանապարհին նորից մի երկու անգամ տեղային տեղատարափ ու մեկ անգամ անգամ ընկույզի չափ կարկուտի մեջ ընկանք։

Մենք գիշերում կանգ առանք Բաուտցենի մոտ գտնվող ճամբարում: Բայց սա զեկույցի մեկ այլ մաս է` գերմաներեն:

Մեր բոլոր գրառումները մեքենայով Եվրոպայով շրջագայության մասին.

- Զեկույցի գործնականում «տարանցիկ» մասը, բայց այն կարդալուց հետո դուք կիմանաք մի քանի կարևոր կետ Բելառուս կատարած ուղևորության և այն մասին, թե ինչ տեսնել Պոլոցկում, որտեղ մենք գիշերել ենք:

Երկրորդ մաս – Լեհաստան-Դու հիմա կարդում էիր

(2016 թվականի ավտոճանապարհորդության հաշվետվության մի մասը)

Երկիր, որտեղ մի երկու ժամից ավել անելու բան չկա։ Բայց գուցե սա զուտ մեր կարծիքն է։ Կարդացեք զեկույցի այս հատվածը և որոշեք ինքներդ:

8 օր, 9 քաղաք, սարեր, կիրճեր, գյուղեր և ջրվեժներ. Բավականին բանուկ երթուղի։ Իսկ գները Շվեյցարիայում 2016թ.

Ջենովա, Պիզա, Ֆլորենցիա, Լուկկա, Չիտադելլա և նույնիսկ Պադուայի կենտրոնը: Եվ մի քանի ժամ Սան Մարինոյում

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, Մյունխեն, Նյուրնբերգ եւ Rothenburg ob der Tauber.

Մաս ութերորդ, եզրափակիչ - . Ինչ հետաքրքիր է տեսնել Բելառուսում ամռանը մեքենայով

Գրառման դիտումներ՝ 2291